TH157641A - อุปกรณ์ควบคุมสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

OCR 08PV อุปกรณ์ควบคุมสำหรับยานพาหนะ โดยที่ยานพาหนะจะมีส่วนที่เป็นองค์ประกอบคาบเกี่ยว หลายตัวสำหรับดำเนินปฏิบัติการคาบเกี่ยวโดยแรงดันไฮครอลิก โดยที่องค์ประกอบดาบเกี่ยวหลายตัวมี องค์ประกอบคาบเกี่ยวร่วมที่เป็นองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่พบได้ทั่วไปในหลายภาคเกียร์ส่งกำลัง, องค์ ประกอบคาบเกี่ยวร่วมเป็นองค์ประกอบคาบเกี่ยวซึ่งถูกทำให้มีสภาวะคาบเกี่ยวสำหรับสร้างภาคเกียร์ส่ง กำลังในทันทีก่อนเริ่มการเดินเครื่องแบบประหยัดและภาคเกียร์ส่งกำลังในทันทีหลังจากการยกเลิกการ เดินเครื่องแบบประหยัด, อุปกรณ์ควบคุมมีส่วนที่เป็นหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (120) อย่างน้อยหนึ่ง หน่วยที่ถูกจัดโครงแบบให้หยุดเครื่องยนต์ (30) ในกรณีที่เงื่อนไขเริ่มต้นการเดินเครื่องแบประหยัดที่ ระบุไว้ถูกกำหนดขึ้นและสับเปลี่ยนองค์ประกอบคาบเกี่ยวหลายตัวระหว่างสภาวะคาบเกี่ยวกับสภาวะ ปลดปล่อยการคาบเกี่ยว โดยที่ว่าองค์ประกอบคาบเกี่ยวร่วมจะถูกสับเปลี่ยนจากสภาวะคาบเกี่ยวเป็น สภาวะปลดปล่อยการคาบเกี่ยวหลังจากองค์ประกอบคาบเกี่ยวอีกตัวหนึ่งซึ่งถูกทำให้มีสภาวะคาบเกี่ยว ร่วมกับองค์ประกอบคาบเกี่ยวร่วม รูปเขียนที่เลือกไว้: รูปที่ 8

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------04/10/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับยานพาหนะ โดยที่ยานพาหนะจะมีส่วนที่เป็นองค์ประกอบคาบเกี่ยว หลายตัวสำหรับดำเนินปฎิบิตการคาบเกี่ยวโดยแรงดันไฮดรอลิก โดยที่องค์ประกอบคาบเกี่ยวหลายตัวจะ มีองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่หนื่งและองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่สอง, ภาคเกียร์ส่งกำลังที่ถูกสร้างขึ้นโดย i) การคาบเกี่ยวองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่หนื่งและ ii) การคาบเกี่ยวองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่สอง โดยที่ องค์ประกอบคาบเกี่ยวที่หนํ่งจะเป็นองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่พบได้ทั่วไปในหลายภาคเกียร์ส่งกำลัง, องค์ประกอบคาบเกี่ยวที่หนื่งเป็นองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่ถูกทำให้มีสภาวะคาบเกี่ยวสำหรับสร้างภาค เกียร์ส่งกำลังทันทีก่อนเริ่มการเดินเครื่องแบบประหยัดและภาคเกียร์ส่งกำลังในทันทีหลังจากการยกเลิก การเดินเครื่องแบบประหยัด โดยที่อุปกรณ์ควบคุมจะประกอบรวมด้วย หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อย่างน้อยหนื่งหน่วยที่ถูกจัดโครงแบบให้ i)หยุดเครื่องยนต์ และ ii) สับเปลี่ยนองค์ประกอบคาบเกี่ยวหลายตัวระหว่างสภาวะคาบเกี่ยวกับสภาวะปลดปล่อยการคาบเกี่ยวเมื่อ เงื่อนไขเริ่มด้นการเดินเครื่องแบบประหยัดที่ระบุไร้ลูกกำหนดขึ้น โดยที่ว่าองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่หนง จะเริ่มถูกสับเปลี่ยนจากสภาวะคาบเกี่ยวเป็นสภาวะปลดปล่อยการคาบเกี่ยวหลังจากที่องค์ประกอบคาบ เกี่ยวที่สองเริ่มถูกสับเปลี่ยนจากสภาวะคาบเกี่ยวเป็นสภาวะปลดปล่อยการคาบเกี่ยว

2. อุปกรณ์ควบคุมตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ หน่วยควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์จะถูกจัดโครงแบบให้สับเปลี่ยนสัญญาณคำสั่งงานที่หนื่งที่ถูก ส่งผ่านไปที่โชลีนอยค์วาล์วที่สอดคล้องกับองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่หนง และสัญญาณคำสั่งงานที่สองที่ ถูกส่งผ่านไปที่โชลีนอยด์วาล์วที่สอดคล้องกับองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่สองจากสัญญาณสำหรับคาบเกี่ยว ไปเป็นสัญญาณสำหรับปลดปล่อยการคาบเกี่ยวเมื่อเงื่อนไขเริ่มต้นการเดินเครื่องแบบประหยัดที่ระบุไร้ ถูกกำหนดขึ้น โดยที่ว่าสัญญาณคำสั่งงานที่ห\'นงจะลูกสับเปลี่ยนจากสัญญาณสำหรับคาบเกี่ยวไปเป็น สัญญาณสำหรับปลดปล่อยการคาบเกี่ยวหลังจากที่สัญญาณคำสั่งงานที่สองถูกสับเปลี่ยนจากสัญญาณ สำหรับคาบเกี่ยวไปเป็นสัญญาณสำหรับปลดปล่อยการคาบเกี่ยว

3. อุปกรณ์ควบคุมตามข้อถือสิทธิ 1 หรือข้อถือสิทธิ 2 โดยที่ หน่วยควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์จะถูกจัดโครงแบบให้สับเปลี่ยนสัญญาณคำสั่งงานที่หนื่งจาก สัญญาณสำหรับปลดปล่อยการคาบเกี่ยวไปเป็นสัญญาณสำหรับคาบเกี่ยวเมื่อเงื่อนไขยกเลิกการเดิน เครื่องแบบประหยัดถูกกำหนดขึ้นภายในเวลาที่ระบุไร้เนื่องจากสัญญาณคำสั่งงานที่หนงที่ถูกส่งผ่านไป หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า ที่โชลีนอยด์วาล์วที่สอดคล้องกับองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่หนื่งถูกเลื่อนเปลี่ยนจากสัญญาณสำหรับคาบ เกี่ยวไปเป็นสัญญาณสำหรับปลดปล่อยการคาบเกี่ยวหลังจากที่เงื่อนไขเริ่มต้นการเดินเครื่องแบบประหยัด ที่ระบุไว้ถูกกำหนดขึ้น

4. อุปกรณ์ควบคุมตามข้อถือสิทธิ 1 หรือข้อถือสิทธิ 2 โดยที่ หน่วยควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์จะถูกจัดโครงแบบให้สับเปลี่ยนสัญญาณคำสั่งงานที่หนื่งที่ถูก ส่งผ่านไปที่องค์ประกอบคาบเกี่ยวที่หนื้งและสัญญาณคำสั่งงานที่สองที่ถูกส่งผ่านไปที่องค์ประกอบคาบ เกี่ยวที่สองจากสัญญาณสำหรับปลดปล่อยการคาบเกี่ยวไปเป็นสัญญาณสำหรับคาบเกี่ยวหลังจากที่ เงื่อนไขยกเลิกการเดินเครื่องแบบประหยัดถูกกำหนดขึ้น โดยที่\'ว่าสัญญาณคำสั่งงานที่หนื่งจะถูก สับเปลี่ยนจากสัญญาณสำหรับปลดปล่อยการคาบเกี่ยวไปเป็นสัญญาณสำหรับคาบเกี่ยวก่อนสัญญาณ คำสั่งงานที่สอง

5. อุปกรณ์ควบคุมตามข้อถือสิทธิ 1 หรือข้อถือสิทธิ 2 โดยที่ ยานพาหนะจะมีส่วนที่เป็นโซลีนอยด์วาล์วที่ถูกจัดโครงแบบเพื่อควบคุมการฟ้อนจ่ายแรงดัน ไฮดรอลิกไปยังองค์ประกอบคาบเกี่ยวหลายตัว โชลีนอยค์วาล์วที่สอดคล้องกับองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่หนื่งถูกจัดโครงแบบให้ฟ้อนจ่าย แรงดันไฮดรอลิกไปยังองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่หนงเมื่อเงื่อนไขเริ่มต้นการเดินเครื่องแบบประหยัดที่ระบุ ไว้ถูกกำหนดขึ้น และ โซลีนอยค์วาล์วที่สอดคล้องกับองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่สองถูกจัดโครงแบบให้สกัดกั้นการฟ้อน จ่ายแรงดันไฮดรอลิกไปที่องค์ประกอบคาบเกี่ยวที่สองเมื่อเงื่อนไขเริ่มต้นการเดินเครื่องแบบประหยัดที่ ระบุไว้ถูกกำหนดขึ้น

6. อุปกรณ์ควบคุมตามข้อถือสิทธิ 1 หรือข้อถือสิทธิ 2 โดยที่ ยานพาหนะจะมีส่วนที่เป็นเครื่องดู\'บนํ้ามันที่ถูกจัดโครงแบบให้ฟ้อนจ่ายแรงดันไฮดรอลิกโดย หน่วยขับเคลื่อนแบบหบุนที่เกี่ยวเนื่องกับการหมุนของเครื่องยนต์; และหม้อสะสมที่ถูกจัดโครงแบบให้ ฟ้อนจ่ายแรงดันไฮดรอลิกที่สะสมไว้ไปที่องค์ประกอบคาบเกี่ยวหลายตัว และ หม้อสะสมถูกจัดโครงแบบให้ฟ้อนจ่ายแรงดันไฮดรอลิกไปยังองค์ประกอบคาบเกี่ยวที่หนื่งเมื่อ เงื่อนไขเริ่มต้นการเดินเครื่องแบบประหยัดที่ระบุไว้ถูกกำหนดขึ้น ------------