อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะตามการประดิษฐ์นี้มีลักษณะเป็นอุปกรณ์ล็อค ยางอะไหล่ที่ประกอบด้วยส่วนกลไกล็อคและส่วนสำหรับติดตั้งเข้าตัวโครงยานพาหนะโดยไม่ต้อง มีการดัดแปลงโครงสร้างยานพาหนะเดิม ซึ่งส่วนสำหรับติดตั้งเข้าตัวโครงยานพาหนะดังกล่าวมี โครงสร้างลักษณะเป็นแผ่นจานกลมประกบกันสำหรับติดตั้งเพื่อป้องกันการถอดอุปกรณ์และเพิ่ม ความปลอดภัยในการใช้อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่ และส่วนกลไกล็อคที่สามารถปรับระยะล็อคตาม ความเหมาะสมกับยางอะไหล่แต่ละขนาดสำหรับยานพาหนะแต่ละรุ่น The spare tire locking device for this invention vehicle is a locking device. Spare tire consisting of a locking mechanism and a section for mounting into the vehicle chassis without The original vehicle structure has been modified. In which the part for installing into the vehicle chassis has The structure is a circular disc for installation to prevent removal of equipment and add Safety of using a spare tire locking device And a locking mechanism that can adjust the lock distance accordingly Each size of spare tire suitable for each vehicle model.
Claims (5)
1. อุปกรณ์อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะมีลักษณะเฉพาะประกอบด้วย ชุดแผ่นเกี่ยวยึดสำหรับติดตั้งเข้ากับโครงยานพาหนะที่ประกอบด้วยแผ่นยึดที่หนึ่ง (2) และแผ่น ยึดที่สอง (3) ที่มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะขึ้นรูปที่มีลักษณะสอดคล้องประกบเข้ากับด้านบนและ ด้านล่างของช่องเปิดบนโครงยานพาหนะในตำแหน่งเก็บยางอะไหล่ บริเวณกึ่งกลางที่วางซ้อนทับ กันมีรูเจาะกลางร่วมกันสำหรับร้อยสกรู (1) สำหรับยึดฐานยึด (6) ของเดือยล็อค (10) ซึ่ง รูเจาะร่วมบนแผ่นยึดที่หนึ่ง (2) มีลักษณะรูเจาะรูปเหลี่ยมบังคับด้านล่างสกรู (1) ส่วนฐานยึด (6) ติดตั้งอยู่ด้านล่างของแผ่นเกี่ยวยึด (2 และ 3) ดังกล่าวที่มีรูเจาะหนึ่งรู สำหรับร้อยปลายสกรู (1) ที่ผ่านแหวนรอง (5) และแหวนรอง (4) ตามลำดับ ส่วนปลายของ สกรู (1) ที่โผล่พ้นด้านล่างของฐานขันยึดด้วยสกรูเกลียวใน (9) โดยมีปลอกวงแหวน (8) และ แหวนสปริง (7) รองตามลำดับ และมีรูเจาะอีกรูหนึ่งสำหรับสวมยึดสำหรับยึดปลายบนของเดือย ล็อค (10) ด้วยวิถีทางในการยึด ส่วนเดือยล็อค (10) ดังกล่าวมีลักษณะเป็นแท่งกลมยาวต่อยื่นจากด้านล่างของฐานยึด (6) บริเวณส่วนปลายล่างมีลักษณะเป็นร่องขวางโดยรอบเดือยเป็นระยะตลอดความยาวช่วงหนึ่งของ เดือยล็อค (10) สำหรับกลไกล็อคภายในของแม่กุญแจ (14) และส่วนปลายล่างสุด (11) ของเดือยล็อค (10) ดังกล่าวยังมีลักษณะเรียวเล็กเพื่อความสะดวกในการสวมล็อคแม่กุญแจ (14) และ ส่วนแม่กุญแจ (14) มีลักษณะเป็นแม่กุญแจที่มีรูสวมยึดเข้ากับเดือยล็อค (10) ภายในรู มีกลไกล็อคติดตั้งอยู่ ปากรูดังกล่าวมีปลอกประคองยาง (13) สวมอยู่โดยมีแหวนรองยาง (12) รองอยู่บนปลอกประคองยาง (13) เมื่อสวมแม่กุญแจเข้ากับเดือยล็อค (10) ไขล็อคด้วยกลไก ล็อคภายในของแม่กุญแจ (14) ซึ่งมีสลักเขี้ยวล็อคอย่างน้อย 2 ตำแหน่ง ซึ่งสามารถปลดล็อค ด้วยลูกกุญแจ (16)1.Spare tire locking device for vehicles has a unique feature consisting of A set of mounting brackets for mounting to a vehicle frame consisting of the first (2) and second (3) mounting plates that are formed into a sheet metal aligned with the top and Underneath the opening on the vehicle frame in the spare tire storage location. Center area overlay There is a common center drilled hole for attaching a screw (1) for fixing the mounting base (6) of the dowel (10), the joint drilled hole on the first mounting plate (2) has a mandatory square hole under the screw. (1) The mounting bracket (6) is installed underneath such mounting brackets (2 and 3) with one drilled hole. For threading the ends of the screws (1) that pass through washers (5) and washers (4), respectively, the ends of the screws (1) that emerge from the bottom of the base are secured with an internal screw (9) with The washer (8) and the spring washer (7) respectively, and another drilled hole for fixing the top end of the locking stud (10) by means of fastening. The locking pivot (10) is a long round rod extending from the bottom of the anchor (6) .The lower end is a transverse groove around the spur periodically over a certain length of the pivot (10). The internal locking mechanism of the padlock (14) and the lower end (11) of the pivot (10) is also tapered for ease of fitting the padlock (14), and the padlock (14) has a A padlock with a slotted hole is attached to the dowel (10). Inside the hole is a locking mechanism. The mouth of the hole is fitted with a rubber bushing sleeve (13), with a rubber washer (12) placed on the rubber sleeve (13). When the padlock is attached to the pivot (10), it is mechanically locked. Padlock internal lock (14), which has at least two locking pins, which can be unlocked with a padlock (16).2. อุปกรณ์อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะตามข้อ 1 ซึ่งปลายบนของเดือย ล็อค (10) สวมยึดเข้ากับรูเจาะบนฐานยึด (6) ด้วยวิถีทางในการยึด ที่เมื่อสวมยึดแล้วเดือยล็อค (10) สามารถหมุนได้อิสระ2. A spare tire locking device for vehicles in accordance with clause 1, in which the top end of the locking pivot (10) is attached to the bore in the mounting bracket (6) by means of fixing. That when fastened, the locking pivot (10) can be rotated independently3. อุปกรณ์อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะตามข้อ 1 ที่ซึ่งสกรูเกลียวใน (9) มีลักษณะเป็นสกรูที่ส่วนหัวสกรูสามารถขันขาดได้3. A spare tire locking device for vehicles in accordance with item 1 where the internal screw (9) is a screw on the head of the screw can be screwed off.4. อุปกรณ์อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะตามข้อ 1 ซึ่งบนแม่กุญแจ (14) ยังมีส่วนฝาครอบ (15) บริเวณรูลูกกุญแจ (16) สำหรับป้องกันฝุ่นละอองเข้าภายในกลไกการไข ของแม่กุญแจ (14)4. A spare tire lock device for vehicles according to item 1, which on the padlock (14) also has a cover (15) around the keyhole (16) for preventing dust from entering the lock mechanism (14).5. อุปกรณ์อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะตามข้อ 1 ซึ่งบนแผ่นยึดที่หนึ่ง (2) และแผ่นยึดที่สอง (3) ยังประกอบด้วยรูเจาะทะลุที่อยู่ในตำแหน่งตรงกันสำหรับการติดตั้ง อุปกรณ์ล็อคยางอะไหล่สำหรับยานพาหนะ5. A spare tire lock device for vehicles in accordance with Clause 1, which on the first (2) and second (3) mounting plates also contains through-hole holes in the corresponding position for installation. Spare tire locking device for vehicles
TH0603001039U2006-08-07
Spare tire locking device for vehicles.
TH3393U
(en)