TH34013B - เครื่องยนต์สันดาปภายใน - Google Patents

Abstract

DC60 เครื่องยนต์สันดาปภายในหลายกระบอกสูบมีห้องปฏิบัติการวาล์ว (30) ที่บรรจุขบวนวาล์ว (V) สำหรับเปิดและปิดวาล์วนำเข้า (43) และวาล์วระบายออก (44) และกลไกยกเลิกการกดอัด (DI ถึง D3) กระบอกสูบแรก ที่สองและที่สาม (C1, C2 และ C3) ถูกจัดวางในลักษณะแถวนอนขนานกับ ทิศทางตามแกน (A1) ขนานกับแกนกลางของเพลาลูกเบี้ยว (31) ลูกเบี้ยวระบายออก (50) สำหรับเปิด และปิดวาล์วระบายออก ที่ซึ่งถูกเปิดและถูกปิดโดยกลไกยกเลิกการกดอัด (D2) สำหรับกระบอกสูบ ที่สอง (C2) ไม่ทับซ้อนเมื่อเทียบกับทิศทางตามแนวแกน (A1) กับปลายสุดค้ำยัน (44A) ของวาล์ว ระบายออกที่ซึ่งแขนกระดก (58) ซึ่งขับเคลื่อนโดยลูกเบี้ยวระบายออก (50) เข้ามาสู่การสัมผัสด้วย และทับซ้อนเมื่อเทียบกับทิศทางตามแนวแกน (A1) กับกลไกยกเลิกการกดอัด (D2) ดังนั้น พื้นที่ว่าง สำหรับวางกลไกยกเลิกการกดอัด (D2) ถูกทำให้มั่นคงในขณะที่ระงับการเพิ่มขึ้นในความยาวของ เพลาลูกเบี้ยว (31) และในขนาดตามแนวยาวของห้องปฏิบัติการวาล์ว (30) ผลที่ตามมาก็คือ เครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถถูกจัดรูปแบบขึ้นในลักษณะการสร้างขึ้นที่กะทัดรัด การรบกวน ระหว่างลูกเบี้ยวปั้ม (68) และกลไกยกเลิกการกดอัดสามารถถูกหลีกเลี่ยงและการเพิ่มขึ้นในความยาว ของเพลาลูกเบี้ยวสามารถถูกระงับโดยการจัดวางน้ำหนักหนีศูนย์กลาง (91) ของกลไกยกเลิกการ กดอัด (D3) สำหรับกระบอกสูบที่สาม (C3) ที่ตำแหน่งเฉพาะบนด้านข้างของส่วนนูนลูกเบี้ยว (Np) ของลูกเบี้ยวปั้ม (68) เมื่อมองในทิศทางตามแนวแกน (A1) เครื่องยนต์สันดาปภายในหลายกระบอกสูบมีห้องปฏิบัติการวาล์ว (30) ที่บรรจุขบวนวาล์ว (V) สำหรับเปิดและปิดวาล์วนำเข้า (43) และวาล์วระบายออก (44) และกลไกยกเลิกการกดอัด (DI ถึง D3) กระบอกสูบแรก ที่สองและที่สาม (C1, C2 และ C3) ถูกจัดวางในลักษณะแถวนอนขนานกับ ทิศทางตามแกน (A1) ขนานกับแกนกลางของเพลาลูกเบี้ยว (31) ลูกเบี้ยวระบายออก (50) สำหรับเปิด และปิดวาล์วระบายออก ที่ซึ่งถูกเปิดและถูกปิดโดยกลไกยกเลิกการกดอัด (D2) สำหรับกระบอกสูบ ที่สอง (C2) ไม่ทับซ้อนเมื่อเทียบกับทิศทางตามแนวแกน (A1) กับปลายสุดค้ำยัน (44A) ของวาล์ว ระบายออกที่ซึ่งแขนกระดก (58) ซึ่งขับเคลื่อนโดยลูกเบี้ยวระบายออก (50) เข้ามาสู่การสัมผัสด้วย และทับซ้อนเมื่อเทียบกับทิศทางตามแนวแกน (A1) กับกลไกยกเลิกการกดอัด (D2) ดังนั้น พื้นที่ว่าง สำหรับวางกลไกยกเลิกการกดอัด (D2) ถูกทำให้มั่นคงในขณะที่ระงับการเพิ่มขึ้นในความยาวของ เพลาลูกเบี้ยว (31) และในขนาดตามแนวยาวของห้องปฏิบัติการวาล์ว (30) ผลที่ตามมาก็คือ เครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถถูกจัดรูปแบบขึ้นในลักษณะการสร้างขึ้นที่กะทัดรัด การรบกวน ระหว่างลูกเบี้ยงปั้ม (68) และกลไกยกเลิกการกดอัดสามารถถูกหลีกเลี่ยงและการเพิ่มขึ้นในความยาว ของเพลาลูกเบี้ยวสามารถถูกระงับโดยการจัดวางน้ำหนักหนีศูนย์กลาง (91) ของกลไกยกเลิกการ กดอัด (D3) สำหรับกระบอกสูบที่สาม (C3) ที่ตำแหน่งเฉพาะบนด้านข้างของส่วนนูนลูกเบี้ยว (Np) ของลูกเบี้ยวปั้ม (68) เมื่อมองในทิศทางตามแนวแกน (A1)

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ประกอบรวมด้วย สามหรือมากกว่าสามกระบอกสูบซึ่งจัดวางในลักษณะขนาน เพลาข้อเหวี่ยงซึ่งถูกขับเคลื่อนสำหรับการหมุนรอบโดยลูกสูบซึ่งเคลื่อนที่กลับไปกลับมาใน กระบอกสูบ เพลาลูกเบี้ยวซึ่งรองรับสำหรับการหมุนรอบ ประสานแน่นระหว่างกันกับเพลาข้อเหวี่ยง และที่ขยายออกคร่อมกระบอกสูบทั้งหมด ชิ้นส่วนจัดรูปแบบห้องปฏิบัติการวาล์ว ซึ่งจัดรูปแบบห้องปฏิบัติการวาล์วเพื่อบรรจุ เพลาลูกเบี้ยว ขบวนวาล์วซึ่งจัดวางอยู่ในห้องปฏิบัติการวาล์วเพื่อเปิดและปิดวาล์วนำเข้าและวาล์วระบาย ออก และ กลไกยกเลิกการกดอัด สำหรับกระบอกสูบตามลำดับ ซึ่งจัดวางอยู่ในห้องปฏิบัติการวาล์ว เพื่อเปิดวาล์วนำเข้าหรือวาล์วระบายออกในระหว่างจังหวะกดอัด ในที่ซึ่งขบวนวาล์วประกอบด้วยเพลาลูกเบี้ยว และลูกเบี้ยววาล์วซึ่งจัดรูปแบบขึ้นบน เพลาลูกเบี้ยวสำหรับกระบอกสูบเพื่อเปิดและปิดวาล์วนำเข้าและวาล์วระบายออกผ่านทางชิ้นส่วน ปฏิบัติการวาล์ว กระบอกสูบเฉพาะ ที่สอดคล้องกับอันเฉพาะของกระบอกสูบ ในบรรดาลูกเบี้ยววาล์วถูก กำหนดที่อยู่ ณ ตำแหน่งที่ไม่ทับซ้อนเมื่อเทียบกับทิศทางตามแนวแกนขนานกับแกนกลางของเพลา ลูกเบี้ยวกับตำแหน่งที่ซึ่งส่วนค้ำยัน ในลักษณะที่สัมผัสกับชิ้นส่วนปฏิบัติการวาล์ว ของวาล์วนำเข้า หรือวาล์วระบายออกถูกกำหนดที่อยู่ และกลไกยกเลิกการกดอัดสำหรับกระบอกสูบเฉพาะถูก กำหนดที่อยู่ที่ตำแหน่งทับซ้อนเมื่อเทียบกับทิศ่ทางตามแนวแกนกับตำแหน่งของส่วนค้ำยันของวาล์ว นำเข้าหรือวาล์วระบายออก

2. เครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 ในที่ซึ่งกระบอกสูบเฉพาะเป็นอันระหว่าง กลางของหลายกระบอกสูบ

3.เครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 ในที่ซึ่งลูกเบี้ยววาล์วเฉพาะถูกตั้งค่าชดเชยเข้า หากระบอกสูบที่อยู่ชิดกันกับกระบอกสูบเฉพาะสัมพัทธ์กับส่วนค้ำยันของวาล์วนำเข้าหรือวาล์ว ระบายออก และชิ้นส่วนของเพลาลูกเบี้ยว ที่ขยายออกระหว่างลูกเบี้ยววาล์วเฉพาะหรือกลไกยกเลิก การกดอัดสำหรับกระบอกสูบเฉพาะ และลูกเบี้ยววาล์วหรือกลไกยกเลิกการกดอัดสำหรับกระบอก สูบที่อยู่ชิดกันกับกระบอกสูบเฉพาะ ไม่มีตลับลูกปืนใดสำหรับรองรับชิ้นส่วนดังกล่าวของ เพลาลูกเบี้ยว

4. เครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 ในที่ซึ่งกระบอกสูบเฉพาะเป็นอันระหว่าง กลางของหลายกระบอกสูบ ชิ้นส่วนของเพลาลูกเบี้ยว ที่ขยายออกระหว่างลูกเบี้ยววาล์วเฉพาะหรือ กลไกยกเลิกการกดอัดสำหรับกระบอกสูบเฉพาะ และลูกเบี้ยววาล์วหรือกลไกยกเลิกการกดอัด สำหรับอันหนึ่งของสองกระบอกสูบบนด้านตรงกันข้ามของกระบอกสูบเฉพาะ ไม่มีตลับลูกปืน สำหรับรองรับชิ้นส่วนของเพลาลูกเบี้ยวดังกล่าว และชิ้นส่วนอื่นของเพลาลูกเบี้ยว ที่ขยายออก ระหว่างลูกเบี้ยววาล์วเฉพาะหรือกลไกยกเลิกการกดอัดสำหรับกระบอกสูบเฉพาะ และลูกเบี้ยววาล์ว หรือกลไกยกเลิกการกดอัดสำหรับอีกอันหนึ่งของสองกระบอกสูบบนด้านตรงกันข้ามของกระบอก สูบเฉพาะ ถูกรองรับสำหรับการหมุนรอบในตลับลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว

5. เครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 ในที่ซึ่งลูกเบี้ยววาล์วหรือกลไกยกเลิก การกดอัดสำหรับกระบอกสูบเฉพาะถูกจัดวางอย่างชิดกันกับลูกเบี้ยววาล์วหรือกลไกยกเลิกการกดอัด สำหรับกระบอกสูบซึ่งอยู่กับกระบอกสูบเฉพาะ

6. เครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งประกอบรวมด้วย กระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยงซึ่งถูกขับเคลื่อนสำหรับการหมุนรอบโดยลูกสูบซึ่งเคลื่อนที่กลับไปกลับมาใน กระบอกสูบ เพลาลูกเบี้ยวซึ่งรองรับสำหรับการหมุนรอบ และซึ่งประสานแน่นระหว่างกันกับเพลาข้อ เหวี่ยง ชิ้นส่วนที่จัดรูปแบบห้องปฏิบัติการวาล์วซึ่งจัดรูปแบบห้องปฏิบัติการวาล์วเพื่อบรรจุเพลาลูก เบี้ยว ขบวนวาล์วซึ่งจัดวางอยู่ในห้องปฏิบัติการวาล์วเพื่อเปิดและปิดวาล์วนำเข้าและวาล์วระบาย ออก กลไกยกเลิกการกดอัด สำหรับกระบอกสูบตามลำดับ ซึ่งจัดวางอยู่ในห้องปฏิบัติการวาล์ว เพื่อเปิดวาล์วนำเข้าหรือวาล์วระบายออกในระหว่างจังหวะกดอัด และ ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งแนบติดกับชิ้นส่วนจัดรูปแบบห้องปฏิบัติการวาล์วซึ่งจัดรูปแบบห้อง ปฏิบัติการวาล์ว ในที่ซึ่งเพลาลูกเบี้ยวถูกจัดให้มีลูกเบี้ยวปั้มที่มีผิวหน้าลูกเบี้ยวที่ซึ่งชิ้นส่วนปฏิบัติการปั้ม สำหรับขับเคลื่อนปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ามาสู่การสัมผัสเข้าด้วยเพื่อที่จะขับเคลื่อนปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง และอันหนึ่งของกลไกยกเลิกการกดอัดดังกล่าวถูกจัดให้มีน้ำหนักหนีศูนย์กลางซึ่งรองรับอยู่บน เพลาลูกเบี้ยวสำหรับการหมุนกลับและถูกจัดวางชิดกันกับลูกเบี้ยวปั้มเมื่อเทียบกับทิศทางตามแนว แกนขนานกับแกนกลางของเพลาลูกเบี้ยว น้ำหนักหนีศูนย์กลางอยู่บนด้านข้างของส่วนนูนลูกเบี้ยว ซึ่งกำหนดขึ้นโดยผิวหน้าลูกเบี้ยวของลูกเบี้ยวปั้มเมื่อมองในทิศทางตามแนวแกน และน้ำหนัก หนีศูนย์กลางหมุนกลับเข้าหาแกนกลางของเพลาลูกเบี้ยวเพื่อที่จะเข้าหาส่วนปลายยอดของ ส่วนนูนลูกเบี้ยวของลูกเบี้ยวปั้มเมื่ออัตราเร็วเชิงการหมุนรอบของเพลาลูกเบี้ยวเพิ่มขึ้น

7. เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ประกอบรวมด้วย กระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยงซึ่งถูกขับเคลื่อนสำหรับการหมุนรอบโดยลูกสูบซึ่งเคลื่อนที่กลับไปกลับมาใน กระบอกสูบ เพลาลูกเบี้ยวซึ่งรองรับสำหรับการหมุนรอบ และซึ่งประสานแน่นระหว่างกันกับ เพลาข้อเหวี่ยง ชิ้นส่วนจัดรูปแบบห้องปฏิบัติการวาล์วที่จัดรูปแบบห้องปฏิบัติการวาล์วเพื่อบรรจุ เพลาลูกเบี้ยว ขบวนวาล์วซึ่งจัดวางอยู่ในห้องปฏิบัติการวาล์วเพื่อเปิดและปิดวาล์วนำเข้าและวาล์วระบาย ออก กลไกยกเลิกการกดอัด สำหรับกระบอกสูบตามลำดับ ซึ่งจัดวางอยู่ในห้องปฏิบัติการวาล์ว เพื่อเปิดวาล์วนำเข้าหรือวาล์วระบายออกในระหว่างจังหวะกดอัด และ ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งแนบติดกับชิ้นส่วนจัดรูปแบบห้องปฏิบัติการวาล์วที่จัดรูปแบบห้อง ปฏิบัติการวาล์ว ในที่ซึ่งเพลาลูกเบี้ยวถูกจัดให้มีลูกเบี้ยวปั้มที่มีผิวหน้าลูกเบี้ยวที่ซึ่งชิ้นส่วนปฏิบัติการปั้ม สำหรับขับเคลื่อนปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ามาสู่การสัมผัสด้วยเพื่อขับเคลื่อนปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง และ อันหนึ่งของกลไกยกเลิกการกดอัดดังกล่าวถูกจัดให้มีน้ำหนักหนีศูนย์กลางซึ่งรองรับอยู่บนเพลา ลูกเบี้ยวสำหรับการเคลื่อนที่ตามแนวรัศมีและซึ่งกำหนดตำแหน่งชิดกันกับลูกเบี้ยวปั้มเมื่อเทียบกับ ทิศทางตามแนวแกนขนานกับแกนกลางของเพลาลูกเบี้ยว และ น้ำหนักหนีศูนย์กลางเคลื่อนที่ในย่านที่สอดคล้องกับผิวหน้าลูกเบี้ยวของลูกเบี้ยวปั้มเมื่อมองใน ทิศทางตามแนวแกน

8. เครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งยังรวมต่อไปด้วย ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลงซึ่งแนบติดกับชิ้นส่วนจัดรูปแบบห้องปฏิบัติการวาล์วซึ่งจัดรูปแบบห้อง ปฏิบัติการวาล์ว ในที่ซึ่งเพลาลูกเบี้ยวถูกจัดให้มีลูกเบี้ยวปั้มที่มีผิวหน้าลูกเบี้ยวที่ซึ่งชิ้นส่วนปฏิบัติการปั้ม สำหรับขับเคลื่อนปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ามาสู่การสัมผัสเข้าด้วยเพื่อที่จะขับเคลื่อนปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง และอันหนึ่งของกลไกยกเลิกการกดอัดดังกล่าวจะได้รับการจัดไว้ด้วยน้ำหนักหนีศูนย์กลางซึ่งรองรับ อยู่บนเพลาลูกเบี้ยวสำหรับการหมุนกลับและถูกจัดวางชิดกันกับลูกเบี้ยวปั้มเมื่อเทียบกับทิศทาง ตามแนวแกนขนานกับแกนกลางของเพลาลูกเบี้ยว น้ำหนักหนีศูนย์กลางอยู่บนด้านข้างของส่วนนูน ลูกเบี้ยวซึ่งกำหนดขึ้นโดยผิวหน้าลูกเบี้ยวของลูกเบี้ยวปั้มเมื่อมองในทิศทางตามแนวแกน และ น้ำหนักหนีศูนย์กลางหมุนกลับเข้าหาแกนกลางของเพลาลูกเบี้ยวเพื่อที่จะเข้าหาส่วนปลายยอด ของส่วนนูนลูกเบี้ยวของลูกเบี้ยวปั้มเมื่ออัตราเร็วเชิงการหมุนรอบของเพลาลูกเบี้ยวเพิ่มขึ้น

9. เครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งยังรวมต่อไปด้วย ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งแนบติดกับชิ้นส่วนจัดรูปแบบห้องปฏิบัติการวาล์วที่จัดรูปแบบห้อง ปฏิบัติการวาล์ว ในที่ซึ่งเพลาลูกเบี้ยวถูกจัดให้มีลูกเบี้ยวปั้มที่มีผิวหน้าลูกเบี้ยวที่ซึ่งชิ้นส่วนปฏิบัติการปั้ม สำหรับขับเคลื่อนปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ามาสู่การสัมผัสด้วยเพื่อขับเคลื่อนปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง และ อันหนึ่งของกลไกยกเลิกการกดอัด กลไกยกเลิกการกดอัดอันหนึ่งดังกล่าวถูกจัดให้มีน้ำหนักหนีศูนย์ กลางซึ่งรองรับอยู่บนเพลาลูกเบี้ยวสำหรับการหมุนกลับและถูกจัดวางชิดกันกับลูกเบี้ยวปั้มเมื่อเทียบ กับทิศทางตามแนวแกนขนานกับแกนกลางของเพลาลูกเบี้ยว และ น้ำหนักหนีศูนย์กลางเคลื่อนที่ในย่านที่สอดคล้องกับผิวหน้าลูกเบี้ยวของลูกเบี้ยวปั้มเมื่อมอง ในทิศทางตามแนวแกน