SU998283A1 - Эскалатор - Google Patents

Description

(54) ЭСКАЛАТОР

1

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к пассажирским подъемно-транспортным машинам непрерывного действи  - эскалаторам , пассажирским трапам транспортных средств.

Известен эскалатор, содержащий корпус, на котором смонтировано движущеес  лестничное полотно со ступен ми, выполненными с настилом и роликами, при этом лестничное полотно имеет горизонтальные и наклонный участки 11.

Недостаток известного устройства заключаетс  в низкой эффективности работы эскалатора при входе и выходе пассажиров.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности работы эскалатора при входе и выходе пассажиров.

Эта цель достигаетс  тем, что эскалатор снабжен тормозными колодками, установленными на горизонтальных участках, и тормозными башмаками, установленными на каждой ступени, а кажда  ступень снабжена дополнительными роликами, при этом настил каждой ступени выполнен в виде бесконечной ленты, взаимодействующей с тормозными колодками и башмаками.

На фиг. 1 изображен эскалатор, общий вид сбоку; на фиг. 2 - ступени на горизонтальном участке, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид спереди.

Эскалатор состоит из корпуса 1 и лест5 ничного полотна 2, содержащего ступени 3. Настил каждой ступени выполнен в виде бесконечной ленты 4 на опорных роликах 5. На ступени имеетс  нат жной ролик 6 и тормоз, состо щий из тормозного башма ,0 ка 7, коромысла 8, пружины 9 и приводного ролика 10. На корпусе 1 эскалатора имеетс  направл юща  11 и фрикционное (тормозное ) устройство, состо щее из колодки 12 и прижимных пружин 13. Дл  компенсации неточности ступеней по высоте ко15 лодка набрана из отдельных элементов, соединенных шарнирно, а дл  передачи горизонтальных усилий на корпус соединена с ним шарнирно т гой 14.

Эскалатор работает следующим образом.

На наклонном участке башмак 7 прижи20 маетс  пружиной 9 через коромысло 8 к ленте 4 и ролику 5 и тормозит ленту относительно ступени 3. После выхода ступени на горизонтальный участок ролик. 10 коромысла 8 набегает на направл ющую 11, отжимает башмак 7 и растормаживает ленту 4. Затем лента 4 и ролик 5 вступают во взаимодействие с колодкой 12 фрикционного устройства, и верхн   поверхность ленты 4 начинает двигатьс  относительно движущейс  ступени в обратную сторону, т.е. ступень 3 относительно корпуса 1 будет двигатьс , а поверхность настила остановитс . Таким образом, поверхность горизонтального участка движущегос  лестничного полотна неподвижна, а по ней перемещаютс  только зазоры между ступен ми. Пассажир, наход щийс  на движущейс  ступени, аосле остановки ее поверхности инстинктивно совершает щаг дл . сохранени  равновеси . Аналогичные движени  совершают сто щие пассажиры при торможении общественных транспортных средств.

Предложенный эскалатор значительно повышает комфорт пассажиров при входе и выходе с него, а на таких средствах, как трапы дл  воздушных и морских судов, повышаетс  и безопасность. Кроме того, по вл етс  возможность увеличени  скорости эскалаторов, так как на горизонтальных участках можно обеспечить только горизонтальную составл ющую скорости на наклон/Р

ном участке. Применение изобретени  целесообразно в первую очередь на пассажирских трапах-эскалаторах дл  таких транспортных средств как самолеты, морские суда.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Эскалатор, содержащий корпус, на котором смонтировано движущеес  лестничное полотно со ступен ми, выполненными с настилом и роликами, при этом лестничное полотно имеет горизонтальные и наклонный участки, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности работы эскалатора при входе и выходе пассажиров, он снабжен тормозными колодками, установленными на горизонтальных участках, и тормозными башмаками,, установленными на каждой ступени, а кажда  ступень снабжена дополнительными роликами, при этом настил каждой ступени выполнен в виде бесконечной ленты, взаимодействующей с тормозными колодками и башмаками. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 47420, кл. В 66 В 9/12, 1935.