SU993982A1 - Устройство дл мокрой очистки выхлопных газов - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОКРОЙ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

1

Изобретение относитс  к области очистки газов от механических примесей и может быть использовано д.л  очистки выхлопных газов двигателей.

Известно устройство дл  мокрой очистки выхлопных газов, включающее цилиндрический корпус с крышкой, винтовую направл ющую тангенциально установленные патрубки ввода газа и жидкости форсунки, патрубки вывода газа и жидкости 1J.

Недостатками устройства  вл ютс  больщое гидравлическое сопротивление, закупорка форсунок распылени  жидкости вследствие засолени  их отверстий под действием высоких температур выхлопных газов двигателей, особенно при подаче в них морской воды и, как следствие, выход устройства из стро , прорыв газов через вод ную завесу вместе с механическими включени ми; сложность конструкции устройства.

Цель изобретени  - повышение эффективности очистки газов за счет предотвращени  образовани  вихрей в потоках.

Цель достигаетс  тем, что в известном устройстве дл  мокрой очистки газов, включающем цилиндрический корпус с крышкой, винтовую направл ющую, тангенциально

установленные патрубки ввода газа и жидкости , форсунки, патрубки вывода газа и жидкости, выходные отверсти  патрубков ввода газа и жидкости выполнены эллипсовидной формы, оси которых имеют уклон,

5 равный уклону винтовой направл ющей, и установлены последовательно друг за. другом, при этом больша  ось эллипса выходного отверсти  патрубка ввода жидкости на 1/3-1/2 превышает больщую ось эллипса выходного отверсти  патрубка

10 ввода газа.

Устройство снабжено перфорированным экраном конусной формы, установленным в верхней его части.

На фиг. 1 изображено устройство дл 

15 очистки выхлопных газов двигател ; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство состоит из цилиндрического корпуса 1 с .конусной частью 2, патрубков 3 подачи жидкости и патрубка 4 подачи газа. Патрубки 3 и 4 подключены к корпусу 1

° тангенциально и последовательно. К внутренней части корпуса 1 над патрубками 3 и 4 прикреплена винтова  направл юща  5. Конусна  часть 2 корпуса 1 заканчиваетс  сливным патрубком 6. Корпус 1 сверху закрыт съемной конусной крышкой 7, верхн   часть которой заканчиваетс  газовыпускным патрубком 8, перед которым установлен перфорированный экран 9 конусной формы.

Устройство работает следующим образом .

Выхлопные газы с раскаленными твердыми частицами и золой от двигател  с большой скоростью подают через тангенциально установленный газовыпускной патрубок 4 корпуса 1 под винтовую направл юшую 5 и внедр ютс  в циркулируюш,ий поток жидкости , подаваемый перед газовым потоком через патрубки подачи жидкости 3, подключенные к корпусу 1 также тангенциально. При этом ширина циркулирующего потока жидкости на 1/3-1/2 превышает ширину потока выхлопных газов дл  полного их поглощени  жидкостью. Циркулирующа  жидкость обволакивает раскаленные твердые частицы и золу, которые под действием центробежных сил с поверхностной пленки жидкости перемещаютс  к внутренней поверхности корпуса 1 вместе с жидкостью стекают по его конусной части 2 через сливной патрубок 6 и гидрозатвор в отстойник (не показаны). Винтова  направл юща  5, ограничива  внутри корпуса сверху и снизу потоки жидкости и газа, предотвращает попадание их в выхлопной тракт двигател . Под действием высоких температур выхлопных газов часть жидкости с циркулирующей поверхностной пленки жидкости , соприкасающейс  с , испар етс , а вместе с паром увлекаютс  и мелкие частицы золы, которые не успели проникнуть внутрь потока жидкости. Выхлопной газ вместе с паром и мелкими частицами золы с большой скоростью направл ютс  к конусному перфорированному экрану 9, в котором газ проходит через мелкие отверсти , а частицы золы задерживаютс  на его стенках. После этого очищенный выхлопной гдз че.рез газовыпускной патрубок 8 конусной крышки 7 отводитс  в атмосферу. Столкнувшись со стенкой экрана 9, мелкие частицы золы тер ют скорость и накапливаютс  на его стенках до тех пор, пока под действием собственного веса не выпадут в циркулирующий поток жидкости, который увлекает их в сливной патрубок 6.

Дл  брлее эффективного смачивани  частиц выхлопных газов, жидкость подают, по крайней мере, двум  потоками, смещенными относительно друг друга на 180° и на щаг по винтовой цилиндра. Дл  этого на корпусе установлен дополнительный патрубок ввода жидкости.

Данное устройство обеспечивает более эффективную очистку выхлопных газов двигателей от продуктов сгорани , что способствует предотвращению загр знени  окружающей среды.

Claims (2)

1.Устройство дл  мокрой очистки выхлопных газов, включающее цилиндрический

корпус с крышкой, винтовую направл ющую, тангенциально установленные патрубки ввода газа и жидкости, форсунки, патрубки вывода газа и жидкости, отличающеес  тем, что, с целью повыщени  эффективности

очистки газов за счет предотвращени  образовани  вихрей в потоках, выходные отверсти  патрубков ввода газа и жидкости выполнены эллипсовидной формы, оси которых имеют уклон, равный уклону винтовой направл ющей, и установлены последовательно друг за другом, при этом больща  ось эллипса выходного отверсти  патрубка ввода жидкости на 1/3-1/2 превышает большую ось эллипса выходного отверсти  патрубка ввода газа.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что оно снабжено перфорированным

экраном конусной формы, установленным в верхней его части.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 345937, кл. В 01 D 47/06, 1969.

ff

фаг. f