SU992263A1 - Vehicle for carrying heavy and bulky cargo - Google Patents
Vehicle for carrying heavy and bulky cargo Download PDFInfo
- Publication number
- SU992263A1 SU992263A1 SU803211843A SU3211843A SU992263A1 SU 992263 A1 SU992263 A1 SU 992263A1 SU 803211843 A SU803211843 A SU 803211843A SU 3211843 A SU3211843 A SU 3211843A SU 992263 A1 SU992263 A1 SU 992263A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- vehicle
- carrying heavy
- bulky cargo
- cargo
- lugs
- Prior art date
Links
Description
1one
Изобретение относитс к железнодорожному подвижному составу и касаетс конструкции транспортных средств дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов.The invention relates to railway rolling stock and relates to the construction of vehicles for transporting tons of heavy cargo.
Известно транспортное средство дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов, содержащее тележки с установленными на них балками, св занными посредством п тников с консол ми, включаюйцими жестко соединенные с ними проушины, на которые подвешиваетс груз 1.A vehicle for transporting heavy-weight heavy cargo is known, comprising trolleys with beams mounted on them, connected by means of pylons with cantilevers, including lugs rigidly connected to them, on which the load 1 is suspended.
Недостатком этого устройства вл етс сложность конструкции.A disadvantage of this device is the design complexity.
Известно также транспортное средство дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов, содержащее тележки, несущие консольные балки с упорами и проушинами дл соединени с перевозимым грузом 2.It is also known that a vehicle for transporting tons of large-sized cargoes containing carriages carrying cantilever beams with stops and eyelets for connection with the cargo being carried 2.
Недостатками этого устройства вл ютс сложность конструкции, а также значительный его вес, что сокращает номенклатуру перевозимых грузов по массе.The disadvantages of this device are the complexity of the design, as well as its considerable weight, which reduces the range of goods transported by weight.
Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик при одновременном упрощении конструкции.The purpose of the invention is to improve performance while simplifying the design.
Поставленна цель достигаетс тем, что в устройстве консольные балки выполнены с вертикальными направл ющими в которых с возможностью перемещени установлены указанные проушины, св занные с консоль5 ными балками разъемными соединени ми.This goal is achieved by the fact that in the device the cantilever beams are made with vertical guides in which the specified lugs are connected with the movement, connected to the cantilever beams by detachable joints.
На фиг. 1 изображено транспортноеFIG. 1 shows the transport
средство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечениеtool, side view; in fig. 2 - section
А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б наA-A in FIG. one; in fig. 3 - view B on
фиг. 1.FIG. one.
На платформе 1 тележек 2 транспортно° го средства закреплена консольна балка 3 с упорами 4 и проушинами 5.On the platform 1 of the trolley 2 of the vehicle, a cantilever beam 3 is fixed with stops 4 and eyelets 5.
Кажда проущина 5 содержит два установочных ребра 6, к которым подвешиваетс груз, две фиксирующих накладки 7 иEach bore 5 contains two mounting ribs 6, to which the weight is suspended, two fixing pads 7 and
5 два св зывающих ребра 8. Проушины 5 установлены с возможностью перемещени по вертикальным направл ющим 9, выполненным на консольной балке 3 и располо . женным между несущими ребрами 10 и 11 и соединенными с ними с помощью сварки5, two connecting ribs 8. The lugs 5 are mounted for movement along vertical guides 9, formed on the cantilever beam 3 and located. between the supporting ribs 10 and 11 and connected to them by welding
20 ограничител ми 12 и 13. Проущины 5 соедин ютс с балками 3 разъемными соединени ми 14. Перед погрузкой груза проущины 5 перемещают по направл ющим 9 и закрепл ют соединени ми 14 таким образом, чтобы рассто ние между упором и ос ми проушин балки 3 соответствовало рассто нию между упором и ос ми проушин перевозимого груза.20 limiters 12 and 13. The lugs 5 are connected to the beams 3 by detachable joints 14. Before loading the load, the lugs 5 are moved along the guides 9 and secured by the joints 14 so that the distance between the stop and the axes of the lugs of the beam 3 corresponds the distance between the stop and the axes of the eyes of the cargo being carried.
Применение предлагаемого устройства позвол ет улучшить эксплуатационные характеристики транспортного средства.The application of the proposed device allows to improve the performance of the vehicle.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU803211843A SU992263A1 (en) | 1980-12-03 | 1980-12-03 | Vehicle for carrying heavy and bulky cargo |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU803211843A SU992263A1 (en) | 1980-12-03 | 1980-12-03 | Vehicle for carrying heavy and bulky cargo |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU992263A1 true SU992263A1 (en) | 1983-01-30 |
Family
ID=20929662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU803211843A SU992263A1 (en) | 1980-12-03 | 1980-12-03 | Vehicle for carrying heavy and bulky cargo |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU992263A1 (en) |
-
1980
- 1980-12-03 SU SU803211843A patent/SU992263A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4715288A (en) | Apparatus for the overhead transportation of heavy loads on a monorail | |
| SU992263A1 (en) | Vehicle for carrying heavy and bulky cargo | |
| ATE104717T1 (en) | SWITCH TRANSPORT CAR. | |
| US3110404A (en) | Mobile type crane | |
| US4986191A (en) | Railway vehicle whose weight is distributed on four axles which are steerable relative to the body | |
| US4296690A (en) | Hanger for track-type suspended railway | |
| GB949327A (en) | Improvements in light weight rapid transit railway vehicle truck in combination withrailway car structure | |
| RU25719U1 (en) | WAGON PLATFORM | |
| SU852686A1 (en) | Vehicle for carrying bulky loads | |
| SU797928A1 (en) | Vehicle for carrying heavy articles | |
| SU1452730A1 (en) | Means of transportation for carrying heavy large-sized cargo | |
| SU927585A1 (en) | Vehicle | |
| SU854825A1 (en) | Overhead conveyer load hanger | |
| SU1558739A1 (en) | Vehicle for carrying elongated and large-size cargoes in inclined position | |
| SU965836A1 (en) | Arrangement for securing long cargo on coupled railway flat cars | |
| SU1209587A1 (en) | Load-hoisting crane | |
| SU1121094A1 (en) | Arrangement for conveying metallurgical ladles | |
| SU1252219A1 (en) | Four-axle bogie of railway vehicle | |
| SU925704A1 (en) | Device for securing long loads | |
| SU1197898A1 (en) | Ladle car | |
| RU2137636C1 (en) | Towing mine car | |
| SU1474002A1 (en) | Vehicle for carrying large high-weight cargoes | |
| SU1159842A1 (en) | Overhead conveyer hanger | |
| SU397462A1 (en) | OVERHEAD CRANE | |
| SU1000332A1 (en) | Running gear of trailer for carrying bulky, heavy cargo |