SU984917A1 - Тримаран - Google Patents
Тримаран Download PDFInfo
- Publication number
- SU984917A1 SU984917A1 SU752193776A SU2193776A SU984917A1 SU 984917 A1 SU984917 A1 SU 984917A1 SU 752193776 A SU752193776 A SU 752193776A SU 2193776 A SU2193776 A SU 2193776A SU 984917 A1 SU984917 A1 SU 984917A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- displacement
- central
- trimaran
- hulls
- length
- Prior art date
Links
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
Description
(54) ТРИМАРАН
1
Изобретение относитс к судостроению и касаетс проектировани трехкорпусных судов.
Известен тримаран, содержащий два симметричных торпедообразных боковых корпуса погруженного типа, соединенных с центральным водоизмещающим корпусом надводной грузовой платформой щичного типа посредством вертикальных стоек, жестко св занных с этой платформой и этими бортовыми корпусами, причем килевые линии всех трех корпусов расположены в одной плоскости, а длина центрального водоизмещающего корпуса больще длины вышеуказанных боковых корпусов 11.
Однако у такого судна недостаточны остойчивость и полезна грузоподъемность, а также велика и переменна осадка.
Цель изобретени - увеличение остойчивости и полезной грузоподъемности, уменьшение осадки и ее стабилизации.
Это достигаетс тем, что у тримарана, водоизмещение центрального корпуса равно не менее 0,8 величины общего водоизмещени , при этом диаметр каждого из вышеуказанных боковых корпусов меньше 0,5 осадка центрального водоизмещающего корпуса тримарана.
Кроме того, такой тримаран целесообразно снабжать расположенными между выше-, указанными боковыми и центральным кор пусами горизонтальными погруженными плоскими стабилизирующими пластинами.
На фиг. 1 схематически изображена аксонометрическа проекци тримарана; на фиг. 2 - тримаран с расположением вертикальных стоек боковых корпусов в районе мидель-щпангоута, вид сбоку; на фиг. 3 и 4-то же, при смещении этих корпусов в корму от мидель-щпангоута.
Тримаран содержит надводную грузовую платформу 1 щичного .типа, котора жестко св зана с центральным водоизмещающим корпусом 2 и двум симметричны.ми торпедообразными боковыми корпусами 3 погруженного типа посредством четырех вертикальных стоек 4, причем килевые линии корпусов 2 и 3 расположены в одной плоскости , а длина корпуса 2 больще длины каждого из корпусов 3. Водоизмещение корпуса 2 равно не менее 0,8 величины общего водоизмещени . Диаметр (Каждого из корпусов 3 меньще 0,5 осадки корпуса 2. Между корпусом 2 и каждым из корпусов 3 расположены горизонтальные погруженные плоские стабилизирующие пластины 5. Рули 6 стоек 4 и пластины 5 выполн ютс регулируемыми по углу атаки относительно набегающего потока воды, что способствует как увеличению маневренности по курсу, так и стабилизации и уменьщению осадка тримарана. В предлагаемом тримаране увеличиваетс полезна грузовместимость за счет исключени веса балласта, а наличие больщого водоизмещающего центрального корпуса позвол ет снизить в 1,5 раза осадку тримарана и увеличить диаграмму статической остойчивости примерно в 1,4 раза.
Claims (2)
1. Тримаран, содержащий два симметричных торпедообразных боковых корпуса погруженного типа, соединенных с центральным водоизмещающим корпусом надводной грузовой платформой щичного типа посредCTBOivr вертикальных стоек, жестко св занных с этой платформой и с этими боковыми корпусами, причем килевые линии всех трех корпусов расположены в одной плоскости, а длина центрального водоизмещающего кор пуса больще длины выщеуказанных боковых
корпусов, отличающийс тем, что, с целью увеличени остойчивости и полезной грузоподъемности , уменьщени осадки и ее стабилизации , водоизмещение центрального корпуса равно не менее 0,8 величины общего
водоизмещени , при этом диаметр каждого из выщеуказанных боковых корпусов меньще 0,5 осадки центрального водоизмещающего корпуса тримарана.
2. Тримаран по п. 1, отличающийс тем, что он снабжен расположенными между выщеуказанными боковыми и центральным корпусами горизонтальными погруженными плоскими стабилизирующими пластинами.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 501921, кл. В 63 В 1/12, 21.03.74 (прототип ) .
ff)ue.Z
фиг.З
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU752193776A SU984917A1 (ru) | 1975-11-27 | 1975-11-27 | Тримаран |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU752193776A SU984917A1 (ru) | 1975-11-27 | 1975-11-27 | Тримаран |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU984917A1 true SU984917A1 (ru) | 1982-12-30 |
Family
ID=20638680
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU752193776A SU984917A1 (ru) | 1975-11-27 | 1975-11-27 | Тримаран |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU984917A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017095334A1 (en) * | 2015-12-04 | 2017-06-08 | Keppel Offshore & Marine Technology Centre Pte Ltd | Drilling tender unit |
-
1975
- 1975-11-27 SU SU752193776A patent/SU984917A1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017095334A1 (en) * | 2015-12-04 | 2017-06-08 | Keppel Offshore & Marine Technology Centre Pte Ltd | Drilling tender unit |
CN108430866A (zh) * | 2015-12-04 | 2018-08-21 | 吉宝岸外与海事技术中心 | 钻探附属船单元 |
US10407130B2 (en) | 2015-12-04 | 2019-09-10 | Keppel Offshore & Marine Technology Centre Pte Ltd | Drilling tender unit |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE8006524L (sv) | Dubbelskrovsfartyg | |
GB1438916A (en) | Method and apparatus for converting a floatable barge into a semi-submersible vessel | |
GB1233422A (ru) | ||
US3898946A (en) | Sea-going high-commercial-speed displacement vessel | |
SU984917A1 (ru) | Тримаран | |
US1422542A (en) | Multiple-hull boat | |
SE8502446L (sv) | Flerskrovsfartyg | |
GB129076A (en) | Improvements in Marine Life Saving Apparatus. | |
GB1378150A (en) | Multi-hull vessels | |
SU796066A1 (ru) | Стабилизирующее устройство дл НЕСАМОХОдНыХ дВуХКОРпуСНыХ СудОВ | |
RU2116930C1 (ru) | Подводный аппарат | |
US1266469A (en) | Ship and boat construction. | |
US1891828A (en) | Hydraulically propelled lifeboat | |
GB163033A (en) | Improvements in hydroplanes, hydro-aeroplanes, and the like | |
SU893670A1 (ru) | Полимаран | |
SU870247A2 (ru) | Опора дл корпуса судна | |
EP0873934A2 (en) | A vessel with a hull supported by totally submerged ellipsoidal floats | |
RU2375237C1 (ru) | Многокорпусное судно - тримаран | |
SU818958A1 (ru) | Кильблок дл хты | |
SU610712A1 (ru) | Устройство дл сборки судов из блоков и спуска их на воду | |
SU501921A1 (ru) | Трехкорпусное судно | |
SU664876A1 (ru) | Устройство дл подвески лодочных моторов на надувных лодках | |
RU2048368C1 (ru) | Соединительный мост многокорпусного судна | |
IT9020040A1 (it) | Natante a struttura rigida con galleggiamento pneumatico mediante camere d'aria oblunghe, longitudinali, sottostanti | |
SU552233A1 (ru) | Форма носовой оконечности плавсредства |