TH176993A - องค์ประกอบของยางสไตรีน-บิวทาไดอีนสำหรับตัวลดแรงบิดและตัวลดแรงบิด - Google Patents

Abstract

OCR 08/08/2560 วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือการจัดเตรียมองค์ประกอบของ SBR สำหรับตัวลด์แรงบิด ซึ่งองค์ประกอบของ SBR ดังกล่าวมีความสมดุลคุณสมบัติทางกายภาพที่ดีในส่วนของคุณสมบัติ ด้านการทนแรงกระทำสูง, คุณสมบัติด้าน CS ต่ำและความสามารถในการนวดได้และความสามารถ ในการดำเนินกรรมวิธีด้วยการกลิ้งรีดของวัสดุที่เป็นยางและจัดเตรียมตัวลดแรงบิด วัตถุประสงค์ ดังกล่าวจะบรรจุผลได้ในลักษณะที่องค์ประกอบของ SBR สำหรับตัวลดแรงบิดประกอบรวมด้วย สิ่งต่อไปนี้เป็นอย่างน้อยคือ (a) พอลิเมอร์แบบ SBR ซึ่งมีส่วนประกอบที่เป็นสไตรีนผสมในปริมาณ ตั้งแต่ 10 % โดยน้ำหนักถึง 50 % โดยน้ำหนัก, (b) เขม่าคาร์บอนซึ่งประกอบรวมด้วยเขม่าคาร์บอน เกรด FEF และเขม่าคาร์บอนเกรด HAF ซึ่งถูกผสมโดยมีอัตราส่วนของ FEF:HAF = 1:3 ถึง 3:1, (c) ระบบการเชื่อมขวางซึ่งประกอบด้วยกำมะถัน, สารประกอบที่เป็นตัวให้กำมะถันและสารประกอบ เพอรอกไซด์ที่เป็นสารอินทรีย์และ (d) ตัวเชื่อมขวางร่วมกันโดยที่ 60 ส่วนโดยน้ำหนักถึง 100 ส่วน โดยน้ำหนักของเขม่าคาร์บอนซึ่งใช้เป็นส่วนโดยน้ำหนักทั้งหมดของเขม่าคาร์บอนเกรด FEF และ เขม่าคาร์บอนเกรด HAF ถูกผสมโดยเทียบกับ 100 ส่วนโดยน้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR, 0.4 ส่วน โดยน้ำหนักถึง 2.5 ส่วนโดยน้ำหนักของกำมะถันถูกผสมโดยเทียบกับ 100 ส่วนโดยน้ำหนักของ พอลิเมอร์แบบ SBR, สารประกอบที่เป็นตัวให้กำมะถันถูกผสมในปริมาณ 0.625 เท่าถึง 12.5 เท่าของ ปริมาณการผสมของกำมะถัน, สารประกอบเพอรอกไซด์ที่เป็นสารอินทรีย์ถูกผสมในปริมาณ 1.25 เท่าถึง 12.5 เท่าของปริมาณการผสมของกำมะถันและ 4 ส่วนโดยน้ำหนักถึง 16 ส่วนโดยน้ำหนักของ ตัวเชื่อมขวางร่วมกันถูกผสมโดยเทียบกับ 100 ส่วนโดยน้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR

Claims (1)

1. แก้ไขใหม่ 8/8/2560 1. องค์ประกอบของ SBR สำหรับตัวลดแรงบิดโดยที่องค์ประกอบของ SBR ดังกล่าว ประกอบรวมด้วย (a) พอลิเมอร์แบบ SBR ซึ่งมีส่วนประกอบที่เป็นสไตรีนผสมในปริมาณตั้งแต่ 10 % โดยน้ำหนักถึง 50 % โดยน้ำหนัก (b) เขม่าคาร์บอนซึ่งประกอบรวมด้วยเขม่าคาร์บอนเกรด FEF และเขม่าคาร์บอนเกรด HAF ซึ่งถูกผสมโดยมีอัตราส่วนของ FEF:HAF = 1:3 ถึง 3:1 (c) ระบบการเชื่อมขวางซึ่งประกอบด้วยกำมะถัน, สารประกอบที่เป็นตัวให้กำมะถันและ สารประกอบเพอรอกไซด์ที่เป็นสารอินทรีย์และ (d) ตัวเชื่อมขวางร่วมกัน โดยที่ 60 ส่วนโดยน้ำหนักถึง 100 ส่วนโดยน้ำหนักของเขม่าคาร์บอนซึ่งใช้เป็นส่วนโดย น้ำหนักทั้งหมดของเขม่าคาร์บอนเกรด FEF และเขม่าคาร์บอนเกรด HAF ถูกผสมโดยเทียบกับ 100 ส่วนโดยน้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR 0.4 ส่วนโดยน้ำหนักถึง 2.5 ส่วนโดยน้ำหนักของกำมะถันถูกผสมโดยเทียบกับ 100 ส่วน โดยน้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR และสารประกอบที่เป็นตัวให้กำมะถันถูกผสมในปริมาณ 0.625 เท่าถึง 12.5 เท่าของปริมาณการผสมของกำมะถัน สารประกอบเพอรอกไซด์ที่เป็นสารอินทรีย์ถูกผสมในปริมาณ 1.25 เท่าถึง 12.5 เท่าของ ปริมาณการผสมของกำมะถันและ 4 ส่วนโดยน้ำหนักถึง 16 ส่วนโดยน้ำหนักของตัวเชื่อมขวางร่วมกันถูกผสมโดยเทียบกับ 100 ส่วนโดยน้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR 2. องค์ประกอบของ SBR สำหรับตัวลดแรงบิดโดยที่องค์ประกอบของ SBR ดังกล่าว ประกอบรวมด้วย (a) พอลิเมอร์แบบ SBR ซึ่งมีส่วนประกอบที่เป็นสไตรีนผสมในปริมาณตั้งแต่ 10 % โดยน้ำหนักถึง 50 % โดยน้ำหนัก (b) เขม่าคาร์บอนซึ่งประกอบรวมด้วยเขม่าคาร์บอนเกรด FEF และเขม่าคาร์บอนเกรด HAF ซึ่งถูกผสมโดยมีอัตราส่วนของ FEF:HAF = 1:3 ถึง 3:1 (c) ระบบการเชื่อมขวางซึ่งประกอบด้วยกำมะถัน, สารประกอบที่เป็นตัวให้กำมะถันและ สารประกอบเพอรอกไซด์ที่เป็นสารอินทรีย์และ (d) ตัวเชื่อมขวางร่วมกัน โดยที่ค่า Y ตามสูตร (1) ในลำดับต่อไปคือ Y น้อยกว่าหรือเท่ากับ 63 Y = A (2.5 - 0.02A) - B - 2C - 2.4D ..... สูตร (1) โดยที่ A คือส่วนโดยน้ำหนักทั้งหมดของเขม่าคาร์บอนเกรด FEF และเขม่าคาร์บอนเกรด HAF โดยเทียบกับ 100 ส่วนโดยน้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR B คือจำนวนของส่วนโดยน้ำหนักของตัวเชื่อมขวางร่วมกันโดยเทียบกับ 100 ส่วนโดย น้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR C คือจำนวนของส่วนโดยน้ำหนักของสารประกอบที่เป็นตัวให้กำมะถันโดยเทียบกับ 100 ส่วนโดยน้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR และ D คือจำนวนของส่วนโดยน้ำหนักของสารเชื่อมขวางของเพอรอกไซด์ที่เป็นสารอินทรีย์ โดยเทียบกับ 100 ส่วนโดยน้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR 3. ตัวลดแรงบิดซึ่งประกอบรวมด้วยผลิตผลที่ถูกเชื่อมขวางซึ่งได้จากการเชื่อมขวาง องค์ประกอบของ SBR สำหรับตัวลดแรงบิดตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2--------------------------------------------------------------------------------------------------- (เดิม) 1.องค์ประกอบของ SBR สำหรับตัวลดแรงบิดโดยที่องค์ประกอบของ SBR ดังกล่าว ประกอบรวมด้วย (a) พอลิเมอร์แบบ SBR ซึ่งมีส่วนประกอบที่เป็นสไตรีนผสมในปริมาณตั้งแต่ 10 % โดยน้ำหนักถึง 50 % โดยน้ำหนัก (b) เขม่าคาร์บอนซึ่งประกอบรวมด้วยเขม่าคาร์บอนเกรด FEF และเขม่าคาร์บอนเกรด HAF ซึ่งถูกผสมโดยมีอัตราส่วนของ FEF:HAF= 1:3 ถึง 3:1 (c) ระบบการเชื่อมขวางซึ่งประกอบด้วยกำมะถัน, สารประกอบที่เป็นตัวให้กำมะถันและ สารประกอบเพอรอกไซด์ที่เป็นสารอินทรีย์และ (d) ตัวเชื่อมขวางร่วมกัน โดยที่ 60 ส่วนโดยน้ำหนักถึง 100 ส่วนโดยน้ำหนักของเขม่าคาร์บอนซึ่งใช้เป็นส่วน โดยน้ำหนักทั้งหมดของเขม่าคาร์บอนเกรด FEFและเขม่าคาร์บอนเกรด HAF ถูกผสมโดยยึดถือ ตาม 100 ส่วนโดยน้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR 0.4 ส่วนโดยน้ำหนักถึง 2.5 ส่วนโดยน้ำหนักของกำมะถันผสมโดยยึดถือตาม 100 ส่วน โดยน้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR และสารประกอบที่เป็นตัวให้กำมะถันถูกผสมในปริมาณ 0.625 เท่าถึง 12.5 เท่าของปริมาณการผสมของกำมะถัน สารประกอบเพอรอกไซด์ที่เป็นสารอินทรีย์ถูกผสมในปริมาณ 1.25 เท่าถึง 12.5 เท่าของ ปริมาณการผสมของกำมะถันและ 4 ส่วนโดยน้ำหนักถง 16 ส่วนโดยน้ำหนักของตัวเชื่อมขวางร่วมกันถูกผสมโดยยึดถือ ตาม 100 ส่วนโดยน้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR 2. องค์ประกอบของ SBR สำหรับตัวลดแรงบิดโดยที่องค์ประกอบของ SBR ดังกล่าว ประกอบรวมด้วย (a) พอลิเมอร์แบบ SBR ซึ่งมีส่วนประกอบที่เป็นสไตรีนผสมในปริมาณตั้งแต่ 10 % โดยน้ำหนักถึง 50 % โดยน้ำหนัก (b) เขม่าคาร์บอนซึ่งประกอบรวมด้วยเขม่าคาร์บอนเกรด FEF และเขม่าคาร์บอนเกรด HAF ซึ่งถูกผสมโดยมีอัตราส่วนของ FEF:HAF = 1:3 ถึง 3:1 (c) ระบบการเชื่อมขวางซึ่งประกอบด้วยกำมะถัน, สารประกอบที่เป็นตัวให้กำมะถันและ สารประกอบเพอรอกไซด์ที่เป็นสารอินทรีย์และ (d) ตัวเชื่อมขวางร่วมกัน โดยที่ค่า Y ตามสูตร (1) ในลำดับต่อไปคือ Y น้อยกว่าหรือเท่ากับ 63 Y = A(2.5 - 0.02A) - B - 2C - 2.4D ..... สูตร (1) โดยที่ A คือส่วนโดยน้ำหนักทั้งหมดของเขม่าคาร์บอนเกรด FEF และเขม่าคาร์บอนเกรด HAF โดยยึดถือตาม 100 ส่วนโดยน้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR B คือจำนวนของส่วนโดยน้ำหนักของตัวเชื่อมขวางร่วมกันโดยยึดถือตาม 100 ส่วนโดย น้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR C คือจำนวนของส่วนโดยน้ำหนักของสารประกอบที่เป็นตัวให้กำมะถันโดยยึดถือตาม 100 ส่วนโดยน้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR และ D คือจำนวนของส่วนโดยน้ำหนักของเพอรอกไซด์ที่เป็นสารอินทรีย์ สารเชื่อมขวาง โดยยึดถือตาม 100 ส่วนโดยน้ำหนักของพอลิเมอร์แบบ SBR 3. ตัวลดแรงบิดซึ่งประกอบรวมด้วยผลิตผลที่ถูกเชื่อมขวางซึ่งได้จากการเชื่อมขวาง องค์ประกอบของ SBR สำหรับตัวลดแรงบิดตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2