TH123172A - โครงสร้างโครงของยานพาหนะชนิดขี่บนอาน - Google Patents

Abstract

DC60 (26/04/60 ) วัตถุประสงค์หนึ่งของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อจัดให้มีโครงสร้างโครงของยานพาหนะชนิดขี่ บนอานซึ่งสามารถยับยั้งการเพิ่มขึ้นในน้ำหนักของโครงตัวถังในขณะที่ทำให้แน่ใจถึงความแข็งเกร็ง ของโครงตัวถัง ในโครงสร้างโครง 50 ของยานพาหนะชนิดขี่บนอาน 1 ซึ่งประกอบรวมด้วยท่อส่วนหัว 11; โครงด้านบน 12 ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังไปยังทิศทางด้านล่างจากท่อส่วนหัว 11; โครงลงล่าง 13 ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ใต้โครงด้านบน 12 และทอดยื่นไปทางด้านหลังไปยังทิศทางด้านล่างจากท่อ ส่วนหัว 11; โครงด้านล่าง 14 ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังจากปลายด้านล่างของโครงลงล่าง 13; โครง ด้านหลัง 15 ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังไปยังทิศทางด้านบนจากส่วนด้านล่างของโครงด้านบน 12; และหน่วยสวิง 40 ซึ่งมีหน่วยกำลัง 45 และยึดจับล้อหลัง 25 แบบหมุนได้; แบร็กเกตแกนหมุน 83 ซึ่งเชื่อมต่อส่วนด้านล่างของโครงด้านบน 12 และส่วนด้านหลังของโครงด้านล่าง 14, แบร็กเกตแกน หมุน 83 ได้รับการต่อกับด้านหน้าของโครงด้านบน 12 ตามแนวทิศทางที่ซึ่งโครงด้านบน 12 ทอดยื่น และหน่วยสวิง 40 ได้รับการรองรับแบบสวิงได้โดยแบร็กเกตแกนหมุน 83 แก้ไข 26/04/2560 วัตถุประสงค์หนึ่งของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อจัดให้มีโครงสร้างโครงของยานพาหนะชนิดขี่ บนอานซึ่งสามารถยับยั้งการเพิ่มขึ้นในน้ำหนักของโครงตัวถังในขณะที่ทำให้แน่ใจถึงความแข็งเกร็ง ของโครงตัวถัง ในโครงสร้างโครง 50 ของยานพาหนะชนิดขี่บนอาน 1 ซึ่งประกอบรวมด้วยท่อส่วนหัว 11; โครงด้านบน 12 ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังไปยังทิศทางด้านล่างจากท่อส่วนหัว 11; โครงลงล่าง 13 ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ใต้โครงด้านบน 12 และทอดยื่นไปทางด้านหลังไปยังทิศทางด้านล่างจากท่อ ส่วนหัว 11; โครงด้านล่าง 14 ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังจากปลายด้านล่างของโครงลงล่าง 13; โครง ด้านหลัง 15 ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังไปยังทิศทางด้านบนจากส่วนด้านล่างของโครงด้านบน 12; และหน่วยสวิง 40 ซึ่งมีหน่วยกำลัง 45 และยึดจับล้อหลัง 25 แบบหมุนได้; แบร็กเกตแกนหมุน 83 ซึ่งเชื่อมต่อส่วนด้านล่างของโครงด้านบน 12 และส่วนด้านหลังของโครงด้านล่าง 14, แบร็กเกตแกน หมุน 83 ได้รับการต่อกับด้านหน้าของโครงด้านบน 12 ตามแนวทิศทางที่ซึ่งโครงด้านบน 12 ทอดยื่น และหน่วยสวิง 40 ได้รับการรองรับแบบสวิงได้โดยแบร็กเกตแกนหมุน 83 ---------- เป็นวัตถุประสงค์หนึ่งของการประดิษฐ์นี้เพื่อจัดให้มีโครงสร้างโครงรถของยวดยานชนิดขับ ขี่บนอานซึ่งสามารถระงับการเพิ่มขึ้นในน้ำหนักของโครงลำตัวในขณะที่ประกันได้ถึงความแข็งเกร็ง ของโครงลำตัว ในโครงสร้างโครงรถ 50 ของยวดยานขับขี่บนอาน 1 ซึ่งประกอบรวมด้วยท่อส่วนหัว 11 โครงด้านบน 12 ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังไปยังทิศทางด้านล่างจากท่อส่วนหัว 11 โครงลงล่าง 13 ซึ่งจัดวางไว้ใต้โครงด้านบน 12 และทอดยื่นไปทางด้านหลังไปยังทิศทางด้านล่างจากท่อส่วนหัว 11 โครงด้านล่าง 14 ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังจากปลายด้านล่างของโครงลงล่าง 13 โครงด้านหลัง 15 ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังไปยังทิศทางด้านบนจากส่วนด้านล่างของโครงด้านบน 12 และหน่วยสวิง 40 ซึ่งมีหน่วยกำลัง 45 และยึดจับล้อหลัง 25 แบบหมุนได้ โครงรับแกนแบบหมุน 83 ซึ่งเชื่อมต่อส่วน ด้านล่างของโครงด้านบน 12 และส่วนด้านหลังของโครงด้านล่าง 14 โครงรับแบบแกนหมุน 83 ได้ ทำให้ต่อโยงกับด้านหน้าของโครงด้านบน 12 ตามแนวทิศทางทึี่ซึ่งโครงด้านบน 12 ทอดยื่น และ หน่วยสวิง 40 ได้รับการพยุงรับแบบแกว่งไกวได้ด้วยโครงรับแบบแกนหมุน 83

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 26/04/2560 1. โครงสร้างโครง (frame structure) ของยานพาหนะชนิดขี่บนอานซึ่งประกอบรวมด้วย: ท่อส่วนหัว (head pipe) (11); โครงด้านบน (upper frame) (12) ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังและลงด้านล่างจากท่อส่วนหัว (11) ดังกล่าว; โครงลงล่าง (down frame) (13) ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ใต้โครงด้านบน (12) ดังกล่าวและทอด ยื่นไปทางด้านหลังและลงด้านล่างจากท่อส่วนหัว (11) ดังกล่าว; โครงด้านล่าง (under frame) (14) ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังจากปลายด้านล่างของโครงลง ล่าง (13) ดังกล่าว; โครงด้านหลัง (rear frame) (15) ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังและขึ้นด้านบนจากส่วนด้านล่าง ของโครงด้านบน (12) ดังกล่าว; และ หน่วยสวิง (swing unit) (40) ซึ่งมีหน่วยกำลัง (power unit) (45) สำหรับการก่อกำเนิดแรงขับ และยึดจับล้อหลัง (rear wheel) (25) แบบหมุนได้; ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่โครงสร้างโครงประกอบรวมต่อไปอีกด้วยแบร็กเกตแกนหมุน (pivot bracket) (83) ซึ่งเชื่อมต่อส่วนด้านล่างของโครงด้านบน (12) ดังกล่าวและส่วนด้านหลังของ โครงด้านล่าง (14) ดังกล่าว, ตรงที่แบร็กเกตแกนหมุน (83) ดังกล่าวได้รับการต่อกับพื้นผิวทางด้าน หน้าของโครงด้านบน (12) ดังกล่าวตามแนวทิศทางที่ซึ่งโครงด้านบน (12) ดังกล่าวทอดยื่น, ตรงที่ แต่ละแบร็กเกตแกนหมุน (83) รวมถึงส่วนด้านนอกแบร็กเกตแกนหมุน (pivot bracket outer portion) (831) และส่วนด้านในแบร็กเกตแกนหมุน (pivot bracket inner portion) (832) ซึ่งได้รับการต่อกับ โครงด้านล่าง (14) โดยได้รับการเชื่อมกับส่วนข้อต่อด้านหน้า (front joint portion) (83b) ตามแนว ทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของโครงด้านล่าง (14) ที่ส่วนด้านหลังของโครงด้านล่าง (14), และตรงที่ หน่วยสวิง (40) นั้นดังกล่าวได้รับการรองรับแบบสวิงได้โดยแบร็กเกตแกนหมุน (83) ดังกล่าว 2. โครงสร้างโครงของยานพาหนะชนิดขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งโครงด้านหลัง (15) ดังกล่าวได้รับการต่อกับด้านหลังของส่วนด้านล่างของโครงด้านบน (12) ดังกล่าวซึ่งแบร็กเกต แกนหมุน (83) ดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อ 3. โครงสร้างโครงของยานพาหนะชนิดขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งแบร็กเกตย่อย (sub-bracket) (86) สำหรับการเชื่อมต่อพื้นผิวทางด้านหลังของส่วนด้านล่างของ โครงด้านบน (12) ดังกล่าวโครงหนึ่งและพื้นผิวด้านล่างของส่วนด้านหน้าของโครงด้านหลัง (15) ดังกล่าวโครงหนึ่งได้รับการจัดให้มีไว้ต่อไปอีก; และ แบร็กเกตย่อย (86) ดังกล่าวได้รับการต่อกับโครงด้านบน (12) โครงหนึ่งดังกล่าวตามแนว ทิศทางที่ซึ่งโครงด้านบน (12) โครงหนึ่งดังกล่าวทอดยื่นและได้รับการต่อกับโครงด้านหลัง (15) โครงหนึ่งดังกล่าวตามแนวทิศทางที่ซึ่งโครงด้านหลัง (15) โครงหนึ่งดังกล่าวทอดยื่น 4. โครงสร้างโครง (50) ของยานพาหนะชนิดขี่บนอาน (1) ตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ซึ่ง ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยชิ้นประกอบการเชื่อมโยง (51), ซึ่งปลายข้างหนึ่งของสิ่งนั้นได้รับการ รองรับโดยหน่วยสวิง (40) ดังกล่าวและซึ่งปลายอีกข้างหนึ่งของสิ่งนั้นได้รับการรองรับโดยแบร็กเกต ย่อย (86) ดังกล่าวและจำกัดการเคลื่อนไหวในทิศทางตามแนวยาวของหน่วยสวิง (40) ดังกล่าว ----------

1. โครงสร้างโครงรถของยวดยานชนิดขับขี่บนอานซึ่งประกอบรวมด้วยท่อส่วนหัว (11)โครงด้านบน(12)ซึ่งจะทอดยื่นไปทางด้านหลังไปยังทิศทางด้านล่างจากท่อส่วนหัว(11) ดังกล่าว โครงลงล่าง(13)ซึ่งจัดวางไว้ใต้โครงด้านบน(18)ดังกล่าว และทอดยื่นไปทางด้านหลังไป ยังทิศทางด้านล่างจากท่อส่วนหัว(11)ดังกล่าว โครงด้านล่าง(14)ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังจาก ปลายด้านล่างของโครงลงล่าง(13)ดังกล่าว โครงด้านหลัง(15)ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังไปยัง ทิศทางด้านบนจากส่วนด้านล่างของโครงด้านบน(12)ดังกล่าว และหน่วยสวิง(40)ซึ่งมีหน่วยกำลัง (45)เพื่อทำการก่อกำเนิดแรงขับ และยึดจับล้อหลัง(25)แบบหมุนได้ โครงรับแบบแกนหมุน(83)ซึ่ง จะเชื่อมต่อส่วนด้านล่างของโครงด้านบน(12)ดังกล่าว และส่วนด้านหลังของโครงด้านล่าง(14) ดังกล่าว โดยที่โครงรับแบบแกนหมุน(83)ดังกล่าว ได้ทำให้ต่อโยงกับด้านหน้าของโครงด้านบน (12)ดังกล่าวตามแนวทิศทางที่ซึ่งโครงด้านบน(12)ดังกล่าวทอดยื่น และหน่วยสวิง(40)ดังกล่าว ได้รับการพยุงรับแบบแกว่งไกวได้ด้วยโครงรับแบบแกนหมุน(83)ดังกล่าว