TH143380A - โครงสร้างสำหรับด้านหน้าของลำตัวยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

------07/06/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ลำตัวยานพาหนะ (11)ประกอบรวมด้วย โครงด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา (16)ที่ยื่นไปสู่ ด้านหลังของลำตัวยานพาหนะ ในขณะที่โค้งจากภายนอกในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะสู่ ภายในในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ โครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาแยก จากปลายด้านหน้าของโครงนั้นออกเป็นส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวา (45) ที่ยื่นไปด้านหลังสู่ภายนอกในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ และส่วนต่อยื่นด้านปล่อง ด้านซ้ายและด้านขวา (46) ที่ยื่นไปด้านหลังสู่ภายในในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ ชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวา (35) ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ภายในของส่วนโค้ง (28) บนโครงด้านซ้ายและด้านขวา ชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวายื่นไปใน ทิศทางแนวหน้าไปหลังของลำตัวยานพาหนะในโครงด้านซ้ายและด้านขวาจากผนัง (16b) ซึ่งอยู่บน ภายในในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ และในด้านหน้าของส่วนโค้งด้านซ้ายและด้านขวาสู่ ผนัง (16c) ซึ่งอยู่บนภายนอกในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะและข้างหลังส่วนโค้งด้านซ้าย และด้านขวา ------------ ตัวถังยานพาหนะ(11)ประกอบรวมด้วย โครงด้านข้างหน้าด้านซ้ายและด้านขวา(16)ที่ ยื่นไปสู่ด้านหลังของตัวถังยานพาหนะ ในขณะที่โค้งจากภายนอกในทิศทางตามความกว้างของ ยานพาหนะสู่ภายในในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ โครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและ ด้านขวาแยกจากปลายด้านหน้าของโครงนั้นออกเป็นส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้างด้านซ้ายและ ด้านขวา(45)ที่ยื่นไปด้านหลังสู่ภายนอกในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ และส่วนต่อยื่น ด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวา(46)ที่ยื่นไปด้านหลังสู่ภายในในทิศทางตามความกว้างของ ยานพาหนะ ชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวา(35)ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ภายใน ของส่วนโค้ง(28)บนโครงด้านซ้ายและด้านขวา ชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและ ด้านขวายื่นไปในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะในโครงด้านซ้ายและด้านขวาจากผนัง (16b)ซึ่งอยู่ภายในในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ และในด้านหน้าของส่่วนโค้ง ด้านซ้ายและด้านขวาสู่ผนัง(16c)ซึ่งอยู่บนภายนอกในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะและข้าง หลังส่วนโค้งด้านซ้ายและด้านขวา

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------07/06/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 6 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างลำตัวยานพาหนะด้านหน้าที่ประกอบรวมด้วย โครงด้านข้างด้านหน้า ด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้รับการจัดวางไว้บนด้านซ้ายและด้านขวาของส่วนด้านหน้าของลำตัว ยานพาหนะ และยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ แผงหน้าปิดด้านล่าง (lower dashboard panel) ที่ได้รับการจัดวางไว้ข้างหลังโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา และแบ่งกันลำตัวยานพาหนะออกเป็นส่วนด้านหน้าและด้านหลัง แผ่นแผงพื้น (floor panel) ที่ยื่นไป ทางด้านหลังจากส่วนด้านล่างของแผงหน้าปิดด้านล่าง ส่วนปล่องที่ได้รับการจัดวางไว้บนบริเวณ กึ่งกลางในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่นแผงพื้น และยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลัง ของลำตัวยานพาหนะ และฐานประตูด้านข้าง (side sill) ด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้รับการจัดวางไว้บน ด้านตรงกันข้ามกันในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่นแผงพื้น และยื่นไปในทิศทางแนว หน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ ที่ซึ่ง โครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละโครงได้รับการก่อรูปขึ้นในรูปร่างภาค ตัดแบบปิดและมีส่วนโค้งด้านซ้ายและด้านขวาในส่วนครึ่งด้านหลังของโครงนั้น ตามลำดับ ซึ่งยื่นไป ทางด้านหลังในขณะที่โค้งจากภายนอกสู่ภายในในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ ชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาได้รับการจัดให้มีไว้ภายในส่วนโค้ง ด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ ซึ่งชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นจะ ยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะจากส่วนหนึ่ง ณ ด้านหน้าของส่วนโค้งด้านซ้าย หรือด้านขวาของผนังด้านในที่ได้จัดให้อยู่ทางด้านในในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของโครง ด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายหรือด้านขวาสู่ส่วนหนึ่ง ณ ข้างหลังของส่วนโค้งด้านซ้ายหรือด้านขวาของ ผนังด้านนอกที่ได้จัดให้อยู่ทางด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของโครงด้านข้าง ด้านหน้าด้านซ้ายหรือด้านขวา โครงสร้างลำตัวยานพาหนะด้านหน้าประกอบรวมต่อไปอีกด้วย ส่วนต่อยื่นด้านฐาน ประตูด้านข้าง (side-sill-side extensions) ด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้รับการทำให้งอไปทางด้านหลัง และออกทางด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะจากปลายด้านหลังของโครงด้านข้าง ด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาตามลำดับอย่างต่อเนื่องกับภาคตัดแบบปิดของโครงด้านข้างด้านหน้า ด้านซ้ายและด้านขวา ซึ่งส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวาได้รับการทำให้งอ จากปลายด้านหลังของโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาไปทางด้านหลังและออกทางด้าน หน้า 2 ของจำนวน 6 หน้า นอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะเพื่อยื่นเฉียงไปทางด้านหลังและออกทางด้านนอกใน ทิศทางตามกว้างยานพาหนะเพื่อที่จะได้รับการต่อกับฐานประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ และส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาที่แยกจากผนังด้านในที่ได้รับการจัดให้อยู่ ทางด้านในในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของส่วนงอของส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้าง ด้านซ้ายและด้านขวาและยื่นเฉียงไปทางด้านหลังและเข้าทางด้านในในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะเพื่อที่จะได้รับการต่อกับส่วนปล่อง และ มุมที่ซึ่งส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละส่วนเฉียงเข้าทางด้านในใน ทิศทางตามความกว้างยานพาหนะได้รับการกำหนดดังให้เท่ากันอย่างเป็นสำคัญกับมุมที่ซึ่งส่วนต่อยื่น ด้านฐานประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละส่วนเฉียงออกทางด้านนอกในทิศทางตามความ กว้างยานพาหนะ 2.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วย เอาต์ริกเกอร์ด้านซ้ายและด้านขวาที่ยื่นออกทางด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะจาก ผนังด้านนอกที่ได้จัดให้อยู่ทางด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของส่วนปลายด้านหน้า ของส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ และซึ่งได้รับการต่อกับฐาน ประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ 3.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบเสริมความ แข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวารวมถึงบัลค์เฮดด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ ซึ่งบัลค์เฮดด้านซ้ายและ ด้านขวาแต่ละชินแบ่งกันภายในส่วนโค้งด้านซ้ายหรือด้านขวาออกเป็นส่วนด้านหน้าและด้านหลัง และ บัลค์เฮดด้านซ้ายและด้านขวามีชิ้นประกอบเป็นเกลียว (nut member) ด้านซ้ายและ ด้านขวา ตามลำดับ เพื่อการรองรับหน่วยกำลังขับเคลื่อนยานพาหนะ (vehicle-traveling power unit) ที่ ได้จัดวางไว้ระหว่างโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา 4.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนด้านหลังของโครง ด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละโครงได้รับการสร้างขึ้นมาเป็นโครงสร้างงอที่ส่วน ด้านหลังได้รับการทำให้งอไปทางด้านหลังและลงทางด้านล่างตามแนวของด้านข้างใต้ของแผง หน้าปิดด้านล่างโดยที่ส่วนปลายด้านล่างด้านหลังของส่วนด้านหลังที่ได้รับการทำให้งอไปทางด้าน หลัง หน้า 3 ของจำนวน 6 หน้า ตัวเพิ่มความแข็งตึง (stiffener) ด้านซ้ายและด้านขวาได้จัดให้มีไว้ในส่วนด้านหลังที่งอ ของโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ และ ปลายด้านหน้าของตัวเพิ่มความแข็งตึงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชินได้รับการจัดให้อยู่ไว้ โดยเทียบกับปลายด้านหลังของชิ้นประกอบหนึ่งที่สอดคล้องกันของชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรง ด้านซ้ายและด้านขวาในลักษณะที่โหลดที่กระทำในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ สามารถได้รับการส่งระหว่างปลายด้านหน้าของตัวเพิ่มความแข็งตึงและปลายด้านหลังของชิน ประกอบเสริมความแข็งแรง 5.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเสริมความ แข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างภาคตัดรูปตัว U และ สันนูน (bead) ได้รับการก่อรูปขึ้นบนผนังด้านก้นที่กำหนดขอบเขตก้นของภาคตัดรูปตัว U ของชิ้น ประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบ 6.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนปล่องรวมถึง ปล่องกึ่งกลางที่ยื่นขึ้นบนจากส่วนกึ่งกลาง (central part) ในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะของแผ่นแผงพื้นและยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ โครงปล่องด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านตรงกันข้ามกันในทิศทางตามความ กว้างยานพาหนะของปล่องกึ่งกลาง และ ชิ้นประกอบขวางปล่องที่เชื่อมต่อระหว่างปลายด้านหน้าของโครงปล่องด้านซ้ายและ ด้านขวาหรือระหว่างปลายด้านหลังของส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาอย่างใดอย่างหนึ่ง เป็นอย่างน้อยที่สุด 7. โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งผนังด้านในที่ได้จัดให้อยู่ ทางด้านในในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของส่วนโค้งด้านซ้าย และด้านขวามีส่วนอ่อนแอ (fragil portion) ด้านซ้ายและด้านขวาตามลำดับ และส่วนอ่อนแอด้านซ้ายและด้านขวานั้นอ่อนแอ มากกว่าส่วนอื่นของโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา และ ที่ซึ่งส่วนอ่อนแอด้านซ้ายและด้านขวาได้รับการจัดให้อยู่ไปทางด้านหลังในทิศทางแนว หน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะมากกว่าบัลค์เฮดด้านซ้ายและด้านขวา 8. โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งส่วนอ่อนแอด้านซ้ายและ ด้านขวาอยู่ในรูปแบบของส่วนที่เว้าด้านซ้ายและด้านขวาซึ่งแต่ละส่วนได้รับการทำให้ยุบลงจากผนัง หน้า 4 ของจำนวน 6 หน้า ด้านในของส่วนโค้งด้านซ้ายหรือด้านขวา ไปสู่ภายในของภาคตัดแบบปิดของส่วนโค้งด้านซ้ายหรือ ด้านขวา และ ส่วนที่เว้าด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละส่วนได้รับการจัดให้อยู่ในส่วนหนึ่งของส่วนโค้ง ด้านซ้ายหรือด้านขวาที่มีความกว้างน้อยกว่าส่วนอื่นของส่วนโค้งด้านซ้ายหรือด้านขวา 9. โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งชินประกอบเสริมความ แข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชินประกอบได้รับการก่อรูปขึ้นในรูปร่างภาคตัดรูปตัว บ และแต่ ละชิ้นประกอบมีส่วนภาคตัดที่ตัดไปบางส่วนที่มีส่วนหนึ่งของรูปร่างภาคตัดรูปตัว U ได้รับการตัดไป และ ที่ซึ่งส่วนอ่อนแอด้านซ้ายและด้านขวาได้รับการจัดวางไว้ในความสัมพันธ์แบบตรงกัน ข้ามกันกับส่วนภาคตัดที่ตัดไปบางส่วนของชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวา 1 0.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งชินประกอบเสริมความ แข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวารวมถึงบัลค์เฮดด้านซ้ายและด้านขวาตามลำดับ ซึ่งบัลค์เฮดด้านซ้ายและ ด้านขวาแต่ละชิ้นแบ่งกั้นภายในของส่วนโค้งด้านซ้ายหรือด้านขวาออกเป็นส่วนด้านหน้าและ ด้านหลัง และ บัลค์เฮดด้านซ้ายและด้านขวามีชินประกอบเป็นเกลียวด้านซ้ายและด้านขวาตามลำดับเพื่อ การรองรับหน่วยกำลังขับเคลื่อนยานพาหนะที่ได้จัดวางไว้ระหว่างโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้าย และด้านขวา 1 1.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งส่วนด้านหลังของโครง ด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละโครงได้รับการสร้างขึ้นมาเป็นโครงสร้างงอที่ส่วน ด้านหลังได้รับการทำให้งอไปทางด้านหลังและลงทางด้านล่างตามแนวด้านข้างใต้ของแผงหน้าปิด ด้านล่างที่มีส่วนปลายด้านล่างด้านหลังของส่วนด้านหลังที่ได้รับการทำให้งอไปด้านหลัง ตัวเพิ่มความแข็งตึงด้านซ้ายและด้านขวาได้จัดให้มีไว้ในส่วนด้านหลังที่งอของโครง ด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ และ ปลายด้านหน้าของตัวเพิ่มความแข็งตึงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นได้รับการจัดให้อยู่ไว้ โดยเทียบกับปลายด้านหลังของชิ้นประกอบหนึ่งที่สอดคล้องกันของชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรง ด้านซ้ายและด้านขวาในลักษณะที่โหลดที่กระทำในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ สามารถได้รับการส่งระหว่างปลายด้านหน้าของตัวเพิ่มความแข็งตึงและปลายด้านหลังของชิ้น ประกอบเสริมความแข็งแรง หน้า 5 ของจำนวน 6 หน้า 1 2.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งส่วนด้านหลังของโครง ด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละโครงได้รับการสร้างขึ้นมาเป็นโครงสร้างงอที่ส่วน ด้านหลังได้รับการทำให้งอไปทางด้านหลังและลงทางด้านล่างตามแนวด้านข้างใต้ของแผงหน้าปิด ด้านล่างที่มีส่วนปลายด้านล่างด้านหลังของส่วนด้านหลังที่ได้รับการทำให้งอไปด้านหลัง ตัวเพิ่มความแข็งตึงด้านซ้ายและด้านขวาได้จัดให้มีไว้ในส่วนด้านหลังที่งอของโครง ด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ และ ปลายด้านหน้าของตัวเพิ่มความแข็งตึงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นได้รับการจัดให้อยู่ไว้ โดยเทียบกับปลายด้านหลังของชิ้นประกอบหนึ่งที่สอดคล้องกันของชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรง ด้านซ้ายและด้านขวาในลักษณะที่โหลดที่กระทำในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ สามารถได้รับการส่งระหว่างปลายด้านหน้าของตัวเพิ่มความแข็งตึงและปลายด้านหลังของชิ้น ประกอบเสริมความแข็งแรง 1 3.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเสริมความ แข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างภาคตัดรูปตัว U และ สันนูนได้รับการก่อรูปขึ้นบนผนังด้านก้นที่กำหนดขอบเขตก้นของภาคตัดรูปตัว U ของชิ้นประกอบ เสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบ 1 4.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งส่วนปล่องรวมถึง ปล่องกึ่งกลางที่ยื่นขึ้นบนจากส่วนกึ่งกลางในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่น แผงพื้นและยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ โครงปล่องด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านตรงกันข้ามกันในทิศทางตามความ กว้างยานพาหนะของปล่องกึ่งกลาง และ ชิ้นประกอบขวางปล่องที่เชื่อมต่อระหว่างปลายด้านหน้าของโครงปล่องด้านซ้ายและ ด้านขวาหรือระหว่างปลายด้านหลังของส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาอย่างใดอย่างหนึ่ง เป็นอย่างน้อยที่สุด 1 5.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเสริมความ แข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างภาคตัดรูปตัว U และ สันนูนได้รับการก่อรูปขึ้นบนผนังด้านก้นที่กำหนดขอบเขตก้นของภาคตัดรูปตัว U ของชิ้นประกอบ เสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบ 1 6.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งส่วนปล่องรวมถึง หน้า 6 ของจำนวน 6 หน้า ปล่องกึ่งกลางที่ยื่นขึ้นบนจากส่วนกึ่งกลางในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่น แผงพื้นและยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ โครงปล่องด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านตรงกันข้ามกันในทิศทางตามความ กว้างยานพาหนะของปล่องกึ่งกลางและ ชิ้นประกอบขวางปล่องที่เชื่อมต่อระหว่างปลายด้านหน้าของโครงปล่องด้านซ้ายขวาและ ด้านขวาหรือระหว่างปลายด้านหลังของส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาอย่างใดอย่างหนึ่ง เป็นอย่างน้อยที่สุด 1 7.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเสริมความ แข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างภาคตัดรูปตัว U และ สันนูนได้รับการก่อรูปขึ้นบนผนังด้านก้นที่กำหนดขอบเขตก้นของภาคตัดรูปตัว บ ของชิ้นประกอบ เสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละชิ้นประกอบ 1 8.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งส่วนปล่องรวมถึง ปล่องกึ่งกลางที่ยื่นขึ้นบนจากส่วนกึ่งกลางในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่น แผงพื้นและยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ โครงปล่องด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านตรงลันข้ามกันในทิศทางตามความ กว้างยานพาหนะของปล่องกึ่งกลาง และ ชิ้นประกอบขวางปล่องที่เชื่อมต่อระหว่างปลายด้านหน้าของโครงปล่องด้านซ้ายขวาและ ด้านขวาหรือระหว่างปลายด้านหลังของส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาอย่างใดอย่างหนึ่ง เป็นอย่างน้อยที่สุด 1 9.โครงลำตัวยานพาหนะด้านหน้าตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งส่วนปล่องรวมถึง ปล่องกึ่งกลางที่ยื่นขึ้นบนจากส่วนกึ่งกลางในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่น แผงพื้นและยื่นไปในทิศทางแนวหน้า-หลังของลำตัวยานพาหนะ โครงปล่องด้านซ้ายและด้านขวาที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านตรงกันข้ามลันในทิศทางตามความ กว้างยานพาหนะของปล่องกึ่งกลาง และ ชิ้นประกอบขวางปล่องที่เชื่อมต่อระหว่างปลายด้านหน้าของโครงปล่องด้านซ้ายและ ด้านขวาหรือระหว่างปลายด้านหลังของส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาอย่างใดอย่างหนึ่ง เป็นอย่างน้อยที่สุด ------------

1. โครงสร้างตัวถังยานพาหนะด้านหน้าที่ประกอบรวมด้วย โครงด้านข้างด้านหน้า ด้านซ้ายและด้านขวาที่ไดรับการจัดวางไว้บนด้านซ้ายและด้านขวาของส่วนด้านหน้าของตัวถัง ยานพาหนะ และยื่นไปในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะ แผงหน้าปัดด้านล่างที่ได้รับจัด วางไว้บนข้างหลังโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาและแบ่งกั้นตัวถังยานพาหนะออกเป็น ส่วนด้านหน้าและด้านหลัง แผ่นแผงพื้นที่ยื่นไปด้านหลังจากส่วนด้านล่างของแผงหน้าปัดด้านล่าง ส่วนปล่องที่ได้รับการจัดวางไว้บนบริเวณกึ่งกลางในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่นแผง พื้นและยื่นไปในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะ และฐานประตูด้านซ้ายและด้านขวาที่ ได้รับการจัดวางไว้บนด้านตรงกันข้ามกันในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของแผ่นแผงพื้นและ ยื่นไปในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า โครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละโครงได้รับการ ก่อรูปขึ้นในรูปร่างภาคตัดแบบปิดและมีส่วนโค้งด้านซ้ายและด้านขวาในส่วนครึ่งหลังของโครงนั้น อย่างตามลำดับซึ่งยื่นไปด้านหลังในขณะที่โค้งจากภายนอกสู่ภายในในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะ ตรงที่ว่า ชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาได้รับการจัดให้มีไว้ภายในส่วน โค้งด้านซ้ายและด้านขวาอย่างตามลำดับ ซึ่งชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและด้านขวาแต่ ละชิ้นประกอบยื่นตรงไปในทิศทางแนวหน้าหลังของตัวถังยานพาหนะจากส่วนหนึ่งในด้านหน้าของ ส่วนโค้งด้านซ้ายหรือด้านขวา ของผนังด้านในที่ได้จัดให้อยู่ทางด้านในในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะของโครงด้านข้างดานหน้าด้านซ้ายและด้านขวาสู่ส่วนหนึ่งข้างหลังส่วนโค้งด้านซ้ายหรือ ด้านขวาของผนังด้านนอกที่ได้จัดให้อยู่ทางด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของโครง ด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา ตรงที่ว่า โครงสร้างตัวถังยานพาหนะด้านหน้าประกอบรวมต่อไปอีกด้วย ส่วนต่อยื่นด้านฐาน ประตูด้านข้างด้านซ่้ายและด้านขวาที่ได้รับการทำให้งอไปด้านหลังและออกด้านนอกในทิศทางตาม ความกว้างยานพาหนะจากปลายด้านหลังของโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ อย่างต่อเนื่องกับภาคตัดแบบปิดของโครงด้านข้างด้านหน้าด้านซ้ายและด้านขวา ส่วนต่อยื่นด้านฐาน ประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวาได้รับการทำให้งอจากปลายด้านหลังของโครงด้านข้างด้านหน้า ด้านซ้ายและด้านขวาไปทางด้านหลังและออกด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะเพื่อยื่น เฉียงไปด้านหลังและออกด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะเพื่อที่จะได้รับการต่อกับฐาน ประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวา ตามลำดับ และส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาที่แยก จากผนังด้านในที่ได้รับการจัดให้อยู่ทางด้านในในทิศทางตาใความกว้างยานพาหนะของส่วนงอของ ส่วนต่อยื่นด้านฐานประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวาและยื่นเฉียงไปด้านหลังและเข้าด้านในใน ทิศทางตามความกว้างยานพาหนะเพื่อที่จะได้รับการต่อกับส่วนปล่อง และ ตรงที่ว่า มุมที่ซึ่งส่วนต่อยื่นด้านปล่องด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละส่วนเฉียงเข้าด้านในใน ทิศทางตามความกว้างยานพาหนะได้รับการกำหนดตั้งให้เท่ากันอย่างเป็นสำคัญกับมุมที่ซึ่งส่วนต่อยื่น ด้านฐานประตูด้านข้างด้านซ้ายและด้านขวาแต่ละส่วนเฉียงออกด้านนอกในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะ