TH135086A

TH135086A - การออกแบบชิ้นส่วนลดแรงเสียดทานที่ใช้กับคอมเพรสเซอร์แบบก้นหอย

Info

Publication number: TH135086A
Application number: TH1301003170A
Authority: TH
Inventors: สกุลชิต นายสุริยัน
Original assignee: นางภัทรวรรณ ตุ้นสกุล; นางอุษชา สุขแสนไกรศร
Filing date: 2013-06-11
Publication date: 2014-07-04

Abstract

------18/06/2563------(OCR) การออกแบบชิ้นงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์แบบก้นหอยที่ใช้โครงสร้างที่ทำการประดิษฐ์ขึ้นดังกล่าวนี้เปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์ปกติที่ใช้โครงสร้างทางกลแบบเดิมซึ่งมีชิ้นส่วนลดแรงเสียดทาน (1.6) ที่เป็นชิ้นส่วนเฉพาะนี้ส่งผลให้ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นจากเดิมในด้านการลดแรงเสียดทานและด้านการลดการรั่วไหลของความดันสารทำความเย็นในห้องอัดโดยการออกแบบโครงสร้างให้ชิ้นส่วนควบคุมฯ (1.3) มีการเคลื่อนที่แบบเสถียรโดยเคลื่อนที่อยู่บนเสื้อสูบ (1.7) ที่ไม่เคลื่อนที่ และการออกแบบชิ้นงานเพื่อลดอัตราการเสียรูปแบบถาวรจากการเชื่อมที่บริเวณเสื้อสูบ (1.7) ซึ่งเกิดจากความเค้นจากการเชื่อมอาร์กแบบจุดที่เสื้อสูบ (1.7a) เพื่อลดอัตราการเสียรูปแบบถาวรส่งผลให้ชิ้นส่วนลดแรงเสียดทาน (1.6) สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างเสถียรมากขึ้นภายใต้เงื่อนไขการออกแบบตามทฤษฎีเดิมดังรูปที่ 3 เนื่องจากไม่มีจุดสัมผัสกับผิวชิ้นส่วนลดแรงเสียดทาน (1.6) ซึ่งมีการเคลื่อนที่แบบไม่เสถียรในช่วงการทำงาน ซึ่งจากเหตุผลดังที่กล่าวมาข้างต้นนั้นส่งผลให้ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นจากเดิมด้วย ------------ DC60 (11/06/56) การออกเเบบชิ้นงานเพื่อเพิ่มเพิ่มประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เเบบก้นหอยที่ใช้โครงสร้างที่ทำ การประดิษฐ์ขึ้นดังกล่าวนี้เปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์ปกติที่ใช้โครงสร้างทางกลเเบบเดิมซึ่งมีชิ้น ส่วนลดเเรงเสียดทาน (1.6) ที่เป็นชิ้น ส่วนเฉพาะนี้ส่งผลให้ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นจากเดิม ในด้านการลดแรงเสียดทานและด้านการลดการรั่วไหลของความดันสารทำความเย็นในห้องอัดโดยการ ออกแบบโครงสร้างให้ชิ้นส่วนควบคุมฯ (1.3) มีการเคลื่อนที่แบบเสถียรโดยเคลื่อนที่อยู่บนเสื้อสูบ (1.7) ที่ ไม่เคลื่อนที่ และการออกแบบชิ้นงานเพื่อลดการเสียรูปแบบถาวรจากการเชื่อมที่บริเวณเสื้อสูบ (1.7) ซึ่งเกิด จากความเค้นจากการเชื่อมอาร์กแบบจุดที่เสื้อสูบ (1.7a) เพื่อลดอัตราการเสียรูปแบบถาวรส่งผลให้ชิ้นส่วน ลดแรงเสียดทาน (1.6) สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างเสถียรมากขึ้นภายใต้เงื่อนไขการออกแบบตามทฤษฎีเดิมดัง รูปที่ 3 เนื่องจากไม่มีจุดสัมผัสกับผิวชิ้นส่วนลดแรงเสียดทาน (1.6) ซึ่งมีการเคลื่อนที่แบบไม่เสถียรในช่วง การทำงาน ซึ่งจากเหตุผลดังที่กล่าวมาข้างต้นนั้นส่งผลให้ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของ คอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นจากเดิมด้วย การออกเเบบชิ้นงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เเบบก้นหอยที่ใช้โครงสร้างที่ทำ การประดิษฐ์ขึ้นดังกล่าวนี้เปรียบเทียบกับคอมพเพรสเซอร์ปกติที่ใช้โครงสร้างทางลบเเบบเดิมซึ่งมีชิ้น ส่วนลดเเรงเสียดทาน(1.6)ที่เป็นชิ้นส่วนเฉพาะเเละมีการเคลือ่นที่ที่ไม่เสถียรจึงทำให้ชิ้นส่วนควบคุม (1.3)เเละชิ้นส่วนห้องอัดเเบบก้นหอยที่เคลื่อนที่(1.4)มีการเคลื่อนที่ที่ไม่เสถียรไปด้วยเช่นกันจึงส่งผลให้ เกิดปัญหาการรั่วไหลของความดันสรรทำความเย็นในห้องอัด(3.1)ได้ดังรูปที่ 3 เเต่จากการปรับเปลี่ยน โครงสร้างอขงชิ้นส่วนลดความดันสารทำความเย็นในห้องอัด(3.1)ได้ดังรูปที่ 3 เเต่จากการปรับเปลี่ยน โครงสร้างของชิ้นส่วนลดเเรงเสียดทาน(1.6)ที่เป็นชิ้นส่วนเฉพาะของโครงสร้างที่ทำการประดิษฐ์ขึ้นนี้ พบว่าผลลัพธ์ที่ได้คือประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นจากเดิมในด้านการลดเเรงเสียดทาน 2% เเละ ด้านการลดรั่วไหลของความดันสารทำความเย็นในห้องอัด 3% รวมเเล้วสามารถปรับปรุงปรสิทธิภาพ ขึ้น 5% ดังรูปที่ 1.6 โดยการออกเเบบโครงสร้างให้ชิ้นส่วนควบคุม(1.3)มีการเคลื่อนที่เเบบเสถียรโดยเคลื่อนที่ อยู่บนเสื้อสูบ(1.7)ที่ไม่เคลื่อนที่ ซึ่งอาจเป็นชิ้นส่วนที่ประดิษฐ์ขึ้นมาใหม่หรือดัดเเปลงชิ้นส่วนที่กล่าวมา นี้เช่นดัดเเปลงรูปร่างให้มีลักษณะคล้ายคลึงโดยขนาดใหญ่ขึ้นหรือเล็กลงตามโครงสร้างเฉพาะตามข้อถือสิทธิ นี้เเละออกเเบบชิ้นส่วนควบคุม(1.3)เคลื่อนตัวอยู่บนชิ้นส่วนที่ที่ไม่เคลือ่นที่ดังรูปที่ 6

Claims

: ------18/06/2563------(OCR) การออกแบบชิ้นงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์แบบก้นหอยที่ใช้โครงสร้างที่ทำการประดิษฐ์ขึ้นดังกล่าวนี้เปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์ปกติที่ใช้โครงสร้างทางกลแบบเดิมซึ่งมีชิ้นส่วนลดแรงเสียดทาน (1.6) ที่เป็นชิ้นส่วนเฉพาะนี้ส่งผลให้ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นจากเดิมในด้านการลดแรงเสียดทานและด้านการลดการรั่วไหลของความดันสารทำความเย็นในห้องอัดโดยการออกแบบโครงสร้างให้ชิ้นส่วนควบคุมฯ (1.3) มีการเคลื่อนที่แบบเสถียรโดยเคลื่อนที่อยู่บนเสื้อสูบ (1.7) ที่ไม่เคลื่อนที่ และการออกแบบชิ้นงานเพื่อลดอัตราการเสียรูปแบบถาวรจากการเชื่อมที่บริเวณเสื้อสูบ (1.7) ซึ่งเกิดจากความเค้นจากการเชื่อมอาร์กแบบจุดที่เสื้อสูบ (1.7a) เพื่อลดอัตราการเสียรูปแบบถาวรส่งผลให้ชิ้นส่วนลดแรงเสียดทาน (1.6) สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างเสถียรมากขึ้นภายใต้เงื่อนไขการออกแบบตามทฤษฎีเดิมดังรูปที่ 3 เนื่องจากไม่มีจุดสัมผัสกับผิวชิ้นส่วนลดแรงเสียดทาน (1.6) ซึ่งมีการเคลื่อนที่แบบไม่เสถียรในช่วงการทำงาน ซึ่งจากเหตุผลดังที่กล่าวมาข้างต้นนั้นส่งผลให้ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นจากเดิมด้วย ------------ DC60 (11/06/56) การออกเเบบชิ้นงานเพื่อเพิ่มเพิ่มประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เเบบก้นหอยที่ใช้โครงสร้างที่ทำ การประดิษฐ์ขึ้นดังกล่าวนี้เปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์ปกติที่ใช้โครงสร้างทางกลเเบบเดิมซึ่งมีชิ้น ส่วนลดเเรงเสียดทาน (1.6) ที่เป็นชิ้น ส่วนเฉพาะนี้ส่งผลให้ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นจากเดิม ในด้านการลดแรงเสียดทานและด้านการลดการรั่วไหลของความดันสารทำความเย็นในห้องอัดโดยการ ออกแบบโครงสร้างให้ชิ้นส่วนควบคุมฯ (1.3) มีการเคลื่อนที่แบบเสถียรโดยเคลื่อนที่อยู่บนเสื้อสูบ (1.7) ที่ ไม่เคลื่อนที่ และการออกแบบชิ้นงานเพื่อลดการเสียรูปแบบถาวรจากการเชื่อมที่บริเวณเสื้อสูบ (1.7) ซึ่งเกิด จากความเค้นจากการเชื่อมอาร์กแบบจุดที่เสื้อสูบ (1.7a) เพื่อลดอัตราการเสียรูปแบบถาวรส่งผลให้ชิ้นส่วน ลดแรงเสียดทาน (1.6) สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างเสถียรมากขึ้นภายใต้เงื่อนไขการออกแบบตามทฤษฎีเดิมดัง รูปที่ 3 เนื่องจากไม่มีจุดสัมผัสกับผิวชิ้นส่วนลดแรงเสียดทาน (1.6) ซึ่งมีการเคลื่อนที่แบบไม่เสถียรในช่วง การทำงาน ซึ่งจากเหตุผลดังที่กล่าวมาข้างต้นนั้นส่งผลให้ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของ คอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นจากเดิมด้วย การออกเเบบชิ้นงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เเบบก้นหอยที่ใช้โครงสร้างที่ทำ การประดิษฐ์ขึ้นดังกล่าวนี้เปรียบเทียบกับคอมพเพรสเซอร์ปกติที่ใช้โครงสร้างทางลบเเบบเดิมซึ่งมีชิ้น ส่วนลดเเรงเสียดทาน(1.6)ที่เป็นชิ้นส่วนเฉพาะเเละมีการเคลือ่นที่ที่ไม่เสถียรจึงทำให้ชิ้นส่วนควบคุม (1.3)เเละชิ้นส่วนห้องอัดเเบบก้นหอยที่เคลื่อนที่(1.4)มีการเคลื่อนที่ที่ไม่เสถียรไปด้วยเช่นกันจึงส่งผลให้ เกิดปัญหาการรั่วไหลของความดันสรรทำความเย็นในห้องอัด(3.1)ได้ดังรูปที่ 3 เเต่จากการปรับเปลี่ยน โครงสร้างอขงชิ้นส่วนลดความดันสารทำความเย็นในห้องอัด(3.1)ได้ดังรูปที่ 3 เเต่จากการปรับเปลี่ยน โครงสร้างของชิ้นส่วนลดเเรงเสียดทาน(1.6)ที่เป็นชิ้นส่วนเฉพาะของโครงสร้างที่ทำการประดิษฐ์ขึ้นนี้ พบว่าผลลัพธ์ที่ได้คือประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นจากเดิมในด้านการลดเเรงเสียดทาน 2% เเละ ด้านการลดรั่วไหลของความดันสารทำความเย็นในห้องอัด 3% รวมเเล้วสามารถปรับปรุงปรสิทธิภาพ ขึ้น 5% ดังรูปที่ 1.6 โดยการออกเเบบโครงสร้างให้ชิ้นส่วนควบคุม(1.3)มีการเคลื่อนที่เเบบเสถียรโดยเคลื่อนที่ อยู่บนเสื้อสูบ(1.7)ที่ไม่เคลื่อนที่ ซึ่งอาจเป็นชิ้นส่วนที่ประดิษฐ์ขึ้นมาใหม่หรือดัดเเปลงชิ้นส่วนที่กล่าวมา นี้เช่นดัดเเปลงรูปร่างให้มีลักษณะคล้ายคลึงโดยขนาดใหญ่ขึ้นหรือเล็กลงตามโครงสร้างเฉพาะตามข้อถือสิทธิ นี้เเละออกเเบบชิ้นส่วนควบคุม(1.3)เคลื่อนตัวอยู่บนชิ้นส่วนที่ที่ไม่เคลือ่นที่ดังรูปที่ 6ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ------18/06/2563------(OCR)

1. การออกแบบชิ้นงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์แบบก้นหอยที่ใช้โครงสร้างที่ทำ การประดิษฐ์ขึ้นดังกล่าวนี้เปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์ปกติที่ใช้โครงสร้างทางกลแบบเดิมซึ่งมีพบว่า ผลลัพธ์ที่ได้คือประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นจากเดิมในด้านการลดแรงเสียดทาน 2% และด้านการ ลดการรั่วไหลของความดันสารทำความเย็นในห้องอัด 3% รวมแล้วสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพขึ้น 5% ได้ โดยการออกแบบชิ้นงานเพื่อลดอัตราการเสียรูปแบบถาวรจากการเชื่อมอาร์กที่บริเวณเสื้อสูบ ซึ่งมี ลัแท็ก :