TH19359B - เครื่องสำเร็จสำหรับขัดขวางการปล่อยประจุเกินของแบตเตอรี่ที่นำมาใช้สำหรับรถไฟฟ้า - Google Patents

Abstract

เพื่อจัดเตรียมรถไฟฟ้า ซึ่งในนั้น กำลังชนิดแรงดันต่ำที่ได้รับการทำให้ได้มาโดยการแปลงผันจาก กำลังชนิดแรงดันสูงของแบตเตอรี่หลักประกอบด้วยแบตเตอรี่ทุติยภูมิโดยตัวแปลงผันชนิดดีซี-ดีซี จะได้รับ การจ่ายให้กับหน่วยควบคุมการปฏิบัติการและโหลดที่เป็นบริภัณฑ์ทางไฟฟ้า ดังเช่น หลอดไฟฟ้า และยังได้ รับการนำมาใช้เช่นเดียวกันเพื่อจัดประจุแบตเตอรี่ทุติยภูมิชนิดแรงดันต่ำ ซึ่งในนั้น จะขัดขวางแบตเตอรี่และ แบตเตอรี่ทุติยภูมิชนิดแรงดันต่ำ จากการได้รับการทำให้ปล่อยประจุเกิน ถึงแม้ว่าจะปล่อยให้สวิตช์หลักอยู่ ในสถานะออน กำลังชนิดแรงดันต่ำ VR ที่เอาท์พุตออกจากตัวแปลงผันชนิดดีซี-ดีซี จะได้รับการจ่ายให้กับชุด ขดลวดเพื่อการกระตุ้น ของรีเลย์และยังได้รับการจ่ายเช่นเดียวกันให้กับแบตเตอรี่ทุติยภูมิ ชนิดแรงดันต่ำผ่าน ไดโอด จะจ่ายแรงดันชนิดแรงดันต่ำ VR ให้กับโหลด ชนิดแรงดันต่ำผ่านหน้าสัมผัส ของรีเลย์ จะประกอบ สร้างตัวแปลงผันชนิดดีซี-ดีซี ในลักษณะที่ว่า จะทำให้เอาต์พุตของกำลังชนิดแรงดันนี้หยุดลง เมื่อแรงดัน เอาท์พุตได้รับการทำให้ลดลงเป็นค่าที่น้อยกว่าช่วงพิสัยที่ระบุ เนื่องมาจากการลดลงของความจุของแบตเตอรี่ ของแบตเตอรี่หลัก ในกรณีซึ่งความจุของแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่หลัก 2 ได้รับการทำให้ลดลง เมื่อปล่อยให้ สวิตช์หลัก อยู่ในสถานะออน เอาท์พุตของตัวแปลงผันชนิดดีซี-ดีซี จะได้รับการทำให้หยุดลง และจะทำให้ หน้าสัมผัสของรีเลย์นี่เปิดอกสำหรับขัดขวางการปล่อยประจุเกินของแบตเตอรี่ทุติยภูมิ ชนิดแรงดันต่ำ

Claims (2)

1. อุปกรณ์สำหรับการป้องกันการปล่อยประจุเกินของแบตเตอรี่ที่นำมาใช้ในยานพาหนะ ไฟฟ้า ยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งรวมด้วยโหลดของยานพาหนะซึ่งปกติเปิดอยู่ระหว่างการวิ่งของยาน พาหนะไฟฟ้า อุปกรณ์ซึ่งประกอบรวมด้วย แบตเตอรี่หลักสำหรับการสร้างแรงด้นไฟฟ้าค่อนข้างสูง วิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี----ดีซีสำหรับการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างสูงจากแบตเตอรี่ หลักดังกล่าวไปเป็นแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำและการเอาท์พุทแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำให้กับโหลด ยานพาหนะ วิถีทางตัวแปลงผันขนิดดีซี----ดีซีดังกล่าวตัดเอาท์พุทของแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำตาม สภาวะที่กำหนดไว้ล่วงหน้า แบตเตอรี่ทุติยภูมิซึ่งรับแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี----ดีซีดังกล่าว แลการจ่ายโหลดยานพาหนะด้วยกำลังและ วิถีทางเพื่อการตัดวงจรที่ถูกแทรกระหว่างแบตเตอรี่ทุติยภูมิดังกล่าวและโหลดยานพาหนะ และระหว่างวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวและโหลดยานพาหนะ สำหรับการตัดการจ่าย กำลังให้กับโหลดยานพาหนะเมื่อวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวตัดเอาท์พุทของแรงดัน ไฟฟ้าค่อนข้างต่ำ การปล่อยประจุเกินของแบตเตอรี่หลักดังกล่าวถูกป้องกันโดยวิถีทางตัวแปลงผันชนิด ดีซี--ดีซีดังกล่าวซึ่งตัดเอาท์พุทของแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำและ การปล่อยประจุเกินของแบตเตอรี่ทุติยภูมิดังกล่าวถูกป้องกัน โดยวิถีทางเพื่อตัดวงจรดังกล่าว ซึ่งตัดการจ่ายกำลังให้กับโหลดยานพาหนะ 2. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิ 1 โดยที่สภาวะที่กำหนดไว้ล่วงหน้าดังกล่าวสำหรับการตัดเอาท์ พุทของแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวคือเมื่อเอาท์พุทแรงดัน ไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวตกลงไปต่ำกว่าค่าแรงดันไฟฟ้าที่ กำหนดไว้ล่วงหน้า 3. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิ 1 โดยที่สภาวะที่กำหนดไว้ล่วงหน้าดังกล่าวสำหรับการตัดเอาท์ พุทของแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวคือเมื่อแรงดังไฟฟ้าค่อน ข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวตกออกไปนอกช่วงแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดไว้ล่วง หน้าสำหรับช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 4. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิ 1 โดยที่วิถีทางเพื่อตัดวงจรดังกล่าวประกอบรวมด้วย รีเลย์ซึ่งมีขดลวดเพื่อการกระตุ้นซึ่งรับแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิด ดีซี--ดีซีดังกล่าวและ หน้าสัมผัสซึ่งโดยปกติ-เปิดซึ่งการจ่ายกำลังให้กับโหลดยานพาหนะถูกควบคุมผ่าน 5. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิ 1 โดยที่วิถีทางเพื่อตัดวงจรดังกล่าวประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนเพื่อ การสวิทช์ชนิดสารกึ่งตัวนำซึ่งรับแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดัง กล่าวและการควบคุมการจ่ายกำลังให้กับโหลด 6. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งประกอบเพิ่มเติมรวมด้วยวงจรเพื่อการอัดประจุที่ถูกเชื่อมต่อ กับแหล่งจ่ายกำลังและการจ่ายกำลังเพื่อการอัดประจุให้กับแบตเตอรี่หลักดังกล่าว 7. อุปกรณ์าของข้อถือสิทธิ 6 ซึ่งประกอบเพิ่มเติมรวมด้วยวิถีทางเพื่อการส่งสารสนเทศสถานะ การอัดประจุสำหรับการส่งสารสนเทศสถานะการอัดประจุของแบตเตอรี่ทุติยภูมิดังกล่าว สำหรับการ หยุดเอาท์พุทของแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำให้กับโหลดยานพาหนะและสำหรับเปิดทางการอัดประจุ ของแบตเตอรี่ทุติยภูมิดังกล่าวโดยวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าว 8. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิ 1 โดยที่แบตเตอรี่หลักดังกล่าวประกอบรวมด้วยแบตเตอรี่ย่อย จำนวนหนึ่ง อุปกรณ์ซึ่งประกอบเพิ่มเติมรวมด้วย สวิทช์ทนแรงดันไฟฟ้าต่ำที่ถูกแทรกระหว่างหนึ่งอันของแบตเตอรี่ย่อยจำนวนหนึ่งดังกล่าว และวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าว สำหรับเลือกจ่ายแรงดันไฟฟ้าอินพุทควบคุมการเริ่มต้น ให้กับวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวเพื่อวางวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวใน สถานะการปฏิบัติงานและเพื่อก่อให้เกิดวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวเพื่อเปลี่ยนแรงดัน ไฟฟ้าค่อนข้างสูงของแบตเตอรี่หลักดังกล่าวไปเป็นแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำ 9. ยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งประกอบรวมด้วย โหลดของยานพาหนะซึ่งปกติเปิดอยู่ระหว่างการวิ่งของยานพาหนะไฟฟ้า แบตเตอรี่หลักสำหรับการสร้างแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างสูง วงจรขับมอเตอร์สำหรับการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างสูงจากแบตเตอรี่หลักดังกล่าวไป เป็นกำลังชนิดเอซี มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการรับกำลังชนิดเอซีจากวงจรขับมอเตอร์ดังกล่าวเพื่อขับยานพาหนะ ไฟฟ้า วิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีสำหรับการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างสูงจากแบตเตอรี่ หลักดังกล่าวไปเป็นแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำและการเอาท์พุทแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำให้กับโหลด ยานพาหนะ ตัวแปลงผันชนิดดีซี----ดีซีดังกล่าวตัดเอาท์พุทของแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำตามสภาวะที่ กำหนดไว้ล่วงหน้า แบตเตอรี่ทุติยภูมิสำหรับการรับแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซี ดังกล่าวและการจ่ายโหลดยานพาหนะด้วยกำลังและ วิถีทางเพื่อการตัดวงจรที่ถูกแทรกระหว่างแบตเตอรี่ทุติยภูมิดังกล่าวและโหลดยานพาหนะ และระหว่างวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวและโหลดยานพาหนะ สำหรับการตัดการจ่าย กำลังให้กับโหลดยานพาหนะเมื่อวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวตัดเอาท์พุทของแรงดัน ไฟฟ้าค่อนข้างต่ำ 1 0. ยานพาหนะไฟฟ้าของข้อถือสิทธิ 9 โดยที่สภาวะที่กำหนดไว้ล่วงหน้าดังกล่าวสำหรับ การตัดเอาท์พุทของแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี----ดีซีดังกล่าวคือเมื่อเอาท์ พุทแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่างตกลงไปต่ำกว่าค่าแรงดัน ไฟฟ้าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 1 1. ยานพาหนะไฟฟ้าของข้อถือสิทธิ 9 โดยที่สภาวะที่กำหนดไว้ล่วงหน้าดังกล่าวสำหรับการ ตัดเอาท์พุทของแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวคือเมื่อเอาท์พุท แรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวตกออกไปนอกช่วงแรงดันไฟฟ้า ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 1 2. ยานพาหนะไฟฟ้าของข้อถือสิทธิ 9 โดยที่วิถีทางเพื่อตัดวงจรดังกล่าวประกอบรวมด้วย รีเลย์ซึ่งมีขดลวดเพื่อการกระตุ้นซึ่งรับแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิด ดีซี--ดีซีดังกล่าวและ หน้าสัมผัสปกติ-เปิดซึ่งการจ่ายกำลังให้กับโหลดยานพาหนะถูกควบคุมผ่าน 1 3. ยานพาหนะไฟฟ้าของข้อถือสิทธิ 9 วิถีทางเพื่อตัดวงจรดังกล่าวประกอบรวมด้วยชิ้นส่วน เพื่อการสวิทช์ชนิดสารกิ่งตัวนำซึ่งรับแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดัง กล่าวและการควบคุมการจ่ายกำลังให้กับโหลดยานพาหนะ 1 4. ยานพาหนะไฟฟ้าของข้อถือสิทธิ 9 ซึ่งประกอบเพิ่มเติมรวมด้วยวงจรเพื่อการอัดประจุที่ ถูกเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายกำลังและการจ่ายกำลังเพื่อการอัดประจุให้กับแบตเตอรี่หลักดังกล่าว 1 5. ยายพาหนะไฟฟ้าของข้อถือสิทธิ 14 ซึ่งประกอบเพิ่มเติมรวมด้วยวิถีทางเพื่อการส่งสาร สนเทศสถานะการอัดประจุสำหรับการส่งสารสนเทศสถานะการอัดประจุของแบตเตอรี่ทุติยภูมิดัง กล่าว สำหรับการหยุดเอาท์พุทของแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำให้กับโหลดยานพาหนะและสำหรับเปิด ทางการอัดประจุของแบตเตอรี่ทุติยภูมิดังกล่าวโดยวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าว 1 6. ยานพาหนะไฟฟ้าของข้อถือสิทธิ 9 โดยที่แบตเตอรี่หลักดังกล่าวประกอบรวมด้วย แบตเตอรี่ย่อยจำนวนหนึ่ง ยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งประกอบเพิ่มเติมรวมด้วย สวิทช์ทนแรงดันไฟฟ้าต่ำที่ถูกแทรกระหว่างหนึ่งอันของแบตเตอรี่ย่อยจำนวนหนึ่งดังกล่าว และวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวเลือกจ่ายแรงดันไฟฟ้าอินพุทควบคุมการเริ่มต้นให้กับวิถี ทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวเพื่อวางวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวในสถานะการ ปฏิบัติงานและเพื่อก่อให้เกิดวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวเพื่อเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าค่อนข้าง สูงของแบตเตอรี่หลักดังกล่าวไปเป็นแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำ 1 7. วิธีการสำหรับการป้องกันการปล่อยประจุเกินของแบตเบตรี่ที่นำมาใช้ในยานพาหนะ ไฟฟ้า ยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งรวมด้วยโหลดยานพาหนะซึ่งโดยปกติเปิดอยู่ระหว่างการวิ่งของยาน พาหนะไฟฟ้า วิธีการประกอบรวมด้วยขั้นตอนของ a) การสร้างแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างสูง b) การเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างสูงที่ถูกสร้างในขั้นตอน a) ดังกล่าวไปเป็นแรงดันไฟฟ้า ค่อนข้างต่ำ c) การจ่ายแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำให้กับโหลดยานพาหนะ d) การหยุดการเปลี่ยนในขั้นตอน b) ดังกล่าวนั้นเพื่อตัดการจ่ายของแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำ ให้กับโหลดยานพาหนะในขั้นตอน c) ดังกล่าวตามสภาวะที่กำหนดไว้ล่วงหน้า e) การจ่ายแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำให้กับแบตเตอรี่ทุติยภูมิ f) การจ่ายโหลดยานพาหนะด้วยกำลังจากแบตเตอรี่ทุติยภูมิและ g) การหยุดจ่ายในขั้นตอน f) ดังกล่าวเมื่อการจ่ายแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำถูกตัดในขั้นตอน d) ดังกล่าว การปล่อยประจุเกินของแบตเตอรี่หลักถูกป้องกันโดยขั้นตอน d) ดังกล่าวและ การปล่อยประจุเกินของแบตเตอรี่ทุติยภูมิถูกป้องกันโดยขั้นตอน g) ดังกล่าว 1 8. วิธีการของข้อถือสิทธิ 17 โดยทีสภาวะที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในขั้นตอน d) ดังกล่าวคือเมื่อ แรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำที่ถูกเปลี่ยนในขั้นตอน b) ดังกล่าวตกลงไปต่ำกว่าค่าแรงดังไฟฟ้าที่กำหนด ไว้ล่วงหน้า 1 9. วิธีการของข้อถือสิทธิ 17 โดยที่สภาวะที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในขั้นตอน d) ดังกล่าวคือเมื่อ แรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำที่ถูกเปลี่ยนในขั้นตอน b) ดังกล่าวตกออกไปนอกช่วงแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ไว้ล่วงหน้าสำหรับช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 2 0. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิ 1 โดยที่สภาวะที่กำหนดไว้ล่วงหน้าดังกล่าวสำหรับการตัดเอาท์ พุทของแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวคือเมื่อวิถีทางตัวแปลง ผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวตัดสินว่าอินพุทแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างสูงที่ไปที่นั้นตกลงไปต่ำกว่าแรงดันไฟ ฟ้าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 2

1. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิ 9 โดยที่สภาวะที่กำหนดไว้ล่วงหน้าดังกล่าวสำหรับการตัดเอาท์ พุทของแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างต่ำจากวิถีทางตัวแปลงผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวคือเมื่อวิถีทางตัวแปลง ผันชนิดดีซี--ดีซีดังกล่าวตัดสินว่าอินพุทแรงดันไฟฟ้าค่อนข้างสูงที่ไปที่นั้นตกลงไปต่ำกว่าแรงดันไฟ ฟ้าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 2

2. วิธีการของข้อถือสิทธิ 17 โดยที่สภาวะที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในขั้นตอน d) ดังกล่าวคือเมื่อ แรงดันไฟฟ้าค่อนข้างสูงที่ถูกสร้างในขั้นตอน a) ดังกล่าวตกลงไปต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดไว้ ล่วงหน้า