TH164A3 - ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

ข้อกำหนดเฉพาะนี้ได้เปิดเผยถึงถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ซึ่ง ประกอบด้วยวาล์วอากาศที่ต่อกับถุงลมนิรภัย โดยที่ปลายด้านหนึ่งของวาล์วอากาศถูก ต่อกับขวดอากาศที่อัดแรงดันไว้ดังกล่าวโดยมีเข็มแทงที่ชี้เข้าหาขวดอากาศที่อัดแรงดัน ไว้ดังกล่าวที่ถูกจัดให้มีในนั้นและปลายอีกด้านหนึ่งที่ถูกติดตั้งด้วยวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า หรือตัวเหนี่ยวไกกระตุ้นเพื่อผลักเข็มแทงดังกล่าวและมีอุปกรณ์เหนี่ยวไกแบบ อิเล็กทรอนิกส์หรือสายสำหรับเหนี่ยวไกกระตุ้นวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าดังกล่าวหรือตัวเหนี่ยว ไกกระตุ้นเมื่อผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ตกลงมาเมื่อเกิดอุบัติเหตุ วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า ดังกล่าวหรือตัวเหนี่ยวไกกระตุ้นจะผลักเข็มแทงดังกล่าวให้แทงทะลุผนึกบนขวดอากาศที่ อัดแรงดันไว้ดังกล่าวเพื่อให้อากาศในขวดอากาศที่อัดแรงดันไว้ดังกล่าวสามารถไหล อย่างรวดเร็วเข้าไปยังถุงลมนิรภัยดังกล่าวและทำให้การพองตัวเสร็จสมบูรณ์ในทันที ทันใด ดังนั้นถุงอากาศจึงมีผลป้องกันผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์แรงภายนอกได้

Claims (9)

1.ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ซึ่งประกอบด้วย งลมนิรภัย ตัวต่อที่ต่อติดกับภายในของถุงลมนิรภัยดังกล่าว วาล์วอากาศที่ถูกจัดให้มีขึ้นบนตัวต่อดังกล่าวโดยมีปลายด้านหนึ่งที่ต่อกับขวด อากาศที่อัดแรงดันไว้ซึ่งมีเข็มแทนที่ชี้เข้าหาขวดอากาศที่อัดแรงดันไว้ดังกล่าวที่ถูกจัดให้มี ในนั้นและมีปลายอีกด้านหนึ่งซึ่งถูกติดตั้งด้วยวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับผลักเข็มแทง ดังกล่าวและมีอุปกรณ์จุดชนวนที่ต่อกับวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าดังกล่าว ซึ่งแรงดันไฟฟ้าที่ถูกให้กำเนิดโดยระบบปล่อย TX และระบบรับ RX จะเหนี่ยวไก กระตุ้นวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าดังกล่าวโดยใช้หลักการของสายไฟฟ้าเสมือนแบบ อิเล็กทรอนิกส์เพื่อที่ว่าเมื่อผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ตกลงมาเมื่อเกิดอุบัติเหตุอุปกรณ์ เหนี่ยวไกกระตุ้นดังกล่าวจะกระตุ้นให้วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าดังกล่าวผลักเข็มแทงดังกล่าว ให้แทงทะลุผนึกบนขวดอากาศที่อัดแรงดันไว้ดังกล่าวและอากาศในขวดอากาศที่อัดแรง ดันไว้ดังกล่าวสามารถไหลอย่างรวดเร็วเข้าไปยังถุงลมนิรภัยดังกล่าวและทำให้พองตัว อย่างสมบูรณ์ในทันทีทันใดเพื่อให้เกิดผลการป้องกันผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จากแรงภาย นอก

2.ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ1ซึ่งสัญญาณที่ ถูกปล่อยจากระบบปล่อยTXดังกล่าวจะถูกปล่อยโดยCPUและวงจรควบคุม และ สัญญาณที่ได้รับโดยระบบรับ RX ดังกล่าวจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์เหนี่ยวไกกระตุ้นดัง กล่าวโดยCPUดังกล่าวเพื่อส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าดังกล่าวเพื่อผลัก เข็มแทงดังกล่าวให้แทงทะลุผนึกดังกล่าวของขวดอากาศที่อัดแรงดันไว้ดังกล่าว

3.ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง CPU ดังกล่าวของระบบปล่อย TX ดังกล่าวและระบบรับ RX ดังกล่าวจะถูกต่อกับอุปกรณ์ที่ใช้ มือบังคับสำหรับเพื่อให้ผู้ใช้กระตุ้นอุปกรณ์จุดชนวนด้วยมือตามความจำเป็นต้องใช้

4.ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ดังกล่าว ดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง ถุงลมนิรภัยดังกล่าวสามารถถูกยึดติดบนเสื้อผ้าผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ได้

5.ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ซึ่งประกอบด้วย ถุงลมนิรภัย ตัวต่อที่ต่อติดกับภายในของถุงลมนิรภัยดังกล่าว วาล์วอากาศที่ถูกจัดให้มีขึ้นบนตัวต่อดังกล่าว โดยมีปลายด้านหนึ่งที่ต่อกับขวด อากาศที่อัดแรงดันไว้ซึ่งในนั้นมีเข็มแทงที่ชี้เข้าหาขวดอากาศที่อัดแรงดันไว้ดังกล่าวโดยมี สปริงสำหรับฟื้นสภาพ และ อุปกรณ์สำหรับตีที่ถูกติดตั้งบนปลายอีกด้านหนึ่งสำหรับผลักเข็มแทงดังกล่าวซึ่ง อุปกรณ์สำหรับตีดังกล่าวถูกจัดให้มีด้ามจับซึ่งมีสายที่ถูกผูกติดที่รอยเว้าบนปลายด้าน หนึ่งและปลายอีกด้านหนึ่งของสายดังกล่าวสามารถจะถูกเกี่ยวด้วยตะขอไปยังตำแหน่งที่ เหมาะสมบนรถจักรยานยนต์ ซึ่งเมื่อผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ตกลงมาเมื่อเกิดอุบัติเหตุ สายดังกล่าวจะดึงด้ามจับ ดังกล่าว โดยหลักการของคานงัดเพื่อบังคับให้อุปกรณ์สำหรับตีดังกล่าวผลักเข็มแทง ดังกล่าว ซึ่งต่อมาจะแทงทะลุผนึกบนขวดอากาศที่อัดแรงดันไว้ดังกล่าว เพื่อให้อากาศใน ขวดอากาศที่อัดแรงดันไว้ดังกล่าวสามารถไหลอย่างรวดเร็วเข้าไปยังถุงลมนิรภัยดังกล่าว และทำให้การพองตัวเสร็จสมบูรณ์ในทันทีทันใดและถุงอากาศดังกล่าวจึงมีแผ่นป้องกัน ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จากแรงภายนอก

6.ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 5 ซึ่งรูนิรภัยทั้ง หลายที่สอดคล้องกันจะถูกสร้างบนด้ามจับดังกล่าวและวาล์วอากาศดังกล่าวซึ่งรูนิรภัย ดังกล่าวจะถูกแทรกด้วยหมุดที่แตกหักได้และถูกผูกติดกับสายที่ทำให้ขาดได้ซึ่งสายที่ทำ ให้ขาดได้ดังกล่าวจะผูกกับสายดังกล่าวเป็นมือดึงนิรภัยเพื่อที่ว่าการทำให้พองตัวจะไม่ ถูกเหนี่ยวไกกระตุ้นโดยไม่ตั้งใจ โดยที่สายดังกล่าวจะทำให้หมุดที่แตกหักได้ดังกล่าวและ สายที่ทำให้ขาดได้ดังกล่าวแตกหรือขาดในขณะที่ดึงด้ามจับดังกล่าวออกไปข้างนอกเพื่อ ให้เบนออกจากลงรอยเว้าที่อยู่บนด้ามจับดังกล่าว โดยอัตโนมัติในเวลาเดียวกันกับที่ อุปกรณ์สำหรับตีดังกล่าวชนกับเข็มแทงดังกล่าว

7.ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 5 ซึ่งปลายอีก ด้านหนึ่งของสายดังกล่าวถูกจัดให้มีแหวนสำหรับเกี่ยวในตำแหน่งที่เหมาะสมบนรถ จักรยานยนต์

8.ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 5 ซึ่งท่อลม ดังกล่าวของวาล์วอากาศดังกล่าวจะถูกติดตั้งด้วยแหวนตรวจสอบการรั่วเพื่อป้องกันการ รั่วของอากาศ

9.ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 5 ซึ่งถุงลมนิรภัย ดังกล่าวสามารถจะถูกยึดติดกับเสื้อผ้าผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ได้