TH26381C3 - Vehicles equipped with engine stop / start control system - Google Patents

Vehicles equipped with engine stop / start control system

Info

Publication number
TH26381C3
TH26381C3 TH9901001084A TH9901001084A TH26381C3 TH 26381 C3 TH26381 C3 TH 26381C3 TH 9901001084 A TH9901001084 A TH 9901001084A TH 9901001084 A TH9901001084 A TH 9901001084A TH 26381 C3 TH26381 C3 TH 26381C3
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
engine
driver
stop
control system
condition
Prior art date
Application number
TH9901001084A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH43308A3 (en
Inventor
โตริยามา นายมาซายูกิ
ซาคาโมโตะ นายโตโมคาสุ
โยโกโอะ นายมาซาฮิเดะ
คาวากูชิ นายเคนจิ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายวิรัช ศรีเอนกราธา filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH43308A3 publication Critical patent/TH43308A3/en
Publication of TH26381C3 publication Critical patent/TH26381C3/en

Links

Abstract

DC60 วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้ก็คือเพื่อจัดให้มียานพาหนะที่ติดตั้งด้วยระบบควบคุม การ หยุด/การเริ่มต้นเครื่องยนต์ ซึ่งถูกทำให้มีลักษณะที่ให้ผู้ขับขี่เกิดความการระมัดระวังซึ่งเพิ่งออกห่างจาก ยานพาหนะโดยปราศจากการปิดแหล่งจ่ายกำลังหลักเมื่อเครื่องยนต์ถูกทำให้หยุดอย่างอัตโนมัติ ยานพาหนะมีระบบควบคุมการหยุด/การเริ่มต้นเครื่องยนต์สำหรับหยุดเครื่องยนต์ที่กำลัง ทำงานในลักษณะที่ตอบสนองต่อเงื่อนไขการหยุดยานพาหนะเฉพาะและเริ่มต้นเครื่องยนต์ใหม่ต่อ เครื่องยนต์ที่หยุดอยู่ในลักษณะที่ตอบสนองต่อการปฏิบัติการเริ่มต้นยานพาหนะเฉพาะ ระบบควบคุม นี้ประกอบด้วยสวิทช์ที่นั่ง SW54 สำหรับตรวจจับว่าผู้ขับขี่กำลังนั่งอยู่บนที่นั่งหรือไม่ และชุด ควบคุมไฟหน้า/ออดสัญญาณ 800 สำหรับควบคุมออดสัญญาณ75 การตรวจจับสภาพการไม่นั่งของผู้ ขับขี่โดยที่สวิทช์หลักถูกทิ้งให้เปิดไว้ เมื่อเครื่องยนต์ถูกทำให้หยุดอย่างอัตโนมัติชุดควบคุมไฟหน้า/ ออดสัญญาณ 800 จะแยกได้ชัดว่าผู้ขับขี่เพิ่มออกไปจากยานพาหนะโดยที่สวิทช์หลักถูกทิ้งให้เปิดไว้ และกระตุ้นออดสัญญาณ 75 ให้ดังขึ้น วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้ก็คือเพื่อจัดให้มียานพาหนะที่ติดตั้งด้วยระบบควบคุม การหยุด/การเริ่มต้นเครื่องยนต์ ซึ่งถูกทำให้มีลักษณะที่ให้ผู้ขับขี่เกิดความการระมัดระวังซึ่งเพิ่งออกห่างจากยานพาหนะโดยปราศจากการปิดแหล่งจ่ายกำลังหลักเมื่อเครื่องยนต์ถูกทำให้หยุดอย่างอัตโนมัติ ยานพาหนะมีระบบควบคุมการหยุด/การเริ่มต้นเครื่องยนต์สำหรับหยุดเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานในลักษณะที่ตอบสนองต่อเงื่อนไขการหยุดยานพาหนะเฉพาะและเริ่มต้นเครื่องยนต์ใหม่ต่อเครื่องยนต์ที่หยุดอยู่ในลักษณะที่ตอบสนองต่อการปฏิบัติการเริ่มต้นยานพาหนะเฉพาะ ระบบควบคุมนี้ประกอบด้วยสวิตช์ที่นั่ง SW54 สำหรับตรวจจับว่าผู้ขับขี่กำลังนั่งอยู่บนที่นั่งหรือไม่ และชุดควบคุมไฟหน้า/ออดสัญญาณ 800 สำหรับควบคุมออดสัญญาณ75 การตรวจจับสภาพการไม่นั่งของผู้ขับขี่โดยที่สวิทช์หลักถูกทิ้งให้เปิดไว้ เมื่อเครื่องยนต์ถูกทำให้หยุดอย่างอัตโนมัติชุดควบคุมไฟหน้า/ออดสัญญาณ 800 จะแยกได้ชัดว่าผู้ขับขี่เพิ่มออกไปจากยานพาหนะโดยที่สิวตช์หลักถูกทิ้งให้เปิดไว้และกระตุ้นออดสัญญาณ 75 ให้ดังขึ้น DC60 The purpose of this invention was to equip vehicles with a stop / engine start control system. Which has been made in a manner that gives the driver the caution, which has just been removed from Vehicles without turning off the main power when the engine is stopped automatically. Vehicles have a stop / start engine control system for stopping a running engine. It works in a way that responds to specific vehicle stopping conditions and continues to restart the engine. Engine that stops in a way that responds to a specific vehicle-starting operation.This control system includes a SW54 seat switch for detecting whether the driver is seated on the seat, and an 800 headlamp / buzzer control unit for Control Buzzer 75 Detecting the idle condition of the person Driving with the master switch left open. When the engine is stopped automatically, the 800 headlamp / buzzer control unit is clearly separated from the driver, with the master switch left open. And trigger the buzzer sound 75.The purpose of this invention is to provide a vehicle equipped with a control system Stopping / starting the engine This is made in a manner that allows the driver to be cautious, who have just left the vehicle without turning off the main power supply when the engine is automatically stopped. The vehicle has a stop / start engine control system for stopping the running engine in response to specific vehicle stopping conditions and restarting the engine that has stopped in a manner that responds to operation. Start a specific vehicle This control system includes a SW54 seat switch for detecting whether the driver is seated or not. And headlamp control unit / buzzer 800 for controlling buzzer 75 Detection of the driver idle condition with the master switch left open When the engine is stopped automatically, the 800 headlight / buzzer control unit is clearly separated from the driver as the driver is left open and the buzzer 75 is triggered.

Claims (6)

1. ยานพาหนะที่ติดตั้งด้วยระบบควบคุมการหยุด/การเริ่มต้น เครื่องยนต์ สำหรับหยุดเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานในลักษณะที่ตอบสนองต่อเงื่อนไขการหยุดยานพาหนะเฉพาะ และเริ่มต้นเครื่องยนต์ใหม่ต่อเครื่องยนต์ที่หยุดอยู่ในลักษณะที่ตอบสนองต่อการทำการเคลื่อนที่ยานพาหนะเฉพาะ ยานพาหนะดังกล่าวถูกทำให้มีคุณลักษณะเฉพาะในลักษณะที่ว่า ระบบดังกล่าว ประกอบรวมด้วย: วิถีทาง ตรวจจับการหยุดสำหรับตรวจจับสภาพการหยุดของเครื่องยนต์ วิถีทาง ตรวจจับการขับขี่ สำหรับตรวจจับว่าผู้ขับขี่กำลังขับขี่อยู่บนยานพาหนะดังกล่าวหรือไม่ และ วิถีทาง เตือนภัยสำหรับสร้างการเตือนสำหรับเตือนให้ผู้ขับขี่เกิดความระมัดระวัง ซึ่งวิถีทางเตือนดังกล่าวสร้างการเตือนเมื่อสภาพการไม่ขับขี่ของผู้ขับขี่ในสภาพการหยุดของเครื่องยนต์ ดำเนิน ต่อไปเป็นช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าช่วงที่หนึ่ง หรือมากว่าในลักษณะที่ตอบสนองต่อเงื่อนไขการหยุดยานพาหนะเฉพาะ1. Vehicles equipped with stop / start engine control system for stopping the running engine in a manner that responds to specific vehicle stopping conditions. And restart the engine against an engine that has stopped in a way that responds to the movement of a specific vehicle. The vehicles are characterized in such a way that the systems include: a stop detection pathway for detecting engine stopping conditions, driving sensing path. For detecting whether the driver is driving on the said vehicle and an alarm method for generating a warning to alert the driver to caution. This warning route generates an alert when the driver's idle condition in the engine stop condition continues for a pre-set period of time. Or more in a way that responds to specific vehicle stopping conditions 2. ยานพาหนะที่ติดตั้งด้วยระบบควบคุมการหยุด/การเริ่มต้นเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งระบบดังกล่าวประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย วิถีทาง ควบคุมไฟหน้าสำหรับตรวจจับอย่างน้อยที่สุดหนึ่งสภาพการหยุดของเครื่องยนต์และสภาพการไม่ขับขี่ของผู้ขับขี่และปิดไฟหน้าอย่างอัตโนมัติบนพื้นฐานของผลลัพธ์ที่ตรวจจับ ซึ่งวิถีทางเตือนภัยดังกล่าวสร้างการเตือน แม้กระทั่งก่อนที่วิถีทาง ควบคุมไฟหน้าดังกล่าวปิดไฟหน้าดังกล่าวที่อยู่ในสภาพเปิดอย่างอัตโนมัติ2. Vehicles equipped with stop / engine start control system in accordance with claim 1, the system is supplemented by at least one detecting headlight control path, engine stop condition and operating condition. Does not drive the driver and turns off the headlights automatically on the basis of the detected results. Which the aforementioned warning way creates an alarm Even before the way Control the aforementioned headlights, turn off those headlights that are in the open state automatically. 3. ยานพาหนะที่ติดตั้งด้วยระบบควบคุมการหยุด/การเริ่มต้นเครื่องยนต์ตามข้อสิทธิ 2 ซึ่งวิถีทางควบคุมไฟหน้าดังกล่าวปิดไฟหน้าดังกล่าวที่อยู่ในสภาพเปิดอย่างอัตโนมัติบนพื้นฐานของอย่างน้อยที่สุดหนึ่งเงื่อนไขที่ว่าสภาพการหยุดของเครื่องยนต์ ดำเนินต่อเนื่องไปเป็นช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าช่วงที่สองหรือมากกว่า และเงื่อนไขที่ว่าสภาพการไม่ขับขี่ของผู้ขับขี่ในสภาพการหยุดเครื่องยนต์ ดำเนินต่อเนื่องไปเป็น ช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าช่วงที่สามหรือมากกว่า และ วิถีทาง เตือนดังกล่าวสร้างการเตือน เมื่อสภาพการหยุดของเครื่องยนต์ ดำเนินต่อเนื่องไปเป็นช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าช่วงที่สี่ ซึ่งสั้นกว่าช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าช่วงที่สองดังกล่าว หรือมากกว่า3.Vehicles equipped with the stop / engine start-up control system in accordance with Rights 2 in which such headlamp control paths automatically turn off such headlights in open condition on the basis of at least one condition that That the stopping condition of the engine Continues for two or more pre-defined intervals. And the condition that the driver's non-driving condition in the engine stop condition Continue to be Third or more pre-defined intervals and such warning routes generate an alarm. When the engine stop condition This continued for the fourth pre-defined period. Which is shorter than the aforementioned second pre-defined period. 4. ยานพาหนะที่ติดตั้งด้วยระบบควบคุมการหยุด/การเริ่มต้นเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 2 หรือ 3 ซึ่งการเตือน ดังกล่าวที่ถูกสร้าง ขึ้นก่อนไฟหน้าดังกล่าวถูกปิดอย่างอัตโนมัติ จะถูกทำให้หยุดหลังจากการสิ้นสุดของ ช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่างหน้าช่วงที่ห้า4. Vehicles equipped with stop / engine start control in accordance with claim 2 or 3 for which such a warning is generated. Up before the headlights are automatically turned off. Will be stopped after the end of The time period set in front of the fifth period. 5. ยานพาหนะที่ติดตั้งด้วยระบบควบคุมการหยุด/การเริ่มต้น เครื่องยนต์ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ซึ่งการเตือน ดังกล่าวที่ ถูกสร้าง ขึ้นโดย วิถีทาง เตือน ดังกล่าวถูกทำให้หยุดเมื่อมีการตรวจจับว่า แหล่งจ่ายกำลังหลักถูกตัดออกหรือผู้ขับขี่ขับขี่อักครั้งหนึ่งบนยานพาหนะดังกล่าว5. Vehicles equipped with stop / start control system. The engine in accordance with any of Claims 1 to 4, which the alarm generated by the said warning route, is stopped when it is detected that the The main power supply is cut off or the driver is throttled once on the vehicle. 6. ยานพาหนะที่ติดตั้งด้วยระบบควบคุมการหยุด/การเริ่มต้น เครื่องยนต์ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ซึ่งการเตือน ดังกล่าวที่ ถูกสร้าง ขึ้นเมื่อสภาพไม่ขับขี่ของผู้ขับขี่ในสภาพการหยุดเครื่องยนต์ ดำเนิน ต่อเนื่อง ไปเป็น ช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าช่วงที่หนึ่ง ดังกล่าวหรือมากกว่าถูกทำให้หยุดหลังจากการสิ้นสุดช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าช่วงที่หก6. Vehicles equipped with stop / start control system. Engine in accordance with any of Claims 1 to 5, which such a warning is generated when the driver's idle condition in the engine stop condition continues for a predetermined period of time. It or more is stopped after the expiration of the sixth preset period.
TH9901001084A 1999-03-31 Vehicles equipped with engine stop / start control system TH26381C3 (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH43308A3 TH43308A3 (en) 2001-02-23
TH26381C3 true TH26381C3 (en) 2009-08-06

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4751679B2 (en) Vehicle power-off support system
JP2015093522A (en) Vehicle control apparatus
JP2005029147A (en) Device and method for alarming unwear of seat belt for automobile
JP2008055932A (en) Brake lamp controller for vehicle
JP2010061596A (en) Awakening device
JP2006194141A (en) Engine control device
EP0952036A3 (en) Vehicle mounted with engine stopping/starting control system
KR20200053851A (en) System for preventing sleeping child on the school bus
JPH10222402A (en) Controller for vehicle
TH26381C3 (en) Vehicles equipped with engine stop / start control system
TH43308A3 (en) Vehicles equipped with engine stop / start control system
JP4631217B2 (en) High voltage system shutoff device for automobiles
JP2005247288A (en) Seat belt wear obligating device for vehicle
GB2264536A (en) Preventing unauthorised vehicle use.
JP2008018868A (en) Vehicular power supply control device
JP3821789B2 (en) Seat belt non-wearing alarm device
KR100210300B1 (en) Alarm and safety system on sleep driving
TH38230A3 (en) Vehicles equipped with stop / start control system
TH26029C3 (en) Vehicles equipped with stop / start control system
KR0150620B1 (en) Emergency lamp
KR101700564B1 (en) Sensing device for vehichle for preventing malfunction
JP2007063990A (en) Collision accident preventive control and device of vehicle
JPH0826027A (en) Prevention device of forgetting to switch off hazard lamp of vehicle
KR200155440Y1 (en) Control system for declining of a vehicle
JP3128203U (en) Doze driving prevention device