Claims (7)
1. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ เป็นอุปกรณ์ป้องกันรถจักรยานยนต์ซึ่งถูกติดตั้ง เข้ากับบริเวณจุดยึดชุดปั๊มดิสก์เบรกบริเวณก้านโช้คของรถจักรยานยนต์ เพื่อล็อคเข้ากับจานดิสก์เบรกจน ส่งผลให้ไม่สามารถหมุนล้อของรถจักรยานยนต์ได้ตามปกติ ที่ซึ่งมีลักษณะประกอบด้วย โครงสำหรับยึด (1) สำหรับยึดติดตั้งอุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกฯ เข้ากับรถจักรยานยนต์ที่มีกลไกล็อค (2) สำหรับล็อคจานดิสก์ ของรถจักรยานยนต์ติดตั้งอยู่บนส่วนล่างของโครงสำหรับยึด (1) ที่มีลูกกุญแจ (3) สำหรับไขบังคับให้กลไก ล็อคทำการล็อคเข้ากับรูเจาะของจานดิสก์หน้าของรถจักรยานยนต์ รวมถึงทำหน้าที่ไขบังคับให้กลไกล็อค ปลดล็อคจานดิสก์หน้าของรถจักรยานยนต์ และบริเวณเหนือกลไกล็อค (2) มีชิ้นส่วนครอบสกรู (4) ประกอบอยู่ สำหรับป้องกันการคลายและถอดสกรู (7) ออก โดยมีสกรู (5) ยึดชิ้นส่วนครอบสกรู (4) เข้ากับ โครงสร้างสำหรับยึด (1) และสกรู (6) สำหรับยึดกลไกล็อค (2) เข้ากับโครงสำหรับยึดกลไกล็อค (2) เข้ากับ โครงสำหรับยึด (1) และสกรู (7) สำหรับยึดติดตั้งอุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกฯ เข้ากับรถจักรยานยนต์ ซึ่งมี ลักษณะพิเศษ คือ กลไกล็อค (2) ของอุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ ที่ซึ่งอย่างน้อยประกอบด้วย โครงสร้างห่อหุ้มกลไกสำหรับล็อค โดยที่ส่วนหน้าและส่วนท้ายนั้นถูกประดิษฐ์ให้มีแนวแกนร่วมกัน ซึ่ง แนวแกนดังกล่าวจะถูกประกอบรวมเข้ากับกลไกกุญแจ (11) และส่วนท้ายนั้นถูกประดิษฐ์ให้มีแนวแกน ร่วมแกน ซึ่งแนวแกนดังกล่าวจะถูกประกอบรวมเข้ากับกลไกกุญแจ (11) นอกจากนี้ยังจัดให้มีรูเกลียว (10c) สำหรับร้อยสกรู (6) เพื่อยึดกลไกล็อค (2) เข้ากับส่วนปลายล่าง (1d) ของโครงสำหรับยึด (1), จัดให้มีเดือย (10d) สำหรับสอดเข้าไปในร่อง (1h) โครงสำหรับยึด (1) เพื่อป้องกันการตี กระแทก กลไกล็อคให้หลุดออก จากส่วนปลายล่าง (1d) ของโครงสร้างสำหรับยึดดังกล่าว นอกจากนี้โครงสร้างห่อหุ้ม (10a) ยังจัดให้มีรู (10e) สำหรับร้อยสลักล็อค (15) กลไกกุญแจ (11) ที่ซึ่งส่วนปลายจัดให้มีเดือย (11a) สำหรับสอดเข้าร่อง (13a) ของลูกเบี้ยว (13) ซึ่ง ลูกเบี้ยวดังกล่าวยังถูกประดิษฐ์ให้เป็นรอยบาก (13b) สำหรับบังคับให้สลักบังสกรู (14) เคลื่อนที่ไปบังสกรู (5) เมื่อกลไกกุญแจ (11) ถูกกระตุ้นจากลูกกุญแจ (3) ให้อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกฯ ทำการล็อค ซึ่งสลักบังสกรู (14) จะเคลื่อนที่ขึ้นลงทางรูเจาะ (10f) นอกจากนี้ลูกเบี้ยว (13) ยังถูกประดิษฐ์ให้มีแกน (13c) อยู่ในแนว เยื้องศูนย์กลางของลูกเบี้ยว (13) สำหรับร้อยเข้าไปในช่องว่าง (15b) ของส่วนท้ายสลักล็อค (15) และบริเวณ ลำตัวของสลักล็อคจะถูกประดิษฐ์ให้มีร่อง (15a) สำหรับให้ลูกปืน (17) ล็อคตำแหน่งไว้เพื่อป้องกันการ สลักล็อคเคลื่อนที่ออกในขณะที่อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกอยู่ในสภาวะปลดล็อค ซึ่งลูกปืน (17) ข้างต้นจะ ทำงานด้วยแรงดันของสปริง (18) ซึ่งถูกประกอบรวมเข้ากับสปริงดังกล่าวอยู่ในรู (16a) ของฝาปิด (16) ของ โครงสร้างห่อหุ้ม (10)1.Disc brake locking device for motorcycles It is a motorcycle protection which is installed. To the mounting area of the disc brake pump set on the fork lever of the motorcycle To lock onto the disc brake until As a result, the wheels of the motorcycle cannot be rotated normally. Where the characteristics include Mounting bracket (1) for fixing the disc brake locking device. Compatible with motorcycles with locking mechanism (2) for locking the disc. Of the motorcycle mounted on the lower part of the mounting bracket (1) with the key (3) for screwing the mechanism The lock is locked into the drilled hole of the motorcycle front disc. Including the function to force the locking mechanism Unlock the motorcycle's front disc. And in the area above the locking mechanism (2) there is a screw cover piece (4) assembled to prevent loosening and removing the screw (7), with the screw (5) securing the screw cover (4) to the structure. For fixing (1) and screws (6) for securing the locking mechanism (2) to the bracket for securing the locking mechanism (2) to the mounting bracket (1) and screws (7) for fixing the disc brake locking device. States With a special feature is the locking mechanism (2) of the motorcycle disc brake locking device. Where at least consists of Mechanism encapsulated structure for locking Where the fore and tail are fabricated to have a common axial axis, which are integrated into the key mechanism (11) and the tail is fabricated to have a co-axial axis. It is integrated into the key mechanism (11). A threaded hole (10c) is also provided for attaching a screw (6) to secure the locking mechanism (2) to the lower end (1d) of the mounting bracket (1). , Provide a dowel (10d) for inserting into the groove (1h) for mounting bracket (1) to prevent the locking mechanism from being hit. From the lower end (1d) of the such fastening structure In addition, the encapsulation structure (10a) provides a hole (10e) for attaching the locking pin (15), the key mechanism (11), where the tip provides a dowel (11a) for inserting the groove (13a) of the cam (13). ), Which is also fabricated as a notch (13b) to force the screw guard (14) to cover the screw (5) when the key mechanism (11) is triggered by the key (3) to the disk locking device. The brakes are locked in which the screw guard bolt (14) moves up and down through the bore (10f). The cam (13) is also fabricated so that the axes (13c) are in the eccentric cam (13) for attachment. In the gap (15b) of the tail end, the locking pin (15) and the body area of the locking pin are fabricated with a groove (15a) for the bearing (17) to lock in position to prevent any The locking pin moves out while the disc brake locking device is in the unlocked state where the above bearing (17) is activated by spring pressure (18) which is integrated with the spring in the hole (16a) of the bezel. Closure (16) of the encapsulation structure (10).
2. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1 ซึ่งโครงสำหรับยึด (1) ของอุปกรณ์ล็อค ดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์เป็นโลหะที่ถูกขึ้นรูปให้ปลายด้านบน (1a) สอดคล้องกับโครงสร้างของ ก้านโช้คของรถจักรยานยนต์ และปลายด้านล่าง (1d) มีลักษณะเป็นส่วนต่อยื่นคล้ายรูปตัว U หรือ ตัว V ที่ซึ่ง ความกว้างของร่องดังกล่าวจะสอดคล้องกับความหนาของจานดิสก์ ปลายด้านบน (1a) ของโครงสร้าง สำหรับยึด (1) ดังกล่าวจะถูกประดิษฐ์ให้มีรูเจาะ (1b) และรูเจาะ (1c) สำหรับยึดติดตั้งอุปกรณ์ล็อคดิสก์ เบรกฯ เข้ากับรถจักรยานยนต์ โดยที่ระยะห่างของรูทั้งสองจะสอดคล้องกับตำแหน่งสกรูของชุดปั๊มดิสก์ เบรกซึ่งอยู่บนโครงสร้างของก้านโช็ครถจักรยานยนต์ อนึ่งรูเจาะ (1b) จะมีลักษณะเป็นรูเจาะกลมหรือเป็น ร่องตามแนวความยาวของปลายด้านบน (1a) ทั้งนี้เพื่อให้สามารถติดตั้งเข้ากับรถจักรยานยนต์ที่มีระยะห่าง ระหว่างรูสกรูขอชุดยึดปั๊มดิสก์เบรกบนโครงสร้างของก้านโช้คแตกต่างกัน ส่วนปลายล่าง (1d) ถูกประดิษฐ์ให้เป็นหน้าแปลน (1e) ยื่นโผล่ออกมาเพื่อช่วยป้องกันการทำลาย กลไกล็อค (2) และบริเวณลำตัวของส่วนปลายล่างดังกล่าวยังถูกประดิษฐ์ให้มีรู (1f) สำหรับร้อยสลักล็อค (15) ของกลไกล็อค (2) รวมถึงเป็นรูนำทางให้สลักล็อคดังกล่าวเคลื่อนที่ไปสอดผ่านรูหรือร่องของจานดิสก์ เพื่อทำการล็อค นอกจากนี้ยังประดิษฐ์ให้มีรู (1g) สำหรับร้อยสกรู (6) เพื่อยึดติดตั้งกลไกล็อค (2) เข้ากับ โครงยึด (1) , ร่อง (1h) สำหรับรองรับการร้อยผ่านของเดือย (10d) ของกลไกล็อค (2) เพื่อป้องกันการตี กระแทก กลไกล็อคดังกล่าวให้หลุดออกจากส่วนปลายล่าง (1b) ของโครงสำหรับยึด (1)2. The disc brake locking device for motorcycles in accordance with clause 1 of which the mounting frame (1) of the locking device Motorcycle brake discs are metal molded to the upper end (1a) conforming to the structure of the Motorcycle fork lever And the lower end (1d) is U-shaped or V-shaped, where the width of the slit corresponds to the thickness of the top-end disc (1a) of the mounting structure (1), as follows: It will be fabricated with a bore (1b) and a drill (1c) for mounting the disc brake locking device to the motorcycle. Where the distance of the two holes corresponds to the screw position of the disc pump unit. Brakes, which are on the structure of the motorcycle fork. The bore (1b) is either a round bore or a Groove along the length of the top end (1a), so that it can be installed on the motorcycle with clearance Between the screw holes of the disc brake pump mounting unit on the differential fork structure, the lower end (1d) is fabricated as a protruding flange (1e) to help prevent the destruction of the locking mechanism (2) and the trunk area. The lower end body is also fabricated with a hole (1f) for the locking pin (15) of the locking mechanism (2), as well as a guide hole for the latch to pass through the hole or groove of the disc. To lock A hole (1g) for threading a screw (6) is also fabricated to attach the locking mechanism (2) to the mounting frame (1), groove (1h) for supporting the through-through of the dowel (10d) of the mechanism. Lock (2) To prevent a strike, the locking mechanism is released from the lower end (1b) of the mounting frame (1).
3. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1-2 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งสลักล็อค (15) ข้างต้นมีลักษณะเป็นแกนสลักที่มีขนาดพอดีเลื่อนผ่านรูเจาะ (10e) บนผนังข้างของโครงสร้างห่อหุ้ม (10a) สำหรับขัดกับรูเจาะบนจานดิสก์เบรกรถจักรยานยนต์ ส่วนด้านท้ายของแกนสลักดังกล่าวจะถูกประดิษฐ์ เป็นรูปตัวยูเพื่อให้แกน (13c) ของลูกเบี้ยวเคลื่อนที่อยู่ภายในพร้อมกับดันหรือดึงสลักบังสกรู (14) เคลื่อนที่ โดยการเคลื่อนที่ของสลักบังสกรู (14) จะสัมพันธ์กับการเคลื่อนที่ของสลักล็อค (15) กล่าวคือเมื่อสลักล็อค เคลื่อนที่อยู่ในตำแหน่งล็อค ก็จะส่งผลให้สลักบังสกรู (14) เคลื่อนที่ไปอยู่ในตำแหน่งบังสกรู (5) เพื่อ ป้องกันการถอดชิ้นส่วนครอบสกรู (4) ออก รวมถึงเพื่อป้องกันการคลายสกรู (7) ออกจากก้านโช้คของ รถจักรยานยนต์3. One of the motorcycle disc brake locking devices in accordance with clause 1-2, in which the locking pin (15) above is characterized by a fit-sized latch, sliding through a bore (10e) on the side wall of the encapsulation structure (10a ) For polishing holes on motorcycle brake discs. The end of the spindle is fabricated. It is U-shaped so that the axis (13c) of the cam travels inward while pushing or pulling the screw guard pin (14) moves by the movement of the screw guard pin (14) in relation to the movement of the locking pin (15). That is, when the latch is locked Moving in a locked position As a result, the screw cover (14) moves to the cover of the screw (5) to prevent the removal of the screw cover (4) as well as to prevent loosening the screw (7) from the shaft. Absorber of motorcycle
4. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 3 ซึ่งบริเวณส่วนปลายของโครงสร้าง ห่อหุ้ม (10a) ถูกประกอบรวมเข้ากับแถบรัด (12a) ของฝาปิดกลไกกุญแจ (11) ซึ่งฝาดังกล่าวจะช่วยป้องกัน ฝุ่นละอองและน้ำเข้าไปทำลายระบบกลไกภายในของกลไกล็อค (2) และฝาปิด (16) จะจัดให้มีรู (16a) สำหรับให้เม็ดลูกปืน (17) และสปริง (18) เข้าไปประกอบอยู่ภายในรู (16a) ด้วย ซึ่งเม็ดลูกปืนดังกล่าวเข้า ไปสวมพอดีอยู่ในร่อง (15a) บนลำตัวของสลักล็อค (15) การประดิษฐ์ให้มีลักษณะของการล็อกด้วยเม็ด ลูกปืนดังกล่าว ก็เพื่อเป็นการดันสลักล็อกล็อค (15) การประดิษฐ์ให้มีลักษณะของการล็อคด้วยเม็ดลูกปืน ดังกล่าว ก็เพื่อเป็นการดันสลักล็อคไว้ป้องกันไม่ให้สลักล็อคหลุดออกมาจากโครงตัวกลๆไกล็อคด้วยเม็ด ลูกปืนดังกล่าว ก็เพื่อเป็นการดันสลักล็อคไว้ป้องกันไม่ให้สลักล็อคหลุดออกมาจากโครงตัวกลไกล็อค (2) อีก ชั้นหนึ่ง4. Motorcycle disc brake locking device according to item 3, where the end of the encapsulation structure (10a) is integrated into the fastening tab (12a) of the key mechanism cover (11), which provides protection. Dust and water damage the internal mechanical system of the locking mechanism (2) and the cover (16). A hole (16a) will be provided for the ball bearing (17) and spring (18) to fit inside the hole (16a). Which pellets such as To fit in the grooves (15a) on the body of the locking latch (15), the fabricated locking feature was provided. Such bearings In order to push the lock latch (15), the invention of such a ball lock is to push the locking latch to prevent the latch from escaping from the mechanical body. Such bearings In order to push the locking latch to prevent the locking latch from escaping from the other locking mechanism body (2)
5. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1 หรือ 3 ซึ่งชิ้นส่วนครอบสกรู (4) เป็น แผ่นโลหะที่ขึ้นรูปสอดคล้องกับแนวระนาบด้านข้างของโครงยึด (1) และมีช่องสำหรับครอบ (4a) หรือช่อง เว้าขนาดพอดีสวมกับหัวสกรูยึดอุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรก และมีรูยึดสกรู (4b) ในตำแหน่งพอดีกับสลักบังสกรู (14)5. Motorcycle disc brake locking device in accordance with item 1 or 3, where the screw cover (4) is a sheet of metal formed in accordance with the side plane of the mounting bracket (1) and has a hole for the cover (4a) or compartment. Concave fit, fitted with screw head, disc brake locking device And there is a screw mounting hole (4b) in place where the screw cover pin (14) is located.
6. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1-5 ข้อใดข้อหนึ่งติดตั้งเข้ากับบริเวณจุด ยึดชุดปั๊มดิสก์เบรกบนก้านโช้คล้อหน้าของรถจักรยานยนต์6. Disc brake locking device for motorcycles according to item 1-5, any one is installed in the point area. Mount the disc brake pump assembly on the front fork of the motorcycle.
7. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1-5 ข้อใดข้อหนึ่ง ติดตั้งเข้ากับบริเวณจุด ยึดชุดปั๊มดิสก์เบรกบนก้านโช้คล้อหลังของรถจักรยานยนต์7. Disc brake locking device for motorcycles according to clause 1-5, any one Installed into the area Secure the disc brake pump assembly on the rear fork of the motorcycle.