TH160495A - คอมเพรสเซอร์แบบหมุน - Google Patents

Abstract

คอมเพรสเซอร์แบบหมุนซึ่งรวมถึงชุดอัดที่ประกอบด้วยกระบอกสูบวงแหวน, แผ่นปิดท้าย ซึ่งมีชุดแบริ่งและชุดวาล์วระบายและปิดส่วนปลายของกระบอกสูบ, ลูกสูบวงแหวนที่สวมเข้ากับ ตำแหน่งเยื้องศูนย์ของเพลาหมุนที่รองรับในชุดแบริ่ง เคลื่อนที่ตามแนวโคจรภายในกระบอกสูบ ตามแนวผนังด้านในกระบอกสูบของกระบอกสูบ และสร้างช่องการทำงานร่วมกับผนังด้านใน กระบอกสูบ และใบพัดที่ยื่นจากด้านในของร่องใบพัดของกระบอกสูบไปยังด้านในของช่องการ ทำงาน เข้ามาสัมผัสกับลูกสูบวงแหวนและแบ่งกั้นช่องการทำงานออกเป็นช่องนำเข้าและช่องอัด ใบพัดถูกสร้างขึ้นด้วยเหล็กกล้าและมีชั้นคาร์บอนที่มีรูปทรงคล้ายเพชรซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นผิวที่เลื่อน ได้โดยสัมพันธ์ดับลูกสูบวงแหวน ลูกสูบวงแหวนถูกสร้างขึ้นจากเหล็กหล่อ Ni-Cr-Mo ซึ่งมีการเติม ฟอสฟอรัส 0.15% โดยน้ำหนัก ถึง 0.45% โดยน้ำหนักลงไป หรือถูกสร้างขึ้นจากเหล็กหล่อหรือ เหล็กกล้าและมีชั้นเหล็กไนไตรด์ที่สร้างขึ้นบนพื้นผิวเส้นรอบวงด้านนอกของสิ่งดังกล่าว

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :16 สิงหาคม 2560 1.คอมเพรสเซอร์แบบหมุนที่ประกอบรวมด้วย: ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ชนิดผนึกอากาศที่จัดวางไว้ตามแนวตั้ง ที่มีส่วนบนซึ่งในส่วน ระบายของสารทำความเย็นถูกจัดมาให้และส่วนล่างซึ่งในชุดทางเข้าของสารทำความเย็นบนถูก จัดมาให้บนพื้นผิวด้านข้างของมัน; ชุดอัดที่ถูกจัดวางไว้ในส่วนล่างของตัวเรือนคอมเพรสเซอร์, ที่รวมถึงกระบอกสูบวงแหวน, แผ่นปิดท้ายซึ่งมีชุดแบริ่งและชุดวาล์วระบายและปิดส่วนปลายของกระบอกสูบ, ลูกสูบวงแหวนที่ ถูกสวมเข้าในตำแหน่งเยื้องศูนย์ของเพลาหมุนซึ่งถูกรองรับในชุดแบริ่ง, ทำการเคลื่อนที่ตามแนว โคจรภายในกระบอกสูบตามแนวผนังด้านในกระบอกสูบของกระบอกสูบ, และสร้างช่องการ ทำงานร่วมกับผนังด้านในกระบอกสูบ, และใบพัดซึ่งยื่นจากด้านในของร่องใบพัดของกระบอกสูบ ไปยังด้านในของช่องการทำงาน, เข้ามาสัมผัสกับลูกสูบวงแหวน, และแบ่งกั้นช่องการทำงานออก เป็นช่องนำเข้าและช่องอัด, และที่ทำการดูดของสารทำความเย็นผ่านชุดทางเข้าและระบายสารทำ ความเย็นจากส่วนระบายผ่านด้านในของตัวเรือนคอมเพรสเซอร์; และ มอเตอร์ที่ถูกจัดวางไว้ในส่วนบนของตัวเรือนคอมเพรสเซอร์และขับดันชุดอัดผ่านเพลา หมุน, ที่ซึ่งใบพัดถูกสร้างขึ้นด้วยเหล็กกล้าและมีชั้นคาร์บอนที่มีรูปทรงคล้ายเพชรซึ่งถูกสร้างขึ้น บนพื้นผิวที่เลื่อนได้โดยสัมพันธ์กับลูกสูบวงแหวน, และ ที่ซึ่งลูกสูบวงแหวนถูกสร้างขึ้นจากเหล็กหล่อ Ni-Cr-Mo ซึ่ง 0.15 % โดยน้ำหนักถึง 0.45% โดยน้ำหนักของฟอสฟอรัสถูกเติม, หรือถูกสร้างขึ้นจากเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าและมีชั้น เหล็กไนไตรด์ซึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวเส้นรอบวงด้านนอกของมันเท่านั้น, และการบำบัดไนไตรด์ไม่ ถูกทำบนพื้นผิวเส้นรอบวงด้านในของมัน --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 26 มิถุนายน 2560 1.คอมเพรสเซอร์แบบหมุนที่ประกอบรวมด้วย: ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ชนิดผนึกอากาศที่จัดวางไว้ตามแนวตั้ง ที่มีส่วนบนซึ่งในส่วน ระบายของสารทำความเย็นถูกจัดมาให้และส่วนล่างซึ่งในชุดทางเข้าของสารทำความเย็นบนถูก จัดมาให้บนพื้นผิวด้านข้างของมัน; ชุดอัดที่ถูกจัดวางไว้ในส่วนล่างของตัวเรือนคอมเพรสเซอร์, ที่รวมถึงกระบอกสูบวงแหวน, แผ่นปิดท้ายซึ่งมีชุดแบริ่งและชุดวาล์วระบายและปิดส่วนปลายของกระบอกสูบ, ลูกสูบวงแหวนที่ ถูกสวมเข้าในตำแหน่งเยื้องศูนย์ของเพลาหมุนซึ่งถูกรองรับในชุดแบริ่ง, ทำการเคลื่อนที่ตามแนว โคจรภายในกระบอกสูบตามแนวผนังด้านในกระบอกสูบของกระบอกสูบ, และสร้างช่องการ ทำงานร่วมกับผนังด้านในกระบอกสูบ, และใบพัดซึ่งยื่นจากด้านในของร่องใบพัดของกระบอกสูบ ไปยังด้านในของช่องการทำงาน, เข้ามาสัมผัสกับลูกสูบวงแหวน, และแบ่งกั้นช่องการทำงาน ออกเป็นช่องนำเข้าและช่องอัด, และที่ทำการดูดของสารทำความเย็นผ่านชุดทางเข้าและระบาย สารทำความเย็นจากส่วนระบายผ่านด้านในของตัวเรือนคอมเพรสเซอร์; และ มอเตอร์ที่ถูกจัดวางไว้ในส่วนบนของตัวเรือนคอมเพรสเซอร์และขับดันชุดอัดผ่านเพลา หมุน, ที่ซึ่งใบพัดถูกสร้างขึ้นด้วยเหล็กกล้าและมีชั้นคาร์บอนที่มีรูปทรงคล้ายเพชรซึ่งถูกสร้างขึ้น บนพื้นผิวที่เลื่อนได้โดยสัมพันธ์กับลูกสูบวงแหวน, และ ที่ซึ่งลูกสูบวงแหวนถูกสร้างขึ้นจากเหล็กหล่อ Ni-Cr-Mo ซึ่ง 0.15% โดยน้ำหนักถึง 0.45% โดยน้ำหนักของฟอสฟอรัสถูกเติม, หรือถูกสร้างขึ้นจากเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าและมีชั้น เหล็กไนไตรด์ซึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวเส้นรอบวงด้านนอกของมันเท่านั้น, และการบำบัดไนไตรด์ไม่ ถูกทำบนพื้นผิวเส้นรอบวงด้านในของมัน ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. คอมเพรสเซอร์แบบหมุนที่ประกอบด้วย: ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ชนิดผนึกอากาสที่จัดวางไว้ตามแนวตั้ง ซึ่งในส่วนบนมีการจักให้มี ส่วนระบายสารทำความเย็นออกและในส่วนล่างมีการจัดให้มีชุดทางเข้าสารทำความเย็นบนพื้นผิว ด้านข้างของส่วนดังกล่าว ชุดอัดที่ถูกจัดวางไว้ในส่วนล่างของตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ รวมถึงกระบอกสูบวงแหวน, แผ่นปิดท้ายซึ่งมีชุดแบริ่งและชุดวาล์วระบายและปิดส่วนปลายกระบอกสูบ, ลูกสูบวงแหวนที่ สวมเข้ากับตำแหน่งเยื้องศูนย์ของเพลาหมุนที่รองรับในชุดแบริ่ง ทำการเคลื่อนที่ตามแนวโคจรภาย ในกระบอกสูบตามแนวผนังด้านในกระบอกสูบของกระบอกสูบ และสร้างช่องการทำงานร่วมกับ ผนังด้านในกระบอกสูบ และใบพัดที่ยื่นจากด้านในของร่องใบพัดของกระบอกสูบไปยังด้านในของ ช่องการทำงาน เข้ามาสัมผัสกับลูกสูบวงแหวน และแบ่งกั้นช่องการทำงานออกเป็นช่องนำเข้าและ ช่องอัด และทำการดูดสารทำความเย็นผ่านชุดทางเข้าและระบายสารทำความเย็นออกจากส่วน ระบายผ่านด้านในของตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ และ มอเตอร์ซึ่งจัดวางไว้ในส่วนบนของตัวเรือนคอมเพรสเซอร์และขับดันชุดอัดผ่านเพลาหมุน โดยที่ใบพัดถูกสร้างขึ้นด้สนเหล็กกล้าและมีชั้นคาร์บอนที่มีรูปทรวงคล้ายเพรชซึ่งสร้างขึ้น บนพื้นผิวที่เลื่อนได้โดยสัมพันธ์กับลูกสูบวงแหวน และ โดยที่ลูกสูบวงแหวนถูกสร้างขึ้นจากเหล็กหล่อ Ni-Cr-Mo ซึ่งมีการเติมฟอสฟอรัส 0.15% โดยน้ำหนัก ถึง 0.45% โดยน้ำหนักลงไป หรือถูกสร้างขึ้นจากเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าและมีชั้น เหล็กไนไตรด์ที่สร้างขึ้นบนพื้นผิวเส้นรอบวงด้านนอกของสิ่งดังกล่าว

2. คอมเพรสเซอร์แบบหมุนตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ระหว่างชิ้นประกอบส่วนรากฐานและชั้นคาร์บอนที่มีรูปทรงคล้ายเพชรของใบพัด ชั้นใด ชั้นหนึ่งของชั้นที่มีอัตราส่วนของ SP3/SP2 เท่ากับ 5 หรือน้อยกว่านั้น, ชั้น CrN และชั้นไนไตรด์จะ ถูกสร้างขึ้นในรูปของชั้นข้อต่อ

3. คอมเพรสเซอร์แบบหมุนที่ประกอบรวมด้วย: ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ชนิดผนึกอากาศที่จัดวางไว้ตามแนวตั้ง ซึ่งในส่วนบนมีการจัดให้มี ส่วนระบายสารทำความเย็นออกและในส่วนล่รงมีการจัดให้มีชุดทางเข้าสารทำความเย็นบนพื้นผิว ด้านข้างของส่วนดังกล่าว ชุดอัดที่ถูกจัดวางไว้ในส่วนล่างของตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ รวมถึงกระบอกสูบวงแหวน, แผ่นปิดท้ายซึ่งมีชุดแบริ่งและชุดวาล์วระบายและส่วนปลายของกระบอกสูบ, ลูกสูบวงแหวนที่ สวมเข้ากับตำแหน่งเยื้องศูนย์ของเพลาหมุนที่รองรับในชุดแบริ่ง ทำการเคลื่อนที่ตามแนวโคจรภาย ในกระบอกสูบตามแนวผนังด้านในกระบอกสูบของกระบอกสูบ และสร้างช่องการทำงานร่วมกับ ผนังด้านในกระบอกสูบ และใบพัดที่ยื่นจากด้านในของร่องใบพัดของกระบอกสูบไปยังด้านในของ ช่องการทำงาน เข้ามาสัมผัสกับลูกสูบวงแหวน และแบ่งกั้นการทำงานออกเป็นช่องนำเข้าและ ช่องอัด และทำการดูดสารทำความเย็นผ่านชุดทางเข้าและระบายสารทำความเย็นออกจากส่วน ระบายผ่านด้านในของตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ และ มอเตอร์ซึ่งจัดวางไว้ในส่วนของตัวเรือนคอมเพรสเซอร์และขับดันชุดอัดผ่านเพลาหมุน โดยที่ใบพัดถูกสร้างขึ้นด้วยเหล็กกล้าและมีชั้นคาร์บอนที่มีรูปทรงคล้ายเพรชซึ่งมี HmV เท่ากับ 1500 หรือสูงกว่านั้นซึ่งถูกสร้างขึ้นเป็รชั้นรองบนพื้นผิวที่เลื่อนได้โดยสัมพันธ์กับลูกสูบวง แหวน และชั้นคาร์บอนที่มีรูปทรงคล้ายเพชรซึ่งมี HmV เท่ากับ 1200 หรือต่ำกว่านั้นซึ่งถูกสร้างขึ้น เป็นชั้นสวมอัดบนด้านนอกของชั้นคาร์บอนที่มีรูปทรงคล้ายเพชรที่มี HmV เท่ากับ 1500 หรือสูง กว่านั้น และ โดยที่ลูกสูบวงแหวนถูกสร้างขึ้นจากเหล็กหล่อ Ni-Cr-Mo หรือเหล็กหล่อ Ni-Cr-Mo ซึ่งมี การเติมฟอสฟอรัส 0.15% โดยน้ำหนัก ถึง 0.45% โดยน้ำหนักลงไป หรือถูกสร้างขึ้นจากเหล็ก หล่อหรือเหล็กกล้าและมีชั้นเหล็กไนไตรด์ที่สร้างขึ้นบนพื้นผิวเส้นรอบวงด้านนอกของสิ่งดังกล่าว

4. คอมเพรสเซอร์แบบหมุนตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ระหว่างชิ้นประกอบส่วนฐานและชั้นคาร์บอนที่มีรูปทรงคล้ายเพชรซึ่งมี HmV เท่ากับ 1500 หรือสูงกว่านั้นในรูปของชั้นรองของใบพัด ชั้นใดชั้นหนึ่งของชั้นที่มีอัตรส่วนของ SP3/SP2 เท่ากับ 5 หรือน้อยกว่านั้น, ชั้น CrN และชั้นไนไตรด์จะถูกสร้างขึ้นในรูปของชั้นข้อต่อ

5. คอมเพรสเซอร์แบบหมุนตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ชั้นคาร์บอนที่มีรูปทรงคล้ายเพชรซึ่งมี HmV เท่ากับ 1200 หรือต่ำกว่านั้นในรูปของ ชั้นสวมอัดถูกสร้างขึ้นโดยการเติมโลหะหรือองค์ประกอบอื่นๆ ลงในส่วนดังกล่าว นอกเหนือไปจาก การมีพันธะเพชรแท้และพันธะกราไฟต์