TH130319A - ยานพาหนะชนิดมีอาน - Google Patents

Abstract

------03/05/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ การประดิษฐ์นี้มุ่งหมายที่จะจัดให้มียานพาหนะชนิดมีอานซึ่งสามารถได้รับการติด เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้โดยง่ายและอย่างราบเรียบเนื่องจากความจริงที่ว่า ตัวกรองเชื้อเพลิงได้รับ การจัดวางไว้เพื่อที่จะได้รับการเว้นระยะห่างจากถังเชื้อเพลิงและอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงให้มากที่สุด เท่าที่จะกระทำได้และเพื่อที่จะทำให้มั่นใจได้ในความยาวระบบท่อ ในโครงแบบซึ่งมีโครงหลัก 10 ที่ทอดตัวจากท่อส่วนหัว 6 ไปยังทิศทางด้านหลัง; โครงล่าง ด้านหลังแบบคู่ด้านซ้ายและด้านขวา 12 ซึ่งทอดตัวจากส่วนหลังของโครงหลัก 10 ไปยังทิศทาง ตอนล่าง; เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 18 ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ใต้โครงหลัก 10, โดยพร้อมถันบี, ใน ด้านหน้าของโครงล่างด้านหลัง 12; ถังเชื้อเพลิง 21 ซึ่งได้รับการติดตั้งไว้บนโครงหลัก 10; อุปกรณ์ฉีด เชื้อเพลิง 34 ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ใต้ถังเชื้อเพลิง 21, โดยพร้อมถันบี, อยู่ใต้โครงหลัก 10, โครงพาด ขวาง 31 เชื่อมต่อระหว่างโครงล่างด้านหลังด้านขวาและด้านซ้าย 12; ตัวห้อยเครื่องยนต์ 32 ซึ่งรองรับ ด้านบนของส่วนพื้นผิวด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง 19 ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 18 ได้รับการ จัดให้มีไว้บนโครงพาดขวาง 31, ตัวหนีบยึด 41 ซึ่งรองรับตัวกรองเชื้อเพลิง 40 ได้รับการ จัดให้มีไว้ และตัวกรองเชื้อเพลิง 40 ได้รับการรองรับไว้บนตัวหนีบยึด 41 ------------ การประดิษฐ์นี้มุ่งหมายที่จะจัดให้มียานพาหนะชนิดขี่คร่อมซึ่งสามารถได้รับการติด เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในได้ โดยง่ายและอย่างราบเรียบเนื่องจากความจริงที่ว่า ตัวกรองเชื้อเพลิงได้รับ การจัดเว้นระวางห่างจากถังเชื้อเพลิงและอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงให้มากที่สุดเท่าที่จะกระทำได้และ เพื่อที่จะทำให้มั่นใจได้ในความยาวระบบท่อ ในโครงแบบซึ่งมีโครงหลัก 10 ที่ทอดตัวจากท่อหัว 6 ไปยังทิศทางด้านหลัง ; โครงล่าง ด้านหลังแบบคู่ด้านซ้ายและด้านขวา 12 ซึ่งทอดตัวจากส่วนหลังของโครงหลัก 10 ไปยังทิศทาง ตอนล่าง , เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 18 ได้รับการจัดวางไว้ต่ำกว่าโครงหลัก 10 โดยพร้อมกันนี้ใน ด้านหน้าของโครงล่างด้านหลัง 12; ถังเชื้อเพลิง 21 ได้รับการติตดั้งไว้บนโครงหลัก 10; อุปกรณ์ ฉีดเพลิง 34 ได้รับการติดตั้งไว้ใต้ถังเชื้อเพลิง 21 โดยพร้อมกันนี้ อยู่ต่ำกว่าโครงหลัก 10 โครงพาด ขวาง 31 เชื่อมต่อระหว่างโครงล่างด้านหลังด้านขวา และด้านซ้าย 12; ที่ห้อยเครื่องยนต์ 32 ซึ่งรองรับ ด้านบนของส้วนพื้นผิวด้านหลังของห้องข้อเหวียง 19 ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 18 ได้รับการจัด วางไว้บนโครงพาดขวาง 31 ตัวหนีบยึด 41 ซึ่งรองรับตัวกรองเชื้อเพลิง ได้รับการจัดให้มีไว้ และ ตัวกรองเชื้อเพลิง 40 ได้รับการกรองรับไว้บนตัวหนีบยึด 41

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไขด่วน 22 กพ. 62 ข้อถือสิทธิ ด้านขวาและด้านซ้าย (12A) ดัดงอไปยังด้านในในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ และได้รับการ เชื่อมต่อกับส่วนทางเข้า (48) ของตัวกรองเชื้อเพลิง (40) ซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งไว้บนด้านอื่นเทียบ กับด้านหนึ่ง และ ท่ออ่อนลำดับที่สอง (51) ทอดตัวไปทางด้านบนจากส่วนทางออก (49) ของตัวกรอง เชื้อเพลิง (40) ซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งไว้บนด้านหนึ่ง ได้รับการมัดเข้าด้วยกันกับท่ออ่อนลำดับ ที่หนึ่ง (50) และได้รับการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (34) +++++++++++++++++++++++++++ ------03/05/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะชนิดมีอานที่ประกอบรวมด้วย ท่อส่วนหัว (6) ซึ่งรองรับเพลาบังคับเลี้ยว (7) ตามแนวแกนหมุน โครงหลัก (10) ซึ่งทอดตัวไปทางด้านหลังจากท่อส่วนหัว (6) คู่หนึ่งของโครงล่างด้านขวาและด้านซ้าย (12A) ซึ่งทอดตัวไปทางด้านล่างจากส่วนหลัง ของโครงหลัก (10) และรองรับสวิงอาร์ม (swing arm) (16) อย่างแกว่งได้โดยส่วนล่างของสิ่งนั้น เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (18) ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ใต้โครงหลัก (10) อย่างพร้อมกันนั้น ข้างหน้าโครงล่าง (12A) ถังเชื้อเพลิง (21) ซึ่งได้รับการติดตั้งไว้บนโครงหลัก (10) อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (34) ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ใต้ลังเชื้อเพลิง (21) อย่างพร้อมกันนั้น ใต้โครงหลัก (10) และซึ่งฉีดเชื้อเพลิงเข้ายังระบบไอดีของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (18) และ ตัวกรองเชื้อเพลิง (40) ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ด้านนอกถังเชื้อเพลิง (21) และใต้อุปกรณ์ฉีด เชื้อเพลิง (34) และได้รับการจัดวางไว้ในส่วนกลางของท่อซึ่งเชื่อมต่อถังเชื้อเพลิง (21) และอุปกรณ์ ฉีดเชื้อเพลิง (34) ที่ซึ่งโครงพาดขวาง (31) เชื่อมต่อระหว่างโครงล่างด้านขวาและด้านซ้าย (12A) คู่หนึ่งของตัวห้อยเครื่องยนต์ด้านขวาและด้านซ้าย (32) ซึ่งรองรับด้านบนของส่วนพื้นผิว ด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง (19) ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (18) ได้รับการจัดให้มีไว้บนโครงพาด ขวาง (31) โดยพร้อมกันนี้ ตัวหนีบยึด (bracket) (41) ซึ่งรองรับตัวกรองเชื้อเพลิง (40) ได้รับการจัดให้ มีไว้ และตัวกรองเชื้อเพลิง (40) ได้รับการรองรับไว้บนตัวหนีบยึด (41) และ ตัวหนีบยึด (41) ได้รับการจัดวางไว้เหนือตัวห้อยเครื่องยนต์ (32) ในมุมมองด้านข้างและ ยังได้รับการจัดวางไว้ระหว่างคู่ของตัวห้อยเครื่องยนต์ด้านขวาและด้านซ้าย (32) ในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะ 2. ยานพาหนะชนิดมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งถังเชื้อเพลิง (21) และอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (34) ได้รับการเชื่อมต่อโดยท่ออ่อนลำดับ ที่หนึ่ง (50) ซึ่งเชื่อมต่อลังเชื้อเพลิง (21) และตัวกรองเชื้อเพลิง (40) และโดยท่ออ่อนลำดับที่สอง (51) ซึ่งเชื่อมต่อตัวกรองเชื้อเพลิง (40) และอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (34) ตัวกรองเชื้อเพลิง (40) มีรูปทรงแบบท่อและได้รับการจัดวางไว้ตามแนวขวาง ท่ออ่อน ลำดับที่หนึ่ง (50) ทอดตัวจากถังเชื้อเพลิง (21) ทอดตัวไปทางด้านล่างตามหนึ่งในคู่ของโครงล่าง หน้า 2 ของจำนวน 3 หน้า ด้านขวาและด้านซ้าย (12A) ดัดงอไปยังด้านในในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ และได้รับการ เชื่อมต่อกับส่วนทางเข้า (48) ของตัวกรองเชื้อเพลิง (40) ซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งไว้บนด้านอื่นด้าน กับด้านหนึ่ง และ ท่ออ่อนลำดับที่สอง (51) ทอดตัวไปทางด้านบนจากส่วนทางออก (49) ของตัวกรอง เชื้อเพลิง (40) ซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งไว้บนด้านหนึ่ง ได้รับการมัดเข้าด้วยกันกับท่ออ่อนลำดับ ที่หนึ่ง (50) และได้รับการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (34) 3. ยานพาหนะชนิดมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 ที่ซึ่งถังเชื้อเพลิง (21) และอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (34) ได้รับการเชื่อมต่อโดยท่ออ่อนลำดับ ที่หนึ่ง (50) ซึ่งเชื่อมต่อถังเชื้อเพลิง (21) และตัวกรองเชื้อเพลิง (40) และโดยท่ออ่อนลำดับที่สอง (51) ซึ่งเชื่อมต่อตัวกรองเชื้อเพลิง (40) และอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (34) และ ท่ออ่อนลำดับที่หนึ่ง (50) และท่ออ่อนลำดับที่สอง (51) ได้รับการล็อกกับชื้นประกอบเพื่อ การล็อก (52) ซึ่งจัดให้มีไว้บนหนึ่งในโครงล่างด้านขวาและด้านซ้าย (12A) และได้รับการจัดไว้ตาม พื้นผิวด้านหน้าของหนึ่งในโครงล่าง (12A) 4. ยานพาหนะชนิดมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งท่อย้อนกลับ (56) ซึ่งได้รับการแบ่งออกเป็นสองตอนจากท่ออ่อนลำดับที่สอง (51) และ ได้รับการเชื่อมต่อกับกังเชื้อเพลิง (21) ได้รับการจัดให้มีไว้อย่างเพิ่มเติม ข้อต่อสามทาง (55) ซึ่งเชื่อมต่อด้านด้นทางและด้านปลายทางของท่ออ่อนลำดับที่สอง (51) และท่อย้อนกลับ (56) ได้รับการติดตั้งไว้ที่จุดการแยกสองตอนของท่ออ่อนลำดับที่สอง (51) และ ข้อต่อสามทาง (55) ได้รับการจัดให้มีไว้เหนือชิ้นประกอบเพื่อการล็อก (52) 5. ยานพาหนะชนิดมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกรองเชื้อเพลิง (40) ได้รับการจัดวางไว้หลังพื้นผิวที่ทอดตัวไปทางด้านบนจินตภาพ (D1) ของส่วนพื้นผิวด้านหลัง (19B) ของห้องข้อเหวี่ยง (19) และในบริเวณใกล้เคียงกับพื้นผิวที่ ทอดตัวด้านหลังจินตภาพ (D2) ของส่วนพื้นผิวตอนบน (19C) ของห้องข้อเหวี่ยง (19) ซึ่งทอดตัวไป ทางด้านหน้าจากปลายด้านบนของส่วนพื้นผิวด้านหลัง (19B) 6. ยานพาหนะชนิดมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวหนีบยึด (41) มีส่วนแขนลำดับที่หนึ่ง (42) ซึ่งทอดตัวไปทางด้านหน้าจากส่วน ด้านบนของโครงพาดขวาง (31) และส่วนแขนลำดับที่สอง (43) ซึ่งทอดตัวไปทางด้านหน้าจาก ส่วนล่างของโครงพาดขวาง (31) หน้า 3 ของจำนวน 3 หน้า ชิ้นประกอบแบบยืดหยุ่น (45) ได้รับการจัดให้มีไว้บนส่วนแขนลำดับที่หนึ่ง (42) และส่วน แขนลำดับที่สอง (43) ตามลำดับ และ ตัวกรองเชื้อเพลิง (40) ได้รับการรองรับอย่างยืดหยุ่นผ่านชิ้นประกอบแบบยืดหยุ่น (45) ------------ แก้ไข 13 มิ.ย. 2560 1. ยานพาหนะชนิดขี่บนอานที่ประกอบรวมด้วย: ท่อส่วนหัว (6) ซึ่งรองรับเพลาบังคับเลี้ยว (7) ตามแนวแกนหมุน; โครงหลัก (10) ซึ่งทอดตัวไปทางด้านหลังจากท่อส่วนหัว (6); คู่หนึ่งของโครงล่างด้านขวาและด้านซ้าย (12A) ซึ่งทอดตัวไปทางด้านล่างจากส่วนหลัง ของโครงหลัก (10) และรองรับสวิงอาร์ม (swing arm) (16) อย่างหันเหได้โดยส่วนล่างของสิ่งนั้น; เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (18) ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ต่ำกว่าโครงหลัก (10), อย่างพร้อมกัน, ในส่วนหน้าของโครงล่าง (12A); ถังเชื้อเพลิง (21) ซึ่งได้รับการติดตั้งไว้บนโครงหลัก (10); อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (34) ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ใต้ถังเชื้อเพลิง (21), อย่างพร้อมกัน, ต่ำกว่า โครงหลัก (10), และฉีดเชื้อเพลิงเข้ายังระบบไอดีของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (18); และ ตัวกรองเชื้อเพลิง (40) ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ด้านนอกถังเชื้อเพลิง (21) และต่ำกว่าอุปกรณ์ ฉีดเชื้อเพลิง (34), และได้รับการจัดวางไว้ในส่วนกลางของท่อซึ่งเชื่อมต่อถังเชื้อเพลิง (21) และ อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (34), ที่ซึ่งโครงพาดขวาง (31) เชื่อมต่อระหว่างโครงล่างด้านขวาและด้านซ้าย (12A), คู่หนึ่งของตัวห้อยเครื่องยนต์ด้านขวาและด้านซ้าย (32) ซึ่งรองรับด้านบนของส่วนพื้นผิว ด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง (19) ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (18) ได้รับการจัดให้มีไว้บนโครงพาด ขวาง (31), โดยพร้อมกันนี้, ตัวหนีบยึด (bracket) (41) ซึ่งรองรับตัวกรองเชื้อเพลิง (40) ได้รับการจัด ให้มีไว้, และตัวกรองเชื้อเพลิง (40) ได้รับการรองรับไว้บนตัวหนีบยึด (41), และ ตัวหนีบยึด (41) ได้รับการจัดวางไว้เหนือตัวห้อยเครื่องยนต์ (32) ในมุมมองด้านข้างและยัง ได้รับการจัดวางไว้ระหว่างคู่ของตัวห้อยเครื่องยนต์ด้านขวาและด้านซ้าย (32) ในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะ

1. ในยานพาหนะชนิดขี่คร่อมซึ่งมีท่อหัว (6) ซึ่งรองรับเพลาบังคับเลี้ยว (7) ตามแนวแกน; โครงหลัก (10) ซึ่งทอดตัวจากท่อหัว (6) ไปยังทิศทางด้านหลัง คู่ซ้ายและขวาของโครงล่าง (12A) ซึ่ง ทอดตัวจากส่วนหลังของโครงหลัก (10) ดังกล่าว ไปยังทิศทางตอนล่างและรองรับปีกนก (16) อย่าง หันเหได้บนส่วนล่างของปีกนก; เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (18) ได้รับการจัดวางไว้ต่ำกว่าโครงหลัก (10) ดังกล่าว ในเวลาเดียวกันนี้ ในส่วนหน้าของโครงล่าง (12A); ถังเชื้อเพลิง (21) ได้รับการติดตั้ง ไว้บนโครงหลัก (10) ดังกล่าว อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (34) ซึ่งฉีดเชื้อเพลิงเข้ายังระบบไอดีของเครื่องยนต์ เผาไหม้ภายใน (18) ได้รับการจัดวางไว้ได้ถังเชื้อเพลิง (21) อย่างพร้อมกัน ต่ำกว่าโครงหลัก (10) ตัว กรองเชื้อเพลิง (40) ได้รับการจัดววางไว้ด้านนอกถังเชื้อเพลิง (21) ดังกล่าว และต่ำกว่าอุปกรณ์ฉีด เชื้อเพลิง (34) ดังกล่าว โดยพร้อมกันนี้ ได้รับการจัดวางไว้ในส่วนกลางของท่อซึ่งเชื่อมต่อถัง เชื้อเพลิง (21) ดังกล่าว และอุปกรณ์ฉีดพ่นเชื้อเพลิง (34) ดังกล่าว ยานพาหนะชนิดขึ่คร่อมได้รับการกำหนดรูปลักษณะพิเศษที่ว่า โครงพาดขวาง (31) เชื่อมต่อระหว่างโครงล่าง (12A) ด้านซ้ายและด้านขวาดังกล่าว; คู่ด้านซ้ายและด้านขวาของหูห้อย เครื่องยนต์ (32) ซึ่งรองรับด้านบนของพื้นผิวด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง (19) ของเครื่องยนต์เผา ไหม้ภายใน (18) ได้รับการจัดให้มีไว้บนโครงพาดขวาง (31) ดังกล่าว โดยพร้อมกันนั้ ตัวหนีบยืด (41) ซึ่งรองรับตัวกรองเชื้อเพลิง (40) ดังกล่าว ได้รับการจัดให้มีไว้และตัวกรองเชื้อเพลิง (40) ดังกล่าว ได้รับการรองรับไว้บนตัวหนีบ (41) ดังกล่าว