TH32133B - Braking system, which connects the front and rear wheels of the vehicle - Google Patents

Braking system, which connects the front and rear wheels of the vehicle

Info

Publication number
TH32133B
TH32133B TH101001002A TH0101001002A TH32133B TH 32133 B TH32133 B TH 32133B TH 101001002 A TH101001002 A TH 101001002A TH 0101001002 A TH0101001002 A TH 0101001002A TH 32133 B TH32133 B TH 32133B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
brake
wheel brake
front wheel
vehicle
force
Prior art date
Application number
TH101001002A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH47624A (en
Inventor
โอคาซากิ นายยาซูโนริ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH47624A publication Critical patent/TH47624A/en
Publication of TH32133B publication Critical patent/TH32133B/en

Links

Abstract

DC60 (06/09/54) ในระบบเบรกซึ่งเชื่อมต่อล้อหน้าและล้อท้ายพาหนะที่จัดให้มีกระเดื่องเบรกซึ่งทำให้เกิดการ กระตุ้นเบรกล้อหน้าตอบสนองกับการปฏิบัติการเบรก และแป้นเบรกที่รองรับตามแนวแกนอยู่บน โครงพาหนะที่มีความสามารถทำให้เกิดการกระตุ้นเชื่อมต่อของเบรกล้อท้ายและเบรกล้อหน้าตอบ สนองกับการปฏิบัติการเบรก เพื่อปรับปรุงระดับความอิสระเมื่อเทียบกับเคเบิลเชื่อมต่อเบรก ลดการ เพิ่มขึ้นในความยาวเคเบิลลงได้โดยนัยสำคัญ และเป็นการปรับปรุงประสิทธิผลการส่งแรงปฏิบัติการ ให้ดีขึ้น ปลายทั้งคู่ของตัวปรับเทาที่เชื่อมต่อเข้ากับแป้นเบรก 8 ผ่านข้อต่อ 11 จะถูกต่อเข้ากับชิ้นส่วน ส่งแรงเบรกล้อท้าย 11 ที่มีความสามารถในการส่งแรงปฏิบัติการเบรกไปยังเบรกล้อท้าย BR ที่มีปลาย หนึ่งของข้อเหวี่ยงระฆัง 13 รองรับอย่างหมุนได้อยู่บนโครงพาหนะ 7 ติดกับแป้นเบรก 8 และปลาย หนึ่งของเคเบิลเชื่อมต่อเบรก 14 สำหรับการส่งแรงปฏิบัติการไปยังด้านเบรกล้อหน้า BF ที่ต่อเข้ากับ อีกปลายหนึ่งของข้อเหวี่ยงระฆัง 13 ในระบบเบรกซึ่งเชื่อมต่อล้อหน้าและล้อท้ายพาหนะที่จัดให้มีกระเดื่องเบรกซึ่งทำให้เกิดการ กระตุ้นเบรกล้อหน้าตอบสนองกับการปฏิบัติการเบรก และแป้นเบรก ที่รองรับตามแนวแกนอยู่บน โครงพาหนะ ที่มีความสามารถทำให้เกิดการกระตุ้นเชื่อมต่อของเบรกล้อท้ายและเบรกล้อหน้าตอบ สนองกับการปฏิบัติการเบรก เพื่อปรับปรุงระดับความอิสระเมื่อเทียบกับเคเบิลเชื่อมต่อเบรกลดการ เพิ่มขึ้นในความยาวเคเบิลลงได้โดยนัยสำคัญ และเป็นการปรับปรุงประสิทธิผลการส่งแรงปฏิบัติการ ให้ดีขึ้น ปลายทั้งคู่ของตัวปรับเทาที่เชื่อมต่อเข้ากับแป้นเบรก 8 ผ่านข้อต่อ 11 จะถูกต่อเข้ากับชิ้นส่วน ส่งแรงเบรกล้อหน้า 11 ที่มีความสามารถในการส่งแรงปฏิบัติการเบรกไปยังเบรกล้อท้าย BR ที่มี ปลายหนึ่งของข้อเหวี่ยงทรงระฆัง 13 รองรับอย่างหมุนไอยู่บนโครงพาหนะ 7 ติดกับแป้นเบรก 8 และปลาย หนึ่งของเคเบิลเชื่อมต่อเบรก 14 สำหรับการส่งแรงปฏิบัติการไปยังด้านเบรกล้อหน้า BF ที่ต่อเข้ากับ อีกปลายหนึ่งของข้อเหวี่ยงทรงระฆัง 13 DC60 (06/09/54) in the braking system which connects the front wheels and the rear wheels of a vehicle providing a brake caliper, which causes The front wheel brake actuates in response to the braking action. and the brake pedal supported along the axis on The vehicle frame is capable of producing the connecting actuation of the rear wheel brake and the front wheel brake in response. in response to brake operation To improve the degree of freedom compared to brake connecting cables, significantly reducing cable length increases. and to improve the efficiency of transmission of operating forces It transmits rear wheel brake force 11 capable of transmitting brake operating force to the BR rear wheel brake with one end of the bell crank 13 swivelly supported on the vehicle frame 7 attached to the brake pedal 8 and one end of the cable. Connect the brake 14 for transmitting the operating force to the brake side of the front wheel BF connected to The other end of the bell crank 13 in the brake system, which connects the front wheels and the rear wheels of the vehicle, provides the bell brakes, which causes the The front wheel brake actuator responds to the brake action, and the brake pedal, axially supported on the vehicle frame, is capable of causing the actuation of the rear wheel brake and the front wheel brake to respond. in response to brake operation to improve the degree of freedom compared to cable connecting brakes to reduce Significant increase in cable length and to improve the efficiency of transmission of operating forces Delivers front wheel brake force 11 capable of transmitting brake operating force to the BR rear wheel brake, with one end of the bell crank 13 supporting rotationally on the vehicle frame 7 adjacent to the brake pedal 8 and one end of the Brake connection cable 14 for transmitting operating force to the brake side of the front wheel BF connected to The other end of the bell-shaped crank 13

Claims (3)

1.ระบบเบรกซึ่งเชื่อมต่อล้อหน้าและล้อท้ายพาหนะที่จัดให้มีกระเดื่องเบรก (3) เพื่อการ ปฏิบัติการต่อเบรกล้อหน้า (BF) ที่สอดคล้องกับการปฏิบัติการเบรก และแป้นเบรก (8) ที่รองรับตาม แนวแกนอยู่บนโครงพาหนะ (7) เพื่อทำให้สามารถทำให้เกิดปฏิบัติการที่เชื่อมต่อกันของเบรกล้อท้าย (BR) และเบรกล้อหน้า (BF) ที่สอดคล้องกับการปฏิบัติการเบรกมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ชิ้นส่วนส่งแรงเบรกล้อท้าย (12) ซึ่งมีความสามารถในการส่งแรงปฏิบัติการเบรกไปยัง เบรกล้อท้าย (BR) และปลายหนึ่งของข้อเหวี่ยงระฆัง (bell crank) (13) ที่ถูกรองรับอย่างหมุนได้อยู่ที่ โครงพาหนะ (7) ในบริเวณใกล้กับแป้นเบรก (8) ดังกล่าว จะถูกเชื่อมต่อเข้ากับปลายทั้งสองข้างของ ตัวปรับเท่า (10) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับแป้นเบรก (8) ผ่านทางข้อต่อ (11); ปลายหนึ่งของสายเคเบิลเชื่อม ต่อเบรก (14) ซึ่งส่งแรงปฏิบัติการเบรกไปยังด้านเบรกล้อหน้า (BF) จะถูกเชื่อมต่อเข้ากับอีกปลาย หนึ่งของข้อเหวี่ยงระฆัง (13); เคเเบิลเชื่อมต่อเบรก (14) จะได้รับการจัดวางไปตามโครงพาหนะ (7)1. Braking system, which connects the front and rear wheels of a vehicle that provides a brake pedal (3) for front-wheel brake (BF) braking action in accordance with the braking operation and the axial-supported brake pedal (8). On the vehicle chassis (7) to enable the interlocking action of the rear wheel brake (BR) and front wheel brake (BF) in accordance with the braking operation. The rear wheel brake force transmission part (12), which has the ability to transmit brake operating force to the rear wheel brake (BR), and one end of the bell crank (13) that are rotated at The vehicle frame (7) in the area near the brake pedal (8) is connected to both ends of the equalizer (10), which is connected to the brake pedal (8) through the coupling (11). ; One end of the brake connection cable (14), which transmits the brake operating force to the front wheel brake (BF) side, is connected to the other end. One of the crank bells (13); Brake linkage (14) will be arranged along the vehicle frame (7). 2.ระบบเบรกซึ่งเชื่อมต่อล้อหน้าและล้อท้ายพาหนะที่จัดให้มีกระเดื่องเบรก (3) เพื่อการ ปฏิบัติการต่อเบรกล้อหน้า (BF) ที่สอดคล้องกับการปฏิบัติการเบรก และแป้นเบรก (8) ที่รองรับตาม แนวแกนอยู่บนโครงพาหนะ (7) เพื่อทำให้สามารถทำให้เกิดปฏิบัติการที่เชื่อมต่อกันของเบรกล้อท้าย (BR) และเบรกล้อหน้า (BF) ที่สอดคล้องกับการปฏิบัติการเบรกมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ชิ้นส่วนส่งแรงเบรกล้อท้าย (12) ซึ่งมีความสามารถในการส่งแรงปฏิบัติการเบรกไปยัง เบรกล้อท้าย (BR) และปลายหนึ่งของข้อเหวี่ยงระฆัง (bell crank) (13) ที่ถูกรองรับอย่างหมุนได้อยู่ที่ โครงพาหนะ (7) ในบริเวณใกล้กับแป้นเบรก (8) ดังกล่าว จะถูกเชื่อมต่อเข้ากับปลายทั้งสองข้างของ ตัวปรับเท่า (10) ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับแป้นเบรก (8) ผ่านทางข้อต่อ (11); ปลายหนึ่งของสายเคเบิลเชื่อม ต่อเบรก (14) ซึ่งส่งแรงปฏิบัติการเบรกไปยังด้านเบรกล้อหน้า (BF) จะถูกเชื่อมต่อเข้ากับอีกปลาย หนึ่งของข้อเหวี่ยงระฆัง (13); สปริง (15) ซึ่งทำการขับเร้าตามแนวหมุนต่อข้อเหวี่ยงระฆัง (13) ดังกล่าว ต้านกับภาระซึ่งกระทำจากตัวปรับเท่า (10) ต่อข้อเหวี่ยงระฆุัง (13) จะได้รับการจัดเตรียมไว้2. Braking system, which connects the front and rear wheels of a vehicle that provides a brake pedal (3) for front-wheel brake (BF) action in accordance with the braking operation and the axially supported brake pedal (8). On the vehicle chassis (7) to enable the interlocking action of rear wheel brake (BR) and front wheel brake (BF) in accordance with the braking operation. The rear wheel brake force transmission part (12), which has the ability to transmit brake operating force to the rear wheel brake (BR), and one end of the bell crank (13) that are rotated at The vehicle frame (7) in the area near the brake pedal (8) is connected to both ends of the equalizer (10), which is connected to the brake pedal (8) through the coupling (11). ; One end of the brake connection cable (14), which transmits the brake operating force to the front wheel brake (BF) side, is connected to the other end. One of the crank bells (13); The spring (15), which is driven along the rotation of the bell crank (13), against the load exerted by the equalizer (10) on the crank crank (13), is provided. 3.ระบบเบรกซึ่งเชื่อมต่อล้อหน้าและล้อท้ายพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือข้อที่ 2 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ระบบส่งแรงเบรกล้อหน้า (5A, 5B) ได้รับการติดตั้งไว้ระหว่างเบรกล้อหน้า (BF) และกระเดื่องเบรก (3) สำหรับการทำให้สามารถเกิดการส่งแรงปฏิบัติการเบรก ของกระเดื่อง แบรก (3) ดังกล่าว ไปยังเบรกล้อหน้า (BF) และสายเคเบิลเชื่อมต่อเบรก (14) จะได้รับการเชื่อมต่อเข้า กับระบบสงแรงเบรกล้อหน้า (5A,5B) ตรงตำแหน่งซึ่งสอดคล้องกับท่อส่วนหัว (16) ในขณะที่หลีก เลี่ยงการส่งแรงจากระบบส่งแรงเบรกล้อหน้า (5A, 5B) ไปยังเคเบิลเชื่อมต่อเบรก (14) ดังกล่าว3.The braking system, which connects the front and rear wheels of the vehicle according to Clause 1 or No. 2, is unique in that The front wheel brake force transmission system (5A, 5B) is installed between the front wheel brake (BF) and the brake pedal (3) to enable transmission of the braking action force of the aforementioned brakes (3) to Front wheel brake (BF) and brake connection cable (14) will be connected in. With the front wheel braking system (5A, 5B) positioned in accordance with the head tube (16), while avoiding the transmission of force from the front wheel brake transmission (5A, 5B) to the brake connection cable ( 14) such
TH101001002A 2001-03-16 Braking system, which connects the front and rear wheels of the vehicle TH32133B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH47624A TH47624A (en) 2001-10-03
TH32133B true TH32133B (en) 2012-03-06

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BR0101023A (en) Articulated front and rear vehicle brake system
US6883630B2 (en) Inboard brake system for a straddle-type all-terrain vehicle
EP1006047A3 (en) Brake system for motorcycle
US20150260245A1 (en) Vehicle brake apparatus
WO2004096617A3 (en) Manually actuated brake system for manually towable vehicle
KR20060045942A (en) Interlocking brake device of the vehicle
CN104875836B (en) motorcycle
JPH1178814A (en) Multi-plate brakes for vehicles
US7104155B2 (en) Automatic brake system modulator
TH32133B (en) Braking system, which connects the front and rear wheels of the vehicle
TH47624A (en) Braking system, which connects the front and rear wheels of the vehicle
IT1291218B1 (en) Vehicular brake for e.g. two=wheeled motor vehicle - has parking brake, arranged inside of fixation casing, assumes first brake cable to be in non towing operation when equaliser is held to towing operation of second brake cable by non operating state of brake operation lever
JP2001278168A (en) Front and rear wheel brake linkage for vehicles
CA2416984A1 (en) Drive unit for driving at least one wheel drive shaft, especially a wheelset axle
JP6157384B2 (en) Brake device for vehicle
JP2006111030A (en) Bar handle vehicle brake system
JP7360710B2 (en) Automatic operation brake and manual operation brake of golf cart brake system
CN201400275Y (en) Rear brake external pedal mechanism of motor tricycle
JP3790698B2 (en) Brake device for vehicle
US6533078B2 (en) Braking device for a bicycle
EP1783018A1 (en) Front frame assembly for a motorcycle
JP4392005B2 (en) Motorcycle braking device
US4387791A (en) Parking brake for front wheel drive vehicle including brake band for universal joint
JPH032119B2 (en)
JP2004217211A (en) Disc brakes for vehicles