TH1901001965A - ระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบสองล้อ - Google Patents
ระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบสองล้อInfo
- Publication number
- TH1901001965A TH1901001965A TH1901001965A TH1901001965A TH1901001965A TH 1901001965 A TH1901001965 A TH 1901001965A TH 1901001965 A TH1901001965 A TH 1901001965A TH 1901001965 A TH1901001965 A TH 1901001965A TH 1901001965 A TH1901001965 A TH 1901001965A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- fuel
- intake
- fuel injection
- injection valve
- cylinder head
- Prior art date
Links
Abstract
บทสรุปการประดิษฐ์ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณาReadFile:DEPCT6327/06/2562สาระสำคัญในที่นี้ได้เปิดเผยระบบไอดีสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน(101)ซึ่งประกอบรวมด้วยช่องทางเข้าจำนวนสองช่อง(210,220)ในฝาสูบ(101b)ของมันระบบไอดีประกอบรวมด้วยลิ้นหัวฉีดเชื้อเพลิง(201)ที่ถูกติดตั้งไว้บนท่อไอดี(204)และถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้กำหนดทิศให้เชื้อเพลิงภายในช่องผ่านของไอดี(210,220)ทั้งสองช่องลิ้นฉีดเชื้อเพลิง(201)ถูกติดตั้งไว้ให้มีแกนหัวฉีดเชื้อเพลิง(X-X)โดยทำมุมแหลมตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า(ทีตา)โดยอ้างอิงกับระนาบตามแนวนอน(Y-Y)และลิ้นหัวฉีดเชื้อเพลิง(201)ดังกล่าวถูกติดตั้งไว้ที่ระยะทางตามแนวนอนตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า(a)ระหว่างส่วนปลายสุดของลิ้นฉีดเชื้อเพลิง(201)และฝาสูบ(101a)ลักษณะเช่นนี้จะเป็นการรับประกันว่าเชื้อเพลิงที่ถูกฉีดภายในช่องผ่านของไอดี(210,220)ทั้งสองช่องจะใช้เส้นทางที่สั้นที่สุดโดยมีการเปียกผนังน้อยที่สุด-----------------------------------------------------------หน้า1ของจำนวน1หน้าบทสรุปการประดิษฐ์การประดิษฐ์ปัจจุบันเปิดเผยระบบไอดีสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน(101)ประกอบด้วยพอร์ตทางเข้าสองแห่ง(210,220)ในหัวสูบ(101b)ระบบไอดีประกอบด้วยวาล์วหัวฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิง(201)ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ท่อไอดี(204)และได้รับการกำหนดให้ใช้เชื้อเพลิงโดยตรงภายในพอร์ตไอดีสองพอร์ต(210,220)ติดตั้งวาล์วฉีดเชื้อเพลิง(201)เพื่อให้แกนหัวฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิง(X-X)อยู่ในมุมแหลมที่กำหนดไว้ล่วงหน้า(สัญลักษณ์)โดยอ้างอิงกับระนาบแนวนอน(Y-Y)และกล่าวว่าวาล์วหัวฉีดเชื้อเพลิง(201)ติดตั้งที่ระยะทางแนวนอนที่กำหนดไว้ล่วงหน้า(a)ระหว่างปลายของหัวฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิง(201)และหัวถัง(101a)สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่านํ้ามันเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในพอร์ตไอดีทั้งสอง(210,220)จะเข้าสู่เส้นทางที่สั้นที่สุดโดยมีการทำให้ผนังเปียกน้อยที่สุด-----------------------------------------------------------
Claims (1)
1. ข้อถือสิทธิ์(ข้อที่หนึ่ง)ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา:
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH1901001965A true TH1901001965A (th) | 2022-04-04 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20130319381A1 (en) | Engine including venturi in intake air flow path for exhaust gas recirculation supply | |
| JP2012510589A (ja) | 内燃機関 | |
| ATE470057T1 (de) | Zweitakt-verbrennungsmotor | |
| US10072561B2 (en) | Piston | |
| EP1878892A3 (en) | Spark ignition type multi-cylinder engine | |
| WO2007125400A3 (en) | In-cylinder injection type spark-ignition internal combustion engine | |
| ES2422709T3 (es) | Bloque regulador de inducción | |
| MX2019003742A (es) | Sistema de admision para un vehiculo de dos ruedas. | |
| JP2017040224A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| EP2527639A1 (en) | Four-stroke engine | |
| JP2005105983A5 (th) | ||
| TH1901001965A (th) | ระบบไอดีสำหรับยานพาหนะแบบสองล้อ | |
| JP2007262996A (ja) | 内燃機関用燃料噴射装置 | |
| WO2010017463A3 (en) | Intake manifolds for internal combustion engines | |
| ATE479836T1 (de) | Verbesserter luftzufuhrverteiler für einen verbrennungsmotor | |
| US7571708B2 (en) | Spark ignited direct injection targeting for improved combustion | |
| JP6817773B2 (ja) | 燃料噴射装置 | |
| WO2009041085A1 (ja) | 筒内噴射型内燃機関 | |
| WO2008041084A3 (en) | Internal combustion engine | |
| JP2013524061A (ja) | 逆向き燃料噴射エンジン | |
| US20180023492A1 (en) | Fuel supply control system for v-type two-cylinder general purpose engine | |
| WO2009000991A3 (fr) | Systeme d'injection de carburant dans un moteur a explosion, et vehicule ainsi equipe | |
| US7565893B2 (en) | Spark ignited direct injection flow geometry for improved combustion | |
| WO2008095783A3 (de) | Brennkraftmaschine | |
| JP2019210893A5 (th) |