SU990552A1 - Вариатор Н.П.Ефимова - Google Patents

Description

(54) ВАРИАТОР Н. П. ЕФИМОВА

Г

Изобретение относитс  к общему машиностроению , в частности к устройствам бесступенчатого изменени  и передачи крут щего момента от источника к потребителю.

Известен вариатор, содержащий корпус с установленными в нем параллельно входным и выходным валами, устройство из-, менени  рассто ни  между валами и редуктор , ведущий элемент которого закреплен на входном валу, а ведомый - на выход ном 1. .

Недостатком известного вариатора  вл -. етс  .использование гидромащин дл  из-, менени  передаточного числа, выполнение которых сложно и недостаточно надежно.

Цель изобретени  - упрощение конструкции .

Поставленна  цель достигаетс  тем., что в вариаторе редуктор дополнительно снабжен клиновыми элементами, а ведущий элемент представл ет собой цилиндр с кольцевой направл ющей, в которой размещены указанные клиновые элементы, подпружиненные относительно ведомого элемента редуктора, выполненного в виде зубчатого колеса, количество зубьев которого равно

количеству клиновых элементов, противоположные направл ющей концы которых размещены в соответствующих впадинах зубчатого колеса.

На фиг. 1 показан вариатор, продоль5 ный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на

фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Вариатор состоит из корпуса 1, на котором закреплены с возможностью враще ,0 ни  входной 2 и выходной 3 валы, продольные оси которых параллельны и смещены на величину е (эксцентриситет). Имеетс  устройство изменени  рассто ни  между валами, выполненное в виде втулки 4 с, эксцентрично выполненным отверстием, в

15 котором установлен вал 3. К- втулке 4 прикреплена руко тка 5 дл  осуществлени  изменени  положени  втулки 4, и , соответственно, выходного вала 3 относительно входного вала 2 вариатора.

Claims (1)

1. На выходном валу 3 закреплено, напри .мер, посредством щпонки зубчатое колесо 6. Ведущий элемент передаточного редуктора выполнен в виде цилиндра 7, на внутренней поверхности которого образована кольцева  Т-образна  направл юща  8. Выходной вал 2 жестко св зан с упом нутым цилиндром. В направл ющей установлены клиновые элементы 9-11. одни концы которых подпружинены пружиной 12 относительно колеса 6, так что бокова  поверхность каждого клинового элемента поджимаетс  к боковой поверхности соответствующего зуба колеса 6 (фиг. 2). Вариатор работает следующим образом. При вращении входного вала 2 вариатора по часовой стрелке момент и вращение передаетс  на выходной вал 3. Каждый из контактирующих с колесом 6 клиновых элементов 8 хочет сообщить колесу 6 вращение со своей угловой скоростью, однако же момент йередает только один из клиновых элементов, а именно только тот клиновой элемент, который может сообщить выходному валу наибольшую угловую скорость. На фиг. 2 - это клиновой элемент 10. Другие клиновые элементы будут проскальзывать относительно направл ющей 8, хот  контакт их с колесом 6 будет иметь место, вследствие работы пружины 12. Передающий нагрузку клиновой элемент 10 будет заклинен на направл ющей и будет вращатьс  вместе с входным валом как одно жесткое звено. После поворота входного вала 2 на некоторый угол клиновой элемент 10 расклинитс  на направл ющей, а клиновой элемент 11 заклинитс . Дл  плавного изменени  скорости вращени  выходного вала 3 необходимо повернуть руко ткой 5 втулку 4. При этом изменитс  радиус начальной окружности клиновЕ)1х элементов, а радиус начальной окружности колеса 6 не изменитс . Поэтому изменитс  передаточное отношение и скорость вращени  выходного вала 3. Дл  автоматического заклинивани  наиболее быстро движущегос  клинового элемента 10 должно выполн тьс  одно из следующих условий (фиг. 3): h - .hf-L-A--re-l+ f3. где Гд - рассто ние от оси вала 3 до внутренней поверхности кольцевой направл ющей; . Гд - то же, до внешней поверхности кольцевой направл ющей; г - то же, до точки контакта клинового элемента с зубчатым колесом; а - длина контакта клинового элемента с внутренней поверхностью кольцевой направл ющей; Ь - рассто ние между внутренней и внещней поверхност ми кольцевой направл ющей; h Pg - PC - в; f - коэффициент трени  между- клиновым элементом 10 н направл ющей; с -точка контакта клинового элемента с зубчатым колесом 6, точка через которую проходит сила взаимодействи  (давлени ) между клиновым элементом и колесом 6. Клиновой элемент может заклинитьс  надежно без проскальзывани  при любом малом или большом коэффициенте трени , ищь бы соблюдалось следующее условие: f Ь()ЬРС Дл  саморасклинивани  этого клинового элемента в случае более медленного его движени  должно соблюдатьс  следующее условие: «, arctg-f- 1°30, где «т -угол между перпендикул ром и касательной , восстановленных в точке заклинивани  клинового элемента с направл ющей. В общем случае входным валом  вл тьс  может любой из валов 2 или 3, так как вариатор обратим. Изобретение позволит упростить конструкцию известных вариаторов. Формула изобретени  Вариатор, содержащий корпус с установленными в нем параллельно входным и выходным валами, устройство изменени  рассто ни  между валами и редуктор, ведущий элемент которого закреплен на входном валу, а ведомый - на выходном, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции , редуктор дополнительно снабжен клиновыми элементами, а ведущий элемент представл ет собой цилиндр с кольцевой направл ющей, в которой размещены указанные клиновые элементы, подпружиненные относительно ведомого элемента, выполненного в виде зубчатого колеса, количество зубьев которого равно количеству клиновых элементов, противоположные направл ющей концы которых размещены в соответствующих впадинах зубчатого, колеса. . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.-Хельдт П. М. Автомобильные сцеплени  и коробки передач. М., Мащгиз, 1960, с. 401, фиг. 237(прототип).

   Т

   Фыг.2.