KR200287756Y1 - 오토바이용 머풀러 - Google Patents

Abstract

이 오토바이 머풀러는 스테인레스재질의 배기관이며, 이러한 재질변경에 의한 용접연결시의 외관손상을 방지하기 위한 머풀러 전,후플랜지 개선구조를 제공한다.

이 오토바이용 머풀러는,

상기 원통관(1)을 스테인레스 재질로 하고, 상기 전,후방 플랜지(5)(2) 각각은 그 내측으로 외관(21)(51)과 내관(22)(52)의 이중관 형태를 이루어 내관(22)(52)과 외관(21)(51)사이에 유리섬유관의 단부가 안착되는 안착공간(23)(53)을 형성하고, 상기 전,후방 플랜지(5)(2)의 바깥쪽은 상기 내관(22)(52)내주면으로 연통되게하며, 그 외관(21)(51)외주와 원통관(1)에는 각각 체결공(24)(54)(56)(12)들이 형성되어 스테인레스재의 원통관이 용접없이 리벳고정구(6)로 체결조립된다.

Description

오토바이용 머풀러{Muffler for autobike}

본 고안은 오토바이용 머풀러에 관한 것으로, 특히 용접부가 생략되어 조립성을 개선한 오토바이용 머풀러에 관한 것이다.

일반적으로 오토바이용 머풀러는 오토바이의 엔진에 연결되어 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 소음을 감소시키고, 배기가스를 정화시키면서 고열의 신체접촉을 방지하기 위한 기능을 수행한다.

이러한 종래 오토바이용 머풀러는 원통형 금속관(선철등의 변색가능한 재질의 금속관) 몸체에 다수의 격판이 형성된 구성이므로 소음이 감소되지 않고, 몸체가 뜨거워 뒷자석의 탑승자나 주위의 사람이 배기통 몸체에 닿게 되어 화상을 입는 문제가 발생하였으며, 고압의 배기가스에 의해 격판이 떨어져서 수명이 단축되는 등의 문제가 있었다.

최근에는 이를 개선하기 위하여 실용신안등록제20-0256216호의 오토바이용 머풀러가 알려져 있었다. 이것의 구성을 본 고안과 일치되는 번호로 설명하면 다음과 같다.

즉, 원통관(1)과, 이 원통관(1)의 일단에 연결되며 일측에 배기구(22)를 형성한 후방플랜지(2)와, 상기 원통관(1)내에 결합되며, 다수의 관통공(42)이 형성된 다공관(4)과,이 다공관(4) 외측에서 열경화수지와 세라믹을 혼합하여 관체를 형성하되 그 내외측에 망관(32)을 중첩형성한 유리섬유(3)와, 상기 원통관(1)의 타단에 결합되는 후방플랜지(5)로 이루어진다.

그러나 이러한 머풀러는,

첫째, 원통관의 금속재질이 스테인레스가 아니라 일반금속중 부식발생이 적은 금속재료이긴 하나, 강도가 떨어져 쉽게 형체가 손상되고, 외관상 금속색상의 표현이 불리한 단점이 있고,

둘째, 원통관과 전,후플랜지의 연결이 용접에 의존하고 있어 해당부분의 고열접촉손상이 발생되며,

셋째, 원통관과 연결되는 플랜지가 그 배기측과의 연결용 볼트공을 형성하기 위하여 플랜지의 내측을 두껍게 연장하여야 하고, 유리섬유를 지지학 위하여 내관 연부를 돌설한 것에 불과하여 전술한 바와같이 언통체와의 단부용접이 필수이면서 전방플랜지를 연결하기 위하여 볼트체결이 이루어지는 등의 체결구조상의 복잡성을 벗어날 수 없었다.

따라서 유리섬유가 안착됨에 유리하고 원통관의 재질을 스테인레스로 함에 따라 외부색상의 표현이 보다 심플하게 되고, 그에따른 용접연결시의 용접부분의 손상을 방지한 볼트체결구조가 필요로 되며, 원통관과 플랜지의 연결구조를 볼트체결구조로 함과 동시에 타관관의 연결구조도 볼트체결가능한 플랜지구조로 하고자 함이 본 고안의 기술적 과제이다.

본 고안은 스테인레스재질의 배관을 제공하며, 그에따른 외관상의 용접연결시의 손상을 방지하기 위한 연결구조를 제공하며, 내부 유리섬유의 안착상태가 양호하게 되는 오토바이 머풀러의 전,후플랜지 개선구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 오토바이용 머풀러가 적용된 배기관 전체사시도,

도 2a는 본 고안 오토바이용 머풀러의 사시도,

도 2b는 본 고안 오토바이용 머풀러의 다른 실시예의 사시도,

도 3은 본 고안 오토바이용 머풀러의 분해 사시도,

도 4a는 본 고안 오토바이용 머풀러의 결합단면도,

도 4b는 본 고안 오토바이용 머풀러의 다른 실시예의 결합단면도이다.

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1:원통관, 2:후방플랜지, 3:유리섬유, 4: 다공관, 5:전방플랜지,

6:리벳고정구, 7:관체,21:외관, 22:내관, 23:안착공간, 24:체결공,

25:배기구, 32:망관, 42:관통공, 51:외관, 52:내관, 53:안착공간,

54:체결공, 56:체결공

이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 오토바이 머플러는,

원통관과, 이 원통관의 일단에 연결되는 전방플랜지와, 상기 원통관내에 결합되며, 다수의 관통공이 형성된 다공관과,이 다공관 외측에서 열경화수지와 세라믹을 혼합하여 관체를 형성하되 그 내외측에 망관을 중첩형성한 유리섬유와, 일측에 배기구가 형성되고 상기 원통관 타측단에 결합되는 후방플랜지로 이루어지는 오토바이용 머풀러에 있어서, 상기 원통관을 스테인레스 재질로 하고, 상기 전,후방 플랜지 각각 내측으로 내관과 외관이 형성된 이중관 형태를 이루어 내,외관사이에 유리섬유관의 단부가 안착되게 하고, 바깥쪽은 상기 내관과 연통되는 관체를 형성하며, 상기 외관외주와 원통관에는 체결용 볼트공이 형성되어 스테인레스재의 원통 관이 용접없이 조립체결되는 특징을 갖는다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부 도면중 도 2a는 본 고안 오토바이용 머풀러의 사시도이고, 도 3은 본 고안 오토바이용 머풀러의 분해 사시도이다.

상기 도면에 따르는 본 고안 오토바이용 머풀러는, 원통관(1)과, 이 원통관(1)의 일단에 연결되며 일측에 배기구(22)를 형성한 후방플랜지(2)와, 상기 원통관(1)내에 결합되며, 다수의 관통공(42)이 형성된 다공관(4)과,이 다공관(4) 외측에서 열경화수지와 세라믹을 혼합하여 관체를 형성하되 그 내외측에 망관(32)을 중첩형성한 유리섬유(3)와, 상기 원통관(1)의 타단에 결합되는 전방플랜지(5)로 이루어진다.

더욱 구체적으로 상기 후방플랜지(2)는,

일측이 차단된 상태에서 내,외간 소정간격을 두고 원통형으로 형성된 내,외관(22)(21), 이 내,외관(22)(21)사이에 형성되는 안착공간(23), 외관(21)에 형성된 체결공(24)과, 상기 내,외관(22)(21)의 차단측에서 외측으로 내관(22)에 연통되게 연장된 배기구(25)로 이루어진다.

유리섬유(3)는 원통형으로 만들어지기 전 유리섬유의 표리양면에 각각 미세 다공성의 망체를 형성한 망관(32)을 층착하여서 된다.

상기 전방플랜지(5)는 중심부 통로를 중심으로 일측이 차단된 상태에서 내,외간 소정간격을 두고 원통형으로 형성된 내,외관(52)(51)으로 이루어지며, 이 내,외관(52)(51)사이에도 안착공간(53,부호도시생략)을 형성하고, 외관(51)외주면에는 체결공(54)을 형성하고 외관(51)차단면상에도 체결공(56)을 형성하여서 된다.

미설명부호 6은 리벳고정구이며, 7은 엔진에 연결된 관체이다.

첨부 도면중 도 4a는 본 고안 오토바이용 머풀러의 결합단면도이다.

도시하는 바와같이 엔진에서 배출된 배기가스는 다공관(4)으로 흡입되거나 배출되면서 유리섬유(3)에서 일부 걸러지면서 외부로 배기된다.

첨부 도면중 도 2b는 본 고안 오토바이용 머풀러의 다른 실시예의 사시도이고, 도 4b는 이것의 결합단면도이다.

이 도면에서 도시하는 오토바이용 머풀러의 조립구조는 엔진측 플랜지에 다른 다른 방식의 연결구조를 갖는 관체의 조립예를 설명한다.

즉, 도 2b와 도 4b에서 도시하는 바와같이 전술한 실시예 1의 플랜지에는 삽입식 엔진측 관체가 내부로 관삽되어 외부에서 지지되고 있으나, 이 실시예에서는 체결식 관체(7)가 조립된다.

즉, 엔진측에서 연결되는 관체의 말단부에 몇개의 체결공을 형성한 플랜지를 형성한 뒤 상술한 본 고안 머풀러의 플랜지에 조립체결하여서 된다.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 오토바이용 머풀러는 원통관이 스테인이레스 재질이고, 이를 전,후 양단에서 조립체결되는 구조를 갖게 되므로 그동안 고열과 부식방지만을 고려한 머풀러들이 갖는 원통관의 외관상 색상이 부식된것처럼 보이던 단점과, 머풀러 조립시 타 배기관과 용접함에 의하던 용접부분을 리벳 혹은 볼팅등의 체결방식으로 변경하게 되어 연결부 손상의 문제점을 개선하게 된 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 오토바이용 머풀러에 있어서,

   원통관(1)과, 이 원통관(1)의 일단에 연결되는 전방플랜지(5)와, 상기 원통관(1)내에 결합되며, 다수의 관통공(42)이 형성된 다공관(4)과,이 다공관 외측에서 열경화수지와 세라믹을 혼합하여 관체를 형성하되 그 내외측에 망관(32)을 중첩형성한 유리섬유(3)와, 일측에 배기구(25)가 형성되고 상기 원통관(1) 타측단에 결합되는 후방플랜지(2)로 이루어지는 오토바이용 머풀러에 있어서,

   상기 원통관(1)을 스테인레스 재질로 하고, 상기 전,후방 플랜지(5)(2) 각각은 그 내측으로 외관(21)(51)과 내관(22)(52)의 이중관 형태를 이루어 내관(22)(52)과 외관(21)(51)사이에 유리섬유관의 단부가 안착되는 안착공간(23)(53)을 형성하고, 상기 전,후방 플랜지(5)(2)의 바깥쪽은 상기 내관(22)(52)내주면으로 연통되게하며, 그 외관(21)(51)외주와 원통관(1)에는 각각 체결공(24)(54)(56)(12)들이 형성되어 스테인레스재의 원통관이 용접없이 리벳고정구(6)로 체결조립되는 것을 특징으로 하는 오토바이용 머풀러.