TH28744B - เครื่องสำเร็จเพื่อการเบรคโดยการลดความดัน - Google Patents
เครื่องสำเร็จเพื่อการเบรคโดยการลดความดันInfo
- Publication number
- TH28744B TH28744B TH9601001969A TH9601001969A TH28744B TH 28744 B TH28744 B TH 28744B TH 9601001969 A TH9601001969 A TH 9601001969A TH 9601001969 A TH9601001969 A TH 9601001969A TH 28744 B TH28744 B TH 28744B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- tongue
- braking
- center
- way
- reducing pressure
- Prior art date
Links
- 206010011224 Cough Diseases 0.000 abstract 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 abstract 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 abstract 1
Abstract
ในเครื่องสำเร็จเพื่อการบรคโดยการลดคามดันซึ่งสามารถประยุกต์ใช้ได้กับเครื่องยนต์ ดีเซล และสามารถเปลี่ยนแปลงภาวะในการเบรคครื่องยนต์ได้ในลักษณะที่ทำให้ได้มาซึ่งแรงการ เบรคที่เหมาะสมโดยขึ้นอยู่กับย่านความเร็วรอบของเครื่องยนต์มื่อปรากฎว่ามีความต้องการการ เบรคโดยการลดความดัน , ชิ้นประกอบปลอกเยื้องศูนย์จะได้รับการจัดวางในลักษณะที่หนุนรอบแกน ได้แทรกไว้ระหว่างส่วนรอบรูปด้านในของกระเดื่องลิ้นกับส่วนรอบรูปด้านนอกของเพลากระเดื่องลิ้น ที่ได้รับการจัดประกอบเข้าไปในกระเดื่องลิ้นในลักษณะที่ว่าจะสามารถทำให้จุดศูนย์กลางการแกว่ง ของกระเดื่องลิ้นเคลื่อนขยับไปยังตำแหน่งที่หนึ่งที่ซึ่งระดับของการเปิดออกในจังหวะปิดของลิ้นไอ เสียที่มีก้านลิ้นที่เชื่อมต่อกับกระเดื่องลิ้นมีค่าค่อนข้างน้อยได้ และไปยังตำแหน่งที่สองที่ซึ่งระดับของ การเปิดออกในจังหวะปิดของลิ้นไอเสียมีค่าค่อนข้างมากได้ และ เครื่องกระตุ้นที่มีก้านอัดที่เชื่อมต่อ กับชิ้นประกอบปลอกเยื้องศูนย์จะกระตุ้นด้วสยไฮดรอลิกให้ชิ้นประกอบปลอกเยื้องศูนย์หมุนรอบแกนใน ลักษณะที่ว่าจุดศูนย์กลางการแกว่งของกระเดื่องลิ้นจะได้รับการทำให้เคลื่อนขยับไปยังตำแหน่งที่หนึ่ง หรือตำแหน่งที่สองตำแหน่งใดตำแหน่งโดยขึ้นอยู่กับย่านความเร็วรอบของเครื่องยนต์เมื่อปรากฎ ว่ามีความต้องการการเบรคโดยการลดความดัน
Claims (1)
1. เครื่องสำเร็จเพื่อการเบรคโดยการลดความดันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล , โดยกระบอกสูบ แต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลที่ล่าวมาแล้วจะประกอบด้วยกลไกของชิ้นที่ประกอบด้วย กระเดื่องลิ้นที่ได้รับการรองรับไว้ในลักษณะที่แกว่งได้โดยเพลาเพลากระเดื่องสิ้นสำหรับการเปิด และปิดลิ้นไอเสียโดยมีจุดศูนย์กลางการแกว่งกระเดื่องสิ้นที่กล่าวมาแล้วเป็นจุดศูนย์กลาง ,และ ตามปกติแล้ว จุดศูนย์กลางแกว่งของกระเดื่องลิ้นที่กล่าวมาแล้วจะได้รับการจัดให้ตรงแนวกันกับ จุดกึ่งกลางตามแนวแกนของเพลากระเดื่องลิ้นที่กล
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH28744A TH28744A (th) | 1998-05-25 |
| TH28744B true TH28744B (th) | 1998-05-25 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR950032987A (ko) | 자동차용 배기 소음 장치 | |
| WO1996030631A3 (en) | Camless engines with compression release braking | |
| US5676110A (en) | Exhaust brake with offset butterfly and method of reducing back pressure therein | |
| MY113500A (en) | Decompression braking apparatus for diesel engine | |
| ATE217686T1 (de) | Brennkraftmaschine ohne ventile | |
| DE60126626D1 (de) | Brennkraftmaschine mit rotierendem zylinderventil | |
| US20030209013A1 (en) | Piston air engine | |
| AU3094800A (en) | Engine brake application system | |
| KR100428221B1 (ko) | 터보차저용 웨이스트 게이트 밸브 결합구조 | |
| CA2232883A1 (en) | Exhaust control valve structure for 2-cycle engine | |
| KR980002656A (ko) | 자동차의 자동배기압력조절장치 | |
| JP2853270B2 (ja) | エンジンの吸排気装置 | |
| JPS58133409A (ja) | ４サイクルエンジンのカム装置 | |
| US12123330B2 (en) | Fully variable electro-hydraulic valve system | |
| FR2363694A1 (fr) | Cylindre a pistons fonctionnant par mouvement angulaire | |
| JPS6363725B2 (th) | ||
| JP2853269B2 (ja) | エンジンの吸排気装置 | |
| JPH0828295A (ja) | 内燃機関 | |
| JPH041299Y2 (th) | ||
| KR200148005Y1 (ko) | 디젤자동차의 배기가스 연소장치용 밸브 | |
| JPH0531241Y2 (th) | ||
| US1170471A (en) | Valve for engines. | |
| JPH01174530U (th) | ||
| KR100475797B1 (ko) | 배기가스를 바이패스시키기 위한 터보차저의 웨이스트게이트 장치 | |
| GEP20022664B (en) | Internal Combustion Engine |