TH14035C3 - อุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ - Google Patents

Claims (5)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------12/12/2560------(OCR) หน้าที่ 1 ของจำนวน 5 หน้า ข้อถือสิทธิ อุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) ที่ประกอบไปด้วย ฐานรองรับ (300) ส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) ส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) วิถีทางการยึด (600) ดู่งมีลักษณะพิเศษคือ ฐานรองรับ (300) มีลักษณะรูปร่างเป็นฐานรองรับการวางตัวของส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) และส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) ซึ่งฐานรองรับ (300) ใช้สำหรับรองรับนํ้าหนักและเป็นฐานยึดส่วนรองรับ พื้นปูกระบะ (400) และส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) ยึดให้อยู่ในตำแหน่ง โดยฐานรองรับ (300) ประกอบด้วย คานรับแรง (310) คานเสริมแรง (320) ขาตั้ง (330) ขารับการช้อน (340) แท่งยึด (350) คานรับแรง (310) มีลักษณะรูปร่างเป็นคานสี่ด้านเชื่อมต่อกัน ซึ่งคานรับแรง (310) ใช้สำหรับ เป็นส่วนรับและถ่ายทอดแรงไปส่ขาตั้ง (330) โดยคานรับแรง (310) มีรูเจาะทะลุ (311) ใช้สำหรับให้ วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึดส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) ติดเข้ากับคานรับแรง (310) ของ ฐานรองรับ (300) และคานรับแรง (310) มีส่วนผิวด้านข้างเชื่อมติดกับคานเสริมความแข็งแรง (320) และ มีส่วนผิวด้านล่างเชื่อมติดกับขาตั้ง (330) และขารับการช้อน (340) และมีส่วนผิวด้านบนของคานรับแรง (310) เชื่อมติดกับแท่งยึด (350) คานเสริมแรง (320) ใช้สำหรับรองรับและถ่ายทอดแรงไปส่คานรับแรง (310) และถ่ายทอดแรง ไปส่ฃาตั้ง (330) ซึ่งคานเสริมแรง (320) เชื่อมติดกับคานรับแรง (310) จากด้านข้างหนึ่งไปส่อีกด้านข้างหนึ่ง ขาตั้ง (330) มีลักษณะรูปร่างเป็นฐาน ซึ่งขาตั้ง (330) มีอย่างน้อยลี\'ขา ใช้สำหรับรองรับแรงหรือ นํ้าหนักพื้นปูกระบะ (100) และอุปกรณ์เก็บพื้นปูกระบะ (200) โดยมีปลายด้านหนึ่งของขาตั้ง (330) เชื่อมติดเข้ากับผิวด้านล่างของคานรับแรง (310) และ/หรือคานเสริมแรง (320) และปลายอีกด้านของ ขาตั้ง (330) ตั้งอยู่กับพื้น 20 ขารับการซ้อน (340) มีลักษณะรูปร่างเป็นฐานที่มีช่องว่างรองรับการวางตัวลงบนแท่งยึด (350) ซึ่งขารับการช้อน (340) มีความยาวน้อยกว่าขาตั้ง (330) และขารับการช้อน (340) มีขนาดฐานกว้างกว่า แท่งยึด (350) ซึ่งใช้สำหรับรองรับการวางตัวลงบนแท่งยึด (350) ในขณะฐานรองรับ (300) ช้อนกันเป็น ขัน ๆ เมื่อมีการจัดเก็บ ซึ่งขารับการช้อน(340) มีปลายด้านหนึ่งเชื่อมติดกับผิวด้านล่างของคานรับแรง (310) และ/หรือคานเสริมแรง (320) และมีปลายอีกด้านหนึ่งมีช่องใช้สำหรับให้แท่งยึด (350) ลอดวางตัวได้ 25 แท่งยึด (350) ซึ่งใช้สำหรับเป็นฐานยึดติดส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) กับส่วนพื้นกระบะพาด (500) เพื่อให้ติดตั้งและถอดออกได้ โดยแท่งยึด (350) มีปลายด้านหนึ่งเชื่อมติดเข้ากับผิวด้านบนของคานรับแรง (310) และ/หรือคานเสริมแรง (320) ในแนวตั้งและมีส่วนปลายอีกด้านหนึ่ง มีรูเจาะทะลุ (350A) ซึ่งใช้สำหรับ หน้าที่ 2 ของจำนวน 5 หน้า ให้วิถีทางการยึด (600) ลอดผ่านแล้วขันยึดส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) และ/หรอส่วนพื้นกระบะพาด (500) ติดเข้ากับฐานรองรับ (300) โดยแท่งยึด (350) ประกอบด้วย แท่งยึดที่หนึ่ง (351) แท่งยึดที่ลอง (352) แท่งยึดที่ลาม (353) แท่งยึดที่สี่ (354) แท่งยึดที่ห้า (355) แท่งยึดที่หก (356) แท่งยึดที่หนึ่ง (351) ถึงแท่งยึดที่สี่ (354) ใช้สำหรับรองรับการวางตัวของส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) 5 เพื่อยึดส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) ให้ตั้งอยู่ในตำแหน่งบนฐานรองรับ (300) แท่งยึดที่ห้า (345) และแท่นยึดที่หก (346) ใช้สำหรับรองรับการวางตัวของส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) เพื่อยึดส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) ให้ตั้งอยู่ในตำแหน่งบนฐานรองรับ (300) ส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) ใช้สำหรับรองรับด้านท้าย (105) ของพื้นปูกระบะ (100) โดยส่วน รองรับพื้นปูกระบะ (400) ประกอบด้วย เลาด้านหลัง (401) คานรับพื้นปูกระบะ (402) เลาด้านหน้า (403) 10 คานกัน (404) เสาด้านหลัง (401) มีอย่างน้อยลองต้น และมีคานเสริมความแข็งแรงเชื่อมต่อระหว่างเสาสองต้น ซึ่งเสาด้านหลัง (401) มีปลายด้านหนึ่งมีลักษณะเป็นช่อง เพื่อสวมลงบนแท่งยึดที่หนึ่ง (351) และแท่งยึด ที่สอง (352) ในแนวตั้งและมีรูเจาะทะลุ (405) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึดเสา ด้านหลัง(401) ติดเช้ากับแท่งยึดที่หนึ่ง(351) และแท่งยึดที่ลอง(352) และเลาด้านหลัง(401) มีปลาย 15 อีกด้านหนึ่งมีรูเจาะทะลุ (406) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) ลอดผ่านแล้วขันยึดเสาด้านหลัง (401) ติดกับคานรับพื้นปูกระบะ (402) คานรับพื้นปูกระบะ (402) ใช้สำหรับรองรับการวางตัวของลันด้านท้าย (106) ของพื้นปูกระบะ (100) ซึ่งคานรับพื้นปูกระบะ (402) มีปลายด้านหนึ่งมีรูเจาะทะลุ (407) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) สอด ผ่านแล้วขันยึดคานรับพื้นปูกระบะ (402) ติดเช้ากับปลายด้านหนึ่งของเสาด้านหลัง (401) และคานรับพื้น 20 ปูกระบะ (402) มีปลายอีกด้านมีรูเจาะทะลุ (408) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึด คานรับพื้นปูกระบะ (402) ติดเช้ากับเสาด้านหน้า (403) เสาด้านหน้า (403) ใช้สำหรับเป็นเสารองรับแรงและทำให้คานรับพื้นปูกระบะ (402) วางตัวอยู่ได้ โดยเลาด้านหน้า (403) มีปลายด้านหนึ่งมีช่อง เพื่อให้เสาแต่ละต้นสวมลงบนแท่งยึดที่สาม (353) และ แท่งยึดที่สิ\' (354) และมีรูเจาะทะลุ (409) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึดเสา 25 ด้านหน้า (403) ติดเช้ากับแท่งยึดที่สาม (353) และแท่งยึดที่สี่ (354) และเสาด้านหน้า (403) มีปลายอีก ด้านหนึ่ง มีรูเจาะทะลุ (410) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) ลอดผ่านแล้วขันยึดเสาด้านหน้า (403) ติดเช้ากับปลายด้านหนึ่งของคานรับพื้นปูกระบะ (402) และมีส่วนปลายเชื่อมติดเช้ากับคานกัน (404) หน้าที่ 3 ของจำนวน 5 หน้า คานกัน(404) มีลักษณะรูปร่างเป็นคานที่มีแท่งกัน วางตัวห่างกันระยะหนึ่งเพื่อไม่ให้ด้านท้าย(105) ของพื้นปูกระบะ (100) เลื่อนหลุดออกจากคานรับพื้นปูกระบะ (402) โดยคานกัน (403) มีปลายทั้งสอง ด้านเชื่อมติดระหว่างปลายด้านหนึ่งของเสาด้านหน้า (403) ทั้งลองต้น ส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) ใช้สำหรับรองรับการพาดของขอบด้านหน้า (104) ของพื้นปูกระบะ (100) 5 ซึ่ง,พืนปูกระบะ (100) ในลักษณะพาดหรอพิงในแนวเอียงด้วยค่าองศาค่าหนึ่ง โดยส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) ประกอบด้วย เสา(501) คานพาด(502) ฐานรับปีกคํ้ายัน(503) ปีกคํ้ายัน(504) เลาคํ้ายัน(505) เลา (501) มีอย่างน้อยลองต้น มีปลายด้านหนึ่งมีช่องที่สามารถลวมลงบนแท่งยึดที่ห้า (355) และแท่งยึดที่หก (356) ในแนวตั้งและมีรูเจาะทะลุ (506) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) ลอดผ่านแล้ว ขันยึดเสา(501) ติดเช้ากับแท่งยึดที่ห้า(355)และแท่งยึดที่หก(356) และเลา(501) มีปลายอีกด้านหนึ่ง 10 เชื่อมติดเข้ากับคานพาด (502) กัดดงมาจากคานพาด (502) มีฐานรับปีกคํ้ายัน (503) เชื่อมติดเช้ากับ เสาทั้งสองต้น กัดลงมาจากฐานรับปีกคํ้ายัน (503) มีรูเจาะทะลุ (507) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึดเสา (501) ติดเข้ากับเลาคํ้ายัน (505) คานพาด (502) มีลักษณะรูปร่างที่สามารถรองรับการพาดขอบผนังด้านหน้า (103) ของพื้นปูกระบะ (100) โดยคานพาด (502) มีปลายทั้งสองด้านเชื่อมติดเช้ากับปลายด้านหนึ่งระหว่างเลา (501) ทั้งลองต้น 15 ฐานรับปีกคํ้ายัน (503) มีลักษณะรูปร่างเป็นฐานรองรับการลอดของปีกคํ้ายัน (504) ที่ลามารถ เลื่อนเข้า-ออกได้ โดยฐานรับปีกคํ้ายัน(503) มีอย่างน้อยลองฐาน เชื่อมติดเข้ากับเลา(501) ทั้งสองต้น และ ฐานรับปีกคํ้ายัน (503) มีรูเจาะทะลุ (508) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด 600 ลอดผ่านแล้วขันยึดปีกคํ้ายัน (504) ยึดเช้ากับฐานรับปีกคํ้ายัน (503) เพื่อไม่ให้ปีกคํ้ายัน (504) เลื่อนออกจากตำแหน่งที่กำหนดไว้ ปีกคํ้ายัน (504) มีลักษณะรูปร่างที่ลามารถสอดเข้า - ออกกับฐานรับปีกคํ้ายัน (503) และมีส่วน 20 รองรับผนังด้านข้าง (102) ของพื้นปูกระบะ (100) ได้ โดยปีกคํ้ายัน (504) ประกอบด้วย แขน (504A) ส่วนคํ้า (504B) แขน (504A) มีอย่างน้อยสองแขน ใช้สำหรับสอดเข้า-ออกกับฐานรับปีกคํ้ายัน(503) ใน ลักษณะเลื่อนเช้า-ออกได้ ซึ่งแขน (504A) มีรูเจาะทะลุ(509) เรียงตัวกันอย่างน้อยสองรู ใช้สำหรับให้ วิถีทางการยึด (600) ลอดผ่านแล้วขันยึดแขน (504A) ของปีกคํ้ายัน (504) ติดเช้ากับฐานรับปีกคํ้ายัน (503) 25 เพื่อไม่ให้เลือนออกจากตำแหน่งที่กำหนดไว้ ส่วนคํ้า (504B) มีลักษณะรูปร่างที่สามารถรองรับพื้นผิวผนังด้านข้าง (102) ของพื้นปูกระบะ (100) โดยส่วนคํ้า (504B) มีปลายทั้งสองด้านเชื่อมติดเข้ากับแขน (504A) ของปีกคํ้ายัน (504) หน้าที่ 4 ของจำนวน 5 หน้า เสาคํ้ายัน(505) ใช้สำหรับเสริมความแข็งแรงให้กับเลา(501) โดยเสาคํ้ายัน(505) มีปลายด้าน หนึ่งมีรูเจาะทะลุ (510) เพื่อให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึดเสาคํ้ายัน (505) ติดเช้ากับเสา (501) และเสาคํ้ายัน (505) มีปลายอีกด้านหนึ่ง มีรูเจาะทะลุ (511) เพื่อให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้ว ขันยึดเสาคํ้ายัน (505) ติดเช้ากับคานรับแรง (310) ของฐานรองรับ (300) 5 วิถีทางการยึด (600) ใช้สำหรับยึดชิ้นส่วนของอุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) ให้ยึดติดเช้า ด้วยกัน ซึ่งวิถีทางการยึด (600) ประกอบด้วย น็อต สกรู และแหวนรอง หรือวิถีการเชื่อมติด 2. อุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) ถูกจัดให้วางตัวอยู่บนฐานรองรับ (300) ของอุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) โดยส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) ถูกจัดวางลงบนฐานรองรับ (300) โดยมีเลาด้านหลัง (410) 10 ทั้งสองต้นสวมสงบนแท่งยึดที่หนึ่ง (351) และแท่งยึดที่ลอง (352) ของฐานรองรับ (300) แล้วยึดด้วย วิถีทางการยึด (600) โดยสอดผ่านรูเจาะทะลุ (405) ของเลาด้านหลัง (401) และสอดผ่านรูเจาะทะลุ (350A) ของแท่งยึดที,หนึ่ง (351) และแท่งยึดที่สอง (352) แล้วขันยึด เสาด้านหน้า (403) ทั้งลองต้นสวมลงบนแท่งยึดที่สาม (353) และแท่งยึดที่สี่ (354) ของ ฐานรองรับ (300) แล้วยึดด้วยวิถีทางการยึด (600) โดยสอดผ่านรูเจาะทะลุ (409) ของเสาด้านหน้า (403) 15 และสอดผ่านรูเจาะทะลุ (350A) ของแท่งยึดที่ลาม (353) และแท่งยึดที\'ลี\' (354) แล้วขันยึด คานรับพื้นปูกระบะ (402) ของส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) มีปลายด้านหนึ่งเชื่อมติดเช้ากับ ปลายด้านหนึ่งของเสาด้านหลัง (401) ยึดด้วยวิธีทางการยึด (600) โดยสอดผ่านรูเจาะทะลุ (407) ของ คานรับพื้นปูกระบะ (402) และสอดผ่านรูเจาะทะลุ (406) ของเลาด้านหลัง (401) แล้วขันยึด และคานรับ พื้นปูกระบะ (402) มีปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมติดเข้ากับปลายด้านหนึ่งของเสาด้านหน้า (401) ด้วย 20 วิถีทางการยึด (600) โดยสอดผ่านรูเจาะทะลุ (408) ของคานรับพื้นปูกระบะ (402) และสอดผ่านรูเจาะทะลุ (410) ของเสาด้านหน้า (403) แล้วขันยึด 3. อุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือ ข้อถือสิทธิข้อที่ 2 ส่วนพื้นปู กระบะพาด (500) ถูกจัดวางตัวอยู่บนฐานรองรับ (300) ของอุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) โดยส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) ถูกจัดวางลงบนฐานรองรับ (300) โดยมีเสา (501) ทั้งสองต้นมี 25 . ปลายด้านหนึ่งสวมลงบนแท่งยึดที่ห้า (355) และแท่งยึดที่หก (356) ของฐานรองรับ (300) แล้วยึดด้วย หน้าที่ 5 ของจำนวน 5 หน้า วิถีทางการยึด (600) โดยสอดผ่านรูเจาะทะลุ (506) ของเสา (501) และสอดผ่านรูเจาะทะลุ (350A) ของแท่งยึดที่ห้า (355) และแท่งยึดที่หก (356) แล้วขันยึด ปีกคํ้ายัน (504) ที่มีแขน (504A) ลอดเข้ากับฐานรับปีกคํ้ายัน (503) ในลักษณะเลื่อนเข้า - ออกได้ และมีส่วนคํ้า (305B) หันไปในทิศทางเข้าหาผนังด้านข้าง (102) ของพื้นปูกระบะ (100) แล้วยึดปีกคํ้ายัน (504) 5 ให้อยู่ในตำแหน่งที่กำหนดไว้ด้วยวิถีทางการยึด (600) โดยสอดผ่านรูเจาะทะลุ (509) ของปีกคํ้ายัน (504) และลอดผ่านรูเจาะทะลุ (508) ของฐานรับปีกคํ้ายัน (503) แล้วขันยึด เสาคํ้ายัน (505) ที่มีปลายด้านหนึ่งยึดติดเข้ากับเสา (501) ด้วยวิถีทางการยึด (600) โดยลอด ผ่านรูเจาะทะลุ(510) ของเลาคำยัน(505) และสอดผ่านรูเจาะทะลุ(507) ของเสา(501) แล้วขันยึด และเลาคํ้ายัน (505) ที่มีปลายอีกด้านหนึ่งยึดติดเข้ากับคานรับแรง (310) ด้วยวิถีทางการยึด (600) โดย 10 สอดผ่านรูเจาะทะลุ (511) ของเลาคํ้ายัน (505) และสอดผ่านรูเจาะทะลุ (511) ของคานรับแรง (510) แล้วขันยึด ส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) และส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) วางตัวเชื่อมติดอยู่บนฐานรองรับ (300) 4. อุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อถือสิทธิข้อที่ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ชื่ง พื้นปูกระบะ (100) ที่จัดให้อยู่บนอุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) โดยที่พื้นปูกระบะ (100) วางตัวใน 15 ลักษณะควํ่าลงบนอุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) ที่ซึ่งขอบผนังด้านหน้า (104) วางสัมผัสกับคาน พาด (502) ของส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) และที่ผิวด้านในของผนังด้านข้าง (102) ถูกคํ้าด้วยส่วน คํ้า (504B) ของปีกคํ้ายัน (504) และที่ด้านท้าย (105) ของพื้นปูกระบะ (100) วางลงบนส่วนรองรับ พื้นปูกระบะ (400) ที่ซึ่งลันด้านท้าย (106) วางตัวพาดอยู่บนคานรับพื้นปูกระบะ (402) ของส่วนรองรับ พื้นปูกระบะ (400) มีคานกัน (404) วางขวางไว้ใม่ให้ด้านท้าย(105) ของพื้นปูกระบะ (100) เลื่อนตกจากส่วน 20 รองรับพื้นปูกระบะ (400) 5. อุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ฐานรองรับ (300) ที่อยู่ในลักษณะซ้อนกัน เป็นชั้นๆ โดยที่ขารับการซ้อน (340) ส่วนฐานที่มีช่อง วางตัวลงบนแท่งยึด (350) ------------ อุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) ที่ประกอบไปด้วย ฐานรองรับ (300) ส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) ส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) วิถีทางการยึด (600) ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ฐานรองรับ (300) มีลักษณะรูปร่างเป็นฐานรองรับการวางตัวของส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) และส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) ซึ่งฐานรองรับ (300) ใช้สำหรับรองรับน้ำหนักและเป็นฐานยึดส่วนรองรับ พื้นปูกระบะ (400) และส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) ยึดให้อยู่ในตำแหน่ง โดยฐานรองรับ (300) ประกอบด้วย คานรับแรง (310) คานเสริมแรง (320) ขาตั้ง (330) ขารับการซ้อน (340) แท่งยึด (350) คานรับแรง (310) มีลักษณะรูปร่างเป็นคานสี่ด้านเชื่อมต่อกัน ซึ่งคานรับแรง (310) ใช้สำหรับ เป็นส่วนรับและถ่ายทอดแรงไปสู่ขาตั้ง (330) โดยคานรับแรง (310) มีรูเจาะทะลุ (311) ใช้สำหรับให้ วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึดส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) ติดเข้ากับคานรับแรง (310) ของ ฐานรองรับ (300) และคานรับแรง (310) มีส่วนผิวด้านข้างเชื่อมติดกับคานเสริมความแข็งแรง (320) และ มีส่วนผิวด้านล่างเชื่อมติดกับขาตั้ง (330) และขารับการซ้อน (340) และมีส่วนผิวด้านบนของคานรับแรง (310) เชื่อมติดกับแท่งยึด (350) คานเสริมแรง (320) ใช้สำหรับรองรับและถ่ายทอดแรงไปสู่คานรับแรง (310) และถ่ายทอดแรง ไปสู่ขาตั้ง (330) ซึ่งคานเสริมแรง (320) เชื่อมติดกับคานรับแรง (310) จากด้านข้างหนึ่งไปสู่อีกด้านข้างหนึ่ง ขาตั้ง (330) มีลักษณะรูปร่างเป็นฐาน ซึ่งขาตั้ง (330) มีอย่างน้อยสี่ขา ใช้สำหรับรองรับแรงหรือ น้ำหนักพื้นปูกระบะ (100) และอุปกรณ์เก็บพื้นปูกระบะ (200) โดยมีปลายด้านหนึ่งของขาตั้ง (330) เชื่อมติดเข้ากับผิวด้านล่างของคานรับแรง (310) และ/หรือคานเสริมแรง (320) และปลายอีกด้านของ ขาตั้ง (330) ตั้งอยู่กับพื้น ขารับการซ้อน (340) มีลักษณะรูปร่างเป็นฐานที่มีช่องว่างรองรับการวางตัวลงบนแท่งยึด (350) ซึ่งขารับการซ้อน (340) มีความยาวน้อยกว่าขาตั้ง (330) และขารับการซ้อน (340) มีขนาดฐานกว้างกว่า แท่งยึด (350) ซึ่งใช้สำหรับรองรับการวางตัวลงบนแท่งยึด (350) ในขณะฐานรองรับ (300) ซ้อนกันเป็น ชั้นๆ เมื่อมีการจัดเก็บ ซึ่งขารับการซ้อน (340) มีปลายด้านหนึ่งเชื่อมติดกับผิวด้านล่างของคานรับแรง (310) และ/หรือคานเสริมแรง (320) และมีปลายอีกด้านหนึ่งมีช่องใช้สำหรับให้แท่งยึด (350) สอดวางตัวได้ แท่งยึด (350) ซึ่งใช้สำหรับเป็นฐานยึดติดส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) กับส่วนพื้นกระบะพาด (500) เพื่อให้ติดตั้งและถอดออกได้ โดยแท่งยึด (350) มีปลายด้านหนึ่งเชื่อมติดเข้ากับผิวด้านบนของคานรับแรง (310) และ/หรือคานเสริมแรง (320) ในแนวตั้งและมีส่วนปลายอีกด้านหนึ่ง มีรูเจาะทะลุ (350A) ซึ่งใช้สำหรับ ให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึดส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) และ/หรือส่วนพื้นกระบะพาด (500) ติดเข้ากับฐานรองรับ (300) โดยแท่งยึด (350) ประกอบด้วย แท่งยึดที่หนึ่ง (351) แท่งยึดที่สอง (352) แท่งยึดที่สาม (353) แท่งยึดที่สี่ (354) แท่งยึดที่ห้า (355) แท่งยึดที่หก (356) แท่งยึดที่หนึ่ง (351) ถึงแท่งยึดที่สี่ (354) ใช้สำหรับรองรับการวางตัวของส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) เพื่อยึดส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) ให้ตั้งอยู่ในตำแหน่งบนฐานรองรับ (300) แท่งยึดที่ห้า (345) และแท่นยึดที่หก (346) ใช้สำหรับรองรับการวางตัวของส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) เพื่อยึดส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) ให้ตั้งอยู่ในตำแหน่งบนฐานรองรับ (300) ส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) ใช้สำหรับรองรับด้านท้าย (105) ของพื้นปูกระบะ (100) โดยส่วน รองรับพื้นปูกระบะ (400) ประกอบด้วย เสาด้านหลัง (401) คานรับพื้นปูกระบะ (402) เสาด้านหน้า (403) คานกัน (404) เสาด้านหลัง (401) มีอย่างน้อยสองต้น และมีคานเสริมความแข็งแรงเชื่อมต่อระหว่างเสาสองต้น ซึ่งเสาด้านหลัง (401) มีปลายด้านหนึ่งมีลักษณะเป็นช่อง เพื่อสวมลงบนแท่งยึดที่หนึ่ง (351) และแท่งยึด ที่สอง (352) ในแนวตั้งและมีรูเจาะทะลุ (405) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึดเสา ด้านหลัง (401) ติดเข้ากับแท่งยึดที่หนึ่ง (351) และแท่งยึดที่สอง (352) และเสาด้านหลัง (401) มีปลาย อีกด้านหนึ่งมีรูเจาะทะลุ (406) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึดเสาด้านหลัง (401) ติดกับคานรับพื้นปูกระบะ (402) คานรับพื้นปูกระบะ (402) ใช้สำหรับรองรับการวางตัวของสันด้านท้าย (106) ของพื้นปูกระบะ (100) ซึ่งคานรับพื้นปูกระบะ (402) มีปลายด้านหนึ่งมีรูเจาะทะลุ (407) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) สอด ผ่านแล้วขันยึดคานรับพื้นปูกระบะ (402) ติดเข้ากับปลายด้านหนึ่งของเสาด้านหลัง (401) และคานรับพื้น ปูกระบะ (402) มีปลายอีกด้านมีรูเจาะทะลุ (408) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึด คานรับพื้นปูกระบะ (402) ติดเข้ากับเสาด้านหน้า (403) เสาด้านหน้า (403) ใช้สำหรับเป็นเสารองรับแรงและทำให้คานรับพื้นปูกระบะ (402) วางตัวอยู่ได้ โดยเสาด้านหน้า (403) มีปลายด้านหนึ่งมีช่อง เพื่อให้เสาแต่ละต้นสวมลงบนแท่งยึดที่สาม (353) และ แท่งยึดที่สี่ (354) และมีรูเจาะทะลุ (409) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึดเสา ด้านหน้า (403) ติดเข้ากับแท่งยึดที่สาม (353) และแท่งยึดที่สี่ (354) และเสาด้านหน้า (403) มีปลายอีก ด้านหนึ่ง มีรูเจาะทะลุ (410) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึดเสาด้านหน้า (403) ติดเข้ากับปลายด้านหนึ่งของคานรับพื้นปูกระบะ (402) และมีส่วนปลายเชื่อมติดเข้ากับคานกัน (404) คานกัน (404) มีลักษณะรูปร่างเป็นคานที่มีแท่งกัน วางตัวห่างกันระยะหนึ่ง เพื่อไม่ให้ด้านท้าย (105) ของพื้นปูกระบะ (100) เลื่อนหลุดออกจากคานรับพื้นปูกระบะ (402) โดยคานกัน (403) มีปลายทั้งสอง ด้านเชื่อมติดระหว่างปลายด้านหนึ่งของเสาด้านหน้า (403) ทั้งสองต้น ส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) ใช้สำหรับรองรับการพาดของขอบด้านหน้า (104) ของพื้นปูกระบะ (100) ซึ่งพื้นปูกระบะ (100) ในลักษณะพาดหรือพิงในแนวเอียงด้วยค่าองศาค่าหนึ่ง โดยส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) ประกอบด้วย เสา (501) คานพาด (502) ฐานรับปีกค้ำยัน (503) ปีกค้ำยัน (504) เสาค้ำยัน (505) เสา (501) มีอย่างน้อยสองต้น มีปลายด้านหนึ่งมีช่องที่สามารถสวมลงบนแท่งยึดที่ห้า (355) และแท่งยึดที่หก (356) ในแนวตั้งและมีรูเจาะทะลุ (506) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้ว ขันยึดเสา (501) ติดเข้ากับแท่งยึดที่ห้า (355) และแท่งยึดที่หก (356) และเสา(501) มีปลายอีกด้านหนึ่ง เชื่อมติดเข้ากับคานพาด (502) ถัดลงมาจากคานพาด (502) มีฐานรับปีกค้ำยัน (503) เชื่อมติดเข้ากับ เสาทั้งสองต้น ถัดลงมาจากฐานรับปีกค้ำยัน (503) มีรูเจาะทะลุ (507) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึดเสา (501) ติดเข้ากับเสาค้ำยัน (505) คานพาด (502) มีลักษณะรูปร่างที่สามารถรองรับการพาดขอบผนังด้านหน้า (103) ของพื้นปูกระบะ (100) โดยคานพาด (502) มีปลายทั้งสองด้านเชื่อมติดเข้ากับปลายด้านหนึ่งระหว่างเสา (501) ทั้งสองต้น ฐานรับปีกค้ำยัน (503) มีลักษณะรูปร่างเป็นฐานรองรับการสอดของปีกค้ำยัน (504) ที่สามารถ เลื่อนเข้า-ออกได้ โดยฐานรับปีกค้ำยัน (503) มีอย่างน้อยสองฐาน เชื่อมติดเข้ากับเสา (501) ทั้งสองต้น และ ฐานรับปีกค้ำยัน (503) มีรูเจาะทะลุ (508) ใช้สำหรับให้วิถีทางการยึด 600 สอดผ่านแล้วขันยึดปีกค้ำยัน (504) ยึดเข้ากับฐานรับปีกค้ำยัน (503) เพื่อไม่ให้ปีกค้ำยัน (504) เลื่อนออกจากตำแหน่งที่กำหนดไว้ ปีกค้ำยัน (504) มีลักษณะรูปร่างที่สามารถสอดเข้า-ออกกับฐานรับปีกค้ำยัน (503) และมีส่วน รองรับผนังด้านข้าง (102) ของพื้นปูกระบะ (100) ได้ โดยปีกค้ำยัน (504) ประกอบด้วย แขน (504A) ส่วนค้ำ (504B) แขน (504A) มีอย่างน้อยสองแขน ใช้สำหรับสอดเข้า-ออกกับฐานรับปีกค้ำยัน (503) ใน ลักษณะเลื่อนเข้า-ออกได้ ซึ่งแขน (504A) มีรูเจาะทะลุ (509) เรียงตัวกันอย่างน้อยสองรู ใช้สำหรับให้ วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึดแขน (504A) ของปีกค้ำยัน (504) ติดเข้ากับฐานรับปีกค้ำยัน (503) เพื่อไม่ให้เลื่อนออกจากตำแหน่งที่กำหนดไว้ ส่วนค้ำ (504B) มีลักษณะรูปร่างที่สามารถรองรับพื้นผิวผนังด้านข้าง (102) ของพื้นปูกระบะ (100) โดยส่วนค้ำ (504B) มีปลายทั้งสองด้านเชื่อมติดเข้ากับแขน (504A) ของปีกค้ำยัน (504) เสาค้ำยัน (505) ใช้สำหรับเสริมความแข็งแรงให้กับเสา (501) โดยเสาค้ำยัน (505) มีปลายด้าน หนึ่งมีรูเจาะทะลุ (510) เพื่อให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้วขันยึดเสาค้ำยัน (505) ติดเข้ากับเสา (501) และเสาค้ำยัน (505) มีปลายอีกด้านหนึ่ง มีรูเจาะทะลุ (511) เพื่อให้วิถีทางการยึด (600) สอดผ่านแล้ว ขันยึดเสาค้ำยัน (505) ติดเข้ากับคานรับแรง (310) ของฐานรองรับ (300) วิถีทางการยึด (600) ใช้สำหรับยึดชิ้นส่วนของอุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) ให้ยึดติดเข้า ด้วยกัน ซึ่งวิถีทางการยึด (600) ประกอบด้วย น็อต สกรู และแหวนรอง หรือวิถีการเชื่อมติด
2. 2. อุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) ถูกจัดให้วางตัวอยู่บนฐานรองรับ (300) ของอุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) โดยส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) ถูกจัดวางลงบนฐานรองรับ (300) โดยมีเสาด้านหลัง (410) ทั้งสองต้นสวมลงบนแท่งยึดที่หนึ่ง (351) และแท่งยึดที่สอง (352) ของฐานรองรับ (300) แล้วยึดด้วย วิถีทางการยึด (600) โดยสอดผ่านรูเจาะทะลุ (405) ของเสาด้านหลัง (401) และสอดผ่านรูเจาะทะลุ (350A) ของแท่งยึดที่หนึ่ง (351) และแท่งยึดที่สอง (352) แล้วขันยึด เสาด้านหน้า (403) ทั้งสองต้นสวมลงบนแท่งยึดที่สาม (353) และแท่งยึดที่สี่ (354) ของ ฐานรองรับ (300) แล้วยึดด้วยวิถีทางการยึด (600) โดยสอดผ่านรูเจาะทะลุ (409) ของเสาด้านหน้า (403) และสอดผ่านรูเจาะทะลุ (350A) ของแท่งยึดที่สาม (353) และแท่งยึดที่สี (354) แล้วขันยึด คานรับพื้นปูกระบะ (402) ของส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) มีปลายด้านหนึ่งเชื่อมติดเข้ากับ ปลายด้านหนึ่งของเสาด้านหลัง (401) ยึดด้วยวิธีทางการยึด (600) โดยสอดผ่านรูเจาะทะลุ (407) ของ คานรับพื้นปูกระบะ (402) และสอดผ่านรูเจาะทะลุ (406) ของเสาด้านหลัง (401) แล้วขันยึด และคานรับ พื้นปูกระบะ (402) มีปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมติดเข้ากับปลายด้านหนึ่งของเสาด้านหน้า (401) ด้วย วิถีทางการยึด (600) โดยสอดผ่านรูเจาะทะลุ (408) ของคานรับพื้นปูกระบะ (402) และสอดผ่านรูเจาะทะลุ (410) ของเสาด้านหน้า (403) แล้วขันยึด
3. 3. อุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 และข้อถือสิทธิข้อที่ 2 ส่วนพื้นปู กระบะพาด (500) ถูกจัดวางตัวอยู่บนฐานรองรับ (300) ของอุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) โดยส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) ถูกจัดวางลงบนฐานรองรับ (300) โดยมีเสา (501) ทั้งสองต้นมี ปลายด้านหนึ่งสวมลงบนแท่งยึดที่ห้า (355) และแท่งยึดที่หก (356) ของฐานรองรับ (300) แล้วยึดด้วย วิถีทางการยึด(600) โดยสอดผ่านรูเจาะทะลุ (506) ของเสา (501) และสอดผ่านรูเจาะทะลุ (350A) ของแท่งยึดที่ห้า (355) และแท่งยึดที่หก (356) แล้วขันยึด ปีกค้ำยัน (504) ที่มีแขน (504A) สอดเข้ากับฐานรับปีกค้ำยัน (503) ในลักษณะเลื่อนเข้า-ออกได้ และมีส่วนค้ำ (305B) หันไปในทิศทางเข้าหาผนังด้านข้าง (102) ของพื้นปูกระบะ (100) แล้วยึดปีกค้ำยัน (504) ให้อยู่ในตำแหน่งที่กำหนดไว้ด้วยวิถีทางการยึด (600) โดยสอดผ่านรูเจาะทะลุ (509) ของปีกค้ำยัน (504) และสอดผ่านรูเจาะทะลุ (508) ของฐานรับปีกค้ำยัน (503) แล้วขันยึด เสาค้ำยัน (505) ที่มีปลายด้านหนึ่งยึดติดเข้ากับเสา (501) ด้วยวิถีทางการยึด (600) โดยสอด ผ่านรูเจาะทะลุ (510) ของเสาค้ำยัน (505) และสอดผ่านรูเจาะทะลุ (507) ของเสา (501) แล้วขันยึด และเสาค้ำยัน (505) ที่มีปลายอีกด้านหนึ่งยึดติดเข้ากับคานรับแรง (310) ด้วยวิถีทางการยึด (600) โดย สอดผ่านรูเจาะทะลุ (511) ของเสาค้ำยัน (505) และสอดผ่านรูเจาะทะลุ (511) ของคานรับแรง (510) แล้วขันยึด ส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) และส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) วางตัวเชื่อมติดอยู่บนฐานรองรับ (300)
4. 4. อุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อถือสิทธิข้อที่ 3 พื้นปูกระบะ (100) ที่จัดให้อยู่บนอุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) โดยที่พื้นปูกระบะ (100) วางตัวในลักษณะคว่ำลงบน อุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) ที่ซึ่งขอบผนังด้านหน้า (104) วางสัมผัสกับคานพาด (502) ของ ส่วนพื้นปูกระบะพาด (500) และที่ผิวด้านในของผนังด้านข้าง (102) ถูกค้ำด้วยส่วนค้ำ (504B) ของ ปีกค้ำยัน (504) และที่ด้านท้าย (105) ของพื้นปูกระบะ (100) วางลงบนส่วนรองรับพื้นปูกระบะ(400) ที่ซึ่งสันด้านท้าย (106) วางตัวพาดอยู่บนคานรับพื้นปูกระบะ (402) ของส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400) มีคานกัน (404) วางขวางไว้ไม่ให้ด้านท้าย (105) ของพื้นปูกระบะ (100) เลื่อนตกจากส่วนรองรับพื้นปูกระบะ (400)
5. 5. อุปกรณ์จัดเก็บพื้นปูกระบะ (200) ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ฐานรองรับ (300) ที่อยู่ในลักษณะซ้อนกัน เป็นชั้นๆ โดยที่ขารับการซ้อน (340) ส่วนฐานที่มีช่อง วางตัวลงบนแท่งยึด (350)