TH11021B - ระบบระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟ - Google Patents

Abstract

การประดิษฐ์นี้ได้จัดไว้ให้ระบบระบายความร้อนที่สามารถให้ผลอย่างรวดเร็ว เพื่อเกิดเป็นสภาวะที่ซึ่งทำให้ส่วนผสมใหม่ จุดระเบิดขึ้นด้วยตัวเองขณะที่เริ่มต้นการทำงานของ เครื่อง ยนต์ 2 จังหวะชนิดจุดระเบิดด้วยประกายไฟที่ซึ่งส่วนผสมใหม่ จะจุดระเบิดขึ้นด้วยตัวเอง ในห้องเผาไหม้อย่างน้อยที่สุดใน แบบการทำงานที่ภาระต่ำ การประกอบสร้างในเครื่องยนต์ 2 จังหวะชนิดจุดระเบิดด้วย ประกายไฟ (1) นั้นส่วนปลายด้านเข้าของช่องทางผ่านของน้ำ ระบายความร้อนกระบอกสูบ (35) จะถูกเชื่อม ติดกับช่องส่งจ่าย ของปั๊มน้ำระบายความร้อน (33) ด้วยท่อน้ำระบายความร้อน (37) ส่วนปลาย ด้านเข้าของช่องทางผ่านของน้ำระบายความร้อนฝา สูบ (36) จะถูกเชื่อมต่อกับช่องส่งจ่ายของ ปั๊มน้ำระบายความ ร้อน (34) ด้วยท่อน้ำระบายความร้อน (38) ส่วนปลายด้านออก ของช่องทาง ผ่านน้ำระบายความร้อนกระบอกสูบ (35) ถูกเชื่อม ต่อผ่านเทอร์โมสตัค (39) ไปยังส่วน ปลายด้านบนของตัวกระจาย ระบายความร้อนกระบอกสูบ (40) และส่วนปลายด้านออกของ ช่องทาง ผ่านของน้ำระบายความร้อนฝาสูบ (36) จะถูก เชื่อมต่อผ่านวาล์วแบบ 3 ทิศทาง (41) ไปยังส่วนปลายด้านบน ของตัวกระจายระบายความร้อนฝาสูบ (42) และอุปกรณ์ประกอบของ ท่อ (43) เมื่อการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของน้ำระบายความร้อน สำหรับการระบายความร้อนฝาสูบสูง ขึ้นถึงอุณหภูมิที่ได้ถูก กำหนดไว้ก่อนแล้ว หน่วยประมวลผลกลาง (CPU) (45) จะให้ สัญญาณ ควบคุมกับเซอร์โวมอเตอร์ (Servomotor) (44) เพื่อปิด ช่องของวาล์วแบบ 3 ทิศทาง (41) ที่ถูกเชื่อมตัวอยู่กับ อุปกรณ์ประกอบของท่อ (43) และเปิดช่องของวาล์วแบบ 3 ทิศทาง (41) ที่ถูกเชื่อมต่อกับตัวกระจายระบายความร้อนฝาสูบ (42)

Claims (9)

1. ระบบระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะจุดระเบิดด้วยประกายไฟที่ก่อให้เกิด ส่วนผสมใหม่ที่ถูกประจุเข้าสู่ ห้องสันดาปของมัน เพื่อจุดระเบิดด้วยตัวเองอย่างน้อยที่สุด ในแบบ การทำงานที่ภาระต่ำ ระบบระบายความร้อนดังกล่าวประกอบ รวมด้วย ระบบระบายความร้อนกระบอกสูบ ระบบระบายความร้อนฝาสูบที่ถูกรวมแบบขนานกับระบบระบายความ ร้อนกระบอกสูบซึ่ง ทำงานระบบระบายความร้อนฝาสูบดังกล่าวที่ อัตราความสามารถระบายความร้อนที่ต่ำกว่าอัตราของ ระบบระบาย ความร้อนกระบอกสูบเมื่อเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะเย็นและ สำหรับและ วิถีทางควบคุมอุณหภูมิของไหลระบายความร้อนตอบสนองกับสภาวะ การทำงานที่แตกต่าง จำนวนหนึ่งของเครื่องยนต์สองจังหวะจุด ระเบิดด้วยประกายไฟสำหรับการเพิ่มอัตราความสามารถ ระบายความ ร้อนของระบบระบายความร้อนฝาสูบหลังอุณหภูมิของของไหลระบาย ความร้อนซึ่งหมุน เวียนผ่านระบบระบาย ความร้อนฝาสูบได้ไปถึงอุณหภูมิที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

2. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ระบบ ระบายความร้อนฝาสูบดังกล่าว รวมด้วยเส้นทางของไหลระบายความ ร้อนฝาสูบ,วาล์วสามทางและหม้อน้ำระบายความร้อนฝาสูบที่ ต่อ กันแบบอนุกรม เพราะฉะนั้นวาล์วสามทางดังกล่าวสามารถทำงาน โดยวิถีทางควบคุมอุณหภูมิของ ไหลระบายความร้อนดังกล่าว เพื่อทำให้ของไหลระบายความร้อนในระบบระบายความร้อนฝาสูบดัง กล่าวถ้าไม่ลัดผ่านหม้อน้ำระบายความร้อนฝาสูบดังกล่าวก็ส่ง ของไหลระบายความร้อนดัง กล่าวไปยัง หม้อน้ำระบายความร้อนฝาสูบดังกล่าว

3. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 โดยที่วิถีทาง ควบคุมอุณหภูมิของไหลระบาย ความร้อนดังกล่าวรวมด้วยซีพี ยูและเซอร์โวมอเตอร์สำหรับการเปิดและการปิดวาล์วสามทางดัง กล่าว

4. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 โดยที่ซีพียู ตอบสนองกับสัญญาณบ่งชี้การ เปิดวาล์วในเครื่องยนต์สองจังหวะ

5. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 โดยที่ซีพียู จะตอบสนองกับความเร็วและ ความดันด้านดูดของเครื่องยนต์สอง จังหวะ

6. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ระบบ ระบายความร้อนฝาสูบดังกล่าว รวมด้วยปั๊มของไหลระบายความร้อน ที่หนึ่ง, เส้นทางของไหลระบายความร้อนฝาสูบ, วาล์วสามทาง และ หม้อน้ำระบายความร้อนฝาสูบที่ต่อกันแบบอนุกรม เพราะฉะนั้น วาล์วสามทางดังกล่าวสามารถ ทำงานได้โดยวิถีทางควบคุม อุณหภูมิของไหลระบายความร้อนดังกล่าวเพื่อทำให้ของไหลระบาย ความ ร้อนในระบบระบายความร้อนฝาสูบดังกล่าวถ้าไม่ลัดผ่าน หม้อน้ำระบายความร้อนฝาสูบดังกล่าวก็ส่ง ของไหลระบายความ ร้อนดังกล่าวไปยังหม้อน้ำระบายความร้อนฝาสูบดังกล่าว

7. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 6 โดยที่ระบบ ระบายความร้อนฝาสูบดัง กล่าวรวมด้วยปั๊มของไหลระบายความร้อน ที่สอง, หม้อน้ำระบายความร้อนกระบอกสูบและเส้นทาง ของไหล ระบายความร้อนกระบอกสูบที่ถูกเชื่อมต่อแบบอนุกรม

8. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 6 โดยที่วิถีทาง ควบคุมอุณหภูมิน้ำระบายความ ร้อนดังกล่าวรวมถึงด้วยซีพียู และเซอร์โวมอเตอร์สำหรับการเปิดหรือปิดวาล์วสามทางดังกล่าว

9. ระบบระบายความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 โดยที่ระบบ ระบายความร้อนกระบอกสูบดัง กล่าวรวมด้วยหม้อน้ำระบายความ ร้อนกระบอกสูบและเส้นทางของไหลระบายความร้อนกระบอกสูบ ที่ ถูกเชื่อมต่อแบบอนุกรม 1

0. ระบบระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะจุดระเบิด ด้วยประกายไฟที่ก่อให้ เกิดส่วนผสมใหญ่ที่ถูกประจุเข้าสู่ ห้องสันดาปของมัน เพื่อจุดระเบิดด้วยตัวเองอย่างน้อยที่สุด ในแบบ การทำงานที่ภาระต่ำ ระบบระบายความร้อนดังกล่าวประกอบ รวมด้วย หม้อน้ำเพียงสองใบสำหรับระบายความร้อน ระบบระบายความร้อนกระบอกสูบซึ่งรวมด้วยเส้นทางของไหลกระบอก สูบ เทอร์โมสตัทถูก เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับหม้อน้ำดังกล่าว หนึ่งอันและ ระบบระบายความร้อนฝาสูบซึ่งรวมด้วยเส้นทางของไหลระบายความ ร้อนฝาสูบ เทอร์โมสตัทถูกเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับที่สองของ หม้อน้ำดังกล่าว ระบบระบายความร้อนกระบอก สูบและระบบระบาย ความร้อนฝาสูบที่ถูกรวมแบบขนานกับระบบระบายความร้อนฝาสูบ ดังกล่าว ระหว่างสภาวะเย็นของเครื่องยนต์เช่นนั้นดังที่ อัตราความสามารระบายความร้อนต่ำกว่าอัตราของ ระบบระบายความ ร้อนกระบอกสูบระหว่างสภาวะเย็นของเครื่องยนต์สองจังหวะ เพื่อที่ว่าส่วนผสม ใหม่ที่ถูกประจุเข้าสู่ห้องสันดาปของ เครื่องยนต์สองจังหวะจุดระเบิดด้วยประกายไฟจุดระเบิดด้วย ตัว เองในการทำงานภาระต่ำ