TH27517B - เครื่องยนต์ที่มีการรวมมวลไว้ที่ศูนย์กลาง - Google Patents

Abstract

DC60 เครื่องยนต์ที่ถูกสร้างขึ้น ซึ่งศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงที่สอดคล้องกันของเพลาข้อ เหวี่ยง, เพลาของตัวปรับสมดุล และกระบอกสูบตั้งอยู่ใกล้กัน และส่งผลให้มวลของ เครื่องยนต์ถูกรวมไว้ที่ศูนย์กลาง เครื่องยนต์ ที่มีศูนย์กลางของเพลาของกระบอกสูบ จะ ถูกทำให้เหลื่อมไปทางด้านหนึ่งจากศูนย์กลางของเพลาของเพลาข้อเหวี่ยง และเพลา ของตัวปรับสมดุลจะถูกจัดวางไว้บนด้านของเครื่องยนต์ที่ซึ่งศูนย์กลางของเพลากระบอก สูบ ถูกทำให้เหลื่อมจากเส้นขนานที่หนึ่ง ที่ตัดขวางกับศูนย์กลางเพลาข้อเหวี่ยง และทอด ออกไปในลักษณะที่ขนานกับศูนย์กลางของเพลากระบอกสูบ เครื่องยนต์ที่ถูกสร้างขึ้น ซึ่งศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงที่สอดคล้องกันของเพลาข้อ เหวี่ยง, เพลาของตัวปรับสมดุล และกระบอกสูบตั้งอยู่ใกล้กัน และส่งผลให้มวลของ เครื่องยนต์ถูกรวมไว้ที่ศูนย์กลาง เครื่องยนต์ ที่มีศูนย์กลางของเพลาของกระบอกสูบ จะ ถูกทำให้เหลื่อมไปทางด้านหนึ่งจากศูนย์กลางของเพลาของเพลาข้อเหวี่ยง และเพลา ของตัวปรับสมดุลจะถูกจัดวางไว้บนด้านของเครื่องยนต์ที่ซึ่งศูนย์กลางของเพลากระบอก สูบ ถูกทำให้เหลื่อมจากเส้นขนานที่หนึ่ง ที่ตัดขวางกับศูนย์กลางเพลาข้อเหวี่ยง และทอด ออกไปในลักษณะที่ขนานกับศูนย์กลางของเพลากระบอกสูบ

Claims (9)

1. เครื่องยนต์ ประกอบด้วย เพลาข้อเหวี่ยง ที่มีศูนย์กลางของเพลา กระบอกสูบที่มีเพลาที่ศูนย์ ซึ่งจะถูกทำให้เหลื่อมไปทางด้านหนึ่งจากศูนย์กลาง เพลาของเพลาข้อเหวี่ยง และ เพลาของตัวปรับสมดุลจะถูกจัดวางไว้บนด้านที่ศูนย์กลางของเพลากระบอกสูบ ตั้งอยู่โดยสัมพันธ์กับเส้นขนานที่หนึ่งที่ตัดขวางกับศูนย์กลางของเพลาข้อเหวี่ยง และทอด ออกไปในลักษณะที่ขนานกับศูนย์กลางของเพลากระบอกสูบ โดยที่ เพลาของตัวปรับ สมดุล จะประกอบด้วยเพลาของตัวปรับสมดุลแบบเดียว

2. เครื่องยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ เพลาของตัวปรับสมดุลที่มีร่อง หรือรางหมุนก้อนน้ำหนักของตัวปรับสมดุลจะถูกตั้งตำแหน่งใกล้กับปลายด้านล่างของ กระบอกสูบ

3. เครื่องยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ เพลาของตัวปรับสมดุลที่ร่องหรือ รางหมุนก้อนน้ำหนักของตัวปรับสมดุลจะถูกจัดวางไว้ระหว่างเส้นแนวดิ่งที่หนึ่งซึ่งตั้งฉาก กับเส้นขนานที่หนึ่งและผ่านปลายด้านล่างของกระบอกสูบกับเส้นแนวดิ่งที่สองซึ่งทอด ออกไปตามแนวดิ่งจากจุดตัดระหว่างเส้นขนานที่หนึ่งกับร่องหมุนแก้มข้อเหวี่ยง

4. เครื่องยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ยังประกอบด้วย เพลาหลักและเพลาขับ ดันจะถูกจัดวางไว้บนด้านที่ตรงกันข้ามกับด้านที่เพลาของตัวปรับสมดุลถูกตั้งตำแหน่ง โดยสัมพันธ์กับเส้นขนานที่หนึ่ง

5. เครื่องยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ยังประกอบด้วย มอเตอร์สตาร์ตจะถูกจัด วางไว้บนด้านที่ตรงกันข้ามกับด้านที่เพลาของตัวปรับสมดุลถูกตั้งตำแหน่งโดยสัมพันธ์กับ เส้นขนานที่หนึ่ง และมอเตอร์สตาร์ตจะถูกจัดวางไว้ในบริเวณใกล้เคียงกับปลายด้านล่าง ของกระบอกสูบ

6. เครื่องยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ยังประกอบด้วย มอเตอร์สตาร์ต, เพลา หลัก และเพลาขับดันจะถูกจัดวางไว้บนด้านที่ตรงกันข้ามกับด้านที่เพลาของตัวปรับ สมดุลถูกตั้งตำแหน่งโดยสัมพันธ์กับเส้นขนานที่หนึ่ง โดยที่ว่ามอเตอร์สตาร์ต, เพลาหลัก และเพลาขับดันจะถูกจัดเรียงตามลำดับนี้จากบริเวณใกล้เคียงกับปลายด้านล่างของ กระบอกสูบ

7. เครื่องยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ เครื่องยนต์ คือ เครื่องยนต์แบบสี่ วาล์วสี่จังหวะสูบเดียว

8. เครื่องยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ ศูนย์กลางของเพลาของกระบอก สูบจะถูกทำให้เอียงไปทางด้านหน้าของเครื่องยนต์ โดยเป็นมุมที่กำหนดไว้

9. เครื่องยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ เพลาข้อเหวี่ยงจะมีร่องหมุนแก้ม ข้อเหวี่ยง และเพลาของตัวปรับสมดุลมีร่องหรือรางหมุนของก้อนน้ำหนักของตัวปรับ สมดุลจะซ้อนทับกับร่องแก้มหมุนข้อเหวี่ยง เมื่อมองจากเพลาข้อเหวี่ยง 1

0. เครื่องยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ยังประกอบด้วย เฟืองของตัวปรับ สมดุลและเฟืองข้อเหวี่ยงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเดียวกัน 1

1. เครื่องยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ยังประกอบด้วย คู่ของแก้มข้อเหวี่ยง ของเพลาข้อเหวี่ยง และก้อนน้ำหนักของตัวปรับสมดุลของเพลาของตัวปรับสมดุลถูกจัด วางไว้ระหว่างคู่ของแก้มข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยง 1

2. ยานพาหนะ ประกอบด้วยเครื่องยนต์ ซึ่งเครื่องยนต์มี เพลาข้อเหวี่ยง ที่มีศูนย์กลางของเพลา กระบอกสูบที่มีเพลาที่ศูนย์ ซึ่งจะถูกทำให้เหลื่อมไปทางด้านหนึ่งจากศูนย์กลาง เพลาของเพลาข้อเหวี่ยง และ เพลาของตัวปรับสมดุลจะถูกจัดวางไว้บนด้านที่ศูนย์กลางของเพลากระบอกสูบ ตั้งอยู่โดยสัมพัน์กับเส้นขนานที่หนึ่งที่ตัดขวางกับศูนย์กลางของเพลาข้อเหวี่ยง และทอด ออกไปในลักษณะที่ขนานกับศูนย์กลางของเพลากระบอกสูบ โดยที่ เพลาของตัวปรับ สมดุล จะประกอบด้วยเพลาของตัวปรับสมดุลแบบเดียว 1

3. ยานพาหนะดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 12 โดยที่ เพลาของตัวปรับสมดุลที่มีร่อง หรือรางหมุนก้อนน้ำหนักของตัวปรับสมดุลจะถูกตั้งตำแหน่งใกล้กับปลายด้านล่างของ กระบอกสูบ 1

4. ยานพาหนะดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 12 โดยที่ เพลาของตัวปรับสมดุลที่ร่อง หรือรางหมุนก้อนน้ำหนักของตัวปรับสมดุลจะถูกจัดวางไว้ระหว่างเส้นแนวดิ่งที่หนึ่งซึ่งตั้ง ฉากกับเส้นขนานที่หนึ่งและผ่านปลายด้านล่างของกระบอกสูบกับเส้นแนวดิ่งที่สองซึ่ง ทอดออกไปตามแนวดิ่งจากจุดตัดระหว่างเส้นขนานที่หนึ่งกับร่องหมุนแก้มข้อเหวี่ยง 1

5. ยานพาหนะดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 12 ยังประกอบด้วย เพลาหลักและเพลา ขับดันจะถูกจัดวางไว้บนด้านที่ตรงกันข้ามกับด้านที่เพลาของตัวปรับสมดุลถูกตั้งตำแหน่ง โดยสัมพันธ์กับเส้นขนานที่หนึ่ง 1

6. ยานพาหนะดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 12 ยังประกอบด้วย มอเตอร์สตาร์ตจะ ถูกจัดวางไว้บนด้านที่ตรงกันข้ามกับด้านที่เพลาของตัวปรับสมดุลถูกตั้งตำแหน่งโดย สัมพันธ์กับเส้นขนานที่หนึ่ง และมอเตอร์สตาร์ตจะถูกจัดวางไว้ในบริเวณใกล้เคียงกับ ปลายด้านล่างของกระบอกสูบ 1

7. ยานพาหนะดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 12 ยังประกอบด้วย มอเตอร์สตาร์ต, เพลาหลัก และเพลาขับดันจะถูกจัดวางไว้บนด้านที่ตรงกันข้ามกับด้านที่เพลาของตัวปรับ สมดุลถูกตั้งตำแหน่งโดยสัมพันธ์กับเส้นขนานที่หนึ่ง โดยที่ว่ามอเตอร์สตาร์ต, เพลาหลัก และเพลาขับดันจะถูกจัดเรียงตามลำดับนี้จากบริเวณใกล้เคียงกับปลายด้านล่างของ กระบอกสูบ 1

8. ยานพาหนะดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 12 โดยที่ เครื่องยนต์ คือ เครื่องยนต์ แบบสี่วาล์วสี่จังหวะสูบเดียว 1

9. ยานพาหนะดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 12 โดยที่ ยานพาหนะ คือ ยานพาหนะ ประเภทที่มีอานนั่ง 2

0. ยานพาหนะดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 12 โดยที่ ยานพาหนะ คือ รถจักรยานยนต์