TH134847A - ระบบรองรับน้ำหนักแบบใช้คานบิด - Google Patents

Abstract

DC60 (23/08/56) เเขนเทรลิ่ง (trailing) ถูกเชื่อมต่อกับคานบิดโดยการสอดเเขนเทรลิ่งผ่านช่องเปิดของ ส่วนตัดออกเมื่อคานบิดถูกจัดไว้ที่ตำเเหน่งสอด จากนั้นโดยการเคลื่อนคานบิดเทียบกับเเขนเทรลิ่ง ตามทิศทางตามเเนวเเกนของเเขนเทรลิ่ง เเละจากนั้นโดยการเชื่อมที่ตำเเหน่งเชื่อมต่อ เเขนเทรลิ่ง(trailing)ถูกเชื่อมต่อกับคานบิดโดยการสอดเเขนเทรลิ่งผ่านช่องเปิดของ ส่วนตัดออกเมื่อคานบิดถูกจัดไว้ที่ตำเเหน่งสอด จากนั้นโดยการเคลื่อนคานบิดเทียบกับเเขนเทรลิ่ง ตามทิศทางตามเเนวเเกนของเเขนเทรลิ่ง เเละจากนั้นโดยการเชื่อมที่ตำเเหน่งเชื่อมต่อ

Claims (1)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 17/10/2561 ข้อถือสิทธิ 1.ระบบรองรับน้ำหนักเเบบใช้คานบิดที่รวมถึงเเขนเทรลิ่งด้านซ้ายเเละด้านขวา เเขนเทรลิ่งเเต่ละอันที่ถูกรองรับอย่างหมุนเเกว่งได้ที่ด้านปลายหนึ่งของเเขนเทรลิ่งโดยตัวถัง ยานพาหนะเเละรองรับล้อยานพาหนะอย่างหมุนได้ที่อีกด้านปลายหนึ่งของเเขนเทรลิ่ง;และ คานบิดที่เชื่อมต่อเเขนเทรลิ่งด้านซ้ายเเละด้านขวา ที่ซึ่ง คานบิดที่ปลายทั้งสองมีส่วนตัดออก(cutouts)ที่ถูกทำขึ้นสอดคล้องกับรูปร่างหน้าตัด ของเเขนเทรลิ่ง ส่วนตัดออกเเต่ละส่วนที่มีช่องเปิดในทิศทางตามแนวรัศมีของเเขนเทรลิ่ง เเขนเทรลิ่งที่มีตำเเหน่งเชื่อมต่อที่ซึ่งคานบิดถูกเชื่อมต่อกับสิ่งนั้น โดยการเชื่อมเเละ ตำเเหน่งสอดซึ่งเเขนทเรลิ่งจะถูกยอมให้ถูกสอดไปยังส่วนตัดออกจากทิศทางตามแนวรัศมีของ แขนเทรลิ่งผ่านช่องเปิด ช่องเปิดจะถูกก่อรูปลักษณ์ให้มีขนาดในลักษณะที่ว่า เมื่อคานบิดถูกจัดไว้ที่ตำเเหน่ง เชื่อมต่อ คานบิดห้ามล้อมครึ่งหนึ่งหรือมากกว่าของส่วนรอบรูปด้านนอกของเเขนเทรลิ่งที่ถูกสอด ไปยังส่วนตัดออกเเละเเขนเทรลิ่งจะไม่ถูกยอมให้ถูกสอดไปยังช่องเปิดของส่วนตัดออกจากทิศทาง ตามเเนวรัศมีของเเขนเทรลิ่ง เเละ เมื่อคานบิดถูกจัดไว้ที่ตำเเหน่งเชื่อมต่อ เเขนเทรลิ่งถูกเชื่อมต่อกับคานบิดโดยการสอด เเขนเทรลิ่งผ่านช่องเปิดของส่วนตัดออก จากนั้นโดยการเคลื่อนคานบิดเทียบกับเเขนเทรลิ่งตาม ทิศทางตามเเนวเเกนของเเขนเทรลิ่ง เเละจากนั้นโดยการเชื่อมที่ตำเเหน่งเชื่อมต่อ ...................................................... 1.ระบบรองรับน้ำหนักเเบบใช้คานบิดที่ประกอบรวมด้วย เเขนเทรลิ่งด้านซ้ายเเละด้านขวาเเบบกลวงคู่หนึ่ง เเขนเทรลิ่งเเต่ละอันที่ถูกรองรับ อย่างหมุนเเกว่งได้ที่ด้านปลายหนึ่งของเเขนเทรลิ่งโดยตัวถังยานพาหนะเเละรองรับล้อยานพาหนะ อย่างหมุนได้ที่อีกด้านปลายหนึ่งของเเขนเทรลิ่ง คานบิดที่เชื่อมต่อเเขนเทรลิ่งด้านซ้ายเเละด้านขวาคู่ดังกล่าว คานบิดที่ปลายทั้งสองมีส่วนตัดออก(cutouts)ที่ถูกทำขึ้นสอดคล้องกับรูปร่างหน้าตัด ของเเขนเทรลิ่ง ส่วนตัดออกเเต่ละส่วนที่มีช่องเปิดที่ถูกก่อรูปลักษณะเพื่อรับเเขนเทรลิ่งที่สอดคล้อง กันของเเขนเทรลิ่ง เเขนเทรลิ่งที่มีตำเเหน่งเชื่อมต่อที่ซึ่งคานบิดถูกเชื่อมต่อกับสิ่งนั้น โดยการเชื่อมเเละ ตำเเหน่งสอดซึ่งเเขนทเรลิ่งจะถูกยอมให้ถูกสอดไปยังส่วนตัดออกผ่านช่องเปิด ช่องเปิดจะถูกก่อรูปลักาณะให้มีขนานในลักษณะที่ว่า เมื่อคานบิดถูกจัดไว้ที่ตำเเหน่ง เชื่อมต่อ คานบิดห้ามล้อมครึ่งหนึ่งหรือมากกว่าของส่วนรอบรูปด้านนอกของเเขนเทรลิ่งที่ถูกสอด ไปยังส่วนตัดออกเเละเเขนเทรลิ่งจะไม่ถูกยอมให้ถูกสอดไปยังช่องเปิดของส่วนตัดออกจากทิศทาง ตามเเนวรัศมีของเเขนเทรลิ่ง เเละ ที่ซึ่ง เมื่อคานบิดถูกจัดไว้ที่ตำเเหน่งเชื่อมต่อ เเขนเทรลิ่งถูกเชื่อมต่อกับคานบิดโดยการ สอดเเขนเทรลิ่งผ่านช่องเปิดของส่วนตัดออก จากนั้น โดยการเคลื่อนคานบิดเทียบกับเเขนเทรลิ่ง ตามทิศทางตามเเนวเเกนของเเขนเทรลิ่ง เเละจากนั้นโดยการเชื่อมที่ตำเเหน่งเชื่อมต่อ