TH33326B

TH33326B - ห้องลดเสียงไอเสีย

Info

Publication number: TH33326B
Application number: TH101003498A
Authority: TH
Inventors: มินามิ นายคาซูทากะ; โนจิริ นายซาโตรุ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2001-08-30
Publication date: 2012-07-31

Abstract

DC60 เพื่อจัดเตรียมให้มีห้องลดเสียงไอเสียที่ซึ่งจะยอมให้เกิดการยืดตัวสัมพัทธ์ของท่อรูปทรง กระบอกท่อในกับท่อรูปทรงกระบอกท่อนอก และจะเพิ่มพูนสภาพใช้งานได้ของการประกอบ ห้องลดเสียงไอเสีย 30 จะมีโครงสร้างที่ซึ่งจะยอมให้เกิดการยืดตัวสัมพัทธ์ของท่อรูปทรง กระบอกท่อใน 31 กับท่อรูปทรงกระบอกท่อนอก 41 โดยการปิดกั้นส่วนปลายด้านท้าย 43 ของท่อ รูปทรงกระบอกท่อนอก 41 นี้ด้วยแผ่นจานแบบเป็นขั้น 50 และโดยการประกอบติดอย่างเลื่อนไถล ส่วนปลายด้านท้าย 33 ของท่อรูปทรงกระบอกท่อใน 31 บนส่วนที่เป็นขั้น 51 ของแผ่นจานแบบ เป็นขั้น 50 นี้ ส่วนชนวน 70 จะได้รับการจัดเตรียมขึ้นมาที่ส่วนปลายด้านท้าย 33 ของท่อรูปทรงกระบอก ท่อใน 31 และได้รับการเชื่อมต่อด้วยความร้อนเข้ากับส่วนที่เป็นขั้น 51 ของแผ่นจานแบบเป็นขั้น 50 เพื่อติดแผ่นจานแบบเป็นขั้น 50 นี้อย่างชั่วคราวกับท่อรูปทรงกระบอกท่อใน 31 ณ ตอนการประกอบ ชั่วคราว ส่วนชนวน 70 นี้จะได้รับการก่อตั้งขึ้นมาเพื่อทำให้แตกโดยการขยายตัวทางความร้อนของ ท่อรูปทรงกระบอกท่อในนี้เมื่อมีแก๊สไอเสียไหลผ่าน เพื่อจัดเตรียมให้มีห้องลดเสียงไอเสียที่ซึ่งจะยอมให้เกิดการยึดตัวสัมพัทธ์ของท่อรูปทรง กระบอกท่อในกับท่อรูปทรงกระบอกท่อนอก และจะเพิ่มพูนสภาพใช้งานได้ของการประกอบ ห้องลดเสียงไอเสีย 30 จะมีโครงสร้างที่ซึ่งจะยอมให้เกิดการยึดตัวสัมพัทธ์ของท่อรูปทรง กระบอกท่อใน 31 กับท่อรูปทรงกระบอกท่อนอก 41 โดยการปิดกั้นส่วนปลายด้านท้าย 43 ของท่อ รูปทรงกระบอกท่อนอก 41 นี้ด้วยแผ่นจานแบบเป็นขั้น 50 และโดยการประกอบติดอย่างเลื่อนไถล ส่วนปลายด้านท้าย 33 ของท่อรูปทรงกระบอกท่อใน 31 บนส่วนที่เป็นขั้น 51 ของแผ่นจานแบบ เป็นขั้น50 นี้ ส่วนชนวน 70 จะได้รับการจัดเตรียมขึ้นมาที่ส่วนปลายด้านท้าย 33 ของท่อรูปทรงกระบอก ท่อใน 31 และได้รับการเชื่อมต่อด้วยความร้อนเข้ากับส่วนที่เป็นขั้น 51 ของแผ่นจานแบบเป็นขั้น 50 เพื่อติดแผ่นจานแบบเป็นขั้น 50 นี้อย่างชั่วคราวกับท่อรูปทรงกระบอกท่อใน 31 ณ ตอนการประกอบ ชั่วคราว ส่วนชนวน 70 นี้จะได้รับการก่อตั้งขึ้นมาเพื่อทำให้แตกโดยการขยายตัวทางความร้อนของ ท่อรูปทรงกระบอกท่อในนี้เมื่อมีแก๊สไอเสียไหลผ่าน

Claims

1. โครงสร้างสำหรับห้องลดเสียงไอเสีย (30) ซึ่งในนั้น ส่วนปลายด้านหนึ่ง (42) ของ ท่อรูปทรงกระบอกท่อนอก (41)ที่ประกบปุยแก้ว(45)ไว้ระหว่างท่อรูปทรงกระบอกท่อนอก(41) กับท่อรูปทรงกระบอกท่อใน (31)นั้นได้รับการต่อคู่ควบเข้ากับส่วนปลายด้านหนึ่ง (32)ของ ท่อรูปทรงกระบอกท่อใน(31)ที่มีห้องการขยายตัว(37)จำนวนหนึ่งภายในท่อนี้ และจะยอมให้เกิด การยืดตัวสัมพัทธ์ของท่อรูปทรงกระบอกท่อใน(31) กับท่อรูปทรงกระบอกท่อนอก (41)โดยการปิดกั้น ส่วนปลายอีกด้านหนึ่ง (43)ของท่อรูปทรงกระบอกท่อนอก(41)นี้ด้วยแผ่นจานแบบเป็นขั้น (50) และโดยการประกอบติดอย่างเลื่อนไถลได้กับส่วนปลายอีกด้วยหนึ่ง (33)ของท่อรูปทรงกระบอกท่อใน (31)บนส่วนที่เป็นขั้น (51)ของแผ่นจานแบบเป็นขั้น (50)นี้ ซึ่งได้รับการทำให้มีลักาณะเพิเศษที่ว่า ส่วนชนวน(50)ซึ่งได้รับการทำให้แตก เมื่อทำให้มีแรงที่กำหนดมากระทำนั้น ได้รับการจัด ให้มีขั้นมา ณ ส่วนปลายอีกด้านหนึ่ง (33)ของท่อรูปทรงกระบอกท่อใน (31)นี้; ส่วนชนวน (70)นี้จะไดรับการเชื่อมติดด้วยความร้อนเข้ากับส่วนที่เป็นขั้น(51)ของแผ่นจาน แบบเป็นขั้น(50)หรือเข้ากับพื้นผิวหนัง(54)ที่ก่อตั้งเป็นส่วนที่เป็นขั้น(51)นี้เพื่อติดแผ่นจาน แบบเป็นขั้น(50)นี้อย่างชั่วคราวกับท่อรูปทรงกระบอกท่อใน (31)ณ ตอนการประกอบชั่วคราว และ จะสามารถแยกท่อรูปทรงกระบอกท่อใน(31) นี้ออกจากแผ่นจานแบบเป็นขั้น (50) โดยการแตกของ ส่วนชนวน (70ปนี้ซึ่งเป็นสาเหตุเกิดขึ้นมาโดยการขยายตัวทางความร้อนของท่อรูปทรงกระกอบท่อใน (31) นี้ เมื่อแก๊สไอเสียไหลผ่าน