Claims (1)
: การจัดเตรียมโครงสร้างรับแรงกระแทกจะเป็นเรื่องยากในกรณีที่เป็นยานพาหนะขนาดเล็ก อันเนื่องมาจากการขาดแคลนความลึกในการทำงาน จึงมีการนำเสนอที่จะใช้ล้อและยางเป็น บางส่วนของโครงสร้างที่สามารถเปลี่ยนรูปได้ ซึ่งจะลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะและต้องการ ช่องว่างที่น้อยมากหรือไม่มีการเพิ่มเติมที่ซึ่งเพื่อจัดให้มีโครงสร้างรับแรงกระแทก ยังจะมีความ ต้องการที่จะควบคุมการเคลื่อนที่ของล้อเมื่อรับแรงกระแทก, แต่ได้มีการค้นพบว่าสิ่งนี้สามารถทำให้ สำเร็จได้โดยการออกแบบที่เหมาะสมของส่วนประกอบระบบรองรับในลักษณะที่ว่าจะทำปฏิกิริยา ในลักษณะที่ได้รับการกำหนดขอบเขตต่อแรงกระแทกและจะนำล้อในลักษณะที่ถูกต้อง เพราะฉะนั้น การประดิษฐ์นี้จะจัดให้มียานพาหนะที่ประกอบรวมด้วยแชสซี ล้ออย่างน้อยที่สุด หนึ่งล้อ, และส่วนนำพาดุมล้อที่ซึ่งล้อจะได้รับการติดตั้งไว้บนส่วนนี้ พร้อมด้วยระบบรองรับ ที่เชื่อมต่อส่วนนำพาดุมล้อเข้ากับแชสซีที่รวมถึงจำนวนหนึ่งของชิ้นเชื่อมโยงที่หนึ่งที่ยื่นเข้าหาแชสซี ในอย่างน้อยที่สุดหนึ่งทิศทางของทิศทางเข้าด้านในหรือขึ้นข้างบนและชิ้นเชื่อมโยงที่สอง อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นที่ยื่นเข้าหาแชสซีในทิศทางตามแนวยาว และโครงสร้างที่สามารถรับการบี้อัด ที่ได้รับการยึดติดเข้ากับแชสชี ณ ตำแหน่งที่ได้รับการจัดเรียงแนวกับเส้นทางของล้อเมื่อได้รับแรง กระแทกหลังจากการยุบลงของชิ้นเชื่อมโยงที่ยื่นตามแนวยาวข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :: It is difficult to arrange for an impact structure in light vehicles. Due to the lack of working depth It is therefore proposed to use wheels and tires. Some parts of the structure can be transformed. Which will reduce the overall weight of the vehicle and require Very little or no additional gaps where to provide shock-absorbing structures is also required to regulate the movement of the wheels when exposed to impact, but it has been found that this can make This is accomplished by the proper design of the supporting system components in such a way that they react. In such a way that it is scoped to shocks and will guide the wheels in the correct manner, hence this invention provides a vehicle that is equipped with a chassis. At least one wheel, and the hub carrier where the wheels will be installed on this section. With support system That connects the hub guide to the chassis, including a number of first links that extend towards the chassis. In at least one direction of inward or upward direction and the second link piece. At least one that extends toward the chassis in a longitudinal direction. And structures that can be crushed That have been attached to the chassis at the position it is aligned with the wheel path when applied Impact after collapse of longitudinal links (Section One) which will appear on the advertisement page:
1. ยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วย : แชสซี, ล้ออย่างน้อยที่สุดหนึ่งล้อ, และส่วนนำพาดุมล้อที่ซึ่งล้อจะได้รับการติดตั้งไว้บนส่วนนี้, ระบบรองรับที่เชื่อมต่อส่วนนำพาดุมล้อเข้ากับแชสซี และที่รวมถึงจำนวนหนึ่งของแท็ก :1.Vehicles included: chassis, at least one wheel, and the hub carrier where the wheels will be installed on this section, the support system that connects the hub carrier to the Chassis And that includes a number of tags: