KR101379728B1 - 건식 원심력 탈황설비 및 이를 구비한 선박 - Google Patents

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Abstract

건식 원심력 탈황설비 및 이를 구비한 선박이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 건식 원심력 탈황설비는, 배기가스의 먼지가 원심분리되도록 배기가스 유입부 및 배기가스 배기부가 마련되는 사이클론 본체; 사이클론 본체에 설치되어 사이클론 본체의 내부로 배기가스가 유입되면 해수를 분무하는 해수분무 유닛; 사이클론 본체로부터 배출되는 먼지가 수집되도록 사이클론 본체의 하부에 마련되는 집진유닛; 및 사이클론 본체로 유입되어 배기되는 배기가스의 온도를 감지하여 해수분무 유닛의 분무량을 조절하는 분무량 제어유닛을 포함한다.

Description

건식 원심력 탈황설비 및 이를 구비한 선박{WET SCRUBBER and VESSEL HAVING WET SCRUBBER}
본 발명은, 건식 원심력 탈황설비 및 이를 구비한 선박에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 배기가스를 처리하여 이물질을 걸러내는 건식 원심력 탈황설비 및 이를 구비한 선박에 관한 것이다.
벌크선, 컨테이너선, 유조선, LNG선, 시추선 등과 같은 대형 선박은 추진력을 얻기 위해 엔진을 사용하며, 엔진의 연료로서는 벙커씨유와 같은 고유황 연료를 주로 사용한다.
벙커씨유는 황의 함량이 높고 배기가스에 많은 검댕이 포함되어 있으므로, 연소 후의 배기가스를 대기 중으로 그대로는 배기하지 않으며, 오염물질을 걸러내어 배출한다.
선박은 이러한 배기가스의 정화설비로서 습식탈황설비를 갖추고 있다. 습식탈황설비는 엔진으로부터 유입되는 배기가스에 물을 분사하여 이물질을 물과 함께 낙하시키며, 이물질이 포함된 오염수을 정화처리하는 방식을 채택하고 있다.
이러한 습식탈황설비는 검댕과 같은 이물질이 포함된 오염수를 정화처리하여, 오염수에 포함된 이물질을 걸러내고, 다시 걸러진 이물질을 건조 후 슬러지화하여 처리해야 하므로, 배기가스의 처리공정의 복잡하고 별도의 폐수처리장치가 필요하여 배기가스의 처리시설이 거대해지고 처리비용이 증가되는 문제가 있었다.
대한민국 공개특허 제10-2011-0045676 호
본 발명의 일 실시 예는 선박으로부터 발생되는 배기가스를 처리하는 비용과 배기가스의 처리를 위한 시설의 공간을 줄일 수 있으며, 배기가스의 처리로부터 폐수의 발생을 방지하여 폐수의 재처리가 불필요한 건식 원심력 탈황설비 및 이를 구비한 선박을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 배기가스의 먼지가 원심분리되도록 배기가스 유입부 및 배기가스 배기부가 마련되는 사이클론 본체; 상기 사이클론 본체에 설치되어 상기 사이클론 본체의 내부로 상기 배기가스가 유입되면 해수를 분무하는 해수분무 유닛; 상기 사이클론 본체로부터 배출되는 먼지가 수집되도록 상기 사이클론 본체의 하부에 마련되는 집진유닛; 및 상기 사이클론 본체로 유입되어 배기되는 상기 배기가스의 온도를 감지하여 상기 해수분무 유닛의 분무량을 조절하는 분무량 제어유닛을 포함하는 건식 원심력 탈황설비가 제공될 수 있다.
상기 사이클론 본체는 한 쌍이며, 상기 배기가스 유입부는, 상기 한 쌍의 사이클론 본체의 상부에 접선방향으로 배치되어 서로 결합되는 한 쌍의 접선방향 덕트; 및 상기 사이클론 본체의 내주면을 따라 상기 배기가스가 유동되어 와류를 형성시키도록 상기 접선방향 덕트에 연결되는 한 쌍의 원주방향 덕트를 포함할 수 있다.
상기 배기가스 배기부는, 상기 사이클론 본체의 상면 중앙부를 관통하여 상기 사이클론 본체의 내부로 돌출되도록 설치되는 배기덕트를 포함하고, 상기 배기가스 배기부는, 상기 배기가스가 와류를 형성시키면서 상기 배기덕트의 상부로 유동되도록 상기 배기덕트의 하부 내주면에 설치되는 복수의 와류형성 베인을 더 포함할 수 있다.
상기 배기가스 배기부는, 상기 배기덕트의 외주면에 설치되어 상기 배기덕트를 상기 사이클론 본체의 상부에 결합시키도록 결합홀이 형성되는 고정링을 더 포함할 수 있다.
상기 해수분무유닛은, 상기 사이클론 본체에 설치되어 초음파에 의해 해수를 분무하는 초음파 노즐; 상기 초음파 노즐에 연결되어 상기 초음파 노즐에 대한 해수의 공급을 단속하는 해수 컨트롤 밸브; 및 상기 초음파 노즐에 연결되어 상기 초음파 노즐에 대한 공기의 공급을 단속하는 에어 컨트롤 밸브를 포함할 수 있다.
상기 분무량 제어유닛은, 상기 배기가스 유입부에 설치되어 상기 배기가스 유입부로 유동되는 배기가스의 온도를 감지하는 유입부 온도센서; 및 상기 배기가스 배기부에 설치되어 상기 배기가스 배기부로 유동되는 배기가스의 온도를 감지하는 배기부 온도센서를 포함할 수 있다.
상기 분무량 제어유닛은, 상기 유입부 온도센서 및 상기 배기부 온도센서 중 어느 하나의 온도가 각각에 대해 미리 설정된 온도 이하일 경우에는, 상기 해수 컨트롤 밸브에 의해 상기 초음파 노즐 측으로 해수의 유동을 감소시키며, 상기 유입부 온도센서 및 상기 배기부 온도센서 중 어느 하나의 온도가 각각에 대해 미리 설정된 온도 이상일 경우에는 상기 해수 컨트롤 밸브에 의해 상기 초음파 노즐 측으로 해수의 유동을 증가시키는 밸브 컨트롤러를 더 포함할 수 있다.
상기 집진유닛은, 먼지가 수집되도록 상기 사이클론 본체의 하단부에 연결되는 먼지 유입구가 상부에 마련되며, 먼지 배출구가 하부에 마련되는 먼지 수집본체; 및 상기 먼지 수집본체의 하부에 설치되어 상기 먼지 수집본체의 먼지 배출구를 개폐시키는 먼지 배출밸브를 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 상기 건식 원심력 탈황설비를 구비하는 선박이 제공될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 선박에서 발생되는 배기가스를 사이클론 방식으로 처리함으로써 배기가스를 처리하는 비용과 배기가스의 처리를 위한 시설의 공간을 줄일 수 있으며, 사이클론 본체에 해수를 미세하게 분무하여 배기가스에 포함되어 있는 오염물질을 고체 입자화시켜 제거할 수 있으므로, 배기가스의 처리로부터 폐수의 발생이 없어 폐수의 재처리 공정이 불필요한 건식 원심력 탈황설비 및 이를 구비한 선박을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 건식 원심력 탈황설비를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 사이클론 본체에 대한 일부 절개도이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다. 본 실시 예에 따른 선체는 주로 풍력발전을 위한 풍력발전설비가 탑재된 특수선박의 선체이나, 이에 본 발명의 권리범위가 제한되진 않으며, 모든 선박 및 해상 구조물에 에 적용될 수 있다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 건식 원심력 탈황설비를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 2는 도 1의 사이클론 본체에 대한 일부 절개도이다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 선박은, 선체(미도시)와, 선체에 설치되는 건식 원심력 탈황설비(10)를 포함한다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 건식 원심력 탈황설비는, 배기가스에 포함된 각종 먼지가 원심분리되도록 배기가스 유입부(101) 및 배기가스 배기부(102)가 마련되는 사이클론 본체(100)와, 사이클론 본체(100)에 설치되어 사이클론 본체(100)의 내부로 배기가스가 유입되면 해수를 분무하는 해수분무 유닛(130)과, 사이클론 본체(100)로부터 배출되는 먼지가 수집되도록 사이클론 본체(100)의 하부에 마련되는 집진유닛(150)과, 사이클론 본체(100)로 유입되어 배기되는 배기가스의 온도를 감지하여 해수분무 유닛(130)의 분무량을 조절하는 분무량 제어유닛(140)을 포함한다.
본 실시 예에 따르면, 사이클론 본체(100)의 배기가스 유입부(101)는 선박에 설치된 엔진으로부터 배기가스를 공급받아 배기가스에 포함되는 먼지(검댕, 해수의 칼슘과 반응하여 입자화되는 산화황(SOX) 등)을 분리하여 배출할 수 있도록 내부에서 배기가스의 와류유동을 형성할 수 있다.
먼저, 배기가스 유입부(101)는, 배기가스가 사이클론 본체(100)의 원주방향을 따라 사이클론 본체(100)의 내부로 진입되도록 형성될 수 있다.
즉 배기가스는 사이클론 본체(100)의 상부에 설치되는 배기가스 유입부(101)에 의해 사이클론 본체(100)의 원주방향을 따라 유동되도록 안내되며, 사이클론 본체(100)의 내부에 와류를 형성시킬 수 있다. 이때 배기가스 배기부(102)는 사이클론 본체(100)로부터 배기가스가 배출될 수 있도록 배기펌프(미도시)에 연결될 수 있다.
이때 배기가스의 오염물질에 해당하는 검댕과 같은 미세먼지는 배기가스의 와류유동에 의해 원심분리되어 사이클론 본체(100)의 하단으로 이동될 수 있다. 또한 배기가스에 포함되는 산화황은 사이클론 본체(100)의 내부로 분무되는 해수의 미세입자에 포함되어 있는 칼슘과 반응하여 황화칼슘(CaSO4)으로 고체화될 수 있다.
이러한 황화칼슘 고체입자는 배기가스로부터 분리되어 사이클론 본체(100)의 하단부로 분리된다. 먼지와 황화칼슘 고체입자는 사이클론 본체(100)의 하단부에 연결되어 있는 집진유닛(150)으로 배출되어 집진될 수 있다.
다시, 도 1과 도 2를 참조하여, 본 실시 예에 따른 선박의 엔진 룸에 설치가능한 건식 원심력 탈황설비의 구성요소 각각에 대해 상세하게 설명한다.
선박의 엔진 룸은 컴팩트한 공간구조를 갖게 되므로, 엔진의 배기가스를 처리하도록 설치되는 건식 원심력 탈황설비는 컴팩트하면서도 처리용량을 충분히 갖추도록 제작될 수 있다.
먼저, 사이클론 본체(100)는 복수로 설치될 수 있다. 본 실시 예에 따른 복수의 사이클론 본체(100)는 사이클론 본체상부(105)가 원통형으로 형성되고, 사이클론 본체하부(106)가 원뿔형으로 형성되어 있는 한 쌍의 사이클론 본체(100)이다.
배기가스 유입부(101)는 한 쌍의 사이클론 본체(100)의 사이클론 본체상부(105)를 결합시키도록 한 쌍의 사이클론 본체(100) 사이에 설치될 수 있다. 배기가스는 원통형인 사이클론 본체상부(105)에서 원뿔형인 사이클론 본체하부(106)까지 하강되는 와류를 형성시킬 수 있다.
즉 본 실시 예에 따른 건식 원심력 탈황설비는, 엔진 룸에 동일한 사이클론 본체(100) 2개를 붙여 배치한 구조로서, 배기가스가 유입되기 위한 배기가스 유입부(101)가 사이클론 본체상부(105)에 대칭되게 배치된다. 이때 한 쌍의 사이클론 본체상부(105)는 한 쌍의 배기가스 유입부(101)를 상호 결합시켜 구조적인 안정성을 더할 수 있다.
이러한 한 쌍의 사이클론 본체(100)는 각각의 배기가스 유입부(101)가 상호 면접촉되도록 결합될 수 있다. 즉 배기가스 유입부(101)는, 한 쌍의 사이클론 본체상부(105)에 접선방향으로 배치되어 서로 결합되는 한 쌍의 접선방향 덕트(111)와, 사이클론 본체(100)의 내주면을 따라 배기가스가 유동되어 와류를 형성시킬 수 있도록 접선방향 덕트(111)에 연결되는 한 쌍의 원주방향 덕트(112)를 포함할 수 있다. 이러한 접선방향 덕트(111)와 원주방향 덕트(112)는 일체로 형성될 수 있다.
접선방향 덕트(111)는 엔진의 배기라인에 연결되어 배기가스를 공급받아 사이클론 본체(100)에 대한 접선방향의 유동을 형성하며, 원주방향 덕트(112)는 접선방향으로 유동이 형성된 배기가스를 사이클론 본체(100)의 내부로 안내한다. 원주방향 덕트(112)는 접선방향 덕트(111)로부터 점차 단면이 감소하도록 형성될 수 있으며, 사이클론 본체(100)에 연결되는 측면 부위에 걸쳐 배기가스 진입개구(115)가 제공되도록 형성될 수 있다. 한 쌍의 사이클론 본체(100)는 면접촉되어 배치되는 한 쌍의 접선방향 덕트(111)가 결합됨으로써 실질적으로 상부가 결합되는 구조를 가질 수 있다.
본 실시 예에 따르면, 배기가스 유입부(101)는 한 쌍으로서 한 쌍의 사이클론 본체(100) 사이에 배치되어 사이클론 본체(100)를 결합시키도록 배치될 수 있으나, 이에 본 발명의 권리범위가 한정되지 않으며, 한 쌍의 사이클론 본체(100)를 별도의 빔 등에 의해 상호 결합시키고 각각의 배기가스 유입부(101)는 상호 이격되게 배치될 수 있다.
또한 본 실시 예에 따르면 배기가스 유입부(101)는 사이클론 본체(100)에 하나만 배치되어 있으나, 복수개가 형성될 수도 있다. 즉 도시하진 않았으나, 배기가스 유입부(101)는 복수개로서, 사이클론 본체(100)의 180도 위상 간격으로 또는 90도 위상간격으로 배치되어 와류를 형성할 수 있다.
배기가스 배기부(102)는, 사이클론 본체(100)의 상면 중앙부를 관통하여 사이클론 본체(100)의 내부로 돌출되도록 설치되는 배기덕트(120)를 포함할 수 있다. 배기덕트(120)는 사이클론 본체(100)의 상면 중앙부를 통해 사이클론 본체(100)의 하부에 인접하게 배치됨으로써 사이클론 본체(100)의 하부로부터 상승되는 먼지가 분리된 배기가스를 배출시킬 수 있다.
이때 사이클론 본체(100)의 하부까지 하강되었다 다시 상승되는 먼지가 분리된 배기가스는 배기덕트(120)를 따라 상부의 먼지가 포함된 배기가스와 분리되어 배출될 수 있으므로, 상부의 배기가스에 의한 오염이 방지되고, 상부의 배기가스는 원심분리되면서 하강되는 과정을 거칠 수 있다. 이때 본 실시 예에 따른 배기가스 배기부(102)는 배기덕트(120)에 의해 배기가스의 유동중심부터 배기시킬 수 있으므로 와류에 의해 원심분리되어 와류의 외곽부에 배치되는 먼지의 배출을 차단시킬 수 있다.
배기가스 배기부(102)는, 배기가스가 와류를 형성하면서 배기덕트(120)의 상부로 유동되도록 배기덕트(120)의 하부 내주면에 설치되는 복수의 와류형성 베인(Vane, 121)을 더 포함할 수 있다.
즉 본 실시 예에 따른 와류형성 베인(121)은 배기덕트(120)의 하부로부터 와류가 형성될 수 있도록 복수개가 원주방향을 따라 이격되어 경사지게 배치됨으로써 다시 배기가스로부터 먼지가 원심분리되어 사이클론 본체(100)의 하단부로 낙하될 수 있도록 한다. 본 실시 예에 따른 배기덕트(120)는 배기가스의 회전유동에 의한 와류가 쉽게 형성될 있도록 원통형으로 제작될 수 있다.
배기가스 배기부(102)는, 배기덕트(120)의 외주면에 설치되어 배기덕트(120)를 사이클론 본체(100)의 상부에 결합시키도록 결합홀(123)이 형성되는 고정링(122)을 더 포함할 수 있다. 본 실시 예에 따른 고정링(122)은 결합홀(123)을 통하는 체결나사(미도시)에 의해 사이클론 본체(100)의 상면부에 결합되며, 이에 따라 배기덕트(120)는 사이클론 본체(100)의 상면부에 지지되어 고정될 수 있다.
해수분무 유닛(130)은, 사이클론 본체(100)에 설치되어 초음파에 의해 해수를 분무하는 초음파 노즐(135)과, 초음파 노즐(135)에 연결되어 초음파 노즐(135)에 대한 해수의 공급을 단속하는 해수 컨트롤 밸브(136)와, 초음파 노즐(135)에 연결되어 초음파 노즐(135)에 대한 공기의 공급을 단속하는 에어 컨트롤 밸브(137)를 포함할 수 있다.
본 실시 예에 따른 초음파 노즐(135)은 상세하게 도시되지는 않았으나, 초음파 진동자가 구비되어 미스트(Mist)를 형성시키는 가습기와 동일한 원리로서, 공급되는 해수로부터 미스트를 발생시킬 수 있다.
이러한 초음파 노즐(135)은 해수 컨트롤 밸브(136)와 에어 컨트롤 밸브(137)에 의해 해수와 공기의 공급량이 조절될 수 있다. 즉 초음파 노즐(135)은 도시되진 않았으나 공급되는 해수가 초음파에 의해 미스트로 생성될 때, 에어에 의해 분무되어 배출될 수 있는 내부유로를 가질 수 있다.
또한 해수 컨트롤 밸브(136)와 에어 컨트롤 밸브(137)은 도시되지는 않았으나 전기신호에 의해 개폐동작될 수 있도록 솔레노이드를 사용하는 전자동 개폐밸브를 가질 수 있다. 해수 컨트롤 밸브(136)는 구체적으로 도시되지 않고 라인으로 도시되어 있으나 해수를 공급하는 배관에 설치되며, 에어 컨트롤 밸브(137)는 에어를 공급하는 배관에 설치될 수 있다.
본 실시 예에 따른 초음파 노즐(135)은, 사이클론 본체(100)의 상부에 상호 이격되게 복수개가 배치될 수 있다. 즉 본 실시 예에 따른 사이클론 본체(100)는 선박의 엔진에서 배기되는 배기가스가 처리될 수 있도록 거대한 부피를 갖게 되므로, 사각영역 없이 해수의 미스트가 공급되어 배출가스로부터 미세먼지와 산화황이 제거될 수 있도록 사이클론 본체(100)의 상부에 180도 위상간격으로 또는 90도 위상간격으로 또는 더 촘촘하게 배치될 수 있다.
분무량 제어유닛(140)은, 배기가스 유입부(101)에 설치되어 배기가스 유입부(101)로 유동되는 배기가스의 온도를 감지하는 유입부 온도센서(141)와, 배기가스 배기부(102)에 설치되어 배기가스 배기부(102)로 유동되는 배기가스의 온도를 감지하는 배기부 온도센서(142)를 포함할 수 있다.
본 실시 예에 따른 유입부 온도센서(141)와 배기부 온도센서(142)는, 자세하게 도시되진 않았으나 선박의 배기가스에 대한 극한 상황을 상정할 때, 유동되는 배기가스에 대한 노출이 방지된 채 배기가스의 온도 측정할 수 있는 비접지형 열전대가 사용될 수 있다.
분무량 제어유닛(140)은, 유입부 온도센서(141) 및 배기부 온도센서(142) 중 어느 하나의 온도가 각각에 대해 미리 설정된 온도 이하일 경우에는, 해수 컨트롤 밸브(136)에 의해 초음파 노즐(135) 측으로 해수의 유동을 감소시키며, 유입부 온도센서(141) 및 배기부 온도센서(142) 중 어느 하나의 온도가 각각에 대해 미리 설정된 온도 이상일 경우에는 해수 컨트롤 밸브(136)에 의해 초음파 노즐(135) 측으로 해수의 유동을 증가시키는 밸브 컨트롤러(139)를 포함할 수 있다.
즉 본 실시 예에 따르면, 분무량 제어유닛(140)이 배기가스의 공급량에 따라 사이클론 본체(100)로 유입되는 배기가스에 대한 해수의 분무량을 조절함으로써 배기가스에 의해 건조될 수 있는 용량보다 과한 해수의 분무를 방지하여 폐수의 발생을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 해수의 분무량이 적어 배기가스가 미처리된 채 배출되는 현상을 방지할 수 있다.
해수의 분무량은 유입부 온도센서(141) 및 배기부 온도센서(142)를 통해 감지되는 배기가스 유입부(101)의 온도 및 배기가스 배기부(102)의 온도에 따라 조절될 수 있다. 유입부 온도센서(141)는 배기가스 유입부(101)를 통과하는 배기가스의 온도를 감지한다. 이때 밸브 컨트롤러(139)에 감지되는 배기가스의 온도가 정상치보다 낮은 경우는 경우 배기가스의 유입량이 정상수준보다 감소되었다는 의미이며, 배기가스의 온도가 정상치보다 높은 경우는 배기가스의 유입량이 정상수준보다 증가되었다는 의미이다.
이러한 배기가스 유입부(101)의 온도상태를 참조하는 밸브 컨트롤러(139)는 해수 컨트롤 밸브(136)를 열어 초음파 노즐(135) 측으로 해수의 유입량을 증가시켜 초음파에 의한 미스트의 발생량을 증가시킬 수 있다.
또한 배기부 온도센서(142)는 배기가스 배기부(102)를 통과하는 배기가스의 온도를 감지하므로, 밸브 컨트롤러(139)에 감지되는 배기가스의 온도가 정상치보다 낮은 경우는 사이클론 본체(100)에 해수의 분무량이 증가하여 미스트에 의해 온도가 낮아졌다는 의미로 볼 수 있으며, 배기가스의 온도가 정상치보다 높은 경우는 사이클론 본체(100)에서 분무되는 해수에 의해 미처리되어 배출되어 배기가스가 증가하였다는 의미로 볼 수 있다.
이때 밸브 컨트롤러(139)는 유입부 온도센서(141)와 배기부 온도센서(142)에 의해 배기가스 유입부(101) 및 배기가스 배기부(102)의 온도를 실시간으로 감지하여 해수 컨트롤 밸브(136)의 개폐를 피드백 방법으로 제어함으로써 배기가스에 대한 해수의 분무량을 조절할 수 있다.
본 실시 예에 따른 밸브 컨트롤러(139)는 도시되지 않은 제어반에 설치될 수 있으며, 제어반은 조정실에서 수동으로 해수 컨트롤 밸브(136)와 에어 컨트롤 밸브(137)에 대한 원격조종이 가능하도록 선박의 제어시스템에 연결될 수 있다.
본 실시 예에 따르면, 사이클론 본체(100)에서 처리되는 배기가스의 오염물질에 해당하는 검댕 및 황화수소는 고체화되어 사이클론 본체(100)의 하단부를 통해 집진유닛(150)으로 배출된다.
이러한 집진유닛(150)은, 먼지가 수집되도록 한 쌍의 사이클론 본체(100)의 하단부에 연결되는 한 쌍의 먼지 유입구(152)가 상부에 마련되며, 먼지 배출구(153)가 하부에 마련되는 먼지 수집본체(151)와, 먼지 수집본체(151)의 하부에 설치되어 먼지 수집본체(151)의 먼지 배출구(153)를 개폐하는 먼지 배출밸브(155)를 포함할 수 있다.
본 실시 예에 따르면 먼지 유입구(152)는 한 쌍의 사이클론 본체(100)에 대응하여 먼지 수집본체(151)의 상부에 한 쌍으로 배치될 수 있다. 이때 한 쌍의 사이클론 본체(100)의 하단부는 한 쌍의 먼지 유입구(152)에 각각 결합되는 상태이며, 먼지 유입구(152)에 의해 지지되어 연결됨으로써 결합구조가 안정될 수 있다.
또한 본 실시 예에 따르면, 먼지 수집본체(151)에는 내부를 청소하고 외부로 개방을 허용하는 청소구 및 관찰창 겸용 개폐뚜껑(157)이 설치될 수 있다.
이러한 먼지 수집본체(151)의 내부로 수집된 먼지는, 먼지 배출구(153)에 설치된 로터리 밸브방식의 먼지 배출밸브(155)가 개폐됨으로써 외부로 배출처리될 수 있다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
100: 사이클론 본체 101: 배기가스 유입부
102: 배기가스 배기부 105: 사이클론 본체상부
106: 사이클론 본체하부 111: 접선방향 덕트
112: 원주방향 덕트 115: 배기가스 진입개구
120: 배기덕트 121: 와류형성 베인
122: 고정링 123: 결합홀
130: 해수분무 유닛 135: 초음파 노즐
136: 해수 컨트롤 밸브 137: 에어 컨트롤 밸브
139: 밸브 컨트롤러 140: 분무량 제어유닛
141: 유입부 온도센서 142: 배기부 온도센서
150: 집진유닛 151: 먼지 수집본체
152: 먼지 유입구 153: 먼지 배출구
155: 먼지 배출밸브 157: 개폐뚜껑

Claims (9)

  1. 배기가스의 먼지가 원심분리되도록 배기가스 유입부 및 배기가스 배기부가 마련되는 사이클론 본체;
    상기 사이클론 본체에 설치되어 상기 사이클론 본체의 내부로 상기 배기가스가 유입되면 해수를 분무하는 해수분무 유닛;
    상기 사이클론 본체로부터 배출되는 먼지가 수집되도록 상기 사이클론 본체의 하부에 마련되는 집진유닛; 및
    상기 사이클론 본체로 유입되어 배기되는 상기 배기가스의 온도를 감지하여 상기 해수분무 유닛의 분무량을 조절하는 분무량 제어유닛을 포함하고,
    상기 사이클론 본체는 한 쌍이며,
    상기 배기가스 유입부는,
    상기 한 쌍의 사이클론 본체의 상부에 접선방향으로 배치되어 서로 결합되는 한 쌍의 접선방향 덕트; 및
    상기 사이클론 본체의 내주면을 따라 상기 배기가스가 유동되어 와류를 형성시킬 수 있도록 상기 접선방향 덕트에 연결되는 한 쌍의 원주방향 덕트를 포함하고,
    상기 배기가스 배기부는, 상기 사이클론 본체의 상면 중앙부를 관통하여 상기 사이클론 본체의 내부로 돌출되도록 설치되는 배기덕트를 포함하고,
    상기 배기가스 배기부는, 상기 배기가스가 와류를 형성시키면서 상기 배기덕트의 상부로 유동되도록 상기 배기덕트의 하부 내주면에 설치되는 복수의 와류형성 베인을 더 포함하는 건식 원심력 탈황설비.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 배기가스 배기부는, 상기 배기덕트의 외주면에 설치되어 상기 배기덕트를 상기 사이클론 본체의 상부에 결합시키도록 결합홀이 형성되는 고정링을 더 포함하는 건식 원심력 탈황설비.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 해수분무 유닛은,
    상기 사이클론 본체에 설치되어 초음파에 의해 해수를 분무하는 초음파 노즐;
    상기 초음파 노즐에 연결되어 상기 초음파 노즐에 대한 해수의 공급을 단속하는 해수 컨트롤 밸브; 및
    상기 초음파 노즐에 연결되어 상기 초음파 노즐에 대한 공기의 공급을 단속하는 에어 컨트롤 밸브를 포함하는 건식 원심력 탈황설비.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 분무량 제어유닛은,
    상기 배기가스 유입부에 설치되어 상기 배기가스 유입부로 유동되는 배기가스의 온도를 감지하는 유입부 온도센서; 및
    상기 배기가스 배기부에 설치되어 상기 배기가스 배기부로 유동되는 배기가스의 온도를 감지하는 배기부 온도센서를 포함하는 건식 원심력 탈황설비.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 분무량 제어유닛은,
    상기 유입부 온도센서 및 상기 배기부 온도센서 중 어느 하나의 온도가 각각에 대해 미리 설정된 온도 이하일 경우에는, 상기 해수 컨트롤 밸브에 의해 상기 초음파 노즐 측으로 해수의 유동을 감소시키며, 상기 유입부 온도센서 및 상기 배기부 온도센서 중 어느 하나의 온도가 각각에 대해 미리 설정된 온도 이상일 경우에는 상기 해수 컨트롤 밸브에 의해 상기 초음파 노즐 측으로 해수의 유동을 증가시키는 밸브 컨트롤러를 더 포함하는 것을 건식 원심력 탈황설비.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 집진유닛은,
    먼지가 수집되도록 상기 사이클론 본체의 하단부에 연결되는 먼지 유입구가 상부에 마련되며, 먼지 배출구가 하부에 마련되는 먼지 수집본체; 및
    상기 먼지 수집본체의 하부에 설치되어 상기 먼지 수집본체의 먼지 배출구를 개폐시키는 먼지 배출밸브를 포함하는 건식 원심력 탈황설비.
  9. 제1항 및 제4항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 건식 원심력 탈황설비를 구비하는 선박.
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