TH11863B - แท่นจอดรถยนต์ - Google Patents

Abstract

แท่นจอดรถยนต์ ที่มีลักษณะพิเศษที่ประกอบด้วย - คู่หนึ่งของเสาตั้งแนวดิ่ง (2) - จำนวนหนึ่งของแท่นรับ (8,8) ที่เคลื่อนที่ได้อย่างเป็นอิสระต่อกันและกันตามแนวเสาตั้ง (2) ดังกล่าว - วิถีทาง (30,34) สำหรับการตรึงหรือล็อคแท่นรับ (8,8) ดังกล่าว ให้ติดอยู่ตามเสาตั้งตรงระยะที่กำหนดที่ห่างกันอย่างเหมาะสำหรับรับเอารถยนต์แต่ละคันได้ - ส่วน (22,28) สำหรับขับเคลื่อนแท่นรับดังกล่าว (8,8) ไปตามแนวเสาตั้งดังกล่าว - หน่วยควบคุมกลาง (22,28) สำหรับส่วนที่ขับเคลื่อนและวิถีทางการตรึงหรือล็อค ดังกล่าว

Claims (2)

1. แท่นจอดรถยนต์ที่ประกอบด้วยคู่หนึ่งของเสาที่ตั้งอยู่ในแนวดิ่ง (2) จำนวนหนึ่งของแท่นรับ (8,8\')ที่จัดให้มีแคร่ (12,12\')ที่เคลื่อนที่ได้โดยไม่ขึ้น ต่อกันตามแนวเสาตั้งดังกล่าว (2) และสามารถล็อคได้ตามแนวเสาตั้งดังกล่าวตามระยะที่กำหนดไว้ซึ่งเหมาะสำหรับรองรับรถยนต์ (20) แต่ละคัน วิถีทางสำหรับขับเคลื่อนแท่นรับ (8,8\')ตามแนวเสาตั้งดังกล่าว และหน่วยกลาง (36) สำหรับควบคุมการปฏิบัติการของแท่นจอดรถยนต์ มีลักษณะพิเศษที่ซึ่ง ชิ้นส่วน (22,38) ถูกจ่ายไปยังแต่ละเสาตั้ง (2) สำหรับขับเคลื่อนแท่นรับดังกล่าว (8,8\')ที่ถูกควบคุมโดยหน่วยกลางดังกล่าว (36) และถูกจัดไว้ด้วยวิถีทางสำหรับต่อเชื่อมชิ้นส่วนเข้ากับแท่นรับที่เลือกไว้อย่างปลดออกได้เพื่อเคลื่อนแท่นรับที่เลือกไว้ (8,8\') ดังกล่าวตามแนวเสาตั้งดังกล่าว และ แต่ละเสาตั้ง (2) ถูกจัดไว้ด้วยวิถีทางสำหรับการล็อคเชิงกล (30,34) ที่เว้นระยะห่างออกไปเป็นระยะที่กำหนดโดยต่างถูกควบคุมโดยหน่วยกลางดังกล่าว (36) และเคลื่อนที่ได้ระหว่างตำแหน่งที่คาบเกี่ยวกันกับการเคลื่อนที่ของแท่นรับ (8,8\')และที่ไม่ใช่ตำแหน่งที่คาบเกี่ยวกัน 2. แท่นจอดรถยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะที่ซึ่งแต่ละแท่นรับ (8,8\')นั้นจะประกอบด้วยคู่หนึ่งของรางวิ่ง (10,10\')ที่ถูกจัดขึ้นไว้ด้วยส่วนแคร่ที่เลื่อนได้ (12,12\')และถูกต่อเชื่อมเข้าด้วยกันโดยชิ้นส่วนที่อยู่ตามขวางที่ต่อเชื่อม (14,14\') 3. แท่นจอดรถยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 2 มีลักษณะพิเศษที่ซึ่งส่วนปลายของแต่ละรางวิ่ง (10,10\')ที่อยู่ใกล้กับส่วนเสาตั้ง (2) ประกอบด้วยส่วนที่เป็นแอ่งลึก (16) 4. แท่นจอดรถยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 2 มีลักษณะพิเศษที่ซึ่งแต่ละรางวิ่ง (10,10\') จะถูกจัดให้มีขึ้นด้วยส่วนที่ลาดเอียงที่สามารถถอดแยกออกได้ (39) 5. แท่นจอดรถยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 2 มีลักษณะพิเศษที่ซึ่งรางวิ่ง (10,10\') จะมีขนาดความยาวที่ต่างกัน ซึ่งรางวิ่งของแท่นรับตัวบน (8) จะยาวกว่ารางวิ่งของแท่นรับตัวล่าง (8\') 6. แท่นจอดรถยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 2 มีลักษณะพิเศษที่ซึ่งปลายด้านหน้าของแต่ละรางวิ่ง (10,10\') จะอยู่ในรูปของส่วนที่ลาดเอียงลง 7. แท่นจอดรถยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะพิเศษที่ซึ่งชิ้นส่วนสำหรับขับเคลื่อนแท่นรับ (8,8\') ไปตามแนวเสาตั้ง (2) จะประกอบด้วยหน่วยกระบอกสูบ ลูกสูบแบบไฮดรอลิคตามแกนตั้ง (22) ก้าน (24) ที่ยื่นขึ้นบนและถูกจัดให้มีขึ้นด้วยลูกรอกเปลี่ยนทิศทาง (26) สำหรับโซ่ (28) ที่ซึ่งถูกตรึงเข้าที่ปลายหนึ่งกับเสาตั้ง (2) และอีกปลายหนึ่งจะตรึงเข้ากับแคร่ (12\') ของแท่นรับตัวล่าง (8) 8. แท่นจอดรถยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะพิเศษที่ซึ่งวิถีทางสำหรับจับยึดแบบปลดออกได้ของแท่นรับ (8) เข้ากับวิถีทางขับเคลื่อนของมัน (22) ประกอบด้วยส่วนรองรับแท่นรับเข้ากับแท่นรับตัวล่าง (8\') ซึ่งวิถีทางขับเคลื่อน (2) จะมาประกอบเข้าด้วยกัน 9. แท่นจอดรถดังที่ระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะพิเศษที่ซึ่งวิถีทางขับเคลื่อนของแต่ละแท่นรับ ประกอบด้วยแคร่ (38) ซึ่งแท่นรับ (8,8\')จะถูกเกี่ยวยึดแบบปลดออกได้ และแยกจากกัน 1 0. แท่นจอดรถดังที่ระบุในข้อถือสิทธิข้อ 7 และ 9 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะพิเศษที่ซึ่งแคร่แต่ละตัว (38) ถูกตรึงเข้ากับส่วนปลายของโซ่(28) มิได้ตรึงเข้ากับเสาตั้งที่สัมพันธ์กัน (2) 1

1. แท่นจอดรถยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 9 มีลักษณะพิเศษที่ซึ่งแคร่แต่ละอัน (38) ถูกจัดไว้ด้วยหน่วยกระบอกสูบ ลูกสูบ (42,44) ซึ่งก้านของมันเกี่ยวยึดแบบปลดออกได้รับส่วนปลอกที่ตรงกันที่จัดไว้ในแต่ละแท่นรับ (8,8\') 1

2. แท่นจอดรถยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 7 มีลักษณะพิเศษที่ซึ่งปลายของก้าน (32) จะถูกทำให้เป็นคล้ายเห็ด โดยที่ส่วนหัวด้านหน้าจะเรียวลงและมีเส้นผ่าศูนย์กลางน้อยกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของรูของส่วนปลอกดังกล่าว