TH105638A - อุปกรณ์กระบอกสูบ - Google Patents

Abstract

DC60 (11/01/60) ผนึกรูปถ้วย 21 รวมถึงส่วนฐาน 21a ที่ถูกจัดวางไว้บนด้านส่วนช่องเปิดช่องกระบอกสูบของ ร่องผนึก และส่วนริมปากด้านใน 21b ที่ยื่นจากด้านข้างตามแนวเส้นรอบวงด้านในของส่วนฐานไปสู่ ส่วนก้นช่องกระบอกสูบ และมีพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านในที่จดติดอย่างเลื่อนได้ต้านกับพื้นผิว ตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกของลูกสูบ ในสภาพที่ได้ประกอบผนึกรูปถ้วย 21 เข้าในร่องผนึก และ ได้สอดพลันเจอร์ 19 เข้าในช่องกระบอกสูบ 12 ส่วนให้แรงจดติดสูงสุด 21m บริเวณที่แรงจดติดต้าน กับพลันเจอร์ 19 นั้นสูงสุดภายในพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านในของผนึกรูปถ้วย 21 จะได้รับการ จัดให้มีไว้บนส่วนปลายทางด้านส่วนช่องเปิดช่องกระบอกสูบของส่วนพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวง ด้านในของส่วนฐาน 21a แก้ไข 11/01/2560 ผนึกรูปถ้วย 21 รวมถึงส่วนฐาน 21a ที่ถูกจัดวางไว้บนด้านส่วนช่องเปิดช่องกระบอกสูบของ ร่องผนึก และส่วนริมปากด้านใน 21b ที่ยื่นจากด้านข้างตามแนวเส้นรอบวงด้านในของส่วนฐานไปสู่ ส่วนก้นช่องกระบอกสูบ และมีพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านในที่จดติดอย่างเลื่อนได้ต้านกับพื้นผิว ตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกของลูกสูบ ในสภาพที่ได้ประกอบผนึกรูปถ้วย 21 เข้าในร่องผนึก และ ได้สอดพลันเจอร์ 19 เข้าในช่องกระบอกสูบ 12 ส่วนให้แรงจดติดสูงสุด 21m บริเวณที่แรงจดติดต้าน กับพลันเจอร์ 19 นั้นสูงสุดภายในพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านในของผนึกรูปถ้วย 21 จะได้รับการ จัดให้มีไว้บนส่วนปลายทางด้านส่วนช่องเปิดช่องกระบอกสูบของส่วนพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวง ด้านในของส่วนฐาน 21a -------------------- ผนึกรูปถ้วย 21 ประกอบด้วยส่วนฐาน 21a ที่จัดวางไว้ทางด้านส่วนช่องเปิดช่องกระบอกสูบ ของร่องผนึก และส่วนริมปากด้านใน 21b ที่ยื่นจากด้านข้างตามแนวเส้นรอบวงด้านในของส่วนฐาน ไปสู่ส่วนก้นช่องกระบอกสูบ และมีพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านในที่จดติดอย่างเลื่อนได้กับพื้นผิว ตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกของลูกสูบ ในสภาพที่ได้ประกอบผนึกรูปถ้วย 21 เข้าในร่องผนึก และ ได้สอดพลันเจอร์ 19 เข้าในช่องกระบอกสูบ 12 ส่วนให้แรงจดติดสูงสุด 21m บริเวณที่แรงจดติดกับ พลันเจอร์ 19 นั้นสูงสุดภายในพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านในของผนึกรูปถ้วย 21 จะได้รับการจัด ให้มีไว้บนส่วนปลายทางด้านส่วนช่องเปิดช่องกระบอกสูบของส่วนพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้าน ในของส่วนฐาน 21a

Claims (1)

แก้ไข 11/01/2560 1. อุปกรณ์กระบอกสูบ (10) ที่ประกอบรวมด้วย ลำตัวกระบอกสูบ (11) ที่ประกอบรวมด้วย ช่องกระบอกสูบมีก้น (12) และ ร่องผนึกรูปวงแหวน (25, 26, 27, 28) ที่จัดให้มีไว้ในช่องกระบอกสูบ (12) ผนึกรูปถ้วย (20, 21,23, 24) ที่ถูกประกอบเข้าในร่องผนึก (25,26, 27, 28) และ ลูกสูบ (19, 22) ที่ถูกสอดอย่างให้เลื่อนได้เข้าในช่องกระบอกสูบ (12) โดยมีผนึกรูปถ้วย (20,21, 23,24) คั่นกลาง ที่ซึ่งร่องผนึก (25, 26, 27, 28) ประกอบรวมด้วย พื้นผิวด้านก้นร่องผนึก (26a) ที่ยื่นไปในทิศทางตามแนวเสันรอบวง พื้นผิวด้านข้างด้านก้น (26b) บนด้านของส่วนก้นช่องกระบอกสูบ พื้นผิวด้านข้างด้านช่องเปิด (26c) บนด้านของส่วนช่องเปิดช่องกระบอกสูบ และ ช่องเปิดร่องผนึก (26d) ที่เปิดออกสู่ด้านของลูกสูบ โดยผนึกรูปถ้วย (20, 21, 23, 24) ประกอบรวมด้วย ส่วนฐาน (21a) ที่ถูกจัดวางไว้บนด้านของส่วนช่องเปิดช่องกระบอกสูบของ ร่องผนึก (25,26,27, 28) และมีพื้นผิวด้านปลายฐาน (21e) ที่ตรงกันข้ามกับพื้นผิว ด้านข้างด้านช่องเปิด (26c) ของร่องผนึก (25, 26, 27, 28) ส่วนริมปากตามแนวเสันรอบวงด้านใน (21b) ที่ยื่นจากด้านข้างตามแนว เส้นรอบวงด้านในของส่วนฐาน (21a) ไปสู่ส่วนก้นช่องกระบอกสูบ และมีพื้นผิว ตามแนวเส้นรอบวงด้านในที่จดติดอย่างเลื่อนได้ต้านกับพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวง ด้านนอกของลูกสูบ (19, 22) และ ส่วนริมปากตามแนวเส้นรอบวงด้านนอก (21c) ที่ยื่นจากด้านข้างตามแนว เส้นรอบวงด้านนอกของส่วนฐาน (21a) ไปสู่ส่วนก้นช่องกระบอกสูบ และมีพื้นผิว ตามแนวเสันรอบวงด้านนอกที่จดติดด้านกับพื้นผิวด้านก้นร่องผนึก โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ส่วนให้แรงจดติดสูงสุด (21m) ได้รับการจัดให้มีไว้ทางด้านของส่วนฐานในพื้นผิวตามแนว เส้นรอบวงด้านในของผนึกรูปถ้วย (20, 21, 23, 24) ที่ตำแหน่งที่แรงจดติดต้านกับลูกสูบ (19,22) นั้น จะมีค่าสูงสูดภายในพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านในของผนึกรูปถ้วย (20, 21,23,24) ในสภาพที่ ผนึกรูปถ้วย (20,21, 23, 24) ได้รับการประกอบเข้าในร่องผนึก (25, 26, 27, 28) และลูกสูบ (19,22) ได้รับการสอดเข้าในช่องกระบอกสูบ (12) 2. อุปกรณ์กระบอกสูบ (10) ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนให้แรงจดติดสูงสุด (21m) ได้รับการจัดให้มีไว้บนพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านในของส่วนฐาน (21a) 3. อุปกรณ์กระบอกสูบ (10) ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนให้แรงจดติดสูงสุด (21m) ได้รับการจัดให้มีไว้บนพื้นผิวทรงกระบอก (21i) ที่ลูกก่อรูปขึ้นมาอย่างขนานกันกับพื้นผิวตามแนว เส้นรอบวงด้านในของช่องกระบอกสูบ (12) และพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกของลูกสูบ (19, 22) อย่างน้อยที่สุดพื้นผิวหนึ่ง 4. อุปกรณ์กระบอกสูบ (10) ของข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านใน ของผนึกรูปถ้วย (20, 21, 23, 24) ณ ตำแหน่งที่ใกล้กับส่วนก้นช่องกระบอกสูบมากกว่าพื้นผิว ทรงกระบอก (21i) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากพื้นผิวรูปกรวย (21j) ซึ่งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของ พื้นผิวนั้นค่อยๆ เล็กลงเข้าหาส่วนก้นช่องกระบอกสูบโดยเทียบกับพื้นผิวทรงกระบอก (21i) ที่ถูก จัดไว้ให้มีส่วนให้แรงจดติดสูงสุด (21m) ในสภาพที่พื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านในของผนึก รูปถ้วย (20, 21, 23, 24) ไม่ได้จดติดต้านกับลูกสูบ (19, 22) 5. อุปกรณ์กระบอกสูบ (10) ของข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้า ที่ซึ่ง ส่วนจดติด (21f) ได้รับการจัดให้มีไว้บนพื้นผิวด้านปลายฐานของส่วนฐาน (21a) ของผนึก รูปถ้วย (20,21,23,24) ส่วนจดติด (21f) ได้รับการทำให้ยื่นออกมาจากพื้นผิวด้านปลายฐานของส่วนฐาน (21a) ของ ผนึกรูปถ้วย (20, 21,23, 24) ไปสู่ส่วนช่องเปิดช่องกระบอกสูบเพื่อให้ปลายยื่นออกของส่วนนั้นจด ติดกับพื้นผิวด้านข้างด้านช่องเปิดของร่องผนึก (25,26,27,28) ส่วนปรับความดันการสัมผัส (21g) ได้รับการจัดให้มีไว้บนพื้นผิวด้านปลายฐานของส่วนฐาน (21a) ของผนึกรูปถ้วย (20, 21, 23, 24) ที่ตำแหน่งที่ใกล้กับเส้นรอบวงด้านในมากกว่าส่วนจดติด (21f) ส่วนปรับความดันการสัมผัส (21g) ไม่สัมผัสกับด้านข้างตามแนวเส้นรอบวงด้านในของ พื้นผิวด้านข้างด้านช่องเปิดในสภาพที่อุปกรณ์กระบอกสูบ (10) อยู่ในสภาพไม่ทำงาน และ ส่วนปรับความดันการสัมผัส (21g) สัมผัสกับด้านข้างตามแนวเส้นรอบวงด้านในของพื้นผิว ด้านข้างด้านช่องเปิดในสภาพที่อุปกรณ์กระบอกสูบ (10) อยู่ในสภาพทำงาน 6. อุปกรณ์กระบอกสูบ (10) ของข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งส่วนปรับความดันการสัมผัส (21g) เป็นพื้นผิวรูปกรวยที่ซึ่งในนั้น ระยะทางระหว่างพื้นผิวด้านปลายฐานและพื้นผิวด้านข้างด้านช่องเปิด ของร่องผนึก (25, 26, 27, 28) นั้นค่อยๆ มากขึ้นเข้าหาเส้นรอบวงด้านในจากพื้นผิวจดติด และส่วน ปรับความดันการสัมผัส (21g) ตัดกับระนาบทรงกระบอกของช่องกระบอกสูบ (12) โดยทำมุมแหลม 7. อุปกรณ์กระบอกสูบ (10) ของข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้า ที่ซึ่งอุปกรณ์กระบอก สูบ (10) เป็นแม่ปั๊มใช้ความดันไฮดรอลิกสำหรับยานพาหนะ --------------------

1. อุปกรณ์กระบอกสูบที่ประกอบรวมด้วย ลำตัวกระบอกสูบที่ประกอบรวมด้วย ช่องกระบอกสูบมีก้น และ ร่องผนึกรูปวงแหวนที่จัดให้มีไว้ในช่องกระบอกสูบ ผนึกรูปถ้วยที่ประกอบเข้าในร่องผนึก และ ลูกสูบที่สอดอย่างให้เลื่อนได้เข้าในช่องกระบอกสูบโดยมีผนึกรูปถ้วยคั่นกลาง ที่ซึ่งร่องผนึกประกอบรวมด้วย พื้นผิวด้านก้นร่องผนึกที่ยื่นไปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวง พื้นผิวด้านก้นบนด้านของส่วนก้นช่องกระบอกสูบ พื้นผิวด้านข้างด้านช่องเปิดบนด้านของส่วนช่องเปิดช่องกระบอกสูบ และ ช่องเปิดร่องผนึกที่เปิดออกสู่ด้านของลูกสูบ ผนึกรูปถ้วยประกอบรวมด้วย ส่วนฐานที่จัดวางไว้ทางด้านของส่วนช่องเปิดช่องกระบอกสูบของร่องผนึกและมี พื้นผิวด้านปลายฐานที่ตรงกันข้ามกับพื้นผิวด้านข้างด้านช่องเปิดของร่องผนึก ส่วนริมปากตามแนวเส้นรอบวงด้านในที่ยื่นจากด้านข้างตามแนวเส้นรอบวงด้านใน ของส่วนฐานไปสู่ส่วนก้นช่องกระบอกสูบ และมีพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านในที่จดติดอย่างเลื่อน ได้กับพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกของลูกสูบ และ ส่วนริมปากตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกที่ยื่นจากด้านข้างตามแนวเส้นรอบวงด้าน นอกของส่วนฐานไปสู่ส่วนก้นช่องกระบอกสูบ และมีพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกที่จดติดกับ พื้นผิวด้านก้นร่องผนึก และ ส่วนให้แรงจดติดสูงสุดได้รับการจัดให้มีไว้ทางด้านของส่วนฐานในพื้นผิวตามแนวเส้นรอบ วงด้านในของผนึกรูปถ้วยที่ตำแหน่งที่แรงจดติดต่อลูกสูบนั้นสูงสุดภายในพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวง ด้านในของผนึกรูปถ้วยในสภาพที่ได้ประกอบผนึกรูปถ้วยเข้าในร่องผนึกและได้สอดลูกสูบเข้าใน ช่องกระบอกสูบ