SU610712A1 - Устройство дл сборки судов из блоков и спуска их на воду - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ СУДОВ ИЗ БЛОКОВ И СПУСКА ИХ НА ВОДУ

Изобретение относитс  к судостроению, а именно к устройствам дл  сборки судов из блоков и спуска их на воду.

.Известен способ постройки судового корпуса из блоков,при котором их спускают на во-г ду путем одновременной продольной передвюкки- на тележках корпусов, затем пересаживают на заранее спущенные понтоны ,

Недостатком указанного способа  вл етс  сложность спуска блоков.

Наиболее близким решением из извест вых  вл етс  устройство дл  сборки судов из блоков и спуск их на воду, содержащее понтон с балластной системой, расположенный у береговой стенки t2j.

Недостатком указанного устройства  витетс :

необходимость проведени  сложной операции стыковки частей корпуса на свободно плавающих понтонах}

необходимость в изготовлении Люнтонов, соизмеримых с размерами собираемьцс судов в количестве не менее числа стыкуемых блоков;

необходимость в транспортировке круп ных частей корпуса судна на тележках или полозь х на понтоны.

Цель изобретени  - упрощение сборки су овых корпусов произвольной длины.

Указанка  цель достигаетс  тем, что понтон по торну со стороны берега снабжен имеющим горизонтальную и вертикальную оси шарниром, а берегова  стенка выполнена с вертикальными направл ющими, причем шарнир взаимодействует с направл ющими.

На фиг, i показано устройство дл  сборки судов из блоков и спуска их на воду , общий вид; на фиг. 2 и 3 то же , при сборке блоков на понтоне и при частичном погружении в воду ранее собранной части корпуса; на фиг. 4 - предлагаемое устройгство с полностью собранным судовым корпусом; на фиг. 5 - то же, при спуске корпуса судна на воду.

Описанное устройство содержит понтон

1,оборудованный балластной системой

дл  создани  крена, дифферента и измегюпи  осадки понтона, вертикальные напрашютощие

2,шарнир 3, позвол ющий обеспечить свободу креиа, дифферента, передвижение понтоha по вертикальным направл ющим и поворота Б горизонтальной плоскости. На понтоне предусмотрены стыковочные тележки 4 и роликовые опоры 5 дл  облегчени  переналадки и спуска собранных на береговой стенке блоков на воду: блок оконечности корпуса 6 и следующий за ним блок 7.

Сборку корпуса выполн ют след юишм образам,

Блок оконечности корпуса 6 и следук щий за ним блок 7 устанавливают соответственно на роликовые опоры 5с: на стыковочные тележки 4 и стыкуют. После сборки и сварки монтажного стыка, собранную часть корпуса выдвигают в сторону акватории на максимальную величину, определ емую раочетом так, что на понтоне 1 остаетс  часть дл  жесткого скреплени  с понтоном. При этом понтон притапливаетс . i Затем собранрую часть корпуса жестко скрепл ют с по тоном 1 и устанавливают на тележки 4 следующий по пор дку блок корпуса, который стыкуют с ранее собранной частью. Jiantf нейшую сборку корпуса осуществл ют аналогично , причем по мере увеличени  дл.иы собранной части корпуса, угол наклона пон тона 1 дифферент) уменьшаетс .,

После окончани  стыковки блоков оконечности собранный корпус устанавливаетс  -так, что на понтоне 1 он опираетс  только

на крайнюю роликовую опору 5 и понтон 1 затапливаетс  до всплыти  собранного корпуса

При сборке шарнир 3 обеспечивает свободу крена, дифферента и поворота понтона 1 в горизонтальной плоскости, а вертикальные направл ющие - изменение осадки.

Предложенное устройство упрощает сборку судовых корпусов на плаву.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  сборки судов из блоков и спуска их на воду, содержащее понтон с балластной системой, расположенной у береговой стенки, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  сборки судовых корпусов произвольной длины, понтон по торцу со стфоны берега снабжен горизонтальную и вертикальную оси шарниром, а берех-ова  стенка выполнена с вертикальными направл ющими, причем шарнир взаимодействует с направл ющими.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

   1,Авторское свидетельство СССР

   № 474465, кл. В 63 С 3/02, 04,05.70,

   2,Патент США № 36756О6, кл. 114-65Р, li,07,72.

   Фиг. 3