TH151276A - อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

------07/06/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ถูกจัดให้มีหัวเทียนจำนวนหนึ่งสำหรับแต่ละ กระบอกสูบ โดยอุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดประกอบด้วยตัวรับรู้ที่ตรวจหาสัญญาณที่ระบุว่าเครื่องยนต์ อยู่ในสภาวะเดินเบาหรือไม่ และหน่วยควบคุมการจุดระเบิดที่ระบุว่าเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะเดินเบาโดยใช้ สัญญาณจากตัวรับรู้เป็นเกณฑ์และควบคุมหัวเทียนจำนวนหนึ่งนั้นให้ถูกจุดระเบิดพร้อมกัน ถ้าเครื่องยนต์ อยู่ในสภาวะเดินเบา และควบคุมส่วนของหัวเทียนจำนวนหนึ่งให้ถูกจุดระเบิด ถ้าเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะที่ นอกเหนือจากสภาวะเดินเบานั้น ------------ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 12/01/2558 ได้จัดให้มีกลไกเชื่อมต่อที่ถูกทำให้เป็นรูปร่างที่ซึ่งแท่งเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกขับเคลื่อนโดยปฏิบัติการ ของที่เหยียบเปลี่ยนเกียร์ได้ขับเคลื่อนเพลาเปลี่ยนเกียร์ให้หมุนโดนผ่านคันเปลี่ยนเกียร์ สโตรคเซ็นเซอร์ที่วัด ปริมาณสโตรค, และโหลดเซ็นเซอร์ของการเปลี่ยนเกียร์ที่ทำให้มีการเคลื่อนไหวของสโตรคในทิศทางการ ยืดและการหดตามโหลดในปฏิบัติการเปลี่ยนขึ้นและเปลี่ยนลงจากที่เหยียบเปลี่ยนเกียร์ได้ถูกจัดให้มีไว้ ร่วมกับแท่งเปลี่ยนเกียร์นั้น ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 12/01/2558 อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ที่ถูกจัดให้มีหัวเทียนจำนวนมากแต่ละ กระบอกสูบ อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดที่ประกอบด้วยตัวเซ็นเซอร์ที่ตรวจหาสัญญาณที่พิจารณาตัดสินว่า เครื่องยนต์อยู่สภาวะเดินเบาหรือไม่ และหน่วยควบคุมการจุดระเบิดที่พิจารณาตัดสินว่าเครื่องยนต์อยู่ใน สภาวะเดินเบาบนพื้นฐานของสัญญาณจากตัวเซ็นเซอร์ละควบคุมหัวเทียนจำนวนมากนั้นให้ถูกจุดระเบิด พร้อมกัน ถ้าเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะเดินเบา, และควบคุมส่วนของหัวเทียนจำนวนมากให้ถูกจุดระเบิด ถ้า เครื่องยนต์อยู่ในสภาวะที่นอกเหนือจากสภาวะเดินเบานั้น --------------------------------------------------------------------------------------------- อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ที่ถูกจัดให้มีหัวเทียนจำนวนมากสำหรับแต่ละ กระบอกสูบ อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดที่ประกอบด้วยตัวเซ็นเซอร์ที่ตรวจหาสัญญาณที่พิจารณาตัดสินว่า เครื่องยนต์อยู่ในสภาวะเดินเบาหรือไม่ และหน่วยควบคุมการจุดระเบิดที่พิจารณาตัดสินว่าเครื่องยนต์อยู่ใน สภาวะเดินเบาบนพื้นฐานของสัญญาณจากตัวเซ็นเซอร์และควบคุมหัวเทียนจำนวนมากนั้นให้ถูกจุดระเบิด พร้อมกัน ถ้าเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะเดินเบา, และควบคุมส่วนของหัวเทียนจำนวนมากให้ถูกจุดระเบิด ถ้า เครื่องยนต์อยู่ในสภาวะที่นอกเหนือจากสภาวะเดินเบานั้น

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------07/06/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1.อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ที่ถูกจัดให้มีหัวเทียนจำนวนหนึ่งสำหรับ แต่ละกระบอกสูบ อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดประกอบด้วย หน่วยจ่ายอากาศทุติยภูมิที่จ่ายอากาศทุติยภูมิไปยังทางผ่านไอเสียของเครื่องยนต์เมื่อ เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วต่ำ และ หน่วยควบคุมการจุดระเบิดที่ควบคุมหัวเทียนจำนวนหนึ่งให้ถูกจุดระเบิดพร้อมกัน เมื่อ หน่วยจ่ายอากาศทุติยภูมิได้จ่ายอากาศทุติยภูมิ และควบคุมหัวเทียนจำนวนหนึ่งเพื่อให้จุดระเบิดเฉพาะส่วน หนึ่งของหัวเทียนเหล่านั้นเท่านั้น เมื่อหน่วยจ่ายอากาศทุติยภูมิหยุดการจ่ายอากาศทุติยภูมินั้นในเวลาที่ เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วสูง 2.อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่งหัวเทียนสอง หัวถูกจัดให้มีสำหรับแต่ละกระบอกสูบ และหน่วยควบคุมการจุดระเบิดได้ควบคุมหัวเทียนสองหัวให้ถูกจุด ระเบิดพร้อมกัน เมื่อหน่วยจ่ายอากาศทุติยภูมิได้จ่ายอากาศทุติยภูมิ และควบคุมหัวเทียนจำนวนหนึ่งเพื่อให้ จุดระเบิดเพียงหนึ่งหัวเทียนของสองหัวเทียนนั้นเท่านั้น เมื่อหน่วยจ่ายอากาศทุติยภูมิหยุดการจ่ายอากาศทุติย ภูมินั้น 3.อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ในที่ซึ่งหน่วย จ่ายอากาศทุติยภูมิถูกทำให้อยู่ในรูปร่างที่จ่ายอากาศทุติยภูมิและหยุดจ่ายอากาศทุติยภูมินั้นโดยใช้ความเร็ว เครื่องยนต์และการเปิดลิ้นปีกผีเสื้อเป็นเกณฑ์ 4.อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ที่ถูกจัดให้มีหัวเทียนจำนวนหนึ่งสำหรับ แต่ละกระบอกสูบ อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดประกอบด้วย ตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนที่ตรวจหาความเข้มข้นของออกซิเจนในไอเสียของ เครื่องยนต์ และ หน่วยควบคุมการจุดระเบิดที่ควบคุมหัวเทียนจำนวนหนึ่งให้ถูกจุดระเบิดพร้อมกัน เมื่อความ เข้มข้นของออกซิเจนที่ถูกตรวจหาโดยตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนน้อยกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้และ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า ควบคุมหัวเทียนจำนวนหนึ่งเพื่อให้จุดระเบิดเฉพาะส่วนหนึ่งของหัวเทียนเหล่านั้นเท่านั้น เมื่อความเข้มข้น ของออกซิเจนที่ถูกตรวจหาโดยตัวเรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนมีค่าเท่ากับหรือมากกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ 5. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ในที่ซึ่งหัวเทียนสอง หัวถูกจัดให้มีไว้สำหรับแต่ละกระบอกสูบ และหน่วยควบคุมการจุดระเบิดควบคุมหัวเทียนสองหัวนั้นให้ถูก จุดระเบิดพร้อมกันเมื่อความเข้มข้นของออกซิเจนที่ถูกตรวจหาโดยตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนมีค่า น้อยกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ 6. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 5 ในที่ซึ่งหน่วยควบคุม การจุดระเบิดควบคุมหัวเทียนสองหัวเพื่อให้จุดระเบิดเพียงหนึ่งหัวเทียนของสองหัวเทียนนั้นเท่านั้นเมื่อ ความเข้มข้นของออกซิเจนที่ถูกตรวจหาโดยตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนมีค่าเท่ากับหรือมากกว่าค่าที่ ถูกกำหนดไว้ ------------ แก้ไข 12/01/2558 1.อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ที่ถูกจัดให้มีหัวเทียนจำนวนมากสำหรับแต่ ละกระบอกสูบ อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดที่ประกอบด้วย: ตัวเซ็นเซอร์ที่ตรวจหาสัญญาณที่พิจารณาตัดสินว่าเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะเดินเบาหรือไม่; และ หน่วยควบคุมการจุดระเบิดที่พิจารณาตัดสินว่าเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะเดินเบาบนพื้นฐาน ของสัญญาณจากกตัวเซ็นเซอร์และควบคุมหัวเทียนจำนวนมากนั้นให้ถูกจุดระเบิดพร้อมกัน ถ้าเครื่องยนต์อยู่ ในสภาวะเดินเบา, และควบคุมส่วนของหัวเทียนจำนวนมากให้ถูกจุดระเบิด ถ้าเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะที่ นอกเหนือจากสภาวะเดินเบานั้น 2. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่งหัวเทียนสองหัว อาจถูกจัดให้มีสำหรับแต่ละกระบอกสูบ และหน่วยควบคุมการจุดระเบิดพิจารณาตัดสินว่าเครื่องยนต์อยู่ใน สภาวะเดินเบาบนพื้นฐานของสัญญาณจากตัวเซ็นเซอร์และควบคุมหัวเทียนสองหัวนั้นให้ถูกจุดระเบิด พร้อมกัน ถ้าเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะเดินเบา, และควบคุมหนึ่งหัวเทียนให้ถูกจุดระเบิด ถ้าเครื่องยนต์อยู่ใน สภาวะที่นอกเหนือจากสภาวะเดินเบานั้น 3. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ในที่ซึ่งตัว เซ็นเซอร์เป็นตัวเซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์สำหรับการตรวจหาความเร็วเครื่องยนต์ 4. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ในที่ซึ่งตัว เซ็นเซอร์เป็นตัวเซ็นเซอร์การเปิดธรอทเทิลสำหรับตรวจหาการเปิดของวาล์วปีกผีเสื้อที่ปรับปริมาณการ นำเข้าของอากาศไปยังเครื่องยนต์ 5. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ที่ถูกจัดให้มีหัวเทียนจำนวนมากสำหรับแต่ ละกระบอกสูบ อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดที่ประกอบด้วย: หน่วยจ่ายอากาศทุติยภูมิที่จ่ายอากาศทุติยภูมิไปยังทางผ่านไอเสียของเครื่องยนต์ เมื่อ เครื่องยนต์เดินเครื่องที่ความเร็วต่ำ ; และ หน่วยควบคุมการจุดระเบิดที่ควบคุมหัวเทียนจำนวนมากให้ถูกจุดระเบิดพร้อมกัน เมื่อหน่วย จ่ายอากาศทุติยภูมิ และที่ควบคุมส่วนของหัวเทียนจำนวนมากที่จะถูกจุดระเบิดเมื่อ หน่วยจ่ายอากาศทุติยภูมิหยุดการจ่ายอากาศทุติยภูมินั้น 6. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 5 ในที่ซึ่งหัวเทียนสองหัว อาจถูกจัดให้มีสำหรับแต่ละกระบอกสูบ และหน่วยควบคุมการจุดระเบิดได้ควบคุมหัวเทียนสองหัวให้ถูก จุดระเบิดพร้อมกัน เมื่อหน่วยจ่ายอากาศทุติยภูมิหยุดการจ่ายอากาศทุติยภูมินั้น 7. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 5 หรือ 6 ในที่ซึ่งหน่วย จ่ายอากาศทุติยภูมิถูกทำให้อยู่ในรูปร่างที่จ่ายอากาศทุติยภูมิและหยุดจ่ายอากาศทุติยภูมินั้นบนพื้นฐานของ ความเร็วเครื่องยนต์และการเปิดธรอทเทิล 8. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ที่ถูกจัดให้มีหัวเทียนจำนวนมากสำหรับแต่ ละกระบอกสูบ อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดที่ประกอบด้วย: ตัวเซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจนที่ตรวจหาความเข้มข้นของออกซิเจนในไอเสียของ เครื่องยนต์; และ หน่วยควบคุมการจุดระเบิดที่ควบคุมหัวเทียนจำนวนมากให้ถูกจุดระเบิดพร้อมกัน เมื่อความ เข้มข้นของออกซิเจนที่ถูกตรวจหาโดยตัวเซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจนน้อยกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ 9. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 8 ในที่ซึ่งหน่วยควบคุม การจุดระเบิดได้ควบคุมส่วนของหัวเทียนจำนวนมากให้จุดระเบิด เมื่อความเข้มข้นของออกซิเจนที่ถูก ตรวจหาโดยตัวเซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจนมีค่าเท่ากับหรือมากกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ 1 0. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 8 ในที่ซึ่งหัว เทียนสองหัวสำหรับแต่ละกระบอกสูบ และหน่วยควบคุมการจุดระเบิดที่ควบคุมหัวเทียนสองหัวนั้นให้ถูก จุดระเบิดพร้อมกัน เมื่อความเข้มข้นของออกซิเจนที่ถูกตรวจหาโดยตัวเซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจน มีค่าน้อยกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ 1 1. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 10 ในที่ซึ่งหน่วย ควบคุมการจุดระเบิดได้ควบคุมหนึ่งในหัวเทียนสองหัวให้ถูกจุดระเบิด เมื่อความเข้มข้นของออกซิเจนที่ถูก ตรวจหาโดยตัวเซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจนมีค่าเท่ากับหรือมากกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ ------------------------------------ 1. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ที่ถูกจัดให้มีหัวเขียนจำนวนมากสำหรับแต่ ละกระบอกสูบ อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดที่ประกอบด้วย: ตัวเซ็นเซอร์ที่ตรวจหาสัญญาณที่พิจารณาตัดสินว่าเครื่องดนตรีอยู่ในสภาวะเดินเบาหรือไม่; และ หน่วยควบคุมการจุดระเบิดที่พิจารณาตัดสินว่าเครื่องดนตรีอยู่ในสภาวะเดินเบาบนพื้นฐาน ของสัญญาณจากตัวเซ็นเซอร์และควบคุมหัวเทียนจำนวนมากนั้นให้ถูกจุดระเบิดพร้อมกัน ถ้าเครื่องยนตอ์ยู่ ในสภาวะเดินเบา และควบคุมส่วนของหัวเขียนจำนวนมากให้ถูกจุดระเบิด ถ้าเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะที่ นอกเหนือจากสภาวะเดินเบานั้น 2. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่งหัวเขียนสองหัว อาจถูกจัดให้มีสำหรับแต่ละกระบอกสูบ เเละหน่วยควบคุมการจุดระเบิดพิจารณาตัดสินว่าเครื่องดนตรีอยู่ใน สภาวะเดินเบาบนพื้นฐานของสัญญาณจากตัวเซ็นเซอร์และควบคุมหัวเขียนสองหัวนั้นให้ถูกจุดระเบิด พร้อมกัน ถ้าเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะเดินเบา และควบคุมหนึ่งหัวเขียนให้ถูกจุดระะเบิด ถ้าเครื่องยนต์อยู่ใน สภาวะที่นอกเหนือจากสภาวะเดินเบานั้น 3. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ในที่ซึ่งตัว เซ็นเซอร์เป็นตัวเซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์สำหรับการตรวจหาความเร็วเครื่องยนต์ 4. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ในที่ซึ่งตัว เซ็นเซอร์เป็นตัวเซ็นเซอร์การเปิดธรอทเทิลสำหรับตรวจหาการเปิดของวาล์วปีกผีเสื้อที่ปรับปริมาณการ นำเข้าของอากาศไปยังเครื่องยนต์ 5. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ที่ถูกจัดให้มีหัวเขียนจำนวนมากสำหรับแต่ ละกระบอกสูบ อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดทีประกอบด้วย: หน่วยจ่ายอากาศทุติยภูมิที่จ่ายอากาศทุติยภูมิไปยังทางผ่านไอเสียของเครื่องยนต์ เมื่อ เครื่องยนต์เดินเครื่องที่ความเร็วต่ำ; และ หน่วยควบคุมการจุดระเบิดที่ควบคุมหัวเขียนจำนวนมากให้ถูกจุดระเบิดพร้อมกัน เมื่อหน่วย จ่ายอากาศทุติยภูมิได้จ่ายอากาศทุติยภูมิ และที่ควบคุมส่วนของหัวเขียนจำนวนมากที่จะถูกจุดระเบิดเมื่อ หน่วยจ่ายอากาศทุติยภูมิหยุดการจ่ายอากาศทุติยภูมินั้น 6. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 5 ในที่ซึ่งหัวเขียนสองหัว อาจถูกจัดให้มีสำหรับแต่ละกระบอกสูบ และหน่วยควบคุมการจุดระเบิดได้ควบคุมหัวเขียนสองหัวให้ถูก จุดระเบิดพร้อมกัน เมื่อหน่วยจ่ายอากาศทุติยภูมิได้จ่ายอากาศทุติยภูมิ และที่ควบคุมหนึ่งหัวเทียนที่จะถูกจุด ระเบิดเมื่อหน่วยจ่ายอากาศทุติยภูมิหยุดการจ่ายอากาศทุติยภูมินั้น 7. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 5 หรือ 6 ในที่ซึ่งหน่วย จ่ายอากาศทุติยภูมิถูกทำให้อยู่ในรูปร่างที่จ่ายอากาศทุติยภูมิและหยุดจ่ายอากาศทุติยภูมินั้นบนพื้นฐานของ ความเร็วเครื่องยนต์และการเปิดธรอทเทิล 8. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ที่ถูกจัดให้มีหัวเขียนจำนวนมากสำหรับแต่ ละกระบอกสูบ อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดที่ประกอบด้วย: ตัวเซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจนที่ตรวจหาความเข้มข้นของออกซิเจนในไอเสียของ เครื่องยนต์; และ หน่วยควบคุมการจุดระเบิดที่ควบคุมหัวเทียนจำนวนมากให้ถูกจุดระเบิดพร้อมกัน เมื่อความ เข้มข้นของออกซิเจนที่ถูกตรวจหาโดยตัวเซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจนน้อยกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ 9. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 8 ในที่ซึ่งหน่วยควบคุม การจุดระเบิดได้ควบคุมส่วนของหัวเขียนจำนวนมากให้จุดระเบิด เมื่อความเข้มข้นของออกซิเจนที่ถูก ตรวจหาโดยตัวเซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจนมีค่าเท่ากับหรือมากกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ 1 0. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 8 ในที่ซึ่งหัว เทียนสองหัวสำหรับแต่ละกระบอกสูบ และหน่วยควบคุมการจุดระเบิดที่ควบคุมหัวเทียนสองหัวนั้นให้ถูก จุดระเบิดพร้อมกัน เมื่อความเข้มข้นของออกซิเจนที่ถูกตรวจหาโดยตัวเซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจน มีค่าน้อยกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ 1

1. อุปกรณ์ควบคุมการจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 10 ในที่ซึ่งหน่วย ควบคุมการจุดระเบิดได้ควบคุมหนึ่งในหัวเขียนสองหัวให้ถูกจุดระเบิด เมื่อความเข้มข้นของออกซิเจนที่ถูก ตรวจหาโดยตัวเซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจนมีค่าเท่ากับหรือมากกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้