TH122429B

TH122429B - อุปกรณ์ล็อคก้านเบรค/คลัชต์รถยนต์ที่มีกลไกป้องกันการล็อคเอง

Info

Publication number: TH122429B
Application number: TH1001000058A
Authority: TH
Inventors: กันตจารนิติ นายกมล
Original assignee: กันตจารนิติ นายกมล
Filing date: 2010-01-14
Publication date: 2013-03-29

Abstract

อุปกรณ์ล็อคก้านเบรค/คลัชรถยนต์ที่มีกลไกป้องกันการล็อคเองตามการประดิษฐ์นี้มี ลักษณะประกอบด้วยท่อแกนที่ภายในมีปลายด้านหนึ่งของท่อแกนเลื่อนสอดอยู่ภายใน ส่วนปลาย อีกด้านหนึ่งมีก้านขวางแป้นเบรกยึดติดอยู่ และภายในท่อแกนมีสปริงดันกลับที่ปลายด้านหนึ่งดัน กับปลายท่อแกนเลื่อน และปลายอีกด้านดันอยู่กับท้ายของกลไกลไกล็อคที่หนึ่ง โดยท่อแกนและ ท่อแกนเลื่อนมีกลไกดึงล็อคที่มีปลายล่างของกลไกดึงล็อคส่วนที่หนึ่งยึดกับก้านขวางแป้นเบรก และปลายบนของกลไกดึงล็อคส่วนที่หนึ่งสอดผ่านปลอกประดองกลไกดึงล็อคที่อยู่บนผนังของท่อ แกนและต่อยึดกับปลายล่างกลไกดึงล็อคส่วนที่สอง สำหรับเป็นส่วนกำหนดระยะเลื่อนถอยกลับ ของท่อแกนเลื่อนไม่ให้หลุดออกจากปลายของท่อแกน โดยปลายบนของท่อแกนเป็นส่วนติดตั้ง กลไกล็อคที่หนึ่งและกลไกล็อคที่สองที่อยู่ด้านข้างของของกลไกล็อคที่หนึ่ง และด้านข้างของ อุปกรณ์ล็อคก้านเบรค/ครัชรถยนต์ยังประกอบด้วยกลไกป้องกันการล็อคที่มีลักษณะประกอบด้วย แกนสลักที่ต่อยื่นจากปลอกประคองกลไกดึงล็อคที่อยู่บนผนังของท่อแกนสำหรับรองรับการเกี่ยว ยึดของชิ้นส่วนสลักที่มีร่องเกี่ยวยึดที่ติดตั้งอยู่บยส่วนปลายบนของกลไกดึงล็อคส่วนที่หนึ่งใน ตำแหน่งเมื่อปลดล็อคอุปกรณ์ล็อคก้านเบรค/คลัชรถยนต์และชิ้นส่วนสลักที่มีร่องเกี่ยวยึดดังกล่าว พอดีเกี่ยวยึดกับแกนสลักที่ต่อยื่นจากปลอกประคองกลไกดึงล็อคป้องกันการเลื่อนเข้าสู่ตำแหน่ง ล็อคของอุปกรณ์ล็อคก้านเบรค/คลัชรถยนต์ ทั้งนี้ชิ้นส่วนสลักที่มีร่องเกี่ยวยึดดังกล่าวยังมีส่วน กลไกที่เชื่อมต่อกับชิ้นส่วนควบคุใที่อยู่บริเวณมือดึงเพื่อควบคุมร่องเกี่ยวยึดของชิ้นส่วนสลักเลื่อน ออกจากแกนสลัก เพื่อดึงอุปกรณ์ล็อคก้านเบรค/คลัชรถยนต์ให้อยู่ในตำแหน่งล็อค

Claims

1. อุปกรณ์ล็อคก้านเบรค/คลัชรถยนต์ที่มีกลไกป้องกันการล็อคเองมีลักษณะประกอบด้วย ท่อแกน (1) ที่ภายในมีปลายด้านหนึ่งของท่อแกนเลื่อน (2) สอดอยู่ภายใน ส่วนปลายอีกด้านหนึ่ง ของท่อแกนเลื่อน (2) มีก้านขวาง (3) แป้นเบรกยึดติดอยู่ และภายในท่อแกน (1) มีสปริงดันกลับ (4) ที่ปลายด้านหนึ่งดันกับปลายท่อแกนเลื่อน (2) และปลายอีกด้านดันอยู่กับท้ายของกลไกลไกล็อคที่ หนึ่ง (5) โดยท่อแกน (1) และท่อแกนเลื่อน (2) มีกลไกดึงล็อคที่มีปลายล่างของกลไกดึงล็อคส่วนที่ หนึ่ง (6) ยึดกับก้านขวาง (3) แป้นเบรก และปลายบนของกลไกดึ