TH167900A - โครงสร้างรับแรงกระแทกของยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

การจัดเตรียมโครงสร้างรับแรงกระแทกจะเป็นเรื่องยากในกรณีที่เป็นยานพาหนะขนาดเล็ก อันเนื่องมาจากการขาดแคลนความลึกในการทำงาน จึงมีการนำเสนอที่จะใช้ล้อและยางเป็น บางส่วนของโครงสร้างที่สามารถเปลี่ยนรูปได้ ซึ่งจะลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะและต้องการ ช่องว่างที่น้อยมากหรือไม่มีการเพิ่มเติมที่ซึ่งเพื่อจัดให้มีโครงสร้างรับแรงกระแทก ยังจะมีความ ต้องการที่จะควบคุมการเคลื่อนที่ของล้อเมื่อรับแรงกระแทก, แต่ได้มีการค้นพบว่าสิ่งนี้สามารถทำให้ สำเร็จได้โดยการออกแบบที่เหมาะสมของส่วนประกอบระบบรองรับในลักษณะที่ว่าจะทำปฏิกิริยา ในลักษณะที่ได้รับการกำหนดขอบเขตต่อแรงกระแทกและจะนำล้อในลักษณะที่ถูกต้อง เพราะฉะนั้น การประดิษฐ์นี้จะจัดให้มียานพาหนะที่ประกอบรวมด้วยแชสซี ล้ออย่างน้อยที่สุด หนึ่งล้อ, และส่วนนำพาดุมล้อที่ซึ่งล้อจะได้รับการติดตั้งไว้บนส่วนนี้ พร้อมด้วยระบบรองรับ ที่เชื่อมต่อส่วนนำพาดุมล้อเข้ากับแชสซีที่รวมถึงจำนวนหนึ่งของชิ้นเชื่อมโยงที่หนึ่งที่ยื่นเข้าหาแชสซี ในอย่างน้อยที่สุดหนึ่งทิศทางของทิศทางเข้าด้านในหรือขึ้นข้างบนและชิ้นเชื่อมโยงที่สอง อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นที่ยื่นเข้าหาแชสซีในทิศทางตามแนวยาว และโครงสร้างที่สามารถรับการบี้อัด ที่ได้รับการยึดติดเข้ากับแชสชี ณ ตำแหน่งที่ได้รับการจัดเรียงแนวกับเส้นทางของล้อเมื่อได้รับแรง กระแทกหลังจากการยุบลงของชิ้นเชื่อมโยงที่ยื่นตามแนวยาว

Claims (1)

: การจัดเตรียมโครงสร้างรับแรงกระแทกจะเป็นเรื่องยากในกรณีที่เป็นยานพาหนะขนาดเล็ก อันเนื่องมาจากการขาดแคลนความลึกในการทำงาน จึงมีการนำเสนอที่จะใช้ล้อและยางเป็น บางส่วนของโครงสร้างที่สามารถเปลี่ยนรูปได้ ซึ่งจะลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะและต้องการ ช่องว่างที่น้อยมากหรือไม่มีการเพิ่มเติมที่ซึ่งเพื่อจัดให้มีโครงสร้างรับแรงกระแทก ยังจะมีความ ต้องการที่จะควบคุมการเคลื่อนที่ของล้อเมื่อรับแรงกระแทก, แต่ได้มีการค้นพบว่าสิ่งนี้สามารถทำให้ สำเร็จได้โดยการออกแบบที่เหมาะสมของส่วนประกอบระบบรองรับในลักษณะที่ว่าจะทำปฏิกิริยา ในลักษณะที่ได้รับการกำหนดขอบเขตต่อแรงกระแทกและจะนำล้อในลักษณะที่ถูกต้อง เพราะฉะนั้น การประดิษฐ์นี้จะจัดให้มียานพาหนะที่ประกอบรวมด้วยแชสซี ล้ออย่างน้อยที่สุด หนึ่งล้อ, และส่วนนำพาดุมล้อที่ซึ่งล้อจะได้รับการติดตั้งไว้บนส่วนนี้ พร้อมด้วยระบบรองรับ ที่เชื่อมต่อส่วนนำพาดุมล้อเข้ากับแชสซีที่รวมถึงจำนวนหนึ่งของชิ้นเชื่อมโยงที่หนึ่งที่ยื่นเข้าหาแชสซี ในอย่างน้อยที่สุดหนึ่งทิศทางของทิศทางเข้าด้านในหรือขึ้นข้างบนและชิ้นเชื่อมโยงที่สอง อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นที่ยื่นเข้าหาแชสซีในทิศทางตามแนวยาว และโครงสร้างที่สามารถรับการบี้อัด ที่ได้รับการยึดติดเข้ากับแชสชี ณ ตำแหน่งที่ได้รับการจัดเรียงแนวกับเส้นทางของล้อเมื่อได้รับแรง กระแทกหลังจากการยุบลงของชิ้นเชื่อมโยงที่ยื่นตามแนวยาวข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. ยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วย : แชสซี, ล้ออย่างน้อยที่สุดหนึ่งล้อ, และส่วนนำพาดุมล้อที่ซึ่งล้อจะได้รับการติดตั้งไว้บนส่วนนี้, ระบบรองรับที่เชื่อมต่อส่วนนำพาดุมล้อเข้ากับแชสซี และที่รวมถึงจำนวนหนึ่งของแท็ก :