TH2101001033A - เครื่องยนต์สำหรับความมุ่งหมายทั่วไป - Google Patents

Abstract

สิ่งที่จัดให้มีคือเครื่องยนต์สำหรับความมุ่งหมายทั่วไปที่มีฟังก์ชันของการทำให้เย็นที่เพียงพอ เครื่องยนต์สำหรับความมุ่งหมายทั่วไป 1ได้รับการจัดให้มีส่วนตัวหลักของเครื่องยนต์ 10 ที่มีส่วน ระบบไอเสีย 13 ซึ่งเชื่อมต่อกับกระบอกสูบ 11 และรวมถึงมีกลไกการทำให้เย็น 9 สำหรับการทำให้ เย็นของส่วนสำตัวหลักของเครื่องยนต์ 10 กลไกการทำให้เย็น 9 ได้รับการจัดให้มีพัดลมสำหรับการ ทำให้เย็น 90 ซึ่งจะหมุนเพื่อก่อเกิดการไหลของอากาศสำหรับการทำให้เย็น ส่วนสำหรับการปล่อย ออก 92 ซึ่งจะปล่อยออกการไหลของอากาศสำหรับการทำให้เย็นที่ก่อเกิดขึ้นโดยการหมุนของพัดลม สำหรับการทำให้เย็น 90 และช่องเปิดสำหรับการไหลของอากาศสำหรับการทำให้เย็น 33 ซึ่งได้รับ การจัดวางไว้ ในส่วนด้านบนของส่วนแบ่งกั้น 32ซึ่งแยกห้องกระบอกสูบ 30ที่มีกระบอกสูบ 11 จัด ให้มีไว้ในนั้นจากห้องหม้อพัก 31 ที่มีหม้อพักที่เป็นกล่องตักไอนั้ามัน 132 จัดให้มีไว้ในนั้น เชื่อมต่อ กับด้านฝาสูบ 15 ของห้องกระบอกสูบ 30 และด้านบนของห้องหม้อพัก 31 และทำให้การไหลของ อากาศสำหรับการทำให้เย็นไหลจากด้านฝาสูบ 15 ของห้องกระบกสูบ 30 ไปสู่ห้องหม้อพัก 31

Claims (4)

1. เครื่องยนต์สำหรับความมุ่งหมายทั่วไปที่ประกอบรวมด้วยส่วนตัวหลักของเครื่องยนต์ที่มี หม้อพักซึ่งเชื่อมต่อกับกระบอกสูบ และกลไกการทำให้เย็นซึ่งจะทำให้เย็นส่วนลำตัวหลักของ เครื่องยนต์ ที่ซึ่งกลไกการทำให้เย็นรวมถึง: พัดลมสำหรับการทำให้เย็นซึ่งจะก่อเกิดการไหลของอากาศสำหรับการทำให้เย็นโดยการ หมุน ส่วนสำหรับการเป่าซึ่งจะเป่าการไหลของอากาศสำหรับการทำให้เย็นที่ก่อเกิดขึ้นโดยการ หมุนของพัดลมสำหรับการทำให้เย็น และ ช่องเปิดสำหรับการไหลเวียนอากาศสำหรับการทำให้เย็นซึ่งได้รับการจัดวางอยู่ที่ส่วน ด้านบนของส่วนแบ่งกั้นซึ่งแบ่งกั้นห้องกระบอกสูบที่ซึ่งกระบอกสูบได้รับการจัดให้มีไว้และห้อง หม้อพักที่ซึ่งหม้อพักได้รับการจัดให้มีไว้และติดต่อกับด้านฝาสูบของห้องกระบอกสูบและด้านบน ของห้องหม้อพัก ที่ซึ่งช่องสำหรับการระบายได้รับการก่อรูปไปทางด้านของห้องกระบอกสูบมากกว่าส่วนแบ่ง กั้น ในพื้นผิวด้านบนของแผ่นป้องลมซึ่งปิคคลุมอย่างนี้ที่สุดส่วนหนึ่งของห้องกระบอกสูบและห้อง หม้อพัก

2. เครื่องยนต์สำหรับความมุ่งหมายทั่วไปตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งตำแหน่งบนพื้นผิวด้านบน ของแผ่นป้องลมที่ซึ่งช่องสำหรับการระบายได้รับการก่อรูปขึ้นมานั้นจะได้รับการจัดให้นูนเพื่อให้ แยกออกจากฝาสูบ

3. เครื่องยนต์สำหรับความมุ่งหมายทั่วไปตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งช่องสำหรับการ ระบายได้รับการจัดโครงแบบเพื่อให้ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนพื้นผิวด้านนอกที่จัดโครงแบบพื้นผิว ด้านนอกของพื้นผิวด้านบนของแผ่นป้องลม และยื่นเป็นแนวเฉียงไปทางด้านบน

4. เครื่องยนต์สำหรับความมุ่งหมายทั่วไปตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, 2 และ 3 ข้อหน้งข้อใด ที่ซึ่ง ช่องสำหรับการระบายได้รับการจัดให้มีไว้ที่ตำแหน่งของพื้นผิวด้านบนของแผ่นป้องลมซึ่งจัด ตำแหน่งโดยตรงเหนือช่องเปิดสำหรับการไหลเวียนอากาศสำหรับการทำให้เย็น