TH10880C3 - ฝาครอบกระบะสำหรับติดตั้งกับรถกระบะ - Google Patents

Abstract

DC60 (25/08/58) ฝาครอบกระบะสำหรับติดตั้งกับรถกระบะประกอบด้วย ฝาครอบกระบะด้านซ้ายและฝาครอบ กระบะด้านขวา ยางกันน้ำด้านซ้ายและยางกันน้ำด้านขวา โครงเหล็กเสริมด้านซ้ายและโครงเหล็กเสริม ด้านขวา แผ่นรองรับด้านซ้ายและแผ่นรองรับด้านขวา และกลไกสำหรับยึดฝาปิดกระบะที่ประกอบด้วยชุด บานพับด้านหลังและชุดบานพับด้านหน้า โดยมีชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงคือชุดสวมล็อคด้านหลังที่มี แกนค้ำยันด้านหลังแต่ละแกนจะประกอบด้วยแผ่นค้ำยันด้านหลังที่หนึ่งและแผ่นค้ำยันด้านหลังที่สองที่ เชื่อมต่อตรงส่วนปลายระหว่างกันในลักษณะพับตัวได้ และชุดสวมล็อคด้านหน้าซึ่งมีแกนค้ำยันด้านหน้าแต่ ละข้างเป็นแท่งโลหะยาวที่มีส่วนปลายสุดทางด้านบนเป็นเบ้ายึดสำหรับยึดติดเข้ากับบริเวณด้านข้างทางด้าน หลังของแผ่นรองรับด้านซ้ายและแผ่นรองรับด้านขวา และมีส่วนปลายสุดทางด้านล่างเป็นเขี้ยวเกี่ยวยึด สำหรับเกี่ยวยึดในลักษณะถอดออกจากกันได้เข้ากับขาเกี่ยวยึดของแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหน้า แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 25/08/58 ฝาครอบกระบะสำหรับติดตั้งกับรถกระบะที่ประกอบด้วย ฝาครอบกระบะด้านซ้ายและฝาครอบ กระบะด้านขวา ยางกันน้ำด้านซ้ายและยางกันน้ำด้านขวา โครงเหล็กเสริมด้านซ้ายและโครงเหล็กเสริม ด้านขวา แผ่นรองรับด้านซ้ายและแผ่นรับด้านขวาและกลไกสำหรับยึดฝากระบะที่ประกอบด้วยชุด บานพับด้านหลังและชุดบานพับด้านหน้า โดยมีชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงคือ ชุดสวมล็อคด้านหลังที่มี แกนค้ำยันด้านหลังแต่ละแกนจะประกอบด้วยแผ่นค้ำยันด้านหลังที่หนึ่งและแผ่นค้ำยันด้านหลังที่สองที่ เชื่อมต่อตรงส่วนปลายระหว่างกันในลักษณะพับตัวได้ และชุดสวมล็อคด้านหน้าซึ่งมีแกนค้ำยันด้านหน้าแต่ ละข้างเป็นแท่งโลหะที่มีส่วนปลายสุดทางด้านบนเป็นเบ้ายึดสำหรับยึดติดเข้ากับบริเวณด้านข้างทางด้าน หลังของแผ่นรองรับด้านซ้ายและแผ่นรองรับด้านขวา และมีส่วนปลายสุดทางด้านล่างเป็นเขี้ยวเกี่ยวยึด สำหรับเกี่ยวยึดในลักษณะถอดออกจากกันได้เข้ากับขาเกี่ยวยึดของแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหน้า ----------------------------------------------------------------- ฝาครอบกระบะสำหรับติดตั้งกับรถกระบะที่ประกอบด้วยฝาครอบกระบะด้านซ้าย และฝาครอบ กระบะด้านขวา ยางกันน้ำด้านซ้ายและยางกันน้ำด้านขวา โครงเหล็กเสริมด้านซ้ายและโครงเหล็กเสริม ด้านขวา แผ่นรองรับด้านซ้ายและแผ่นรับด้านขวาและกลไกสำหรับยึดฝากระบะที่ประกอบด้วยชุด บานพับด้านหลังและชุดบานพับด้านหน้า โดยมีชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงคือ ชุดสวมล็อคด้านหลังที่มี แกนค้ำยันด้านหลังแต่ละแกนจะประกอบด้วยแผ่นค้ำยันด้านหลังที่หนึ่งและแผ่นค้ำยันด้านหลังที่สองที่ เชื่อมต่อตรงส่วนปลายระหว่างกันในลักษณะพับตัวได้ และชุดสวมล็อคด้านหน้าซึ่งมีแกนค้ำยันด้านหน้าแต่ ละข้างเป็นแท่งโลหะที่มีส่วนปลายสุดทางด้านบนเป็นเบ้ายึดสำหรับยึดติดเข้ากับบริเวณด้านข้างทางด้าน หลังของแผ่นรองรับด้านซ้ายและแผ่นรองรับด้านขวา และมีส่วนปลายสุดทางด้านล่างเป็นเขี้ยวเกี่ยวยึด สำหรับเกี่ยวยึดในลักษณะถอดออกจากกันได้เข้ากับขาเกี่ยวยึดของแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหน้า

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 25/8/2558

1. ฝาครอบกระบะสำหรับติดตั้งกับรถกระบะ ที่ประกอบด้วย ฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) โดยที่ฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) สามารถเปิดขึ้นได้ทีละด้านและปิดได้ทีละด้าน ซึ่งฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) ทำขึ้นพลาสติกแข็งขึ้นรูปที่มีลักษณะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าซึ่งมี ขนาดสอดคล้องกับขนาดกระบะของรถกระบะ โดยที่ด้านข้างทั้งสี่ด้านของฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) จะมีปลายโค้งมนเพื่อคลุมกระบะด้านท้าย(3) ให้มิดชิด และที่บริเวณพื้นที่ ด้านบนของฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) จะมีลักษณะเป็นลอน และที่ฝา ครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) จะมีชุดกุญแจล็อค (4) อยู่ที่ตำแหน่งด้านท้ายฝา ครอบกระบะด้านซ้าย (1) และ ฝาครอบกระบะด้านขวา (2) ยางกันน้ำด้านซ้าย (5) และยางกันน้ำด้านขวา (6) อยู่ที่ขอบภายในของฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) โดยรอบตามลำดับเพื่อป้องกันน้ำเข้าไปในกระบะด้านท้าย (3) และ กระบะด้านท้าย (3) จะถูกสวมปิดครอบไว้ด้วยแผ่นครอบกระบะ (6) และแผ่นครอบฝาท้ายกระบะ(7) โครงเหล็กเสริมด้านซ้าย (8) และโครงเหล็กเสริมด้านขวา (9) สำหรับเสริมความแข็งแรงและถูกยึด ติดเข้ากับฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) โดยที่โครงเหล็กเสริมด้านซ้าย (8) และโครงเหล็กเสริมด้านขวา (9) เป็นแท่งโลหะที่ถูกตัดโค้งขึ้นรูปให้มีขนาดสอดคล้องกับขนาดของแผ่น รองรับด้านซ้าย (1) และแผ่นรองรับด้านขวา (2) ซึ่งที่ด้านล่างตลอดตามแนวขอบของโครงเหล็กเสริม ด้านซ้าย (8) และโครงเหล็กเสริมด้านขวา (9) ถูกรองรับไว้ด้วยแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับ ด้านขวา (11) แผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (11) ถูกทำขึ้นจากพลาสติกแข็งขึ้นรูปทีมี ลักษณะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีขนาดสอดคล้องกับขนาดของฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และ ฝาครอบ กระบะด้านขวา (2) โดยที่ด้านข้างทั้งสี่ด้านของแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (10) จะมี ปลายโค้งมนเพื่อให้สามารถเข้ากับฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) ได้ อย่างเหมาะสม กลไกสำหรับยึดฝาปิดกระบะ (12) ที่ถูกติดตั้งเข้าด้านล่างของแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่น รองรับด้านขวา (11) โดยที่กลไกสำหรับยึดฝาปิดกระบะ (12) ประกอบด้วย ชุดบานพับด้านล่าง (15) จำนวนสองชุด ซึ่งชุดบานพับด้านหลัง (15) แต่ละชุดที่มีตัวบาน พับ (31) สำหรับเป็นจุดหมุนเพื่อให้ฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และ ฝาครอบกระบะด้านขวา (2) สามารถ เปิดขึ้นได้ทีละด้านและปิดได้ทีละด้าน โดยที่ตัวบานพับ (31) แต่ละตัวเป็นแผ่นโลหะที่ถูกตัดและเชื่อมขึ้น รูปให้เป็น โครงที่มีส่วนลำตัวเป็นแผ่นแบบรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีแผ่นประกบปิดด้านข้าง โดยที่ด้านบนของ ตัวบานพับ (31) เป็นส่วนโค้งงอ (32)ซึ่งบริเวณด้านนอกตรงปลายส่วนโค้งงอ (32) ของตัวบานพับ (31) แต่ ละตัวจะถูกยึดติดกับบริเวณด้านในของแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (11) และที่ บริเวณตอนกลางด้านในของตัวบานพับ (31) ถูกสวมยึดเข้ากับส่วนปลายด้านหนึ่งของแกนโช๊คอัพ (33) โดยที่ส่วนปลายอีกด้านหนึงของแกนโช๊คอัพ (33) ถูกยึดเข้ากับแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับ ด้านขวา (11) และพื้นผิวด้านนอกของตัวบานพับ (31) ถูกยึดติดกับแผ่นยึด (34) ด้วยวิถีทางการขันยึด ซึ่ง แผ่นยึด (34) แต่ละแผ่นมีลักษณะ เป็นแผ่นโลหะแบนที่ถูกดัดและพับขึ้นรูปให้รูปร่างตามที่กำหนด ไว้โดยที่ บริเวณด้านในของแผ่นยึด (34) แต่ละแผ่นจะเป็นแก่นส่วมยึด (35) ที่มีตำแหน่งตรงกันกับรูเจาะยึดแต่ละรู ของตัวบานพับ (31) เพื่อให้สามารถสวมเข้าด้วยกันอย่างเหมาะสม และที่ด้านข้างด้านหนึ่งของแผ่นยึด (34) ถูกเจาะเป็นรูยึด (36) สำหรับสวมยึดเข้ากับขอบภายในของกระบะด้านซ้าย (3) ชุดบานพับด้านหน้า (16) จำนวนสองชุด ซึ่งชุดบานพับด้านหน้า (16) แต่ละชุดที่มีตัวบาน พับ (37) สำหรับใช้เป็นจุดหมุนเพื่อให้ฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) สามารถเปิดขึ้นได้ทีละด้านและปิดได้ทีละด้าน โดยที่ตัวบานพับ (37) แต่ละตัวเป็นแผ่นโลหะที่ถูกตัดและ เชื่อมขึ้นรูปให้เป็นโครงที่มีส่วนลำตัวเป็นแผ่นรูปสี่เหลี่ยม ผืนผ้าที่มีแผ่นประกบปิดด้านข้าง โดยที่ ด้านบนของตัวบานพับ (37) เป็นส่วนโค้งงอ (38) ซึ่งบริเวณด้านนอกตรงปลายโค้งงอ (38) ของตัวบาน พับ (37) แต่ละตัวจะถูกยึดติดกับบริเวณด้านในของแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (11) และบริเวณตอนกลางด้านในของตัวบานพับ (37) ถูกสวมยึดเข้าส่วนปลายด้านหนึ่งของแกนโช๊คอัพ (39) โดยที่ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของแกนโช๊คอัพ (39) ถูกยึดเข้ากับแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับ ด้านขวา (11) และที่พื้นผิวด้านนอกของตัวบานพับ (37) ถูกยึดติดกับแผ่นยึด (40) ด้วยวิถีทางการขันยึด ซึ่ง แผ่นยึด (40) แต่ละแผ่นมีลักษณะเป็นแผ่นโลหะแบบที่ถูกดัดและพับขึ้นรูปให้รูปร่างตามที่กำหนดไว้ โดยที่ บริเวณด้านใน ของแผ่นยึด (40) แต่ละแผ่นจะเป็นแกนสวมยึด (41) ที่มีตำแหน่งตรงกับกัยรูเจาะยึดแต่ละรู ของตัวบานพับ (37) เพื่อให้สามารถสวมเข้าด้วยกันอย่างเหมาะสม และที่ด้านข้างด้านหนึ่งของแผ่นยึด (40) ถูกเจาะเป็นรูยึด (42) สำหรับสวมยึดเข้ากับขอบภายในของกระบะด้านซ้าย (3) โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ชุดสวมล็อคด้านหลัง (13) ที่มีแผ่นประกบยึดด้านหลัง (17) สำหรับประกบยึดเข้ากับขอบ พื้นผิวภายในด้านบนของกระบะด้านซ้าย (3) โดยที่บริเวณตอนกลางด้านในของแผ่นประกบยึดด้านหลัง (17) ถูกยึดติดเข้ากับแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหลัง (18) ซึ่งส่วนด้านหน้าของแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหลัง (18) เป็นขา เกี่ยวยึด (19) สำหรับให้แผ่นเกี่ยวยึด (20) แต่ละแผ่นที่ถูกยึดติดเข้าที่บริเวณขอบมุมส่วนหน้าที่ด้านข้างด้าน นอกของแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (11) เข้าไปเกี่ยวยึดเข้ากับแผ่นเกี่ยวล็อค ด้านหลัง (18) แผ่นเกี่ยวยึด (20) แต่ละแผ่นเป็นโลหะที่ถูกขึ้นรูปเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีส่วนปลาย ด้านในเป็นเขี้ยวเกี่ยวยึด (21) สำหรับเกี่ยวยึดเข้ากับขาเกี่ยวยึด (19) ของแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหลัง (18) ซึ่ง ด้านหลังของแผ่นเกี่ยวยึด (20) แต่ละแผ่นเป็นแผ่นประกบยึดสำหรับเป็นจุดที่ไปยีดติดเข้าที่บริเวณขอบมุม ส่วนหลังที่ด้านข้างด้านนอกของแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (11) ด้วยวิถีทางการขัน ยึด โดยที่ส่วนด้านในทางด้านหลังระหว่างแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (11)กับบริเวณด้านข้างของทั้งสองข้างของแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหลัง (18) เป็นแกนค้ำยันด้านหลัง (22) โดยที่แกน ค้ำยันด้านหลัง (22) แต่ละแกนจะประกอบด้วยแผ่นค้ำยันด้านหลังที่หนึ่ง (23) และแผ่นค้ำยันด้านหลังที่สอง (24) ที่เชื่อมต่อตรงส่วนปลายระหว่างกันในลักษณะพับตัวได้ ซึ่งส่วนปลายสุดของแผ่นค้ำยันด้านหลังที่ หนึ่ง (23) ถูกยึดติดในลักษณะโยกตัวได้เข้ากับบริเวณด้านข้างทั้งสองข้างของแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหลัง (18) และส่วนปลายสุดของแผ่นค้ำยันด้านหลังที่สอง (24) ถูกยึดติดเข้ากับบริเวณด้านข้างของทางด้านหลังของแผ่น รองรับด้านซ้าย (10) และแผนรองรับด้านขวา (11) ชุดสวมล็อคด้านหน้า (14) ซึ่งมีแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหน้า (25) ที่เป็นแผ่นโลหะสำหรับยึดเข้า กับขอบพื้นผิวภายในบริเวณตอนกลางด้านบนของกระบะด้านซ้าย (3) โดยที่ส่วนด้านหลังของ แผ่นเกี่ยวล็อคด้านหน้า (25) เป็นขาเกี่ยวยึด (26) สำหรับให้แกนค้ำยันด้านหน้า (27) แต่ละข้างเข้าไปเกี่ยวยึด เข้ากับแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหน้า (25) ซึ่งแกนค้ำยันด้านหน้า (27) แต่ละข้างเป็นแท่งโลหะยาวที่มีส่วนปลายสุด ทางด้านบนของเบ้ายึด (28) สำหรับยึดติดเข้ากับบริเวณด้านข้างทางด้านหลังของแผ่นรองรับด้านซ้าย(10) และแผ่นรองรับด้านขวา (11) และมีส่วนจปลายสุดทางด้านล่างเป็นเขี้ยวเกี่ยวยึด (29) สำหรับเกี่ยวยึดใน ลักษณะถอดออกจากกันได้เข้ากับขาเกี่ยวยึด (26) ของแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหน้า (25) และที่บริเวณด้านในของ แผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (11)จะเป็นขารองรับ (30) สำหรับรองรับแกนค้ำยัน ด้านหน้า (27) -------------------------------------------------------------------- 1.ฝาครอบกระบะสำหรับติดตั้งกับรถกระบะ ที่ประกอบด้วย ฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) โดยที่ฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) สามารถเปิดขึ้นได้ทีละด้านและปิดได้ทีละด้าน ซึ่งฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1ป และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) ทำขึ้นพลาสติกแข็งขึ้นรูปที่มีลักษณะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าซึ่งมี ขนาดสอดคล้องกับขนาดกระบะของรถกระบะ โดยที่ด้านข้างทั้งสี่ด้านของฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) จะมีปลายโค้งมนเพื่อคลุมกระบะด้านท้าย(3) ให้มิดชิด และที่บริเวณพื้นที่ ด้านบนของฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) จะมีลักษณะเป็นลอน และที่ฝา ครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) จะมีชุดกุญแจล็อค (4) อยู่ที่ตำแหน่งด้านท้ายฝา ครอบกระบะด้านซ้าย (1) และ ฝาครอบกระบะด้านขวา (2) ยางกันน้ำด้านซ้าย (5) และยางกันน้ำด้านขวา (6) อยู่ที่ขอบภายในของฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) โดยรอบตามลำดับเพื่อป้องกันน้ำเข้าไปในกระบะด้านท้าย (3) และ กระบะด้านท้าย (3) จะถูกสวมปิดครอบไว้ด้วยแผ่นครอบกระบะ (6) และแผ่นครอบฝาท้ายกระบะ(7) โครงเหล็กเสริมด้านซ้าย (8) และโครงเหล็กเสริมด้านขวา (9) สำหรับเสริมความแข็งแรงและถูกยึด ติดเข้ากับฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) โดยที่โครงเหล็กเสริมด้านซ้าย (8) และโครงเหล็กเสริมด้านขวา (9) เป็นแท่งโลหะที่ถูกตัดโค้งขึ้นรูปให้มีขนาดสอดคล้องกับขนาดของแผ่น รองรับด้านซ้าย (1) และแผ่นรองรับด้านขวา (2) ซึ่งที่ด้านล่างตลอดตามแนวขอบของโครงเหล็กเสริม ด้านซ้าย (8) และโครงเหล็กเสริมด้านขวา (9) ถูกรองรับไว้ด้วยแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับ ด้านขวา (11) แผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (11) ถูกทำขึ้นจากพลาสติกแข็งขึ้นรูปทีมี ลักษณะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีขนาดสอดคล้องกับขนาดของฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และ ฝาครอบ กระบะด้านขวา (2) โดยที่ด้านข้างทั้งสี่ด้านของแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (10) จะมี ปลายโค้งมนเพื่อให้สามารถเข้ากับฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) ได้ อย่างเหมาะสม กลไกสำหรับยึดฝาปิดกระบะ (12) ที่ถูกติดตั้งเข้าด้านล่างของแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่น รองรับด้านขวา (11) โดยที่กลไกสำหรับยึดฝาปิดกระบะ (12) ประกอบด้วย ชุดบานพับด้านล่าง (15) จำนวนสองชุด ซึ่งชุดบานพับด้านหลัง (15) แต่ละชุดที่มีตัวบาน พับ (31) สำหรับเป็นจุดหมุนเพื่อให้ฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และ ฝาครอบกระบะด้านขวา (2) สามารถ เปิดขึ้นได้ทีละด้านและปิดได้ทีละด้าน โดยที่ตัวบานพับ (31) แต่ละตัวเป็นแผ่นโลหะที่ถูกตัดและเชื่อมขึ้น รูปให้เป็น โครงที่มีส่วนลำตัวเป็นแผ่นแบบรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีแผ่นประกบปิดด้านข้าง โดยที่ด้านบนของ ตัวบานพับ (31) เป็นส่วนโค้งงอ (32)ซึ่งบริเวณด้านนอกตรงปลายส่วนโค้งงอ (32) ของตัวบานพับ (31) แต่ ละตัวจะถูกยึดติดกับบริเวณด้านในของแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (11) และที่ บริเวณตอนกลางด้านในของตัวบานพับ (31) ถูกสวมยึดเข้ากับส่วนปลายด้านหนึ่งของแกนโช๊คอัพ (33) โดยที่ส่วนปลายอีกด้านหนึงของแกนโช๊คอัพ (33) ถูกยึดเข้ากับแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับ ด้านขวา (11) และพื้นผิวด้านนอกของตัวบานพับ (31) ถูกยึดติดกับแผ่นยึด (34) ด้วยวิถีทางการขันยึด ซึ่ง แผ่นยึด (34) แต่ละแผ่นมีลักษณะ เป็นแผ่นโลหะแบนที่ถูกดัดและพับขึ้นรูปให้รูปร่างตามที่กำหนด ไว้โดยที่ บริเวณด้านในของแผ่นยึด (34) แต่ละแผ่นจะเป็นแก่นส่วมยึด (35) ที่มีตำแหน่งตรงกันกับรูเจาะยึดแต่ละรู ของตัวบานพับ (31) เพื่อให้สามารถสวมเข้าด้วยกันอย่างเหมาะสม และที่ด้านข้างด้านหนึ่งของแผ่นยึด (34) ถูกเจาะเป็นรูยึด (36) สำหรับสวมยึดเข้ากับขอบภายในของกระบะด้านซ้าย (3) ชุดบานพับด้านหน้า (16) จำนวนสองชุด ซึ่งชุดบานพับด้านหน้า (16) แต่ละชุดที่มีตัวบาน พับ (37) สำหรับใช้เป็นจุดหมุนเพื่อให้ฝาครอบกระบะด้านซ้าย (1) และฝาครอบกระบะด้านขวา (2) สามารถเปิดขึ้นได้ทีละด้านและปิดได้ทีละด้าน โดยที่ตัวบานพับ (37) แต่ละตัวเป็นแผ่นโลหะที่ถูกตัดและ เชื่อมขึ้นรูปให้เป็นโครงที่มีส่วนลำตัวเป็นแผ่นรูปสี่เหลี่ยม ผืนผ้าที่มีแผ่นประกบปิดด้านข้าง โดยที่ ด้านบนของตัวบานพับ (37) เป็นส่วนโค้งงอ (38) ซึ่งบริเวณด้านนอกตรงปลายโค้งงอ (38) ของตัวบาน พับ (37) แต่ละตัวจะถูกยึดติดกับบริเวณด้านในของแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (11) และบริเวณตอนกลางด้านในของตัวบานพับ (37) ถูกสวมยึดเข้าส่วนปลายด้านหนึ่งของแกนโช๊คอัพ (39) โดยที่ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของแกนโช๊คอัพ (39) ถูกยึดเข้ากับแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับ ด้านขวา (11) และที่พื้นผิวด้านนอกของตัวบานพับ (37) ถูกยึดติดกับแผ่นยึด (40) ด้วยวิถีทางการขันยึด ซึ่ง แผ่นยึด (40) แต่ละแผ่นมีลักษณะเป็นแผ่นโลหะแบบที่ถูกดัดและพับขึ้นรูปให้รูปร่างตามที่กำหนดไว้ โดยที่ บริเวณด้านใน ของแผ่นยึด (40) แต่ละแผ่นจะเป็นแกนสวมยึด (41) ที่มีตำแหน่งตรงกับกัยรูเจาะยึดแต่ละรู ของตัวบานพับ (37) เพื่อให้สามารถสวมเข้าด้วยกันอย่างเหมาะสม และที่ด้านข้างด้านหนึ่งของแผ่นยึด (40) ถูกเจาะเป็นรูยึด (42) สำหรับสวมยึดเข้ากับขอบภายในของกระบะด้านซ้าย (3) โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ชุดสวมล็อคด้านหลัง (13) ที่มีแผ่นประกบยึดด้านหลัง (17) สำหรับประกบยึดเข้ากับขอบ พื้นผิวภายในด้านบนของกระบะด้านซ้าย (3) โดยที่บริเวณตอนกลางด้านในของแผ่นประกบยึดด้านหลัง (17) ถูกยึดติดเข้ากับแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหลัง (18) ซึ่งส่วนด้านหน้าของแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหลัง (18) เป็นขา เกี่ยวยึด (19) สำหรับให้แผ่นเกี่ยวยึด (20) แต่ละแผ่นที่ถูกยึดติดเข้าที่บริเวณขอบมุมส่วนหน้าที่ด้านข้างด้าน นอกของแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (11) เข้าไปเกี่ยวยึดเข้ากับแผ่นเกี่ยวล็อค ด้านหลัง (18) แผ่นเกี่ยวยึด (20) แต่ละแผ่นเป็นโลหะที่ถูกขึ้นรูปเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีส่วนปลาย ด้านในเป็นเขี้ยวเกี่ยวยึด (21) สำหรับเกี่ยวยึดเข้ากับขาเกี่ยวยึด (19) ของแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหลัง (18) ซึ่ง ด้านหลังของแผ่นเกี่ยวยึด (20) แต่ละแผ่นเป็นแผ่นประกบยึดสำหรับเป็นจุดที่ไปยีดติดเข้าที่บริเวณขอบมุม ส่วนหลังที่ด้านข้างด้านนอกของแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (11) ด้วยวิถีทางการขัน ยึด โดยที่ส่วนด้านในทางด้านหลังระหว่างแผ่นรองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้านขวา (11)กับบริเวณด้านข้างของทั้งสองข้างของแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหลัง (18) เป็นแกนค้ำยันด้านหลัง (22) โดยที่แกน ค้ำยันด้านหลัง (22) แต่ละแกนจะประกอบด้วยแผ่นค้ำยันด้านหลังที่หนึ่ง (23) และแผ่นค้ำยันด้านหลังที่สอง (24) ที่เชื่อมต่อตรงส่วนปลายระหว่างกันในลักษณะพับตัวได้ ซึ่งส่วนปลายสุดของแผ่นค้ำยันด้านหลังที่ หนึ่ง (23) ถูกยึดติดในลักษณะโยกตัวได้เข้ากับบริเวณด้านข้างทั้งสองข้างของแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหลัง (18) และส่วนปลายสุดของแผ่นค้ำยันด้านหลังที่สอง (24) ถูกยึดติดเข้ากับบริเวณด้านข้างของทางด้านหลังของแผ่น รองรับด้านซ้าย (10) และแผนรองรับด้านขวา (11) ชุดสวมล็อคด้านหน้า (14) ซึ่งมีแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหน้า (25) ที่เป็นแผ่นโลหะสำหรับยึดเข้า กับขอบพื้นผิวภายในบริเวณตอนกลางด้านบนของกระบะด้านซ้าย (3) โดยที่ส่วนด้านหลังของแผ่นเกี่ยว ล็อคด้านหน้า (25) เป็นขาเกี่ยวยึด (26) สำหรับให้แกนค้ำยันด้านหน้า (27) แต่ละข้างเข้าไปเกี่ยวยึดเข้ากับ แผ่นเกี่ยวล็อคด้านหน้า (25) ซึ่งแกนค้ำยันด้านหน้า (27) แต่ละข้างเป็นแท่งโลหะยาวที่มีส่วนปลายสุดทาง ด้านบนของเบ้ายึด (28) สำหรับยึดติดเข้ากับบริเวณด้านข้างทางด้านหลังของแผ่นรองรับด้านซ้าย(10) และ แผ่นรองรับด้านขวา (11) และมีส่วนจปลายสุดทางด้านล่างเป็นเขี้ยวเกี่ยวยึด (29) สำหรับเกี่ยวยึดในลักษณะ ถอดออกจากกันได้เข้ากับขาเกี่ยวยึด (26) ของแผ่นเกี่ยวล็อคด้านหน้า (25) และที่บริเวณด้านในของแผ่น รองรับด้านซ้าย (10) และแผ่นรองรับด้ารขวา (11)จะเป็นขารองรับ (30) สำหรับรองรับแกนค้ำยันด้านหน้า (27) -------------------------------------------------