TH20014B - แถบป้องกันสภาพอากาศทีไม่ใช้ตัวยึด - Google Patents

Abstract

DC60 (26/02/44) แถบป้องกันสภาพอากาศที่ไม่ใช้ตัวยึดประกบกับแผงประตูที่เป็นประตูเต็มของรถยนต์ โดยวิถีทางของการประกบ ยกเว้น ไม่มีการใช้ตัวยึด ที่ซึ่งประกอบด้วยส่วนฐานซึ่งจะยึดตรึงกับส่วน ใช้ประกบของแผงประตู โดยที่ใช้ตัวหนีบตัวหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด และใช้เทปเคลือบสองหน้าด้วย กาวยึด, ส่วนปิดผนึกที่กลวงมีอยู่บนด้านในของรถยนต์ของส่วนฐาน ซึ่งจะแนบตัวด้วยแรงอิลาสติก กับส่วนลำตัวของรถยนต์, ส่วนของขอบปิดผนึกอยู่บนด้านนอกของรถยนต์ของส่วนฐาน โดยส่วนที่ เป็นขอบปิดผนึกจะประกอบด้วยส่วนปลายด้านบนและส่วนกึ่งกลาง โดนส่วนปลายด้านบนของส่วน ที่เป็นขอบปิดผนึกจะเข้ามาแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับส่วนลำตัวของรถยนต์ และส่วนกึ่งกลางของ ส่วนขอบปิดผนึกจะเข้ามาแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับแผงประตู, ส่วนขอบตอนปลายยื่นออกมาจาก ส่วนปลายด้านล่างของส่วนฐานบนด้านนอกของรถยนต์, และส่วนคออยู่ในส่วนเชื่อมต่อของส่วน ฐานพร้อมด้วยส่วนที่เป็นขอบปิดผนึกบนด้านนอกของรถยนต์ แถบป้องกันสภาพอากาศที่ไม่ใช้ตัวยึดประกบกับแผงประตูที่เป็นประตูเต็มของรถยนต์ โดยวิถีทางของการประกบ ยกเว้นไม่มีการใช้ตัวยึด ที่ซึ่งประกอบด้วยส่วนฐานซึ่งจะยึดตรึงกับส่วน ใช้ประกบของแผงประตู โดยที่ใช้ตัวหนีบตัวหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด และใช้เทปเคลือบสองหน้าด้วย กาวยึด, ส่วนปิดผนึกที่กลวงมีอยู่บนด้านในของรถยนต์ของส่วนฐาน ซึ่งจะแนบตัวด้วยแรงอิลาสติก กับส่วนลำตัวของรถยนต์, ส่วนของขอบปิดผนึกอยู่บนด้านนอกของรถยนต์ของส่วนฐาน โดยส่วนที่ เป็นขอบปิดผนึกจะประกอบด้วยส่วนปลายด้านบนและส่วนกึ่งกลาง โดนส่วนปลายด้านบนของส่วน ที่เป็นขอบปิดผนึกจะเข้ามาแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับส่วนลำตัวของรถยนต์ และส่วนกึ่งกลางของ ส่วนขอบปิดผนึกจะเข้ามาแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับแผงประตู, ส่วนขอบตอนปลายยื่นออกมาจาก ส่วนปลายด้านล่างของส่วนฐานบนด้านนอกของรถยนต์, และส่วนคออยู่ในส่วนเชื่อมต่อของส่วน ฐานพร้อมด้วยส่วนที่เป็นขอบปิดผนึกบนด้านนอกของรถยนต์

Claims (10)

1. แถบป้องกันสภาพอากาศ ที่ซึ่งประกบกับแผงประตูของรถยนต์ ที่ซึ่งประกอบ ด้วย ส่วนฐานยึดตรึงกับส่วนประกบของแผงประตู โดยใช้ตัวหนีบตัวหนึ่งเป็นอย่าง น้อยที่สุด และใช้เทปเคลือบสองหน้าด้วยกาวยึด ซึ่งตัวหนีบและเทปเคลือบสองหน้าด้วยการยึดจะ ถูกจัดวางอย่างน้อยบางส่วนไว้ด้านนอกแถบป้องกันอากาศ ส่วนปิดผนึกที่กลวงมีอยู่บนด้านในของรถยนต์ของส่วนฐาน เพื่อให้เข้ามาแนบตัว ด้วยแรงอิลาสติกกับส่วนลำตัวของรถยนต์ ส่วนขอบปิดผนึกมีอยู่บนด้านนอกของรถยนต์ของส่วนฐาน โดยส่วนขอบที่เป็น ตัวปิดผนึกประกอบด้วยส่วนปลายด้านบนและส่วนกึ่งกลาง โดยส่วนปลายด้านบนของส่วนขอบ ปิดผนึกจะเข้ามาแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับส่วนลำตัวของรถยนต์และส่วนกึ่งกลางของส่วนที่เป็น ขอบปิดผนึกจะเข้ามาแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับแผงประตู ส่วนขอบตอนปลายยื่นออกมาจากส่วนปลายด้านล่างของส่วนฐานบนด้านนอก ของรถยนต์ และ ส่วนคอที่อยู่ในส่วนเชื่อมต่อของส่วนฐาน โดยมีส่วนที่เป็นขอบปิดผนึกอยู่บน ด้านนอกของรถยนต์ ที่ซึ่งส่วนขอบตอนปลายจะเป็นขอบขนาดเล็ก ซึ่งจะแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับ ส่วนที่เรียบของแผงประตูในลักษณะที่เอียง และชี้ขึ้นด้านบนจากส่วนปลายด้านล่างของส่วนฐาน บนด้านนอกของรถยนต์ และ ชิ้นส่วนฟองน้ำที่พองตัวได้สูง มีอยู่บนผิวหน้าด้านล่างของส่วนฐานบนด้านนอก ของรถยนต์

2. แถบป้องกันสภาพอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนขอบตอน ปลายประกอบด้วยส่วนที่ทำด้วยวัสดุฟองนั้นพองตัวได้สูง

3. แถบป้องกันสภาพอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งส่วนขอบตอน ปลายทำด้วยวัสดุฟองน้ำพองตัวได้สูง

4. ชุดประกอบของแถบป้องกันสภาพอากาศ ที่ซึ่งประกอบด้วย แถบป้องกันสภาพอากาศ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 และ แผงด้านในที่มีขอบเว้าใช้ยึดกัน เพื่อใช้ยึดส่วนขอบตอนปลายของแถบป้องกัน สภาพอากาศ ที่ซึ่งขนาดของส่วนขอบตอนปลายของแถบป้องกันสภาพอากาศจะมีขนาดโตกว่า ขอบเว้าใช้ยึดของแผงด้านใน และส่วนขอบตอนปลายจะถูกดันสวมเข้าไปในขอบเว้าที่ใช้ยึด

5. แถบป้องกันสภาพอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งแผงด้านในจะ มีร่องระบายขนาดเล็กอยู่บนผิวหน้าด้านล่างของขอบเว้าใช้ยึด

6. ชุดประกอบของแถบป้องกันสภาพอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ ซึ่งส่วนขอบตอนปลายจะทำด้วยวัสดุฟองน้ำที่พองตัวได้สูง

7. แถบป้องกันสภาพอากาศ ที่ซึ่งประกอบกับแผงประตูของรถยนต์ ที่ซึ่งประกอบ ด้วย ส่วนฐานยึดตรึงกับส่วนประกบของแผงประตู โดยใช้ตัวหนีบตัวหนึ่งเป็นอย่าง น้อยที่สุด และใช้เทปเคลือบสองหน้าด้วยการยึด ส่วนปิดผนึกที่กลวงมีอยู่บนด้านในของรถยนต์ของส่วนฐาน เพื่อให้เข้ามาแนบตัว ด้วยแรงอิลาสติกกับส่วนลำตัวของรถยนต์ ส่วนขอบปิดผนึกมีอยู่บนด้านนอกของรถยนต์ของส่วนฐาน โดยส่วนขอบที่เป็น ตัวปิดผนึกประกอบด้วยส่วนปลายด้านบนและส่วนกึ่งกลาง โดยส่วนปลายด้านบนของส่วนขอบ ปิดผนึกจะเข้ามาแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับส่วนลำตัวของรถยนต์ และส่วนกึ่งกลางของส่วนที่ เป็นขอบปิดผนึกจะเข้ามาแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับแผงประตู ส่วนขอบตอนปลายยื่นออกมาจากส่วนปลายด้านล่างของส่วนฐานบนด้านนอก ของรถยนต์ ส่วนคอที่อยู่ในส่วนเชื่อมต่อของส่วนฐาน โดยมีส่วนที่เป็นขอบปิดผนึกอยู่บน ด้านนอกของรถยนต์ ที่ซึ่ง ส่วนขอบตอนปลายประกอบด้วยส่วนที่ทำจากวัสดุฟองน้ำที่พองตัวได้สูง และ ที่ซึ่ง ครึ่งด้านบนของส่วนขอบตอนปลายทำด้วยวัสดุชนิดเดียวกันกับของลำตัว หลักของแถบป้องกันสภาพอากาศ และมีขอบหรือส่วนยื่นออกมาด้วยในที่นั้น และครึ่งด้านล่างใน ที่นั้นทำด้วยวัสดุฟองน้ำที่พองตัวได้สูง

8. แถบป้องกันสภาพอากาศ ที่ซึ่งประกบกับแผงประตูของรถยนต์ ที่ซึ่งประกอบ ด้วย ส่วนฐานยึดตรึงกับส่วนประกบของแผงประตู โดยใช้ตัวหนีบตัวหนึ่งเป็นอย่าง น้อยที่สุด และใช้เทปเคลือบสองหน้าด้วยกาวยึด ส่วนปิดผนึกที่กลวงมีอยู่บนด้านในของรถยนต์ของส่วนฐาน เพื่อให้เข้ามาแนบตัว ด้วยแรงอิลาสติกกับส่วนลำตัวของรถยนต์ ส่วนขอบปิดผนึกมีอยู่บนด้านนอกของรถยนต์ของส่วนฐาน โดยส่วนขอบที่เป็น ตัวปิดผนึกประกอบด้วยส่วนปลายด้านบนและส่วนกึ่งกลาง โดยส่วนปลายด้านบนของส่วนขอบ ปิดผนึกจะเข้ามาแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับส่วนลำตัวของรถยนต์ และส่วนกึ่งกลางของส่วนที่ เป็นขอบปิดผนึกจะเข้ามาแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับแผงประตู ส่วนขอบตอนปลายยื่นออกมาจากส่วนปลายด้านล่างของส่วนฐานบนด้านนอก ของรถยนต์ ส่วนคอที่อยู่ในส่วนเชื่อมต่อของส่วนฐาน โดยมีส่วนที่เป็นขอบปิดผนึกอยู่บน ด้านนอกของรถยนต์ ที่ซึ่ง ส่วนขอบตอนปลายประกอบด้วยส่วนที่ทำด้วยวัสดุฟองน้ำพองตัวได้สูง และ ที่ซึ่ง ครึ่งด้านบนของส่วนขอบตอนปลายทำด้วยวัสดุฟองน้ำที่พองตัวได้สูง และ ครึ่งด้านล่างในที่นั้นทำด้วยวัสดุชนิดเดียวกันกับของลำตัวหลักของแถบป้องกันสภาพอากาศ

9. ชุดประกอบของแถบป้องกันสภาพอากาศ ที่ซึ่งประกอบด้วย แถบป้องกันสภาพอากาศ ซึ่งแถบป้องกันสภาพอากาศดังกล่าวประกอบด้วย ส่วนฐานยึดตรึงกับส่วนประกบของแผงประตู โดยใช้ตัวหนีบตัวหนึ่งเป็นอย่าง น้อยที่สุด และใช้เทปเคลือบสองหน้าด้วยกาวยึด ส่วนปิดผนึกที่กลวงมีอยู่บนด้านในของรถยนต์ของส่วนฐาน เพื่อให้เข้ามาแนบตัว ด้วยแรงอิลาสติกกับส่วนลำตัวของรถยนต์ ส่วนขอบปิดผนึกมีอยู่บนด้านนอกของรถยนต์ของส่วนฐาน โดยส่วนขอบที่เป็น ตัวปิดผนึกประกอบด้วยส่วนปลายด้านบนและส่วนกึ่งกลาง โดยส่วนปลายด้านบนของส่วนขอบ ปิดผนึกจะเข้ามาแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับส่วนลำตัวของรถยนต์ และส่วนกึ่งกลางของส่วนที่ เป็นขอบปิดผนึกจะเข้ามาแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับแผงประตู ส่วนขอบตอนปลายยื่นออกมาจากส่วนปลายด้านล่างของส่วนฐานบนด้านนอก ของรถยนต์ ส่วนคอที่อยู่ในส่วนเชื่อมต่อของส่วนฐาน โดยมีส่วนที่เป็นขอบปิดผนึกอยู่บน ด้านนอกของรถยนต์ ที่ซึ่งส่วนขอบตอนปลายประกอบด้วยส่วนที่ทำด้วยวัสดุฟองน้ำพองตัวได้สูง และ แผงด้านในที่มีขอบเว้าใช้ยึดกันเพื่อใช้ยึดส่วนขอบตอนปลายของแถบป้องกัน สภาพอากาศ ที่ซึ่ง ขนาดของส่วนขอบตอนปลายของแถบป้องกันสภาพอากาศจะมีขนาดโต กว่า ขอบเว้าใช้ยึดของแผงด้านใน และส่วนขอบตอนปลายจะถูกดันเข้าไปในขอบเว้าที่ใช้ยึด ที่ซึ่ง ครึ่งด้านบนของส่วนขอบตอนปลายทำด้วยวัสดุชนิดเดียวกันกับส่วนลำตัว หลักของแถบป้องกันสภาพอากาศ และมีส่วนของขอบหรือส่วนยื่นออกมาอยู่ด้วยในที่นั้น และครึ่ง ด้านล่างในที่นั่นทำด้วยวัสดุฟองน้ำที่พองตัวได้สูง

10. ชุดประกอบของแถบป้องกันสภาพอากาศ ที่ซึ่งประกอบด้วย แถบป้องกันสภาพอากาศ ซึ่งแถบป้องกันสภาพอากาศดังกล่าว ประกอบด้วย ส่วนฐานยึดตรึงกับส่วนประกบของแผงประตู โดยใช้ตัวหนีบตัวหนึ่งเป็นอย่าง น้อยที่สุด และใช้เทปเคลือบสองหน้าด้วยการยึด ส่วนปิดผนึกที่กลวงมีอยู่บนด้านในของรถยนต์ของส่วนฐาน เพื่อให้เข้ามาแนบตัว ด้วยแรงอิลาสติกกับส่วนลำตัวของรถยนต์ ส่วนขอบปิดผนึกมีอยู่บนด้านนอกของรถยนต์ของส่วนฐาน โดยส่วนขอบที่เป็น ตัวปิดผนึกประกอบด้วยส่วนปลายด้านบนและส่วนกึ่งกลาง โดยส่วนปลายด้านบนของส่วนขอบ ปิดผนึกจะเข้ามาแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับส่วนลำตัวของรถยนต์ และส่วนกึ่งกลางของส่วนที่ เป็นขอบปิดผนึกจะเข้ามาแนบตัวด้วยแรงอิลาสติกกับแผงประตู ส่วนขอบตอนปลายยื่นออกมาจากส่วนปลายด้านล่างของส่วนฐานบนด้านนอก ของรถยนต์ ส่วนคอที่อยู่ในส่วนเชื่อมต่อของส่วนฐาน โดยมีส่วนที่เป็นขอบปิดผนึกอยู่บน ด้านนอกของรถยนต์ ที่ซึ่ง ส่วนขอบตอนปลายประกอบด้วยส่วนที่ทำด้วยวัสดุฟองน้ำพองตัวได้สูง และ แผงด้านในที่มีขอบเว้าใช้ยึดกัน เพื่อใช้ยึดส่วนขอบตอนปลายของแถบป้องกัน สภาพอากาศ ที่ซึ่ง ขนาดของส่วนขอบตอนปลายของแถบป้องกันสภาพอากาศจะมีขนาดโตกว่า ขอบเว้าใช้ยึดของแผงด้านใน และส่วนขอบตอนปลายจะถูกดันเข้าไปในขอบเว้าที่ใช้ยึด ที่ซึ่ง ครึ่งด้านบนของส่วนขอบตอนปลายทำด้วยวัสดุฟองน้ำที่พองตัวได้สูง และ ครึ่งด้านล่างในที่นั้นทำด้วยวัสดุชนิดเดียวกันกับของส่วนลำตัวหลักของแถบป้องกันสภาพอากาศ