МАШИН Недостатком этого механизма вл етс изменение высоты расположени рабочих органов при принудительной коррекции. Цель изобретени - улучшение качества технологии выполн емой операции путем предотвращени как поворотов машины относительно трактора, так и изменени высоты расположени рабочих органов при прину-, дительной коррекции в случае стабилизации трактора одним бортом. Поставленна цель достигаетс тем, чти механизм снабжен направл ющей и установленным в ней ползуном с поперечной балкой, причем шарниры дл подсоединени сельскохоз йственной машины прикреплены к ползуну , направл юща которого шарнирно св зана с центральной и нижними продольными т гами, а концы поперечной балки шарнирно соединены с рычагами коррекции в точках, расположенных в продольных плоскост х симметрии левого и правого колес трактора соответственно, при этом рычаги имеют продольные оси,одни из которых шарнирно св заны с нижними т гами, а другие - шарнирно с остовом трактора. На фиг. 1 изображен механизм навески сельскохоз йственных машин, в аксонометрии; на- фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 то же, вид сзади на склоне. Механизм навески сельскохоз йственных машин содержит шарнирно прикрепленные к остову 1 трактора центральную 2 и нижние левую 3 и правую 4 продольные т ги, шарниры 5 дл подсоединени агрегатируемой с трактором сельскохоз йственной машины, рычаги подъема нижних т г и устройство коррекции машины параллельно поверхности склона с приводом от механизма выравнивани трактора. Каждый рычаг подъема нижних т г выполнен в виде силового управл емого цилиндра 6 двухстороннего действи , один конец которого шарнирно прикреплен к остову 1, а второй кинематически св зан посредством трехплечего 7 и раскосов 8.И 9 с нижними продольными т гами 3 и 4. Устройство коррекции машины параллельно поверхности склона содержит левый 10 и правый 11 рычаги коррекции, установленные на нижних продольных т гах 3 и 4 с возможностью поворота в опорах 12 и 13. Одно из плеч каждого из рычагов 10 и 11 коррекции кинематически св зано соответственно с левым 14 и правым 15 поворотными бортовыми редукторами механизма выравнивани трактора посредством шарнирных т г 16 и 17 и кронштейнов 18 и 19, жестко установленных на корпусах упом нутых редукторов . Второе плечо каждого из рычагов 10 и 11 коррекции шарнирно соединено соответственно с левым и правым концами поперечной балки 20 посредством осей 21 и 22, имеющих возможность линейного перемещени в направлении середины указанной балки относительно исходного крайнего положени . На равных рассто ни х от исходных крайних положений осей 21 и 22 к балке 20 прикреплен ползун 23, несущий на себе шарниры 5 дл подсоединени (агрегатировани ) сельскохоз йственной машины, охватывающа направл юща 24 которого шарнирно св зана со свободными концами центральной 2 и нижних 3 и 4 продольных т г. Левый 14 и правый 15 бортовые редукторы св заны с механизмом их поворота (не показан) посредством т г 25 и 26 соответственно . -Внутри корпусов бортовых редукторов 14 и 15 размещены зубчатые передачи крут щего момента от входных осей 27 к ведущим колесам 28 трактора, посаженным на выходных ос х 29 редукторов. Ограничение боковых перемещений мащины относительно трактора осуществл ют ст жки 30, один конец каждой из которых шарнирно закреплен на остове 1, а второй - на нижней т ге. Механизм навески сельскохоз йственных мащин работает следующим образом. Подъем и опускание, а также удержание машины в некотором промежуточном положении oт ocитeльнo остова 1 трактора осуществл ют силовым цилиндром 6, подсоедин соответствующую его полдсть к источнику давлени , а противоположную - на слив или запира обе полости. Силовой цииндр 6 при этом соответственно перемещает или удерживает посредством трехплечего рычага 7 и раскосов 8 и 9 нижние т ги 3 и 4, а следовательно, и сельскохоз йственную машину, навешиваемую на шарниры 5. При движении трактора по горизонтальной поверхности бортовые редукторы 14 и 15 удерживают посредством кронштейнов 18 и 19, т г 16 и 17, рычагов 10 и 11 коррекции поперечную балку 20, а следовательно , и сельскохоз йственную машину, агрегатируемую с трактором, в горизонтальном положении . При въезде трактора на поперечный склон, например, левый механизм выравнивани поворачивает посредством т ги 25 бортовой редуктор 14 по часовой стрелке, обеспечива при этом перемещение вниз установленного на выходных ос х 29 ведущего колеса 28 на величину, при которой остов трактора, как и на горизонтальной поверхности , занимает вертикальное положение. Т га 26 при этом продолжает удерживать бортовой редуктор 15 и установленное на его выходном валу 29 ведущее колесо 28 правого борта в исходном положении. При повороте относительно остова 1 бортовой редуктор 14поворачивает, в свою очередь, посредством кронштейна 18, т ги 16 и рычага 10 коррекции балку 20 вокруг оси 22 вниз. Кинематическа св зь балки 20 с бортовыми редукторами выполнена с таким передаточным отношением, которое обеспечивает в выравненном (вертикальном) положении трактора параллельное поверхности склона положение сельскохоз йственной машины, навешиваемой на шарниры 5. Направл юща 24 не преп тствует при повороте балки 20 перемещению в ней ползуна 23, несущему упом нутые шарниры 5 дл агрегатировани сельскохоз йственной машины. На правом, поперечном склоне устройство работает аналогичным образом, с той лишь разницей, что неподвижными остаютс элементы левого борта устройства коррекции, удерживаемые бортовым редуктором 14, который , в свою очередь, удерживает т га 25, а приспосабливание машины к углу склона осуществл ют элементы устройства коррекции правого борта, приводимые в движение правым бортовым редуктором 15 механизма выравнивани . Поворот и удержание в различных положени х бортового редуктора 15осуществл ют посредством т ги 26. Таким образом, устройство такой конструкции предотвращает поворот машины в плане относительно остова трактора при ее коррекции независимо от положени нижних продольных т г и способа выравнивани трактора (колесом одного борта или колесами обоих бортов),, что позвол ет уменьшить нагрузки на навесную систему, а следовательно , повысить надежность устройства и улучшить показатели работы трактора и устройства в целом. Суммарный экономический эффект от внедрени изобретени составит 295- 480 руб. в год на один трактор. Формула изобретени Механизм навески сельскохоз йственных машин, содержащий поворотные бортовые редукторы, шарнирно присоединенные к остову трактора, центральную и две нижние т ги, которые посредством раскосов шарнирно соединены с подъемными рычагами, механизм коррекции, включающий кинематически св занные.с редукторами рычаги коррек-ции , и шарниры дл присоединени машины, отличающийс тем, что, с целью улучшени качества технологии выполн емой операции путем предотвращени как поворотов машины относительно трактора, так и изменени высоты расположени рабочих органов при принудительной коррекции в случае стабилизации трактора одним бортом, механизм снабжен направл ющей и установленным в ней ползуном с поперечной балкой, причем шарниры дл подсоединени сельскохоз йственной машины прикреплены к ползуну, направл юща которого шарнирно св зана с центральной и нижними продольными т гами , а концы поперечной балки шарнирно соединены с рычагами коррекции в точках, расположенных в продольных плоскост х симметрии левого и правого колес трактора соответственно , при этом рычаги имеют продольные оси, одни концы которых шарнирно св заны с нижними т гами, а другие - шарнирно с остовом трактора. ИСТ.ОЧНИКИ информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 650536, кл. А 01 В 59/06, 1977.