อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะตามการประดิษฐ์นี้มีลักษณะเป็นอุปกรณ์ล็อค ยางอะไหล่ที่ประกอบด้วยส่วนกลไกล็อคและส่วนสำหรับติดตั้งเข้าตัวโครงยานพาหนะโดยไม่ต้อง มีการดัดแปลงโครงสร้างยานพาหนะเดิม ซึ่งส่วนสำหรับติดตั้งเข้าตัวโครงยานพาหนะดังกล่าวมี โครงสร้างลักษณะเป็นแผ่นจานกลมประกบกันสำหรับติดตั้งเพื่อป้องกันการถอดอุปกรณ์และเพิ่ม ความปลอดภัยในการใช้อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่ และส่วนกลไกล็อคที่สามารถปรับระยะล็อคตาม ความเหมาะสมกับยางอะไหล่แต่ละขนาดสำหรับยานพาหนะแต่ละรุ่นThe spare tire locking device for vehicles as described in this invention is a spare tire locking device consisting of a locking mechanism and a mounting part for attachment to the vehicle chassis without requiring any modification to the original vehicle structure. The mounting part consists of two circular plates that are joined together to prevent removal of the device and enhance the security of the spare tire locking device. The locking mechanism is adjustable to accommodate different spare tire sizes for different vehicle models.
Claims (5)
1. อุปกรณ์อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะมีลักษณะเฉพาะประกอบด้วย ชุดแผ่นเกี่ยวยึดสำหรับติดตั้งเข้ากับโครงยานพาหนะที่ประกอบด้วยแผ่นยึดที่หนึ่ง (2) และแผ่น ยึดที่สอง (3) ที่มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะขึ้นรูปที่มีลักษณะสอดคล้องประกบเข้ากับด้านบนและ ด้านล่างของช่องเปิดบนโครงยานพาหนะในตำแหน่งเก็บยางอะไหล่ บริเวณกึ่งกลางที่วางซ้อนทับ กันมีรูเจาะกลางร่วมกันสำหรับร้อยสกรู (1) สำหรับยึดฐานยึด (6) ของเดือยล็อค (10) ซึ่ง รูเจาะร่วมบนแผ่นยึดที่หนึ่ง (2) มีลักษณะรูเจาะรูปเหลี่ยมบังคับด้านล่างสกรู (1) ส่วนฐานยึด (6) ติดตั้งอยู่ด้านล่างของแผ่นเกี่ยวยึด (2 และ 3) ดังกล่าวที่มีรูเจาะหนึ่งรู สำหรับร้อยปลายสกรู (1) ที่ผ่านแหวนรอง (5) และแหวนรอง (4) ตามลำดับ ส่วนปลายของ สกรู (1) ที่โผล่พ้นด้านล่างของฐานขันยึดด้วยสกรูเกลียวใน (9) โดยมีปลอกวงแหวน (8) และ แหวนสปริง (7) รองตามลำดับ และมีรูเจาะอีกรูหนึ่งสำหรับสวมยึดสำหรับยึดปลายบนของเดือย ล็อค (10) ด้วยวิถีทางในการยึด ส่วนเดือยล็อค (10) ดังกล่าวมีลักษณะเป็นแท่งกลมยาวต่อยื่นจากด้านล่างของฐานยึด (6) บริเวณส่วนปลายล่างมีลักษณะเป็นร่องขวางโดยรอบเดือยเป็นระยะตลอดความยาวช่วงหนึ่งของ เดือยล็อค (10) สำหรับกลไกล็อคภายในของแม่กุญแจ (14) และส่วนปลายล่างสุด (11) ของเดือยล็อค (10) ดังกล่าวยังมีลักษณะเรียวเล็กเพื่อความสะดวกในการสวมล็อคแม่กุญแจ (14) และ ส่วนแม่กุญแจ (14) มีลักษณะเป็นแม่กุญแจที่มีรูสวมยึดเข้ากับเดือยล็อค (10) ภายในรู มีกลไกล็อคติดตั้งอยู่ ปากรูดังกล่าวมีปลอกประคองยาง (13) สวมอยู่โดยมีแหวนรองยาง (12) รองอยู่บนปลอกประคองยาง (13) เมื่อสวมแม่กุญแจเข้ากับเดือยล็อค (10) ไขล็อคด้วยกลไก ล็อคภายในของแม่กุญแจ (14) ซึ่งมีสลักเขี้ยวล็อคอย่างน้อย 2 ตำแหน่ง ซึ่งสามารถปลดล็อค ด้วยลูกกุญแจ (16)1. The spare tire locking device for vehicles is characterized by a set of mounting plates for attachment to the vehicle frame, consisting of a first mounting plate (2) and a second mounting plate (3) which are formable metal plates that conform to the top and bottom of the vehicle frame openings in the spare tire compartment. At the center of the overlapping plates, there is a common center hole for threading a screw (1) to secure the mounting base (6) of the locking pin (10). The common hole on the first mounting plate (2) is a square hole that forces the screw (1) below. The mounting base (6) is mounted below the aforementioned mounting plates (2 and 3) and has one hole for threading the end of the screw (1) through the washers (5) and (4) respectively. The end of the screw (1) protruding from the bottom of the mounting base is secured with an internal threaded screw (9) with a washer (8) and a spring washer (7) respectively, and there is another hole for securing the upper end of the locking pin (10) by means of a fastening mechanism. The locking pin (10) is a long, round rod extending from the bottom of the mounting base (6). At its lower end, there are transverse grooves around the pin at intervals along a section of the locking pin (10) for the internal locking mechanism of the padlock (14). The very bottom end (11) of the locking pin (10) is tapered for easy insertion into the padlock (14). The padlock (14) is a padlock with a hole to be fitted into the locking pin (10). Inside the hole is a locking mechanism. The opening of the hole is fitted with a rubber sleeve (13) with a rubber washer (12) on top of the rubber sleeve (13). When the padlock is fitted onto the locking pin (10), it is locked by the internal locking mechanism of the padlock (14), which has at least two locking teeth that can be unlocked with a key (16).2. อุปกรณ์อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะตามข้อ 1 ซึ่งปลายบนของเดือย ล็อค (10) สวมยึดเข้ากับรูเจาะบนฐานยึด (6) ด้วยวิถีทางในการยึด ที่เมื่อสวมยึดแล้วเดือยล็อค (10) สามารถหมุนได้อิสระ2. Spare tire locking device for vehicles according to item 1, in which the upper end of the locking pin (10) is fitted into the hole on the mounting base (6) in a way that, once fitted, the locking pin (10) can rotate freely.3. อุปกรณ์อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะตามข้อ 1 ที่ซึ่งสกรูเกลียวใน (9) มีลักษณะเป็นสกรูที่ส่วนหัวสกรูสามารถขันขาดได้3. Spare tire locking device for vehicles according to item 1 where the internal threaded screw (9) is of the nature of a screw whose head can be broken off.4. อุปกรณ์อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะตามข้อ 1 ซึ่งบนแม่กุญแจ (14) ยังมีส่วนฝาครอบ (15) บริเวณรูลูกกุญแจ (16) สำหรับป้องกันฝุ่นละอองเข้าภายในกลไกการไข ของแม่กุญแจ (14)4. Spare tire locking device for vehicles according to item 1, on which the padlock (14) also has a cover (15) over the keyhole (16) to prevent dust from entering the locking mechanism of the padlock (14).5. อุปกรณ์อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะตามข้อ 1 ซึ่งบนแผ่นยึดที่หนึ่ง (2) และแผ่นยึดที่สอง (3) ยังประกอบด้วยรูเจาะทะลุที่อยู่ในตำแหน่งตรงกันสำหรับการติดตั้ง อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะ5. The spare tire locking device for the vehicle as per item 1, on which the first mounting plate (2) and the second mounting plate (3) also contain through holes located in corresponding positions for the installation of the spare tire locking device for the vehicle.
TH0603001039U2006-08-07
Spare tire locking device for vehicles.
TH3393U
(en)