TH128647A - โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะเเบบขี่บนอาน - Google Patents

Abstract

DC60 (29/11/59) เพื่อจัดให้มีโครงสร้างหม้อพัก ที่ซึ่งฝาครอบปลายสามารถได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างง่ายให้ มีขนาดใหญ่เทียบกับส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก และแม้กระทั่งในกรณี ซึ่งในกรณีนั้น ฝาครอบปลายนี้ มีขนาดใหญ่เทียบกับส่วนลำตัวหลักของหม้อพักนี้ ความต้านลมจะสามารถได้รับการยับยั้งถึงระดับ สูงสุด และนอกจากนี้ ยังสามารถทำให้ผลการป้องกันของฝาครอบปลายสำหรับส่วนลำตัวหลักของ หม้อพักนี้เพิ่มพูนขึ้นมาอีกด้วย โพรไฟล์ด้านนอกของฝาครอบปลาย 31 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้ใหญ่กว่าโพรไฟล์นั้นของ ส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก 28 ตามที่มองในทิศทางตามแนวยาวของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก 28 นี้ และส่วนของฝาครอบปลาย 31 นี้ได้รับการปกคลุมด้วยตัวป้องกันด้านข้าง 29 และส่วนตัดออก 36 ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ ส่วนหนึ่งของฝาครอบปลาย 31 ซึ่งได้รับการปกคลุมด้วยตัวป้องกันด้านข้าง 29 นี้ แก้ไข 29/11/2559 เพื่อจัดให้มีโครงสร้างหม้อพัก ที่ซึ่งฝาครอบปลายสามารถได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างง่ายให้ มีขนาดใหญ่เทียบกับส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก และแม้กระทั่งในกรณี ซึ่งในกรณีนั้น ฝาครอบปลายนี้ มีขนาดใหญ่เทียบกับส่วนลำตัวหลักของหม้อพักนี้ ความต้านลมจะสามารถได้รับการยับยั้งถึงระดับ สูงสุด และนอกจากนี้ ยังสามารถทำให้ผลการป้องกันของฝาครอบปลายสำหรับส่วนลำตัวหลักของ หม้อพักนี้เพิ่มพูนขึ้นมาอีกด้วย โพรไฟล์ด้านนอกของฝาครอบปลาย 31 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้ใหญ่กว่าโพรไฟล์นั้นของ ส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก 28 ตามที่มองในทิศทางตามแนวยาวของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก 28 นี้ และส่วนของฝาครอบปลาย 31 นี้ได้รับการปกคลุมด้วยตัวป้องกันด้านข้าง 29 และส่วนตัดออก 36 ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ ส่วนหนึ่งของฝาครอบปลาย 31 ซึ่งได้รับการปกคลุมด้วยตัวป้องกันด้านข้าง 29 นี้ ---------------- ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ คือ เพื่อจัดให้มีโครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบ ขับขี่บนอานนั่ง ที่ซึ่งฝาครอบปลายสามารถได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างง่ายให้มีขนาดใหญ่เทียบกับ ส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก และแม้กระทั่งในกรณี ซึ่งในกรณีนั้น ฝาครอบปลายนี้มีขนาดใหญ่เทียบกับ ส่วนลำตัวหลักของหม้อพักนี้ ความต้านลมจะสามารถได้รับการยับยั้งถึงระดับสูงสุด และนอกจากนี้ ยังสามารถทำให้ผลการป้องกันของฝาครอบปลายสำหรับส่วนลำตัวหลักของหม้อพักนี้เพิ่มพูนขึ้นมา อีกด้วย โพรไฟล์ด้านนอกของฝาครอบปลาย 31 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้ใหญ่กว่าโพรไฟล์นั้นของ ส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก 28 ตามที่มองใยทิศทางตามแนวยาวของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก 28 นี้ และส่วนของฝาครอบปลาย 31 นี้ได้รับการปกคลุมด้วยตัวป้องกันด้านข้าง 29 และส่วนตัดออก 36 ได้รับการจัดให้มีขึนมา ณ ส่วนหนึ่งของฝาครอบปลาย 31 ซึ่งได้รับการปกคลุมด้วยตัวป้องกันด้านข้าง 29 นี้

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 29/11/2559 1. โครงสร้างหม้อพัก (muffler structure) สำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอาน ซึ่งรวมถึง ส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ที่เป็นรูปท่อซึ่งจัดวางไปทางด้านข้างของจักรยานยนต์ (1), ตัว ป้องกันด้านข้าง (29) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาในความสัมพันธ์แบบเว้นระยะห่างจากส่วนลำตัวหลักของ หม้อพัก (28) ดังกล่าว ในลักษณะที่จะปกคลุมผิวหน้าด้านข้างและอย่างน้อยที่สุดส่วนของผิวหน้า ด้านบนของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าว, และฝาครอบปลาย (31) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาใน ลักษณะที่จะปกคลุมผิวหน้าด้านท้ายของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าว, ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า โพรไฟล์ด้านนอกของฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้ใหญ่กว่า โพรไฟล์นั้นของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าวตามที่มองในทิศทางตามแนวยาวของ ส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าว, ส่วนของฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าวได้รับการปกคลุมด้วยตัวป้องกันด้านข้าง(29) ดังกล่าว และส่วนตัดออก (36) ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ ส่วนของฝาครอบปลาย (31) ตังกล่าวซึ่งได้รับ การปกคลุมด้วยตัวป้องกันด้านข้าง (29) ดังกล่าว, และ ส่วนตัดออก (36) ดังกล่าวได้รับการปกคลุมด้วยตัวป้องกันด้านข้าง (29) ดังกล่าว เพื่อที่จะ ไม่ได้รับการทำให้เผยออกสู่ด้านนอก 2. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง ส่วนตัดออกด้านล่าง (38) ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ ส่วนด้านล่างของฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าว และส่วนตัดออกด้านใน (37) ได้รับการจัดให้มีต่อไปอีกบนผิวหน้าด้านในในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะของฝาครอบปลายดังกล่าว, และปลายด้านหน้าของฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าวซึ่ง จัดตำแหน่งอยู่ท่ามกลางส่วนตัดออก (36), (37) และ (38) ได้รับการยึดติดเข้ากับส่วนลำตัวหลักของ หม้อพัก (28) ดังกล่าว 3. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ ซึ่งท่อท่อนปลาย (39) ซึ่งมีช่องเปิดไอเสีย (41) สำหรับการปล่อยแก๊สไอเสียออกจากส่วนลำตัวหลัก ของหม้อพัก (28) ดังกล่าวได้รับการจัดให้มีขึ้นมาเพื่อที่จะยื่นออกอย่างไปทางด้านท้ายจากส่วนลำตัว หลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าว, และช่องเปิดปล่อยออก (42) ซึ่งหันเข้าหาช่องเปิดไอเสีย (41) ดังกล่าว ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาบนผนังด้านท้ายของฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าว ในลักษณะที่จะโอบล้อมช่อง เปิดไอเสีย (41) ดังกล่าวของท่อท่อนปลาย (39) ดังกล่าวตามที่มองในรูปมองตรงด้านท้าย ในขณะที่ ช่องเปิดไอเสีย (41) ดังกล่าวได้รับการจัดให้มีขึ้นมาอย่างไปทางด้านหน้าเทียบกับช่องเปิดปล่อยออก (42) ดังกล่าวตามที่มองในรูปมองตรงด้านข้าง 4. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่ง, ในที่ ว่างภายในซึ่งก่อรูปขึ้นมาโดยฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าวและผนังด้านท้ายของส่วนลำตัวหลักของ หม้อพัก (28) ดังกล่าว, ปริมาตรของส่วนด้านบนเทียบกับเส้นตามแนวแกนของท่อท่อนปลาย (39) ดังกล่าว ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มากกว่าปริมาตรของส่วนด้านล่าง, และระยะทาง (L3) จากปลายด้านบนของ ช่องเปิดไอเสีย (41) ดังกล่าวถึงส่วนขอบด้านนอกของช่องเปิดปล่อยออก (42) ดังกล่าวได้รับการก่อ รูปขึ้นมาให้มากกว่าระยะทาง (L4) จากปลายด้านล่างของช่องเปิดไอเสีย (41) ดังกล่าวถึงส่วนขอบ ด้านนอกของช่องเปิดปล่อยออก (42) ดังกล่าว 5. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งปริมาณยื่นออกจากส่วนรอบนอกด้านนอกของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าวถึงส่วนรอบนอกด้านนอกของฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าวในทิศทางที่ตั้งฉากกับ ทิศทางตามแนวยาวของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าวเป็นค่าสูงสุดบนด้านของส่วนตัด ออก (36) ดังกล่าว 6. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งตัวป้องกันด้านหน้า (30) สำหรับการปกคลุมส่วนด้านหน้าของส่วนลำตัวหลักของ หม้อพัก (28) ดังกล่าวและส่วนของท่อไอเสีย (15), ซึ่งนำแก๊สไอเสียเข้ามาในส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าว,จากทางด้านข้างได้รับการจัดให้มีขึ้นมาอย่างไปทางด้านหน้าของตัวป้องกันด้านข้าง (29) ดังกล่าว, และปลายด้านท้ายของตัวป้องกันด้านหน้า (30) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้เพื่อที่จะ ซ้อนเหลื่อมกับด้านนอกของปลายด้านหน้าของตัวป้องกันด้านข้าง (29) ดังกล่าว ในขณะที่ ส่วนดัดงอ (43) ซึ่งทอดแนวอย่างไปทางด้านนอกของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าวได้รับการก่อรูป ขึ้นมา ณ ปลายด้านหน้าของตัวป้องกันด้านข้าง (29) ดังกล่าว 7. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งตัวป้องกันด้านข้าง (29) ดังกล่าวได้รับการยึดมั่นคงเพียง ณ ส่วนด้านบนและ ส่วนด้านล่างของสิ่งนั้นกับส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าว 8. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 7 ข้อใด ข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากส่วนด้านก้น (34) ซึ่งปกคลุม ผิวหน้าด้านท้ายของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าว, และส่วนผนังรอบนอก (35) ซึ่งรวมเข้า กับส่วนด้านก้น (34) ดังกล่าว, ส่วนผนังรอบนอก (35) ดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นพร้อมด้วยส่วนขยายใหญ่ (35A) ซึ่งได้รับ การขยายใหญ่บางส่วนในทิศทางตามแนวเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าว, และ ส่วนขยายใหญ่ (35A) ดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาพร้อมด้วยส่วนตัดออก (36) ดังกล่าว 9. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 8 ข้อใด ข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งตัวป้องกันด้านข้าง (29) ดังกล่าวมีปลายด้านท้ายซึ่งทอดแนวไปทางด้านท้ายจากปลาย ด้านท้ายของส่วนตัดออก (36) ดังกล่าว ----------------

1. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง ซึ่งรวมถึง ส่วนลำตัวหลัก ของหม้อพัก (28) ที่เป็นรูปท่อซึ่งจัดวางอย่างไปทางด้านข้างของจักรยานยนต์ (1), ตัวป้องกันด้านข้าง (29) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาในความสัมพันธ์แบบเว้นระยะห่างจากส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าว ในลักษณะที่ว่า จะปกคลุมผิวหน้าด้านข้างและอย่างน้อยที่สุดส่วนของผิวด้านบนของส่วนลำตัวหลัก ของหม้อพัก (28) ดังกล่าว, และฝาครอบปลาย (31) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาในลักษณะที่ว่า จะปกคลุม ผิวหน้าด้านท้ายของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าว ที่ซึ่ง โพรไฟล์ด้านนอกของฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้ใหญ่กว่า โพรไฟล์นั้นของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าวตามที่มองในทิศทางตามแนวยาวของ ส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าว และ ส่วนของฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าวได้รับการปกคลุมด้วยตัวป้องกันด้านข้าง (29) ดังกล่าว และส่วนตัดออก (36) ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ ส่วนของฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าวซึ่งได้รับ การปกคลุมด้วยตัวป้องกันด้านข้าง (29)นี้

2. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนตัดออก (38) ด้านล่างได้รับการจัดขึ้นมา ณ ส่วนด้านล่างของฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าว และ ส่วนตัดออก (37) ด้านในยังได้รับการจัดให้มีต่อไปอีกบนผิวหน้าด้านในในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะของฝาครอบปลายดังกล่าว และส่วนปลายด้านหน้าของฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าวซึ่ง จัดตำแหน่งอยู่ท่ามกลางส่วนตัดออก (36), (37) และ (38) เหล่านี้ได้รับการยึดเข้ากับส่วนลำตัวหลัก ของหม้อพัก (28) ดังกล่าว

3. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งท่อไอเสียท่อนปลาย (39) ซึ่งมีช่องเปิดไอเสีย (41) สำหรับการปล่อยแก๊สไอเสียออกจาก ส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าวได้รับการจัดให้มีขึ้นมา เพื่อที่จะยื่นออกอย่างไปทางด้านท้าย จากส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าว และช่องเปิดปล่อยออก (42) ซึ่งหน้าหาช่องเปิดไอเสีย (41) ดังกล่าวได้รับการจัดให้มีขึ้นมาบนพื้นมาบนผนังด้านท้ายของฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าว ในลักษะที่ว่า เพื่อโอบล้อมช่องเปิดไอเสีย (41) ดังกล่าวของท่อไอเสียท่อนปลาย (39) ดังกล่าวตามที่มองใน รูปมองตรงด้านซ้ายในขณะที่ ช่องเปิดไอเสีย (41) ดังกล่าวได้รับการจัดให้มีขึ้นมาอย่างไปทางด้านหน้า เทียบกับช่องเปิดปล่อยออ (42) ดังกล่าวตามที่มองในรูปมองตรงด้านข้าง

4. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง ในระวางที่ภายในซึ่งก่อรูปขึ้นมาโดยฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าวและผนังด้านท้ายของส่วนลำตัวหลัก ของหม้อพัก (28) ดังกล่าวนั้น ปริมาณของส่วนด้านบนเทียบกับเส้นตามแนวแกนของท่อไอเสียท่อนปลาย (39) ดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มากกว่าปริมาตรนั้นของส่วนด้านล่าง และระยะทางจาก ส่วนปลายด้านบนของช่องเปิดไอเสีย (41) ดังกล่าวถึงส่วนขอบของช่องเปิกปล่อยออก (42) ดังกล่าว ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มากกว่าระยะทางนั้นจากส่วนปลายด้านล่างของช่องเปิดไอเสีย (41) ดังกล่าว ถึงส่วนขอบของช่องเปิดปล่อยออก (42) ดังกล่าว

5. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ทีซึ่งปริมาณยื่นออกจากส่วนรอบนอกด้านนอกของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าวถึงส่วนรอบนอกด้านนอกของฝาครอบปลาย (31) ดังกล่าวในทิศทางที่ตั้งฉากกับ ทิศทางตามแนวแกนของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าวจะเป็นค่าสูงสุดบนด้านของ ส่วนตัดออก (36) ดังกล่าว

6. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขับขี่อานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวป้องกันด้านหน้า (30) สำหรับการปกคลุมส่วนด้านหน้าของส่วนลำตัวหลักของ หม้อพัก (28) ดังกล่าวและส่วนของท่อไอเสีย (14) ซึ่งนำแก๊สไอเสียเข้ามาใส่ส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าวจากทางด้านข้างนั้น ได้รับการจัดให้มีขึ้นอย่างไปทางด้านหน้าของตัวป้องกันด้านข้าง (29) ดังกล่าว และส่วนประกอบด้านท้ายของตัวป้องกันด้านหน้า (30) ดังกล่าวได้รับการจัดวาง เพื่อที่จะ ซ้อนเหลื่อมกับด้านนอกของส่วนปลายด้านหน้าของตัวป้องกันด้านข้าง (29) ดังกล่าวในขณะที่ ส่วนตัดงอ (43) ซึ่งทอดแนวอย่างไปทางด้านนอกของส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าวไม่รับ การก่อรูปขึ้นมา ณ ส่วนปลายด้านหน้าของตัวป้องกันด้านข้าง (29) ดังกล่าว

7. โครงสร้างหม้อพักสำหรับยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวป้องกันด้านข้าง (29) ดังกล่าวได้รับการยึดมั่นคงเพียง ณ ส่วนด้านบนและ ส่วนด้านล่างของตัวป้องกันเท่านั้นเข้ากับส่วนลำตัวหลักของหม้อพัก (28) ดังกล่าว