TH31685B - อุปกรณ์การฉีดเชื้อเพลิงที่มีการควบคุมทาง?อิเล็กทรอนิกส์ - Google Patents

Abstract

DC60 (30/07/45) วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือการจัดเตรียมให้มีอุปกรณ์การฉีดเชื้อเพลิงที่มี การควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ที่เหมาะสำหรับใช้งานในเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้ในยานพาหนะแบบสอง ล้อหรือสิ่งที่คล้ายกันนี้. อุปกรณ์ของการประดิษฐ์นี้ประกอบด้วยลูกสูบเล็ก 21 ซึ่งถูกขับเคลื่อนด้วย แรงแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อให้ลูกสูบเล็กดังกล่าวนี้ป้อนเชื้อเพลิงด้วยความดันและการนำเชื้อเพลิงกลับ ด้วยแรงดูด, ตัวกระบอกสูบ 22 ถึง 24 ที่บรรจุลูกสูบเล็ก 21 ไว้และกำหนดขอบเขตให้กับห้องที่มี การป้อนด้วยความดัน C, เส้นทางจ่ายเชื้อเพลิง 29a, ตัวลิ้นที่หนึ่ง 30 ซึ่งทำให้เชื้อเพลิงไหลเข้าไป ในห้องที่มีการป้อนด้วยความดันได้, เส้นทางส่งกลับ 28a, เส้นทางการหมุนเวียน 32a ซึ่งมีช่องเปิด สำหรับหมุนเวียน 24c ในพื้นผิวด้านข้างของตัวกระบอกสูบ 24 เพื่อหมุนเวียนเชื้อเพลิงภายในห้อง ที่มีการป้อนด้วยความดัน C เข้าไปในเส้นทางส่งกลับ 28c, ตัวลิ้นที่สอง 31 ซึ่งถูกใส่ไว้ในบริเวณ ใกล้เคียงกับช่องเปิดสำหรับหมุนเวียน 24c และหัวฉีด 50 ลูกสูบเล็ก 21 จะเปิดช่องเปิดสำหรับ หมุนเวียน 24c ในบริเวณเริ่มแรกของจังหวะของการป้อนด้วยความดันและจะปิดช่องเปิดสำหรับ หมุนเวียน 24c ในบริเวณถัดไปของจังหวะของการป้อนด้วยความดัน. ผลก็คือจะมีการขจัดไอ ออกไปและสามารถฉีดเชื้อเพลิงได้อย่างสม่ำเสมอโดยการอาศัยเพียงการเคลื่อนที่กลับไปกลับมา ของลูกสูบเล็ก 21 เท่านั้น. วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือการจัดเตรียมให้มีอุปกรณ์การฉีดเชื้อเพลิงที่มี การควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ที่เหมาะสำหรับใช้งานในเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้ในยานพาหนะแบบสอง ล้อหรือสิ่งที่คล้ายกันนี้. อุปกรณ์ของการประดิษฐ์นี้ประกอบด้วยลูกสูบเล็ก 21 ซึ่งถูกขับเคลื่อนด้วย แรงแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อให้ลูกสูบเล็กดังกล่าวนี้ป้อนเชื้อเพลิงด้วยความดันและการนำเชื้อเพลิงกลับ ด้วยแรงดูด, ตัวกระบอกสูบ 22 ถึง 24 ที่บรรจุลูกสูบเล็ก 21 ไว้และกำหนดขอบเขตให้กับห้องที่มี การป้อนด้วยความดัน C, เส้นทางจ่ายเชื้อเพลิง 29a, ตัวลิ้นที่หนึ่ง 30 ซึ่งทำให้เชื้อเพลิงไหลเข้าไป ในห้องที่มีการป้อนด้วยความดันได้, เส้นทางส่งกลับ 28a, เส้นทางการหมุนเวียน 32a ซึ่งมีช่องเปิด สำหรับหมุนเวียน 24c ในพื้นผิวด้านข้างของตัวกระบอกสูบ 24 เพื่อหมุนเวียนเชื้อเพลิงภายในห้อง ที่มีการป้อนด้วยความดัน C เข้าไปในเส้นทางส่งกลับ 28c, ตัวลิ้นที่สอง 31 ซึ่งถูกใส่ไว้ในบริเวณ ใกล้เคียงกับช่องเปิดสำหรับหมุนเวียน 24c และหัวฉีด 50 ลูกสูบเล็ก 21 จะเปิดช่องเปิดสำหรับ หมุนเวียน 24c ในบริเวณเริ่มแรกของจังหวะของการป้อนด้วยความดันและจะปิดช่องเปิดสำหรับ หมุนเวียน 24c ในบริเวณถัดไปของจังหวะของการป้อนด้วยความดัน. ผลก็คือจะมีการขจัดไอ ออกไปและสามารถฉีดเชื้อเพลิงได้อย่างสม่ำเสมอโดยการอาศัยเพียงการเคลื่อนที่กลับไปกลับมา ของลูกสูบเล็ก 21 เท่านั้น.

Claims (8)

1. อุปกรณ์การฉีดเชื้อเพลิงที่มีการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งจะฉีดเชื้อเพลิงเข้าไป ในช่องไอดีของเครื่องยนต์ซึ่งประกอบด้วย: -ลูกสูบเล็กซึ่งถูกขับเคลื่อนด้วยแรงแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อให้มีการป้อนเชื้อเพลิงด้วย ความดันและการนำเชื้อเพลิงกลับด้วยแรงดูดโดยวิถีทางที่เป็นการเคลื่อนที่กลับไปกลับมา; -ตัวกระบอกสูบซึ่งบรรจุลูกสูบเล็กไว้เพื่อให้ลูกสูบเล็กดังกล่าวสามารถเลื่อนได้ โดยอิสระและกำหนดขอบเขตให้กับห้องที่มีการป้อนด้วยความดัน; -เส้นทางจ่ายเชื้อเพลิงซึ่งสามารถเชื่อมต่อเข้ากับห้องที่มีการป้อนด้วยความดัน ดังกล่าวได้; -ตัวลิ้นที่หนึ่งซึ่งทำให้เชื้อเพลิงภายในเส้นทางจ่ายเชื้อเพลิงสามารถไหลเข้าไปใน ห้องที่มีการป้อนด้วยความดันดังกล่าวได้; -เส้นทางส่งกลับซึ่งจะส่งเชื้อเพลิงส่วนหนึ่งกลับไปยังจุดเริ่มต้นของเชื้อเพลิง ดังกล่าว; -เส้นทางการหมุนเวียนซึ่งมีช่องเปิดสำหรับหมุนเวียนในพื้นผิวด้านข้างของตัว กระบอกสูบเพื่อหมุนเวียนเชื้อเพลิงภายในห้องที่มีการป้อนด้วยความดันดังกล่าวเข้าไปในเส้นทางส่ง กลับดังกล่าว; -ตัวลิ้นที่สองซึ่งถูกใส่ไว้ในบริเวณใกล้เคียงกับช่องเปิดสำหรับหมุนเวียนดังกล่าว เพื่อให้เชื้อเพลิงที่มีความดันตามที่ระบุไว้หรือมากกว่านี้ซึ่งอยู่ภายในห้องที่มีการป้อนด้วยความดัน ดังกล่าวสามารถไหลออกจากห้องดังกล่าวเข้าไปในเส้นทางหมุนเวียนดังกล่าวได้และ -หัวฉีดซึ่งถูกจัดให้อยู่บนด้านที่อยู่ปลายสายงานของห้องที่มีการป้อนด้วยความดัน ดังกล่าวและฉีดเชื้อเพลิงที่ถูกป้อนด้วยความดันซึ่งอยู่มีความดันตามที่ระบุไว้หรือมากกว่านี้; โดยที่ลูกสูบเล็กดังกล่าวถูกจัดทำขึ้นในลักษณะที่ช่องเปิดสำหรับหมุนเวียนดังกล่าว จะเปิดออกในบริเวณเริ่มแรกของจัวหวะของการป้อนด้วยความดันและเพื่อให้ช่องเปิดสำหรับหมุนเวียน ดังกล่าวถูกปิดในบริเวณถัดไปนอกเหนือไปจากบริเวณเริ่มแรก (ของจังหวะของการป้อนด้วยความดัน),

2. อุปกรณ์การฉีดเชื้อเพลิงที่มีการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ ช่องเปิดสำหรับจ่ายของเส้นทางจ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวถูกจัดทำให้ขึ้นในพื้นผิวด้านข้างของตัวกระบอกสูบ ดังกล่าวและตัวลิ้นที่หนึ่งดังกล่าวถูกจัดให้อยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับช่องเปิดสำหรับจ่ายดังกล่าว.

3. อุปกรณ์การฉีดเชื้อเพลิงที่มีการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ ช่องเปิดสำหรับหมุนเวียนดังกล่าวถูกจัดให้อยู่ใกล้กับด้านที่เริ่มจังหวะของการป้อนด้วยความดัน ดังกล่าวมากกว่าช่องเปิดสำหรับจ่ายดังกล่าว.

4. อุปกรณ์การฉีดเชื้อเพลิงที่มีการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ เส้นทางอ้อมที่นำเชื้อเพลิงจากเส้นทางสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวเข้าไปในเส้นทางส่งกลับ ดังกล่าว ถูกติดตั้งไว้รอบตัวกระบอกสูบดังกล่าว และมีการทำให้เส้นทางการหมุนเวียนดังกล่าว เชื่อมต่อเข้ากับเส้นทางอ้อมดังกล่าวนี้ด้วย.

5. อุปกรณ์การฉีดเชื้อเพลิงที่มีการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ ช่องเปิดสำหรับหมุนเวียนดังกล่าวถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ในบริเวณด้านบนในทิศทางตามแนวตั้ง เมื่อพิจารณาตามห้องที่มีการป้อนด้วยความดัน.

6. อุปกรณ์การฉีดเชื้อเพลิงที่มีการควบคุมทางอิเล็กทรอนิคส์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ มีการจัดทำเส้นทางผ่านของเชื้อเพลิงดังกล่าวขึ้นมาเพื่อให้ทอดยาวไปในทิศทางที่มีลักษณะโดย ส่วนใหญ่ตั้งฉากกับทิศทางในการเคลื่อนที่กลับไปกลับของลูกสูบเล็กดังกล่าว เส้นทางส่งกลับดังกล่าวถูกจัดทำขึ้นเพื่อให้ทอดยาวไปในทิศทางของการเคลื่อนที่กลับไป กลับมาของลูกสูบเล็กดังกล่าวและหันขึ้นสู่ด้านบนและ เส้นทางอ้อมดังกล่าวถูกจัดทำให้มีรูปทรงเป็นวงแหวนเพื่อให้เส้นทางอ้อมนี้อยู่โดยรอบตัว กระบอกสูบ.

7. อุปกรณ์การฉีดเชื้อเพลิงที่มีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ ไส้กรองสำหรับแยกไอออกไป ซึ่งจะแยกไอที่ผสมเข้าไปในเชื้อเพลิงออกไปถูกติดตั้งไว้ในบริเวณ ใกล้เคียงกับตัวลิ้นที่หนึ่งบนด้านที่อยู่ต้นสายงานของตัวลิ้นที่หนึ่ง.

8. อุปกรณ์การฉีดเชื้อเพลิงที่มีการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ หัวฉีดมีเส้นทางจ่ายอากาศที่จะจ่ายอากาศเพื่อใช้จุดประสงค์ของการทำให้เชื้อเพลิงที่ถูกฉีดนั้น กลายเป็นละออง.