TH13888B - วิธีการและเครื่องกลสำหรับการผลิตยางรถยนต์ซึ่งส่วนเสริมความแข็งแรงโครงร่างของมันถูกทำขึ้นบนส่วนแกนจากเส้นด้ายเส้นเดียว - Google Patents

วิธีการและเครื่องกลสำหรับการผลิตยางรถยนต์ซึ่งส่วนเสริมความแข็งแรงโครงร่างของมันถูกทำขึ้นบนส่วนแกนจากเส้นด้ายเส้นเดียว

Info

Publication number
TH13888B
TH13888B TH9301001278A TH9301001278A TH13888B TH 13888 B TH13888 B TH 13888B TH 9301001278 A TH9301001278 A TH 9301001278A TH 9301001278 A TH9301001278 A TH 9301001278A TH 13888 B TH13888 B TH 13888B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
support
yarn
main characteristics
guide
forks
Prior art date
Application number
TH9301001278A
Other languages
English (en)
Other versions
TH19773A (th
Inventor
โลรองต์ นายดาเนียล
มาเยต์ นายฌอง-โกลด
Original Assignee
นายดำเนิน การเด่น
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Filing date
Publication date
Application filed by นายดำเนิน การเด่น, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายวิรัช ศรีเอนกราธา, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ filed Critical นายดำเนิน การเด่น
Publication of TH19773A publication Critical patent/TH19773A/th
Publication of TH13888B publication Critical patent/TH13888B/th

Links

Abstract

เส้นด้ายซึ่งมุ่งหมายให้ประกอบขึ้นเป็นส่วนเสริมความแข็งแรงของโครงร่างถูก พันเป็นส่วนวงที่ติดต่อกันบนส่วนแกนที่แข็งเกร็งผ่านห่วงที่ถูกยึดเข้ากับโซ่ที่ถูกติดตั้งอยู่บนมู่เล่ เพื่อให้ล้อมรอบส่วนแกน ห่วงจะเกิดการเคลื่อนที่ไปมารอบส่วนแกนเพื่อทำการจัดวางส่วน วงอย่างต่อเนื่องกันและเคลื่อนคืบหน้าในการเคลื่อนไปข้างหน้าแต่ละครั้งและในการเคลื่อน ถอยหลังแต่ละครั้ง

Claims (9)

1. วิธีการในการผลิตยางรถยนต์ ซึ่งประกอบด้วย การจัดป้อนส่วนประกอบต่าง ๆ ลงไปบน ตัวรองรับณ ตำแหน่งที่กำหนดโดยโครงสร้างของยาง การจัดป้อนเส้นด้ายเสริม (4) ลงบนตัวรองรับ ทำให้เกิดเป็นห่วง (40) ติดกันในลักษณะดังต่อไปนี้: การจัดวางเส้นด้ายโดยการจัดป้อนให้เกิดการยึดเกาะเข้ากับตัวรองรับ ณ จุดเริ่มต้นซึ่งสมนัย กับส่วนขอบของห่วง; การเคลื่อนย้ายอุปกรณ์นำทาง ในลักษณะของการนำทางโดยการเลื่อนไถลบนเส้นด้าย ไปบน ตัวรองรับไปตามเส้นทางที่โค้งซึ่งผ่านไปโดยรอบและเฉียดผ่านไปบนตัวรองรับจากจุดเริ่มต้นไปสู่จุด ปลายทางซึ่งสมนัยกับอีกขอบหนึ่งของห่วงเดียวกัน; การจัดป้อนเส้นด้ายโดยการยึดเกาะเข้ากับตัวรองรับณ จุดปลายทางดังกล่าว; การทำงานซ้ำกับการทำงานข้างต้นสลับกันจากซ้ายไปขวา จากนั้นเปลี่ยนเป็นจากขวาไปซ้าย ไปบนตัวรองรับ การเคลื่อนย้ายตัวรองรับเทียบกับอุปกรณ์นำทางไปเป็นระยะทางเท่ากับพิตช์ของ การจัดวางระหว่างการเคลื่อนย้ายสลับกันสองครั้งของอุปกรณ์นำทางดังกล่าว
2. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 โดยมีลักษณะสำคัญคือ เส้นด้ายเสริมดังกล่าวเป็นเส้นด้ายเสริม (4) ของโครงร่างทำให้เกิดเป็นห่วง (40) ในแนวรัศมีอยู่บนตัวรองรับ และคือ อุปกรณ์นำทางทำให้เกิดการ เคลื่อนที่ไปมาระหว่างอาณาบริเวณที่สมนัยกับขอบยางแต่ละขอบของยางรถยนต์
3. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 2 โดยมีลักษณะสำคัญคือ ประกอบด้วยการวางเส้นด้ายโครงร่าง จำนวน n เที่ยว แต่ละเที่ยวครอบคลุมในแนวรองวงทั่วทั้งตัวรองรับ
4. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 3 โดยมีลักษณะสำคัญคือ ห่วง (40)ในแนวรัศมีในเส้นทางหนึ่ง เที่ยวถูกจัดวางให้สอดคล้องกับพิตช์ P และเส้นด้ายที่จัดวางไปบนเที่ยวที่ถัดกันสองเที่ยวจะถูกจัดวาง ให้เยื้องกันในเชิงรอบวงไปเป็นระยะเท่ากับ P/n
5. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะสำคัญคือ ในการเปลี่ยนทิศทาง ของชิ้นส่วนนำทางแต่ละครั้ง เส้นด้ายเสริม (4) จะถูกยึดจับให้เกิดการสัมผัสกับตัวรองรับโดยการ กระทำของอุปกรณ์กด (35) ซึ่งออกแรงกดลงบนเส้นด้ายในทิศทางของตัวรองรับ และซึ่งจะผ่อนคลาย แรงกดนี้ก่อนการกลับคืนของชิ้นส่วนนำทาง
6. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะสำคัญคือ พิตช์ของการจัดวาง เส้นด้ายสามารถแปรเปลี่ยนได้
7. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 6 โดยมีลักษณะสำคัญคือ การแปรเปลี่ยนของพิตช์เป็นรูปซายน์
8. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะสำคัญคือ เพื่อที่จะจัดป้อน เส้นด้ายโดยการยึดเกาะเข้ากับตัวรองรับ อย่างน้อยที่สุดที่จุดเริ่มต้นและจุดปลายทางของห่วง ตัวรอง รับดังกล่าวได้รับการเคลือบเบื้องต้นด้วยชั้นของยางอย่างน้อยหนึ่งชั้น
9. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะสำคัญคือ พื้นผิวของตัวรองรับ ดังกล่าวมีรูปทรงเป็นรูปของพื้นผิวภายในของยางรถยนต์ 1
0. เครื่องจักรสำหรับผลิตส่วนเสริมความแข็งแรงของยางรถยนต์ ส่วนเสริมความแข็งแรง ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นจากเส้นด้ายเสริม (4) ซึ่งจัดส่งออกไปตามความต้องการ โดยตัวจ่ายที่เหมาะสม เส้นด้ายเสริม (4) ถูกจัดวางไปบนตัวรองรับ (1) ซึ่งเป็นที่ที่ยางรถยนต์ทั้งเส้นหรือบางส่วนถูกสร้างขึ้น โดยลำดับ โดยมีลักษณะสำคัญคือ ประกอบด้วย: อุปกรณ์สำหรับนำทางโดยการเลื่อนไถลซึ่งเส้นด้ายสามารถรูดผ่านไปได้คล่อง, อุปกรณ์สำหรับเคลื่อนย้ายอุปกรณ์นำทางดังกล่าวไปตามเส้นทางกลับไปกลับมา, อุปกรณ์กด (35) ซึ่งถูกจัดวางไว้อย่างน้อยที่สุดที่แต่ละปลายของเส้นทางดังกล่าวเพื่อให้ทำ การจัดป้อนเส้นด้ายเสริม (4) เข้ากับตัวรองรับ (1), ทั้งหมดนี้ถูกจัดวางในลักษณะซึ่ง เมื่อเส้นด้ายเสริม (4) ยึดเกาะเข้ากับตัวรองรับ (1) อันเนื่อง จากการกระทำของอุปกรณ์กด (35) การเคลื่อนย้ายของอุปกรณ์นำทางดังกล่าวจะยึดความยาวของเส้น ทางของเส้นด้ายเสริม (4) ระหว่างอุปกรณ์กด (35) กับตัวแจกจ่ายเส้นด้าย ในขณะที่ส่งเส้นด้ายเสริม (4) ไปเหนือรอยซึ่งมันจะทำให้เกิดขึ้นบนตัวรองรับ (1) หลังจากการจัดวาง และการจัดวางเกิดขึ้น อย่างช้า ๆ ไปสู่ด้านหลังของอุปกรณ์นำทาง และที่จุดล่าสุดจากการกระทำของอุปกรณ์กด (35) อีกตัว หนึ่ง ซึ่งตัวมันเองจะกระทำล่าสุดก่อนการเคลื่อนที่ย้อนกลับของอุปกรณ์นำทางไปตามเส้นทางกลับ ไปกลับมาของมัน 1
1. เครื่องจักรตามข้อถือสิทธิ 10 โดยมีลักษณะสำคัญคืออุปกรณ์เคลื่อนย้ายประกอบขึ้นจาก สายพานยืดหยุ่น (30) ที่ต่อเป็นวงซึ่งติดตั้งอยู่ในวงจรนำทางที่โค้งเพื่อให้อยู่ในรูปทรงของส่วนโค้ง และคือ เครื่องจักรประกอบด้วยอุปกรณ์ (5) สำหรับจัดและปรับตำแหน่งของวงจรนำทางเทียบกับตัว รองรับ (1) ตัวรองรับ (1) ถูกใส่เข้าไปภายในของและอยู่ระหว่างแขนของส่วนโค้งที่ตัวรองรับ (1) สร้างขึ้น และคือ อุปกรณ์นำทางประกอบขึ้นจากรูร้อยหมุนโยก (33) ซึ่งยึดตรึงเข้ากับสายพานยืด หยุ่น (30) และซึ่งรับการสอดผ่านของเส้นด้ายเสริม แกนหมุนโยกของรูร้อยหมุนโยก (33) ตั้งฉากกับ วงจรนำทางและตั้งฉากกับแกนของตัวรองรับ (1) และคือ อุปกรณ์กด (35) ถูกจัดวางไว้ที่แต่ละปลาย ของของส่วนโค้ง ทำให้มีความเป็นไปได้ที่จะยึดจับเส้นด้ายเสริม (4) ทุกครั้งที่เส้นด้ายเสริม (4) ถูก ป้อนมาให้โดยรูร้อยหมุนโยก (33) และส่งเส้นด้ายเสริม (4) ไปยังตัวรองรับ (1) และคือ เครื่องจักร ประกอบด้วยอุปกรณ์ซึ่งช่วงให้มีความเป็นไปได้ที่จะกระตุ้นการทำงานของสายพานยืดหยุ่น (30) และขับเคลื่อนตัวรองรับให้หมุนด้วยความเร็วซึ่งเป็นฟังก์ชั่นของเวลาที่รูร้อยหมุนโยก (33) ใช้ในการ หมุนครบรอบบนวงจรนำทางและเป็นฟังก์ชั่น ของพิตช์ของการวางเส้นด้ายที่ต้องการ 1
2. เครื่องจักรตามข้อถือสิทธิ 10 หรือ 11 โดยมีลักษณะสำคัญคือ อุปกรณ์กด (35) แต่ละตัว ประกอบด้วยงา (350) ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้ระหว่างตำแหน่งชักกลับ (R) ซึ่งอยู่ห่างออกไปจากตัว รองรับ กับ ตำแหน่งยื่นไปข้างหน้า (A) ซึ่งงา (350) ยื่นไปสัมผัสกับส่วนประกอบซึ่งถูกจัดให้อยู่เข้าที่ แล้วบนตัวรองรับ (1) และโดยการเคลื่อนที่ของงา (350) อุปกรณ์นำทางจะทำการเกี่ยวเส้นด้ายเสริม (4) เมื่องา (350) อยู่ในตำแหน่งชักกลับ(R) จากนั้นงา (350) จะเคลื่อนไปสู่ตำแหน่งยื่นไปข้างหน้า (A) 1
3. เครื่องจักรตามข้อถือสิทธิ 11 โดยมีลักษณะสำคัญคือ อุปกรณ์กด(35) แต่ละตัวมีส่วน ประกอบเพิ่มเติมเป็นค้อน (352) ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้ระหว่างตำแหน่งชักกลับ (R) ซึ่งอยู่ห่างออก ไปจากตัวรองรับ (1) กับตำแหน่งยื่นไปข้างหน้า(A) ซึ่งยื่นออกไปสัมผัสกับตัวรองรับ (1) 1
4. เครื่องจักรตามข้อถือสิทธิ 13 โดยมีลักษณะสำคัญคือค้อนจะคืนสู่ตำแหน่งยื่นไปข้าง หน้าทีหลังงาและก่อนหน้าที่งาจะกลับคืนไปสู่ตำแหน่งชักกลับ 1
5. เครื่องจักรตามข้อถือสิทธิ 12 ถึง 14 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะสำคัญคือ การเคลื่อนที่ ไปสู่ตำแหน่งยื่นไปข้างหน้า (A) หรือตำแหน่งชักกลับ (R) ถูกควบคุมโดยสลัก (36) ซึ่งยึดเข้ากับสาย พานยืดหยุ่น 1
6. เครื่องจักรตามข้อถือสิทธิ 11 โดยมีลักษณะสำคัญคือ วงจรนำทางได้จากการประกอบเข้า ด้วยกันของมู่เล่ (31) ซึ่งติดตั้งอยู่บนแคร่ (32) เพื่อรับการขบจับของสายพานยืดหยุ่น 1
7. เครื่องจักรตามข้อถือสิทธิ 11 โดยมีลักษณะสำคัญคือช่องเปิดของวงจรนำทางสามารถ ปรับได้ 1
8. เครื่องจักรตามข้อถือสิทธิ 17 โดยมีลักษณะสำคัญคือ วงจรนำทางประกอบด้วยส่วนกลาง (32M) ซึ่งที่ทั้งสองข้างของมันมีส่วนด้านข้าง (32L) ต่อเป็นปล้องยื่นออกไป 1
9. เครื่องจักรตามข้อถือสิทธิ 16 โดยมีลักษณะสำคัญคือ มู่เล่ (31) ซึ่งจัดวางไว้ที่ด้านตรงข้าม กันของส่วนกลาง (32M) ที่รองรับสายพานบนเส้นทางไปข้างหน้าและมู่เล่ (31) ซึ่งติดตั้งอยู่บนทั้งสอง ด้านของส่วนกลาง (32M) ที่รองรับสายพานบนเส้นทางกลับมีลักษณะเยื้องกันในแนวรอบวงเล็กน้อย 2
0. เครื่องจักรตามข้อถือสิทธิ 10 ถึง 19 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะสำคัญคือ พื้นผิวของตัว รองรับดังกล่าวรูปทรงตามพื้นผิวภายในของยางรถยนต์
TH9301001278A 1993-07-20 วิธีการและเครื่องกลสำหรับการผลิตยางรถยนต์ซึ่งส่วนเสริมความแข็งแรงโครงร่างของมันถูกทำขึ้นบนส่วนแกนจากเส้นด้ายเส้นเดียว TH13888B (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH19773A TH19773A (th) 1996-07-26
TH13888B true TH13888B (th) 2002-11-27

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4251036A (en) Filament winding apparatus for making fiber reinforced plastic members
US3956546A (en) Zero degree belted tires, and high soft stretch belt-forming tapes therefor
KR940003244B1 (ko) 스키용 랩코어, 그 제조방법 및 그 제조장치와 상기 랩코어로 된 스키
KR100290324B1 (ko) 타이어 제조방법과 타이어용 크라운 보강재 제조기
EP0179859B1 (en) Method and apparatus for production of bias fabrics
JP3237967B2 (ja) 芯型上で1本のコードからカーカス補強材を形成するタイヤの製造方法および機械
EP1447209A3 (en) A method and an apparatus for manufacturing carcass plies for a tire
US4936186A (en) Method of and apparatus for weaving a three-dimensional article
US20100083815A1 (en) Fiber reinforced resin member and method of manufacturing the same, and apparatus manufacturing fiber fabric
EP0190157B1 (en) Method and apparatus for forming woven endless tire reinforcing belts
US5355820A (en) Machines for making laminate suitable for stress bearing materials such as sails
US3082140A (en) Method and machine for forming annular bands
US5362343A (en) Process for the manufacture of a tire including applying individual cord lengths and apparatus for carrying out the process
JP2014510178A (ja) 特に繊維強化プラスチック部材を製造する際の予備成形体である、繊維プリフォームを製造する装置及び方法
RU2285614C2 (ru) Устройство для изготовления усиливающей арматуры для пневматической шины и способ изготовления пневматической шины
JP4301485B2 (ja) 一本のコードからタイヤ補強材を製造するための単一往復動アームを有する装置
EP2439081A1 (en) A pneumatic tire with a woven or knitted reinforcement
US3900062A (en) Zero degree belted tires built with high soft stretch belt-forming tapes
CN101327659A (zh) 轮胎帘线切割装置
JPH0253945A (ja) 繊維ストランドを編み合わせることによって物品を製造するための装置及び方法
KR0136662B1 (ko) 지지체에 쓰레드를 제공하기 위한 방법 및 장치와 그에 따른 보강플라이
TH13888B (th) วิธีการและเครื่องกลสำหรับการผลิตยางรถยนต์ซึ่งส่วนเสริมความแข็งแรงโครงร่างของมันถูกทำขึ้นบนส่วนแกนจากเส้นด้ายเส้นเดียว
TH19773A (th) วิธีการและเครื่องกลสำหรับการผลิตยางรถยนต์ซึ่งส่วนเสริมความแข็งแรงโครงร่างของมันถูกทำขึ้นบนส่วนแกนจากเส้นด้ายเส้นเดียว
US7073553B2 (en) Device for the fabrication of a tire reinforcement, having multiple positioning arms which undergo a movement guided by a cam follower sliding in a slot
JPH0698710B2 (ja) タイヤ用補強材の製造装置