SU97589A1

SU97589A1 - Device for monitoring gearing errors

Info

Publication number: SU97589A1
Application number: SU442331A
Authority: SU
Inventors: Б.А. Бердников
Original assignee: Б.А. Бердников
Priority date: 1951-01-29
Filing date: 1951-01-29
Publication date: 1953-11-30

Description

Приборы дл контрол ошибок зацеплени зубчатых колес, имеющие ведущий вал, св занный через испытуемое зубчато1е колесо с Бе(домым валом, нагруж1енным тормозным ашментам-известны- В существуЮШ1ИХ приборах такого назначени ошибки ,вы вл ЯЮ|Тс сравне(нием зубчатого зацеплени с зацеплениам образцовых фрикционных дисков. Относительное перемещение ведомого вала и ведомого диска, записашное ка пол рной диаграмме или отсч|итанное па указательном приборе, дает ошибку зацеплени . Не1достатком таких приборов 1вл етс невозможиость производства из)мерени при рабочей скорости вращени зубчастых колес, происход ща от проскальзыва1Н1и дисков при больших скорост х.Instruments for monitoring gearing errors that have a drive shaft connected through the test gear with Bo (home shaft, loaded with brake ashmenta-known-in-essence) such an assignment error, revealed by Tc / Tc (gearing with sample gears Friction discs. The relative movement of the output shaft and the output disc, recorded in a polar diagram or counted on the pointing device, gives an error in the gearing. Not one of these devices is the impossibility of of dstva) Merényi at the operating rotational speed of the wheels zubchastyh derived from proskalzyva1N1i conductive disks at high speeds.

В описываемом приборе этот недостаток устранен благодар1Я TOiMy, что его ведомый 1В1ал снабжен раздел ющей его на две части муфтой с упругой св зью между его ведущим |и .ведомым диска|ми. Один из дисков несет подвижной элемент индукционного датчика, устамовленного на другом диске « регистрирующего отноэительное смещение дисков вследствие шал1ичи ощибок зацеплени .In the described device, this disadvantage is eliminated thanks to TOiMy, that its slave 1V1al is equipped with a coupling separating it into two parts with an elastic connection between its drive and the known disk. One of the discs carries a movable element of the induction sensor, fixed on another disc that registers the relative displacement of the discs due to the engagement error.

На чертеже изображена прииципиальна схема прибора.The drawing shows the basic scheme of the device.

Прибор имеет ведущий вал 1, на котором за1креплена ведуща испытуема щестерн 2, сцепл юща с с ведомой щестерней 3. Ве|дома щестерн 3 закреплена на 1валу, разделенном на две части 4 м 5 муфтой с упругой св зью меЖ;Яу ее дисками 6 и 7. Диски св: за:ны между собой поводкам 8 с резииовой втулкой 9, чем |Создаета упруга св зь между (НИМИ. Дисюи нагружаютс тормозным моментом, соадаваЕмым пруж-иной 10 и действующим в ра(дмзсе опорных торцевых поверхностей колец 11 и 12. Величина тор1моз«ого момента может регулироватьс кольцевыми щейкамгд 13- На периферии ведомого диска 6 укренлен индукциоиный датчик 14, а на периферии диска 7-кронщтейн 15, в которам закреплен подвижной элемент индукционного датчика.The device has a drive shaft 1, on which a test brush 2 is attached, interlocking with a driven bristle 3. The top 3 of the brush 3 is fixed on the shaft 1, divided into two parts 4 m 5 by a coupling with an elastic connection between them; 7. Disks sv: for: between each of the leads 8 with rubber sleeve 9, than | Creates an elastic connection between (NIMI. The magnitude of the torques can be regulated by annular cheeks 13-Per periphery and drive plate 6 ukrenlen induktsioiny sensor 14, and the periphery of disc 7 kronschteyn 15, wherein the induction sensor is mounted movable member.

№ 97589No. 97589

Вращение веиути го .вала 1 через шестерни 2 и 3 передаетс диску7 и о-т него диску 6. При наличии ногрешностн в зацеплении, ведомый вал 4, а следов|ател1зН10, и 1д;иск 7, будет наметь неравномерное вращение , что приведет к отставанию диска 6. Вследствие этого произойдет смещение подвижного элемента датчика, что возбу1дит в lero обмотке Э.Д.С. незначительной величины, пропорциональной 1вел1ичи1не ощибкИ зацеплени . Последующее усиление позвол ет произвести отсчет по электроиз1мер|ительному прибору, щкала которого проградуироваца в м-икронах .Rotation of Wiiui shaft 1 through gears 2 and 3 is transmitted to the disk 7 and its disk 6. If there are foot gears in the gearing, the driven shaft 4 and the tracks 1513, and 1d; claim 7 will notice uneven rotation, which will lead to the lag of the disc 6. Due to this, there will be a displacement of the movable element of the sensor, which is excited in the lero winding of the E.D.S. of insignificant size, proportional to 1 velichi1 not engagement error. The subsequent amplification makes it possible to read out the electrophotometer | electric instrument, the scale of which is scaled in m-icrons.

Предмет изобретени Subject invention

Прибор дл контрол ошибок зацеплени зубчатых .колес, имеющий ведущий вал, св занный через испытуемое зубчатое колесо с Besnoмым валам, нагруженны1М тормозным мо,мен;там, отличающийс тем, ч(го, с целью осуществлйни И31М1ерений цри рабочей скорости вращени зубчатых колес, ведомый вал снабжен раз|дел ющей его на две части муфтой с упругой св зью между его вадуидим и вадомьим дисками, од)И1Н 1ИЗ которых несет подвижной эламент индукционного датчика, установленного на вторам диске и р1еГ|Истри р|ующего относительное смещение дисков вследслв1И е наличи ошибок зацеплени .An apparatus for monitoring gearing errors of gear wheels, having a drive shaft connected through the test gear to the shaft, is loaded with one brake wheel, there, differing in that (in order to carry out gear rotation speed, driven the shaft is equipped with a coupling with an elastic connection between its vaduidim and vadom disks that divides it into two parts, od) I1H 1IZ of which is carried by a movable element of the induction sensor installed on the second disk and p1еГ | the presence of the engagement error.