(54) ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО(54) SPEED WHEEL
,1. -. Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в различных механизмах и машинах дл передачи крут щего момента зубчаты1Ш1 колесами. Известно зубчатое колесо, содержащее венец , выполненный из последовательно распо-. ложенных вдоль ос дисков, имеюищх кажды выступы и ступицу, имеющую по крайней мере один паз, в котором расположены выступы и в зкоупругий материал, расположенный в пазу между выступами 1. В известном зубчатом колесе в зкоупруги материал размещен в пазу симметрично относительно выстуиой, в результате чего така конструкци не позвол ет компенсировать . зазоры в зацеплении с сопр га емым зубчатым колесом, что сни о ет плавность зацеплени . Недостатками этого зубчатого колеса вл -ютс невысока плавность зацеплени и мала долговечность. Цель изобретени - повышение плавности работы и увеличение долговетаости. Указанна цель достигаетс тем, что в зубчатом колесе, содержащем венец, выпол (Ненный из последовательно расположенных вдоль оси дисков, имеющих каждый выступы и ступицу, имеющую по крайней мере один паз, в котором расположены выступы и в зкоупругий материал , расположенный в пазу между выступами, на противоположна стенках паза выполнены канавки, смещенные одна относительно другой по ширине, в каждой из которых расположен выступ последовательно расположенных дисков. На фиг. 1 изображена схема зубчатого колеса; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 сечение по дуге Б-Б на фнг.1; на фиг. .4 - сечение В-В на фиг. 3. Зубчатое колесо содержит составной венец, выполненный из последовательно расположенных вдоль оси зубчатых дисков (например, четырех) 1-4 (фиг. 2). В ступице 5 выполнены пазы с канавками, смещенными одаа относительно другой по щирине, в которые вход т выступы 6-9 зубчатых дисков 1-4 венца. Полость в ступице между - выступами дисков заполнена в зко-упругим материалом 10 (например гидропластом). По отношению к,one. -. The invention relates to mechanical engineering and can be used in various mechanisms and machines for transmitting torque to gear wheels. Known gear wheel containing a crown made of a consistently arranged. discs along the wasps, each with protrusions and a hub having at least one groove in which the projections are located and in the elastic material located in the groove between the projections 1. In a known toothed wheel in the viscoelastic, the material is placed in the groove symmetrically with respect to the projection, as a result what this design does not allow to compensate. clearances in engagement with the mating gear wheel, which reduces the smoothness of engagement. The disadvantages of this gear wheel are low smoothness of engagement and low durability. The purpose of the invention is to increase the smoothness of work and increase longevity. This goal is achieved by the fact that a gear wheel containing a crown is made (Nenih from successively located along the axis of the disks having each protrusions and a hub having at least one groove in which the protrusions are located and viscoelastic material located in the groove between the protrusions , on the opposite walls of the groove there are grooves displaced one relative to the other in width, in each of which a protrusion of successively disposed disks is located. Fig. 1 shows a diagram of a gear wheel; Fig. 2 is a section A-A in Fig. 1; Fig. 3 shows a section along the arc B-B on fng.1; Fig. 4 shows a section B-B in Fig. 3. The gear wheel contains a composite crown made of successively arranged along the axis of the gear disks (for example, four 1-4 (Fig. 2). In the hub 5 grooves are made with grooves offset from one another relative to the width, which include protrusions 6–9 of the toothed discs 1–4 of the crown. The cavity in the hub between the protrusions of the discs is viscous -elastic material 10 (for example hydroplast). Towards
39923992
этой полости выступы зубчатых дисков венца расположены в шахматном пор дке, а каждый диск венца может совершать углорые перемещени относительно ступицы 5 на угол 6 (фиг. 1 и 4).in this cavity, the protrusions of the crown gear disks are arranged in a checkerboard pattern, and each disk of the crown can make carbon movements relative to the hub 5 at an angle of 6 (Fig. 1 and 4).
Собранный венец закрьшаетс крышками 11, которые креп тс болтами 12 к ступице. Винт 13 с гайкой 14 служит дл установки взаимного расположени частей венца путем заворачивани или отворачивани винта 13. The assembled crown is closed with caps 11, which are fastened with bolts 12 to the hub. A screw 13 with a nut 14 serves to set the relative position of the parts of the crown by turning or unscrewing the screw 13.
При передаче К1ут щего момента в зависимости от направлени вращени колеса выступы 6 и 8 или 7 и 9 зубчатьк дисков 1-4 венца, наход щиес по одной из сторон паза ступицы 5, заполненного в зкоупругим материалом 10, взаимодействуют с ним, оказыва на, него давление. Через в зкоупругий материал 10, обладающий малой степенью . сжимаемости и текучести, давление передаетс на выступы зубчатых дисков 1-4, наход щиес с противоположной стороны паза. Под действием этого давлени диски осуществл ют . угловой поворот до тех пор, пока в зацеплении не будет выбран зазор с сопр гаемым зубчатым колесом. Причем каждый зубчатый диск 1-4 венца самоустанавливаетс по отнощению к сопр гаемому зубу зубчатого колеса , чем обеспечиваютс лучшие услови контакта рабочих поверхностей сопр женньос зубьев.When transmitting K1 of the moment, depending on the direction of rotation of the wheel, the protrusions 6 and 8 or 7 and 9 of the teeth of the crown disks 1-4, located on one side of the groove of the hub 5, filled with viscoelastic material 10, interact with it pressure. Through into the elastic elastic material 10, having a small degree. compressibility and fluidity, pressure is transferred to the protrusions of the toothed disks 1-4, located on the opposite side of the groove. Under the action of this pressure, the disks are carried out. angular rotation until the gap with the mating gear is selected in the engagement. Moreover, each gear disc 1-4 of the crown is self-aligning with respect to the matching tooth of the gear wheel, thus providing better conditions for the contact of the working surfaces of the matching teeth.
Предлагаема конструкци зубчатого колеса увеличивает плавность работы передаш, улучшает услови контакта сопр женных зубьев, благодар чему увеличиваетс долговечность зубчатой передачи.The proposed gear design increases the smoothness of the transfer operation, improves the contact conditions of the mating teeth, thereby increasing the durability of the gear transmission.