TH137001A

TH137001A - ที่นั่งในยานพาหนะ

Info

Publication number: TH137001A
Application number: TH1301006617A
Authority: TH
Inventors: เซกิ; ยูอิชิโระ; คุริสึ; ทากายะ; นิอิทสึมะ; เคนอิชิ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์
Filing date: 2012-05-25
Publication date: 2014-10-01

Abstract

DC60 (21/11/56) การประดิษฐ์นี้เป็นการจัดเตรียมที่นั่งในยานพาหนะซึ่งสามารถดูดซับพลังงานของแรง กระแทกซึ่งเกิดขึ้นในขณะที่มีการชนตรงส่วนปลายด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพในลักษณะที่ที่นั่ง ในยานพาหนะจะมีการเปลี่ยนรูปทรงในลักษณะที่เสถียรในตำแหน่งที่จำเพาะเจาะจงโดยเทียบกับแรง กระทำที่ป้อนเข้ามาในลักษณะที่ซับซ้อนซึ่งเกิดขึ้นในขณะที่มีการชนตรงส่วนปลายด้านหลัง ที่นั่ง ในยานพาหนะ S ประกอบด้วยบริเวณด้านข้างของโครง 15a, 17a ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ทาง ด้านขวาและซ้ายของโครงด้านหลังของที่นั่ง 1 และยื่นออกไปในทิศจากบนลงล่างและบริเวณที่ยื่นออก ของโครง 17b, 18 ที่ทอดยาวจากบริเวณด้านข้างของโครง 15a, 17a ไปยังบริเวณด้านในโดยอยู่ในทิศ ด้านขวาและซ้าย บริเวณที่มีการเชื่อมต่อ 17x ซึ่งเชื่อมต่อบริเวณด้านข้างของโครง 15a, 17a เข้ากับ บริเวณที่ยื่นออกของโครง 17b, 18 มีการจัดเตรียมบริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรง 17k ซึ่งมีการเปลี่ยน รูปทรงเมื่อมีแรงกระทำในการกระแทกมากระทำ บริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรง 17k ดังกล่าวถูกจัดทำ ไว้ให้อยู่ติดกับบริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรงแห่งอื่น 17m, 17e ซึ่งมีคุณลักษณะในการเปลี่ยนรูปทรง ที่แตกต่างจากของบริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรง การประดิษฐ์นี้เป็นการจัดเตรียมที่นั่งในยานพาหนะซึ่งสามารถดูดซับพลังงานของแรง กระแทกซึ่งเกิดขึ้นในขณะที่มีการชนตรงส่วนปลายด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพในลักษณะที่ที่นั่ง ในยานพาหนะจะมีการเปลี่ยนรูปทรงในลักษณะที่เสถียรในตำแหน่งที่จำเพาะเจาะจงโดยเทียบกับแรง กระทำที่ป้อนเข้ามาในลักษณะที่ซับซ้อนซึ่งเกิดขึ้นในขณะที่มีการชนตรงส่วนปลายด้านหลัง ที่นั่ง ในยานพาหนะ S ประกอบด้วยบริเวณด้านข้างของโครง 15a, 17a ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ทาง ด้านขวาและซ้ายของโครงด้านหลังของที่นั่ง 1 และยื่นออกไปในทิศจากบนลงล่างและบริเวณที่ยื่นออก ของโครง 17b, 18 ที่ทอดยาวจากบริเวณด้านข้างของโครง 15a, 17a ไปยังบริเวณด้านในโดยอยู่ในทิศ ด้านขวาและซ้าย บริเวณที่มีการเชื่อมต่อ 17x ซึ่งเชื่อมต่อบริเวณด้านข้างของโครง 15a, 17a เข้ากับ บริเวณที่ยื่นออกของโครง 17b, 18 มีการจัดเตรียมบริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรง 17k ซึ่งมีการเปลี่ยน รูปทรงเมื่อมีแรงกระทำในการกระแทกมากระทำ บริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรง 17k ดังกล่าวถูกจัดทำ ไว้ให้อยู่ติดกับบริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรงแห่งอื่น 17m, 17e ซึ่งมีคุณลักษณะในการเปลี่ยนรูปทรง ที่แตกต่างจากของบริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรง

Claims

: DC60 (21/11/56) การประดิษฐ์นี้เป็นการจัดเตรียมที่นั่งในยานพาหนะซึ่งสามารถดูดซับพลังงานของแรง กระแทกซึ่งเกิดขึ้นในขณะที่มีการชนตรงส่วนปลายด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพในลักษณะที่ที่นั่ง ในยานพาหนะจะมีการเปลี่ยนรูปทรงในลักษณะที่เสถียรในตำแหน่งที่จำเพาะเจาะจงโดยเทียบกับแรง กระทำที่ป้อนเข้ามาในลักษณะที่ซับซ้อนซึ่งเกิดขึ้นในขณะที่มีการชนตรงส่วนปลายด้านหลัง ที่นั่ง ในยานพาหนะ S ประกอบด้วยบริเวณด้านข้างของโครง 15a, 17a ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ทาง ด้านขวาและซ้ายของโครงด้านหลังของที่นั่ง 1 และยื่นออกไปในทิศจากบนลงล่างและบริเวณที่ยื่นออก ของโครง 17b, 18 ที่ทอดยาวจากบริเวณด้านข้างของโครง 15a, 17a ไปยังบริเวณด้านในโดยอยู่ในทิศ ด้านขวาและซ้าย บริเวณที่มีการเชื่อมต่อ 17x ซึ่งเชื่อมต่อบริเวณด้านข้างของโครง 15a, 17a เข้ากับ บริเวณที่ยื่นออกของโครง 17b, 18 มีการจัดเตรียมบริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรง 17k ซึ่งมีการเปลี่ยน รูปทรงเมื่อมีแรงกระทำในการกระแทกมากระทำ บริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรง 17k ดังกล่าวถูกจัดทำ ไว้ให้อยู่ติดกับบริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรงแห่งอื่น 17m, 17e ซึ่งมีคุณลักษณะในการเปลี่ยนรูปทรง ที่แตกต่างจากของบริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรง การประดิษฐ์นี้เป็นการจัดเตรียมที่นั่งในยานพาหนะซึ่งสามารถดูดซับพลังงานของแรง กระแทกซึ่งเกิดขึ้นในขณะที่มีการชนตรงส่วนปลายด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพในลักษณะที่ที่นั่ง ในยานพาหนะจะมีการเปลี่ยนรูปทรงในลักษณะที่เสถียรในตำแหน่งที่จำเพาะเจาะจงโดยเทียบกับแรง กระทำที่ป้อนเข้ามาในลักษณะที่ซับซ้อนซึ่งเกิดขึ้นในขณะที่มีการชนตรงส่วนปลายด้านหลัง ที่นั่ง ในยานพาหนะ S ประกอบด้วยบริเวณด้านข้างของโครง 15a, 17a ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ทาง ด้านขวาและซ้ายของโครงด้านหลังของที่นั่ง 1 และยื่นออกไปในทิศจากบนลงล่างและบริเวณที่ยื่นออก ของโครง 17b, 18 ที่ทอดยาวจากบริเวณด้านข้างของโครง 15a, 17a ไปยังบริเวณด้านในโดยอยู่ในทิศ ด้านขวาและซ้าย บริเวณที่มีการเชื่อมต่อ 17x ซึ่งเชื่อมต่อบริเวณด้านข้างของโครง 15a, 17a เข้ากับ บริเวณที่ยื่นออกของโครง 17b, 18 มีการจัดเตรียมบริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรง 17k ซึ่งมีการเปลี่ยน รูปทรงเมื่อมีแรงกระทำในการกระแทกมากระทำ บริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรง 17k ดังกล่าวถูกจัดทำ ไว้ให้อยู่ติดกับบริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรงแห่งอื่น 17m, 17e ซึ่งมีคุณลักษณะในการเปลี่ยนรูปทรง ที่แตกต่างจากของบริเวณที่มีการเปลี่ยนรูปทรงข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. ที่นั่งในยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย บริเวณด้านข้างของโครงซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ทางด้านขวาและซ้ายของโครง ด้านหลังของที่นั่งและยื่นออกไปในทิศจากบนลงล่างและ บริเวณที่ย่นออกของโครงซึ่งยื่นออกจากบริเวณด้านข้างของโครงแต่ละแห่งไปยังบริเวณ ด้านในโดยอยู่ในทิศด้านขวาและซ้าย &nแท็ก :