SU976148A1

SU976148A1 - Дисково-колодочный тормоз с самоусилением

Info

Publication number: SU976148A1
Application number: SU813264089A
Authority: SU
Inventors: Владимир Владимирович Шаповалов
Original assignee: Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date: 1981-03-20
Filing date: 1981-03-20
Publication date: 1982-11-23

Description

1

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к фрикционным тормозам.

Известен дисково-колодочный тормоз с самоусилением, который имеет тормоэные колодки, прижимаемые к тормозному диску механизмом включени , колодки имеют наклоннью поверхности, покрытые антифрикционным материалом, которые контактируют со скошенными поверхност ми скобы 11 .

Недостатком известного тормоза вл етс невозможность обеспечени эфг; фекта самоусилени при врашении тормозного диска как в одну, так и в другую сторону, кроме того, он имеет большие габариты, обусловленные необходимостью установки основного привода в скобе.

Целью изобретени вл етс расширение эксплуатационных возможностей тормоза путем обеспечени самоусилени при торможении при врашении тормозного диска в одну и другую сторону при

одновременном уменьшении габаритных размеров.

Поставленна цель достигаетс тем, что внутренние наклонные поверхности скобы расположены симметрично отнсхзительно плоскости,- проход шей через ось тормозного диска, колодка закреплена средней частью на скобе с возможностью самоустановки и выполнена с опорной jj поверхностью, расположенной с возможностью взаимодействи с наклонной поверхностью скобы.

При этом привод Бьшолни в виде соленоида и смонтирован в колодке, а

15 опорные поверхности тормозных колодок вьшолнены в виде роликов.

На фиг. 1 изображен тормоз, продоль ный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

20

Тормоз содержит тормозные колодки 1 со съемными фрикционными накладками 2, тормозной диск 3, соленоиды. 4, основные 5 и поддерживающие 6 подшилНИКИ , скобы 7 с наклонными поверхност ми и возвратные пружины 8.

Тормоз работает следующим образом.

При подаче напр жени на соленоиды 4, колодки 1 с фрикционными накладками 2 прит гиваютс к тормозному диску 3 и накатываютс на наклонные поверхности скобы 7, опира сь на поддерживающий подшипник 6 и основной подшипник 5, при этом пружина 8 раст гиваетс . При отключении источника тока колодки 1 с помощью возвратных пружин 8, одного из подшипников 6 и подшипника 5 возвращаютс в исходное положение .

Таким образом, изобретение позволит расширить эксплуатационные возможности тормоза при одновременном уменьшении габаритных размеров.

Claims

1.Дисково-Еолодочный тормоз с самоусилением , содержащий привод, скобу с внутренними наклонными поверхност ми установленную в ней по крайней мере одну тормозную колодку с фрикционныминакладками с возможностью взаимодействи одной торцовой поверхностью с наклонной поверхностью скобы, а другой с тормозным диском, отличаюш и и с тем, что, с целью расширени эксплуатационных возможностей тормоза путем обеспечени торможени с самоусилением при реверсивном режиме работы, внутренние наклонные поверхности скобы выполнены симметрично относительно плоскости, проход ше через ось тормозного диска, колодка вьшолнена с опорной поверхностью, расположенной с возможностью взаимодействи с наклонной поверхностью скобы, и закреплена средней частью на скобе с возможностью самоустановки.

2.Тормоз по п. 1, отличающий с тем, что, привод смонтирован в колодке.

3.Тормоз по п. 1, отличающий с тем, что привод вьшолнен в виде соленоида.

4. по п. 1, отличающийс тем, что опорные поверхности тормозных колодок выполнены в виде роликов.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Александров М. П. Тормоза подъемно- транспортных машин. Машинс строение 1976, с. 277, рис. 5.33 (прототип).

2

Фи1.