TH11515C3 - ยานยนต์สำหรับใช้ทำงาน - Google Patents

Abstract

DC60 (16/03/58) ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำให้ความสามารถในการทำงานหรือประสิทธิภาพการทำงานดี ขึ้น โดยการทำให้มีการวางตำแหน่งส่วนควบคุมอย่างเช่น ปุ่มหมุนหรือคันโยกซึ่งได้รับการวางตำแหน่ง ไว้ที่แผงควบคุม โดยที่ตรวจสอบด้วยสายตาได้ง่าย รวมทั้งสัมผัสกับส่วนควบคุมอื่นได้ยากในเวลาที่ ควบคุม ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งได้ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำงานที่ผิวผืนนาไว้ที่ตัวรถ ขับเคลื่อน, ติดตั้งแผงควบคุม 60 ซึ่งทำการควบคุมตัวรถขับเคลื่อนและอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงานไว้ที่ ส่วนหน้าของตัวรถขับเคลื่อน, ติดตั้งส่วนบังคับเลี้ยวซึ่งบังคับเลี้ยวตัวรถขับเคลื่อน ประกอบขึ้นโดยติด ตั้งส่วนบังคับเลี้ยวไว้ที่ตรงกลางของทิศทางตามแนวซ้ายขวาของแผงควบคุม 60, ติดตั้งคันโยกเปลี่ยน เกียร์หลัก 63a ซึ่งทำการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์อุปกรณ์สำหรับใช้ทำงานและตัวรถขับเคลื่อนไว้ที่ส่วน ด้านซ้ายขวาด้านหนึ่งของแผงควบคุม 60, ติดตั้งคันโยกเปลี่ยนเกียร์รอง 63b ซึ่งตัดสลับโหมดการขับ เคลื่อนของตัวรถขับเคลื่อนไปที่อย่างใดอย่างหนึ่งของโหมดแล่นบนถนน, โหมดสำหรับหยุดเกียร์ว่าง และโหมดทำงานปักดำไว้ที่ส่วนด้านซ้ายขวาอีกด้านหนึ่งของแผงควบคุม 60 รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 3 แก้ไข 16/03/2558 ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำให้ความสามารถในการทำงานหรือประสิทธิภาพการทำงานดี ขึ้น โดยการทำให้มีการวางตำแหน่งส่วนควบคุมอย่างเช่น ปุ่มหมุนหรือคันโยกซึ่งได้รับการวางตำแหน่ง ไว้ที่แผงควบคุม โดยที่ตรวจสอบด้วยสายตาได้ง่าย รวมทั้งสัมผัสกับส่วนควบคุมอื่นได้ยากในเวลาที่ ควบคุม ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งได้ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำงานที่ผิวผืนนาไว้ที่ตัวรถ ขับเคลื่อน, ติดตั้งแผงควบคุม 60 ซึ่งทำการควบคุมตัวรถขับเคลื่อนและอุปกรณ์สำหรับให้ทำงานไว้ที่ ส่วนหน้าของตัวรถขับเคลื่อน, ติดตั้งส่วนบังคับเลี้ยวซึ่งบังคับเลี้ยวหัวรถขับเคลื่อน ประกอบขึ้นโดยติด ตั้งส่วนบังคับเลี้ยวไว้ที่ตรงกลางของทิศทางตามแนวซ้ายขวาของแผงควบคุม 60, ติดตั้งคันโยกเปลี่ยน เกียร์หลัก 63a ซึ่งทำการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์อุปกรณ์สำหรับให้ทำงานและตัวรถขับเคลื่อนไว้ที่ส่วน ด้านซ้ายขวาด้านหนึ่งของแผงควบคุม 60, ติดตั้งคันโยกเปลี่ยนเกียร์รอง 63b ซึ่งตัดสลับโหมดการขับ เคลื่อนของตัวรถขับเคลื่อนไปที่อย่างใดอย่างหนึ่งของโหมดแล่นบนถนน, โหมดสำหรับหยุดเกียร์ว่าง และโหมดทำงานปักดำไว้ที่ส่วนด้านซ้ายขวาอีกด้านหนึ่งของแผงควบคุม 60 รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 3 -------------------------------------------------------------------------- ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำให้ความสามารถในการทำงานหรือประสิทธิภาพการทำงานดี ขึ้น โดยการทำให้มีการวางตำแหน่งส่วนควบคุมอย่างเช่น ปุ่มหมุนหรือคันโยกซึ่งได้รับการวางตำแหน่ง ไว้ที่แผงควบคุม โดยที่ตรวจสอบด้วยสายตาได้ง่าย รวมทั้งสัมผัสกับส่วนควบคุมอื่นได้ยากในเวลาที่ ควบคุม ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งได้ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำงานที่ผิวผืนนาไว้ที่ตัวรถ ขับเคลื่อน, ติดตั้งแผงควบคุม 60 ซึ่งทำการควบคุมตัวรถขับเคลื่อนและอุปกรณ์สำหรับให้ทำงานไว้ที่ ส่วนหนึ่งของตัวรถขับเคลื่อน, ติดตั้งส่วนบังคับเลี้ยวซึ่งบังคับเลี้ยวหัวรถขับเคลื่อน ประกอบขึ้นโดยติด ตั้งส่วนบังคับเลี้ยวไว้ที่ตรงกลางของทิศทางตามแนวซ้ายขวาของแผงควบคุม 60, ติดตั้งคันโยกเปลี่ยน เกียร์หลัก 63a ซึ่งทำการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์อุปกรณ์สำหรับให้ทำงานและตัวรถขับเคลื่อนไว้ที่ส่วน ด้านซ้ายขวาด้านหนึ่งของแผงควบคุม 60, ติดตั้งคันโยกเปลี่ยนเกียร์รอง 63b ซึ่งตัดสลับโหมดการขับ เคลื่อนของตัวรถขับเคลื่อนไปที่อย่างใดอย่างหนึ่งของโหมดแล่นบนถนน, โหมดสำหรับหยุดเกียร์ว่าง และโหมดทำงานปักดำไว้ที่ส่วนด้านข้างขวาอีกด้านหนึ่งของแผงควบคุม 60 รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 3

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 16/03/2558 1. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งติดตั้งอุปกรณ์สาหรับใช้ทำงาน (3) ซึ่งทำงานที่ผิวผืนนาไว้ที่ตัวรถ ขับเคลื่อน (2), ติดตั้งแผงควบคุม (60) ซึ่งทำการควบคุมตัวรถขับเคลื่อน (2) และอุปกรณ์สำหรับใช้ ทำงาน (3) ไว้ที่ส่วนหน้าของตัวรถขับเคลื่อน (2) ดังกล่าว, ติดตั้งส่วนบังคับเลี้ยว (24) ซึ่งบังคับเลี้ยว ตัวรถขับเคลื่อน (2) ดังกล่าว นีลักษณะจำเพาะคือ ติดตั้งส่วนบังคับเลี้ยว (24) ดังกล่าวไว้ที่ตรงกลางของทิศทางตามแนวซ้ายขวาของแผงควบ คุม (60) ดังกล่าว, ติดตั้งคันโยกเปลี่ยนเกียร์หลัก (63a) ซึ่งทำการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์อุปกรณ์สำหรับใช้ ทำงาน (3) และตัวรถขับเคลื่อน (2) ดังกล่าวไว้ที่ส่วนด้านซ้ายขวาด้านหนึ่งของแผงควบคุม (60), ติดตั้งคันโยกเปลี่ยนเกียร์รอง (63b) ชึ่งตัดสลับโหมดการขับเคลื่อนของตัวรถขับเคลื่อน (2) ดัง กล่าวไปที่อย่างใดอย่างหนึ่งของโหมดแล่นบนถนน, โหมดสำหรับหยุดเกียร์วาง และโหมดทำงานปัก ดำไว้ทีส่วนด้านซ้ายขวาอีกด้านหนึ่งของแผงควบคุม (60) ดังกล่าว 2. ยานยนต์ลำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ส่วนบังคับเลี้ยว (24) ดังกล่าวประกอบขึ้นโดยติดตั้งแกนบังคับเลี้ยว (24a) ไว้ที่ตรงกลางของทิศทางตามแนวซ้ายขวาของ เเผงควบคุม (60) ดังกล่าว, ติดตั้งพวงมาลัยบังคับเลี้ยว (205) ไว้ที่แกนบังคับเลี้ยว (24a) ดังกล่าว, ติด ตั้งตัววงแหวนบังคับเลี้ยว (24b) ชึ่งมีการทำขึ้นเป็นส่วนพื้นที่ว่างไว้ที่ด้านในรวมทั้งผู้ปฏิบัติงาน สามารถหยิบจับได้ไว้ที่พวงมาลัยบังคับเลี้ยว (205) ดังกล่าว, ติดตั้งแกนพวงมาลัย (201) ซึ่งปกคลุม รอบนอกของแกนบังคับเลี้ยว (24a) ดังกล่าว ติดตั้งแผงแสดงผล (61) ไว้ที่แกนพวงมาลัย (201) ดังกล่าว, ทำให้แผงแสดงผล (61) ดังกล่าว ยื่นออกจากแกนพวงมาลัย (201) ไปที่ฝังด้านหน้าตัวเครื่อง 3. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ติดตั้งส่วนประกอบ ซึ่งติดตั้งทุ่นลอยตรงกลาง (38a) ชึ่งหมุนเคลื่อนที่ด้วยความขรุขระพร้อมทั้งทำการปรับดินผิวผืนนาไว้ที่ อุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3), ติตตั้งเซนเซอร์วัดมุมการหมุนเคลื่อนที่ซึ่งทำการตรวจจับมุมการหมุน เคลื่อนที่ของทุ่นลอยตรงกลาง (38a) ดังกล่าว, รักษาความสูงในการทำงานเอาไว้โดยทำให้อุปกรณ์ สำหรับใช้ทำงาน (3) ยกขึ้นลงตามการตรวจจับของเซนเซอร์วัดมุมการหมุนเคลื่อนที่ดังกล่าว ติดตั้งสวิทช์ตัดสลับบางส่วน (226) ซึ่งทำการตัดสลับการทำงานส่วนหนึ่งของอุปกรณ์สำหรับ ใช้ทำงาน (3) ไว้ที่ฝังด้านหลังตัวเครื่องมากที่สุดของแผงควบคุม (60) ดังกล่าว ติดตั้งสวิทช์กุญแจ (258) ซึ่งทำการควบคุมการเปิดปิดแรงขับเคลื่อนของตัวรถขับเคลื่อน (2) และแผงควบคุมตัวทำเครื่องหมาย (210) ซึ่งทำการควบคุมตัวทำเครื่องหมาย (55) ซ้ายขวาไว้ที่ฝั่งด้าน หน้าตัวเครื่องมากกว่าสวิทช์ตัดสลับบางส่วน (226) ดังกล่าว ติดตั้งปุ่มปรับความสูงในการปรับดิน (233) ซึ่งทำให้อุปกรณ์ปรับดิน (5) ซึ่งทำการปรับดินผิว ผืนนา ยกขึ้นลง และปุ่มหมุนปรับความไว (231) ซึ่งทำการปรับมุมของทุ่นลอยตรงกลาง (38a) ดัง กล่าวซึ่งทำให้อุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3) ยกขึ้นลงเมื่อเซนเซอร์วัดมุมการหมุนเคลื่อนที่ดังกล่าวตรวจ จับได้ และปุ่มหมุนปรับจังหวะ (232) ซึ่งทำการเปลี่ยนแปลงจังหวะที่เริ่มต้นการทำงานเเละการลดต่ำ ลงของอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3) ดังกล่าวโดยเคลื่อนไหวสัมพันธ์กับการควบคุมการเลี้ยวของส่วน บังคับเลี้ยว (24) ไว้ที่ฝั่งด้านหน้าตัวเครื่องมากกว่าสวิทช์กุญแจ (258) และแผงควบคุมตัวทำเครื่อง หมาย (210) ดังกล่าว แผงควบคุมตัวทำเครื่องหมาย (210) และสวิทช์กุญแจ (258) ได้รับการวางตำแหน่งไว้ที่ทาง ด้านล่างของพวงมาลัยบังคับเลี้ยว (205) ดังกล่าว พร้อมทั้งปุ่มหมุนปรับจังหวะ (232) ปุ่มหมุนปรับ ความไว (231) และปุ่มปรับความสูงในการปรับดิน (233) ดังกล่าวได้รับการวางตำแหน่งไว้ที่ทางด้าน ล่างของส่วนพื้นที่ว่างของตัววงแหวนบังคับเลี้ยว (24b) ดังกล่าว 4. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิ 3 ชึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ติตตั้งปุ่มปิด (213) ซึ่งทำให้การทำงานของตัวทำเครื่องหมายขีดเสัน (55) ซ้ายขวาดังกล่าวหยุด และปุ่มตัดสลับซ้ายขวา (214) ชื่งตัดสลับฝั่งที่ทำงานของตัวทำเครื่องหมายขีดเสัน (55) ซ้ายขวาไว้ที่แผงควบคุมตัวทำเครื่อง หมาย (210) ดังกล่าว แสดงผลอย่างใดอย่างหนึ่งเป็นอย่างน้อยของข้อความระบุความผิดพลาด (A), ตัวเลขที่ระบุถึง ความไวในการยกขึ้นลง (C) ของอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3) เมื่อทำให้อุปกรณ์ต้นกำลัง (11) หยุด โดยทำการควบคุมสวิทช์กญแจ (258) ดังกล่าว พร้อมทั้ง ปุ่มตัดสลับช้ายขวา (214) ดังกล่าวจะตัดสลับไปที่ปุ่มยกขึ้น (221) ซึ่งทำให้ตัวเลขที่ระบุถึง ความไวในการยกขึ้นลง (C) ของอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3) ยกป็งขึ้น, ปุ่มปิด (213) ดังกล่าวจะตัด สลับไปที่ปุ่มลดลง (222) ซึ่งทำให้ตัวเลขที่ระบุถึงความไวในการยกขึ้นลง (C) ของอุปกรณ์สำหรับใช้ ทำงาน (3) ลดต่ำลง ---------------------------------------------------------- 1. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งติดตั้งอุปกรณ์สาหรับใช้ทำงาน (3) ซึ่งทำงานที่ผิวผืนนาไว้ที่ตัวรถ ขับเคลื่อน (2), ติดตั้งแผงควบคุม (60) ซึ่งทำการควบคุมตัวรถขับเคลื่อน (2) และอุปกรณ์สำหรับใช้ ทำงาน (3) ไว้ที่ส่วนหน้าของตัวรถขับเคลื่อน (2) ดังกล่าว, ติดตั้งส่วนบังคับเลี้ยว (24) ชึ่งบังคับเลี้ยว ตัวรถขับเคลื่อน (2) ดังกล่าว นีลักษณะจำเพาะคือ ติดตั้งส่วนบังคับเลี้ยว (24) ดังกล่าวไว้ที่ตรงกลางของทิศทางตามแนวซ้ายขวาของแผงควบ คุม (60) ดังกล่าว, ติดตั้งคันโยกเปลี่ยนเกียร์หลัก (63a) ซึ่งทำการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์อุปกรณ์สำหรับใช้ ทำงาน (3) และตัวรถขับเคลื่อน (2) ดังกล่าวไว้ที่ส่วนด้านซ้ายขวาด้านหนึ่งของแผงควบคุม (60), ติดตั้งคันโยกเปลี่ยนเกียร์รอง (63b) ชึ่งตัดสลับโหมดการขับเคลื่อนของตัวรถขับเคลื่อน (2) ดัง กล่าวไปที่อย่างใดอย่างหนึ่งของใหมดแล่นบนถนน, โหมดสำหรับหยุดเกียร์วาง และใหมดทำงานปัก ดำไว้ทีส่วนด้าซ้ายขวาอีกด้านหนึ่งของแผงควบคุม (60) ดังกล่าว 2. ยานยนต์ลำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ส่วนบังคับเลี้ยว (24) ดังกล่าวประกอบขึ้นโดยติดตั้งแกนบังคับเลี้ยว (24a) ไว้ที่ตรงกลางของทิศทางตามแนวซ้ายขวาของ เเผงควบคุม (60) ดังกล่าว, ติดตั้งพวงมาลัยบังคับเลี้ยว (205) ไว้ที่แกนบังคับเลี้ยว (24a) ดังกล่าว, ติด ตั้งตัววงแหวนบังคับเลี้ยว (24b) ชึ่งมีการทำขึ้นเป็นส่วนพื้นที่ว่างไว้ที่ด้านในรวมทั้งผู้ปฏิบัติงาน สามารถหยิบจับได้ไว้ที่พวงมาลัยบังคับเลี้ยว (205) ดังกล่าว, ติดตั้งแกนพวงมาลัย (201) ซึ่งปกคลุม รอบนอกของแกนบังคับเลี้ยว (24a) ดังกล่าว ติดตั้งแผงแสดงผล (61) ไว้ที่แกนพวงมาลัย (201) ดังกล่าว, ทำให้แผงแสดงผล (61) ดังกล่าว ยื่นออกจากแกนพวงมาลัย (201) ไปที่ฝังด้านหน้าตัวเครื่อง 3. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ติดตั้งส่วนประกอบ ซึ่งติดตั้งทุ่นลอยตรงกลาง (38a) ชึ่งหมุนเคลื่อนที่ด้วยความขรุขระพร้อมทั้งทำการปรับดินผิวผืนนาไว้ที่ อุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3), ติตตั้งเซนเซอร์วัดมุมการหมุนเคลื่อนที่ซึ่งทำการตรวจจับมุมการหมุน เคลื่อนที่ของทุ่นลอยตรงกลาง (38a) ดังกล่าว, รักษาความสูงในการทำงานเอาไว้โดยทำให้อุปกรณ์ สำหรับใช้ทำงาน (3) ยกขึ้นลงตามการตรวจจับของเซนเซอร์วัดมุมการหมุนเคลื่อนที่ดังกล่าว ติดตั้งสวิทช์ตัดสลับบางส่วน (226) ซึ่งทำการตัดสลับการทำงานส่วนหนึ่งของอุปกรณ์สำหรับ ใช้ทำงาน (3) ไว้ที่ฝังด้านหลังตัวเครื่องมากที่สุดของแผงควบคุม (60) ดังกล่าว ติดตั้งสวิทช์กุญแจ (258) ซึ่งทำการควบคุมการเปิดปิดแรงขับเคลื่อนของตัวรถขับเคลื่อน (2) และแผงควบคุมตัวทำเครื่องหมาย (210) ซึ่งทำการควบคุมตัวทำเครื่องหมาย (55) ซ้ายขวาไว้ที่ฝั่งด้าน หน้าตัวเครื่องมากกว่าสวิทช์ตัดสลับบางส่วน (226) ดังกล่าว ติดตั้งปุ่มปรับความสูงในการปรับดิน (233) ซึ่งทำให้อุปกรณ์ปรับดิน (5) ซึ่งทำการปรับดินผิว ผืนนา ยกขึ้นลง และปุ่มหมุนปรับความไว (231) ซึ่งทำการปรับมุมของทุ่นลอยตรงกลาง (38a) ดัง กล่าวซึ่งทำให้อุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3) ยกขึ้นลงเมื่อเซนเซอร์วัดมุมการหมุนเคลื่อนที่ดังกล่าวตรวจ จับได้ และปุ่มหมุนปรับจังหวะ (232) ซึ่งทำการเปลี่ยนแปลงจังหวะที่เริ่มต้นการทำงานเเละการลดต่ำ ลงของอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3) ดังกล่าวโดยเคลื่อนไหวสัมพันธ์กับการควบคุมการเลี้ยวของส่วน บังคับเลี้ยว (24) ไว้ที่ฝั่งด้านหน้าตัวเครื่องมากกว่าสวิทช์กุญแจ (258) และแผงควบคุมตัวทำเครื่อง หมาย (210) ดังกล่าว แผงควบคุมตัวทำเครื่องหมาย (210) และสวิทช์กุญแจ (258) ได้รับการวางตำแหน่งไว้ที่ทาง ด้านล่างของพวงมาลัยบังคับเลี้ยว (205) ดังกล่าว พร้อมทั้งปุ่มหมุนปรับจังหวะ (232) ปุ่มหมุนปรับ ความไว (231) และปุ่มปรับความสูงในการปรับดิน (233) ดังกล่าวได้รับการวางตำแหน่งไว้ที่ทางด้าน ล่างของส่วนพื้นที่ว่างของตัววงแหวนบังคับเลี้ยว (24b) ดังกล่าว 4. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิ 3 ชึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ติตตั้งปุ่มปิด (213) ซึ่งทำให้การทำงานของตัวทำเครื่องหมายขีดเสัน (55) ซ้ายขวาดังกล่าวหยุด และปุ่มตัดสลับซ้ายขวา (214) ชื่งตัดสลับฝั่งที่ทำงานของตัวทำเครื่องหมายขีดเสัน (55) ซ้ายขวาไว้ที่แผงควบคุมตัวทำเครื่อง หมาย (210) ดังกล่าว แสดงผลอย่างใดอย่างหนึ่งเป็นอย่างน้อยของข้อความระบุความผิดพลาด (A), ตัวเลขที่ระบุถึง ความไวในการยกขึ้นลง (c) ของอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3) เมื่อทำให้อุปกรณ์ต้นกำลัง (1 1) หยุด โดยทำการควบคุมสวิทช์กญแจ (258) ดังกล่าว พร้อมทั้ง ปุ่มตัดสลับช้ายขวา (214) ดังกล่าวจะตัดสลับไปที่ปุ่มยกขึ้น (221) ซึ่งทำให้ตัวเลขที่ระบุถึง ความไวในการยกขึ้นลง (c) ของอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3) ยกป็งขึ้น, ปุ่มปิด (213) ดังกล่าวจะตัด สลับไปที่ปุ่มลดลง (222) ซึ่งทำให้ตัวเลขที่ระบุถึงความไวในการยกขึ้นลง (c) ของอุปกรณ์สำหรับใช้ ทำงาน (3) ลดต่ำลง ----------------------------------------------------------

1. ยานยนต์สำหรับใข้ทำงานซึ่งติดตั้งอุปกรณ์สาหรับใช้ทำงาน (3) ซึ่งทำงานที่ผิวผืนนาไว้ที่ตัวรถ ขับเคลื่อน (2) ติดตั้งแผงควบคุม (60) ซึ่งทำการควบคุมตัวรถขับเคลื่อน (2) และอุปกรณ์สำหรับใช้ ทำงาน (3) ไว้ที่ส่วนหน้าของตัวรถขับเคลื่อน (2) ดังกล่าว, ติดตั้งส่วนบังคับเลี้ยว (24) ชึ่งบังคับเลี้ยว ตัวรถขับเคลื่อน (2), ดังกล่าว นีลักษณะจำเพาะคือ ติดตั้งส่วนบังคับเลี้ยว (24) ดังกล่าวไว้ที่ตรงกลางของทิศทางตามแนวข้ายขวาของแผงควบ คุม (60) ดังกล่าว ติดตั้งคันโยกเปลี่ยนเกียร์หลัก (63a) ซึ่งทำการควบคุมการเปลี่ยนเกียรอุปกรณ์สำหรับใช้ ทำงาน (3) และตัวรถขับเคลือน (2) ดังกล่าวไว้ที่ส่วนด้านซ้ายขวาด้านหนึ่งของแผงควบคุม (60), ติดตั้งคันโยกเปลี่ยนเกียร์รอง (63b) ชึ่งตัดสลับโหมดการขับเคลื่อนของตัวรถขับเคลื่อน (2) ดัง กล่าวไปที่อย่างใดอย่างหนึ่งของใหมดแล่นบนถนน, โหมดสำหรับหยุดเกียร์วาง และใหมดทำงานปัก ดำไว้ทีส่วนด้านข้างขวาอีกด้านหนึ่งของแผงควบคุม (60) ดังกล่าว

2. ยานยนต์ลำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 จึงมีลักษณะจำเพาะคือ ส่วนบังคับเลี้ยว (24) ดังกล่าวประกอบขึ้นโดยติดตั้งแกนบังคับเลี้ยว (24a) ไว้ที่ตรงกลางของทิศทางตามแนวข้ายขวาของ เเผงควบคุม (60) ดังกล่าว, ติดตั้งพวงมาลัยบังคับเลี้ยว (205) ไว้ที่แกนบังคับเลี้ยว (24a) ดังกล่าว ติด ตั้งตัววงแหวนบังคับเลี้ยว (24b) ชึ่งมีการทำขึ้นเป็นส่วนพื้นที่วางไว้ที่ด้านในรวมทั้งผู้ปฏิบัติงาน สามารถหยิบจับได้ไว้ที่พวงมาลัยบังคับเลี้ยว (205) ดังกล่าว, ติดตั้งแกนพวงมาลัย (201) ซึ่งปกคลุม รอบนอกของแกนบังคับเลี้ยว (24a) ดังกล่าว ติตตั้งแผงแสดงผล (61) ไว้ที่แกนพวงมาลัย (201) ดังกล่าว ทำให้แผงแสดงผล (61) ดังกลาว ยื่นออกจากแกนพวงมาลัย (201) ไปที่ฝังด้านหน้าตัวเครื่อง

3. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือ5ทธิ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ติดตั้งส่วนประกอบ ซึ่งติดทั้งทุ่นลอยตรงกลาง (38a) ชึ่งหมุนเคลื่อนที่ด้วยความขรุขระพร้อมทั้งทำการปรับดินผิวผืนนาไว้ที่ อุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3), ติตตั้งเชนเชอร์วัดมุมการหมุนเคลื่อนที่ซึ่งทำการตรวจจับมุมการหมุน เคลื่อนที่ของทุนลอยตรงกลาง (38a) ดังกล่าว รักษาความสูงในการทำงานเอาไว้โดยทำให้อุปกรณ์ สำหรับใช้ทำงาน (3) ยกขึ้นลงตามการตรวจจับของเซนเซอร์วัดมุมการหมุนเคลื่อนที่ดังกล่าว ติดตั้งสวิทช์ตัดสลับบางส่วน (226) ซึ่งทำการตัดสลับการทำงานส่วนหนึ่งของอุปกรณ์สำหรับ ใช้ทำงาน (3) ไว้ที่ฝังด้านหลังตัวเครื่องมากที่สุดของแผงควบคุม (60) ดังกล่าว ติดตั้งสวิทช์กุญแจ (258) ซึ่งทำการควบคุมการเปิดปิดแรงขับเคลื่อนของตัวรถขับเคลื่อน (2) และแผงควบคุมดัวทำเครื่องหมาย (210) ซึ่งทำการควบคุมตัวทำเครื่องหมาย (55) ซ้ายขวาไว้ที่ฝั่งด้าน หน้าตัวเครื่องมากกว่าสวิทช์ตัดสลับบางส่วน (226) ดังกล่าว ติดตั้งปุ่มปรับความสูงในการปรับดิน (233) ซึ่งทำให้อุปกรณ์ปรับดิน (5) ซึ่งทำการปรับดินผิว ผืนนา ยกขึ้นลง และปุมหมุนปรับความไว (231) ซึ่งทำการปรับมุมของทุ่นลอยตรงกลาง (38a) ดัง กล่าวซึ่งทำให้อุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3) ยกขึ้นลงเมื่อเซนเซอร์วัดมุมการหมุนเคลื่อนที่ดังกล่าวตรวจ จับได้ และปุ่มหมุนปรับจังหวะ (232) ซึ่งทำการเปลี่ยนแปลงจังหวะที่เริ่มต้นการทำงานเเละการลดต่ำ ลงของอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3) ดังกล่าวโดยเคลื่อนไหวสัมพันธ์กับการควบคุมการเลี้ยงของส่วน บังคับเลี้ยว (24) ไว้ที่ฝั่งด้านหน้าตัวเครื่องมากกว่าสวิทช์กุญแจ (258) และแผงควบคุมตัวทำเครื่อง หมาย (210) ดังกล่าว แผงควบคุมตัวทำเครื่องหมาย (210) และสวิทช์กุญแจ (258) ได้รับการวางตำแหน่งไว้ที่ทาง ด้านล่างของพวงมาลัยบังคับเลี้ยว (205) ดังกล่าว พร้อมทั้งปุ่มหมุนปรับจังหวะ (232) ปุมหมุนปรับ ความไว (231) และปุ่มปรับความสูงในการปรับดิน (233) ดังกล่าวได้รับการวางตำแหน่งไว้ที่ทางด้าน ล่างของส่วนพื้นที่ว่างของตัววงแหวนบังคับเลี้ยว (24b) ดังกล่าว

4. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้จถือสิทธิ 3 ชึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ติตตั้งปุ่มปิด (213) ซึ่งทำให้การทำงานของตัวทำเครื่องหมายขีดเสัน (55) ข้างขวาดังกล่าวหยุด และปุ่มตัดสลับซ้ายขวา (214) ชื่งตัตสลับฝั่งที่ทำงานของตัวทำเครื่องหมายขีดเสัน (55) ซ้ายขวาไว้ที่แผงควบคุมตัวทำเครื่อง หมาย (210) ดังกล่าว แสดงผลอย่างใดอย่างหนึ่งเป็นอย่างน้อยของข้อความระบุความผิดพลาด (A) ตัวเลขที่ระบุถึง ความไวในการยกขึ้นลง (c) ของอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3) เมื่อทำให้อุปกรณ์ต้นกำลัง (1 1) หยุด โดยทำการควบคุมสวิทช์กญแจ (258) ดังกล่าว พร้อมทั้ง ปุ่มตัดสลับช้ายขวา (214) ดังกล่าวจะตัดสลับไปที่ปุมยกขึ้น (221) ซึ่งทำให้ตัวเลขที่ระบุถึง ความไวในการยกขึ้นลง (c) ของอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (3) ยกป็งขึ้น ปุมป็ด (2ฯ3) ดังกล่าวจะตัด สลับไปที่ปุ่มลดลง (222) ซึ่งทำให้ตัวเลขที่ระบุถึงความไวในการยกขึ้นลง (c) ของอุปกรณ์สำหรับใช้ ทำงาน (3) ลดต่ำลง