TH168916A - ระบบควบคุมของระบบการส่งกำลัง - Google Patents

Abstract

การประดิษฐนีเปนการจัดเตรียมระบบควบดุมของระบบการสงกำลัง ระบบการส่งกำลังถูก กำหนดตำแหน่งให้อยู่ระหว่างแหล่งของกำลังขับเคลื่อน (E, 10, 20) และล้อขันเคลื่อน (W)ระบบ การส่งกำลังประกอบด้วยชุดต่อประกบแบบขฺองไหล (46) และอุปกรณ์สวมต่อ (FC) ระบบควบคุม ดังฺกล่าวประกอบด้วยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบให้รับข่าวสารที่เกี่ยวเนื่องกับ ความผันแปรของระบบการส่งกำลัง,ลัดสินว่าความผันแปรของระบบการส่งกำลังอยู่ในย่านที่มีการสั่น พ้องของระบบการส่งกำลัง, ควบคุมอุปกรณ์สวมต่อ (FC) ในลักษณะที่อุปกรณ์สวมต่อ (FC) จะลื่นไถล เมื่อหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (30)ตัดสินว่าระบบการส่งกำลังอยู่ในย่านที่มีการสั่นพ้องและควบคุม แหล่งของกำลังขับเคลื่อน (E, 10,20) เมื่อหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (30) ตัดสินว่าระบบการส่งกำลัง อยู่ในย่านทีมีการสั่นพ้องในลักษณะทีความเร็วในการหมุนของแหล่งของกำลังขันเคลื่อน (E, 10, 20) จะมีค่าเพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับกรณีที่ระบบการส่งกำลังไม1ไต้อยู่ในย่านที่มีการสั่นพ้อง

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 13/11/2562 ไม่มีข้อถือสิทธิ -------------------------------------------------------------------------------- แก้ไข 12/10/2561 1. ระบบควบคุมของระบบการห่งกำลังซึ้งประกอบรวมด้วยขบวนเฟืองแพลเนต ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบที่มีการหมุนที่หนึ่งซึ่งถูกต่อประกบเข้ากับเครื่องยนต์, องค์ประกอบที่มี การหมุนที่สองซึ่งถูกต่อประกบเข้ากับเครื่องจักรแบบหมุนที่ใช้ไฟฟ้าที่หนึ่งและองค์ประกอบที่มี การหมุนที่สามซึ่งถูกต่อประกบเข้ากับส้อขับเคลื่อนของยานพาหนะ, ซุดต่อประกบแบบของไหล ซึ่งประกอบด้วยเพลารับกำลังเข้าซึ่งถูกต่อประกบเข้ากับเครื่องจักรเบบหมุนที่ใช้ไฟ ฟ้าที่สองเเละ เหลาส่งกำลังออกซึ่งถูกต่อประกบเข้ากับล้อขับเคลื่อนเเละอุปกรณ์สวมต่อซึ่งควบคุมสภาวะของการ เชื่อมต่อระหว่างคำนที่เป็นเพลารับกำลังเข้าเเละด้านที่เป็นเพลาส่งกำลังออกของชุดต่อ ประกบแบบ ของไหลซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าโดยการที่ประกอบรวมด้วย วิถีทางสำหรับรับข่าวสารที่เกี่ยวเนื่องกับการสั่นสะเทือนของระบบการส่งกำลัง วิถีทางสำหรับตัดสินว่าการสั่นสะเทือนที่ได้รับของระบบการส่งกำลังดังกถ่าวอยู่ในย่าน ที่มีการสั่นพ้องของระบบการส่งกำลังหรือไม่ วิถีทางสำหรับควบคุมการทำงานของอุปกรณ์สวมต่อ วิถีทางสำหรับควบคุมการทำงานของเครื่องจักรแบบหมุนที่ใช้ไฟฟ้าที่หนึ่งและ วิถีทางสำหรับควบคุมการทำงานของเครื่องจักรเบบหมุนที่ใช้ไฟฟ้าที่สองโดชที่ เมื่อมีการตัดสินว่าระบบการส่งกำลังดังกล่วอยู่ในย่นที่มีการสั่นพ้อง วิถีทางสำหรับ ควบคุมการทำงานของอุปกรณ์สวมต่อก็จะทำให้อุปกรณ์สวมต่อดังกล่าวลื่น ไถล, วิถีทางสำหรับ ควบคุมการทำงานของเครื่องจักรแบบหมุนที่ใช้ไฟช้ำที่หนึ่งจะลดความเร็วในการหมุนของเครื่องจักร แบบหมุนที่ใช้ไฟฟ้าที่หนึ่งและวิวีถีทางสำหรับควบคุมการทำงานของเครื่องขักรแบบหมุนที่ไว้ไฟเฟ ที่สองจะเพิ่มความเร็วในการหมุนของเครื่องจักรแบบหมุนที่ใช้ไฟทีที่สอง --------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. ระบบควบคุมของระบบการส่งกำลังโดยที่ระบบการส่งกำลังลังกล่าวถูกกำหนดตำแหน่ง ให้อยู่ระหว่างแหล่งของกำลังขับเคลื่อน (E, 10,20) และล้อขับเคลื่อน (พ) ของยานพาหนะโดยที่ระบบ การส่งกำลังดังกล่าวประกอบด้วยชุดต่อประกบแบบของไหล (46) และอุปกรณ์สวมต่อ (FC) โดยที่ อุปกรณ์สวมส่อ (FC) ดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบให้ควบคุมสภาวะของการเชื่อมต่อระหว่างด้านที่ เป็นเพลารับกำลังเข้าและด้านที่เป็นเพลาส่งกำลังออกของชุดต่อประกบแบบของไหล (46) โดยที่ระบบ ควบคุมดังกล่าวประกอบรวมด้วย หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (30) ชื่งถูกกำหนดโครงแบบให้ รับข่าวสารที่เกี่ยวเนื่องกับความผันแปรของระบบการส่งกำลัง ตัดสินว่าความผันแปรของระบบการส่งกำลังอยู่ในย่านที่มีการสั่นพ้องของระบบการส่ง กำลังหรือไม่ ควบคุมอุปกรณ์สวมต่อ (FC) ในลักษณะที่อุปกรณ์สวมต่อ (FC) จะลื่นไถลเมื่อหน่วย ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (30) ตัดสินว่าระบบการล่งกำลังอยู่ในย่านที่มีการสั่นพ้องและ ควบคุมแหล่งของกำลังขับเคลื่อน (E, 10,20) เมื่อหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (30) ตัดสิน ว่าระบบการล่งกำลังอยู่ในย่านที่มีการสั่นพ้องในลักษณะที่ความเร็วในการหมุนของแหล่งของกำลัง ขับเคลื่อน (E, 10, 20) จะมีค่าเพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับกรณีที่ระบบการส่งกำลังไม่ไต้อยู่ในย่านที่มี การสั่นพ้อง

2. ระบบควบคุมของระบบการส่งกำลังตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ข่าวสารที่เกี่ยวเนื่องกับความ ผันแปรของระบบการส่งกำลังลังกล่าวประกอบด้วยความผันแปรเชิงกลของบริเวณที่จำเพาะเจาะจง ของระบบการส่งกำลัง, ความผันแปรของทอร์กที่ถูกล่งออกและความผันแปรของความเร็วในการหมุน

3. ระบบควบคุมของระบบการส่งกำลังตามข้อลือสิทธิที่ 1 หรือ 2โดยที่หน่วยควบคุม อิเล็กทรอนิกส์ (30) ถูกกำหนดโครงแบบให้ควบคุมัอุปกรณ์สวมต่อ (FC) ในลักษณะที่ปริมาณการลื่น ไถลของอุปกรณ์สวมต่อ (FC) มีค่ามากขึ้นในขณะที่ความผันแปรของระบบการส่งกำลังมีค่ามากขึ้นเมื่อ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (30) ตัดสินว่าระบบการส่งกำลังอยู่ในย่านที่มีการสั่นพ้อง

4. ระบบควบคุมของระบบการส่งกำลังตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนื่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (30) ลูกกำหนดโครงแบบให้ควบคุมอุปกรณ์สวมต่อ (FC) ในลักษณะที่ปริมาณการลื่นไถลของอุปกรณ์สวมต่อ (FC) จะกลายเป็น 0 เมื่อหน่วยควบคุม อิเล็กทรอนิกส์ (30) ตัดสินว่าระบบการส่งกำลังไม่ได้อยู่ในย่านที่มีการสั่นพ้อง

5. ระบบควบคุมของระบบการส่งกำลังตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ๋งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 โดยที่ปริมาณการลื่นไถลของอุปกรณ์สวมต่อ (FC) ประกอบด้วยสภาพที่ถูกปลดออกอย่างเต็มที่ของ อุปกรณ์สวมต่อ (FC)