SU979746A1 - Упруго-центробежна муфта - Google Patents

Description

(54) УПРУГОЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА

1

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к устройствам дл  передачи вращени .

Известна упругоцентробежна  муфта, содержаща  две полумуфты, св занные упругим кольцом с инерционными массами Г.

Недостатком ее  вл етс  концентраци  напр жени  в местах креплени  упругого кольца.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  упругоцентробежна  муфта, содержаща  две полумуфты, выполненные в виде смонтированных на ступице поводков и центробежных грузов, св занных с поводками упругими кольцами, зафиксированными на поводках и грузах крепежными элементами 2.

Недостатком его  вл етс  низка  нагрузочна  способность.

Целью изобретени   вл етс  повыщение нагрузочной способности.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в упругоцентробежной муфте, содержащей две полумуфты, выполненные в виде смонтированных на ступице поводков, и

центробежных грузов, св занных с поводками упругими кольцами, зафиксированными на поводках и грузах крепежными элементами , упругие кольца выполнены плоскими с радиальными желобками полукруглой формы в сечении, а крепежные элементу выполнены в виде конических штифтов и расположены в совмещенных между собой радиальных желобках колец.

На фиг. 1 представлена упругоцентробежна  муфта, вид спереди; на фиг. 2 -

10 сечение А-А на фиг. 1; на . 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.

Муфта состоит из двух полумуфт; ведущей 1 и ведомой 2, представл ющих собой ступицы, кажда  из которых имеет по два 15 поводка, расположенных на пр мой линии. Поводки одной муфты расположены по отношению к другой муфте под пр мым углом , а на концах имеют прорези дл  размещени  упругих колец 3, на которые диаметрально противоположно, посередине меж20 ду двум  хвостовиками, установлены центробежные грузы 4.

Крепежные элементы упругих колец к поводкам ступиц и к центробежным грузам состо т из запирающей планки 5,

конического штифта 6 с резьбой и шайбы с гайкой.

На каждом конце поводков выполнены по два прилива, между которыми устанавливают упругие кольца 3, с квадратными отверсти ми дл  установки запираюшей планки 5 и желобки 7 дл  установки конического штифта 6, желобки ориентированы в радиальном направлении по отношению к оси враш.ени  и по оси поводков в соответствующей полумуфте и имеют полукруглую форму в сечении.

Пор док установки колец следуюш.ий.

В пазы между приливами поводков (корпусом центробежных грузов) полумуфт 1 и 2 устанавливают упругие кольца 3, сверху в пр моугольные отверсти  приливов вставл ют запирающую планку 5, далее , совместив желобки колец так, чтобы они создали коническое отверстие, вставл ют сверху в коническое отверстие приливов и колец конический штифт 6 и распирают упругие кольца и запирающую планку так, чтобы выступающие борты планки легли на кра  в отверстии прилива, затем штифт фиксируют шайбой и гайкой.

Под воздействием крут шего момента ведуща  полумуфта повернетс  относительно ведомой на угол ot за счет упругих свойств кольца, а грузы несколько приблиз тс  к оси вращени . При увеличении числа оборотов центробежные силы, действующие на грузы, возрастут. Центробежные грузы смест тс  от оси вращени  и упругое кольцо будет стремитьс  прин ть форму идеальной окружности, а угол «. уменьшитьс .

При соответствующей крут щей нагрузке и соответствующих оборотах устанавливаетс  определенное динамическое равновесие системы, характеризуемой как углом деформации d, так и соответствующей деформацией кольца.

При крутильном возмущении ведущей или ведомой полумуфты центробежные грузы совершают колебани  в радиальном направлении и в определенных услови х крутильные колебани  могут быть локализованы в одной из полу муфт (ведущей или ведомой ) .

Муфта может обеспечивать динамическое гашение крутильных колебаний со след щей настройкой в щироком частотном диапазоне.

При расцентровке валов в продольном и радиальном направлени х пружинное кольцо изгибаетс , обеспечива  передачу крут щего момента без создани  допо.лни5 тельного давлени  на опоры соедин емых валов. Больща  податливость обеспечиваетс  возможностью смещени  колец в пакете, что также улучшает деформирование,   увеличение долговечности обеспечиваетс  у -;ечьшением концентраторов напр жений Б Mtc5 тах креплени  кольца к хвостовикам ступиц . Расшир етс  применение муфты дл  больших передаваемых мощностей, так как листовой пакет имеет практически неограниченные размеры, все это также позволит продлить срок службы валовой линии до 20%.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Упругоцентробежна  муфта, содержаща  две полумуфты, выполненные в виде смонтированных на ступице поводков и центробежных грузов, св занных с поводками упругими кольцами, зафиксированными на поводках и грузах крепежными элементами , отличающа с  тем, что, с целью 0 повышени  нагрузочной способности, упругие кольца выполнены плоскими с радиальными желобками полукруглой формы в сечении , а крепежные элементы выполнены в виде конических штифтов и расположены в совмещенных между собой радиальных желобках колец.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 542043, кл. F 16 D 43/14, 1975.
2. 2. Авторское свидетельство СССР

   № 585344, кл. F 16 D 43/14, 1976 (прототип ) .

   (puz.Z

   f 46

   Фиг. 3